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[期刊] 中国金融
[作者]
马杰 孙建宁 胡务 李功霓 王国军
主持人的话：随着人们生活水平的提高，汽车的数量不断攀升，人们通过汽车出行的比例也在大幅提高。公安部交管局公布的数据显示，截至２０１５年底，我国机动车保有量达２．７９亿辆，其中汽车１．７２亿辆；机动车驾驶人３．２７亿人，其中汽车驾驶人超过２．８亿人。有车族都知道，购买机动车保险（下称车险）是人们用车过程中防范风险的一个最主要手段。同时，车险在整个财产保险中所占比重高达７０％左右。由此可见，车险改革是关系广大人民群众和保险业发展的一件大事。
[期刊] 中国金融
[作者]
朱仁栋
基于车联网的汽车保险将有助于保险公司将车险定价与驾驶员驾驶行为挂钩,使得风险定价更加公平合理车联网不是一个新兴事物,中国车联网的提出已有十多年的时间,目前直接从事与车联网相关的企业有几千家之多。不论是汽车厂商、设备公司还是电信运营商,都纷纷跻身车联网行业。随着车联网技术的不断成熟,保险公司也希望借助车联网技术不断进行产品创新,丰富车险产品市场。保险
[期刊] 中国金融
[作者]
郑伟
此轮车险改革意义重大,在改革中,应当把握好"三度"思维2015年2月,中国保监会发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》,新一轮商业车险(下称"车险")改革正式启动。车险改革,各国国情不同,具体做法也有差异,很难照搬照抄,但其中也不乏一些"国际经验"或"改革共识",可供中国车险改革参考。如,改革总体原则是市场化导向;车险条款应当顺应消费者
[期刊] 保险研究
[作者]
魏丽 杨斐滟
本文基于2016年7~8月对11家保险公司的实地走访、2016年底收回的23939份消费者调查问卷以及中保信的平台数据,对2015年6月底开始试点的商业车险改革进行了阶段性评价研究。研究结果表明,此次商业车险改革在"市场效率提升"、"消费者权益提升"、"险企定价和服务能力提升"以及"车险服务改善"等方面取得了显著成效。同时,研究也发现商业车险改革还存在"现行销售渠道不符合消费者意愿"、"赔付率与费用率一升一降"等尚待解决的问题,并进一步分析了深化商业车险改革面临的挑战,对下一步继续深化商业车险改革提出了建议。
关键词：
车险改革 商业车险 评价分析
[期刊] 中国金融
[作者]
孙建宁
２０１５年６月１日，山东省正式启动商业车险条款费率管理制度改革试点（下称＂商车改革＂）工作。改革必然引发车险市场竞争规则和行业生态环境很大的变化，作为首批试点地区之一且保费规模很大的市场，山东省的商业车险改革需要在实践中及时深入总结，处理好改革、发展和稳定的关系，在探索中寻求最顺应市场变化的科学监管模式，确保改革工作顺利推进。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
晓宇
中国证监会主席郭树清在财经年会上指出,必须打破行政性垄断,鼓励多种所有制、多个企业公平竞争,实现国有资本的更好流动。他说,在最近对上市公司的一个调查中,很遗憾国有控股公司在公司治理方面的综合评分还是偏低的,通过将国有资本资本化,实现管理和运营的企业化、市场化,会大大增强国有企业竞争能力,改善公司治理结构。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
燕农
人社部劳动工资研究所近日发布的报告显示,部分企业高管收入增长偏快,水平过高。单从报告公布的数据来看,差距似乎并不很大:十年来城镇企业在岗职工平均工资年均增长14.6%,城镇私企单位就业人员年平均工资增长18.3%,"十一五"期间上市公司高管年薪平均每年递增18.1%。但需要注意的是,私企从业人员工资从2008年才开始纳入统计范畴,当年
[期刊] 中国金融
[作者]
赵宇龙
深圳商业车险定价机制改革坚持统筹规划、稳步推进,科学合理、符合保险规律以及充分保护被保险人利益三大原则,绘出了"两步走"的改革路线图深圳商业车险定价机制的改革过程改革的背景从2001年之前全国实行统一的车险费率和条款的"一统天下"局面,到2001年
[期刊] 中国金融
[作者]
方仲友
商业车险制度改革当前应当回归"服务"本源,将提升"服务"作为商业车险制度改革的出发点和落脚点2011年9月23日,保监会在其网站上公布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》;10月19日,中国保险行业
[期刊] 中国金融
[作者]
刘峰
为贯彻党的十八届三中全会精神,落实国务院《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》要求,进一步保护投保人、被保险人合法权益,增强财产保险行业可持续发展能力,中国保监会于2015年2月3日印发《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》(下称《意见》),积极稳妥推进商业车险条款费率管理制度改革(下称"改革")。
[期刊] 中国金融
[作者]
王绪瑾 周静娴
这次车险综合改革以市场为依托、高科技为手段、民法典为载体的车险服务化,将是我国保险市场发展的新增长点,有助于实现从车险大国向车险强国迈进我国车险自1980年恢复以来,保费收入从728万元增加到2020年的8244.75亿元,占财产保险业务的69.12%。2001年以来,我国车险历经了四次改革。本文在回顾历次车险改革的基础上,分析了本次车险综合改革的影响,并提出实现车险综合改革效果的政策建议。
[期刊] 中国金融
[作者]
刘水杏 王国军
发达国家似乎已经逐渐探索出了打破车险改革怪圈的有效方法——科技化、场景化和个性化,因而义无反顾地向前推进着车险改革作为我国财产保险市场上最重要的险种之一,车险业务在财产险公司业务收入中的占比曾在很长的一段时间内维持在70%以上,近些年虽逐渐在下降,但占比仍较高。而美国保险监督官协会的数据则显示,
[期刊] 南方金融
[作者]
林斌
如何推进商业车险条款费率市场化改革是我国保险领域的热点问题。欧盟、日本通过两种不同的改革路径，实现了保险合约条款费率的市场化，这为我国商业车险条款费率改革提供了有益的借鉴。欧盟、日本实行保险合约条款费率市场化改革，取得了保险服务创新加快、费率下行等方面的积极成效。但是，随着保险市场竞争加剧，保险业利润下降，保险公司通过加大高风险投资比重来维持盈利水平，导致保险业的整体风险上升，给保险业带来了负面冲击。借鉴欧盟和日本的经验推进我国商业车险条款费率市场化改革，应当按照兼顾效率最大化和风险最小化的原则，以适当的步骤实施，并且要制定应急预案，应对可能出现的风险。
[期刊] 中国土地
[作者]
黄发儒
土地管理制度改革应当注意的问题城镇化是我国最大内需潜力所在,新型城镇化要走集约、智能、绿色和低炭的道路,落实到土地上,就要通过改革,推动土地资源的高效配置和节约集约利用,在保障城镇化发展的同时,推进城镇化质量的提高,以土地利用
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