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[期刊] 科技进步与对策
[作者]
李永发 周雨琴 陈舒阳
采用NCA与fs QCA相结合的方法对89家新能源企业进行研究,求解引致企业高水平绩效和低水平绩效的多元路径,探究商业模式设计如何匹配产业政策,进而影响企业绩效。研究发现:(1)商业模式设计、产业政策等单个要素并不是引致企业高水平绩效和低水平绩效的必要条件;(2)政府补贴、税收优惠均有助于产生高水平企业绩效,但是低水平低息贷款与低水平企业绩效无关;(3)不同商业模式设计类型之间可能存在协同效应,新奇型与效率型商业模式设计之间的协同性对实现高水平企业绩效具有关键作用;(4)产生高水平企业绩效的产业政策与商业模式设计组合可划分为2种类型;(5)相比于技术创新,高水平企业绩效更依赖于资源能力。因此,无论是政府还是企业都应该重视产业政策与商业模式的匹配。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
吴敬静 贺正楚 吴艳
基于"价值链、目标市场、资本结构和竞争战略"4个维度,建构新能源汽车企业商业模式分类标准,对2017-2019年我国的新能源汽车上市公司,确定所属综合商业模式,运用面板模型回归,检验商业模式类型与企业绩效关系,结果表明:多数综合商业模式能显著提升新能源汽车企业持续发展能力。"生产制造型"和"国内市场主导"商业模式企业,产出效益显著提升;"保守型资本结构"和"集中化战略"商业模式企业,存货周转率显著提升;"资源型"或"成本领先型"商业模式企业,总资产周转率效果欠佳;"风险型资本结构"商业模式企业,容易出现长期负债过高问题。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
杨长进 罗仁杰 黄俊 齐花蕊 唐浩然
运用大数据梳理中国新能源汽车产业政策文献,为深入分析新能源汽车产业政策提供建议和参考。利用LDA模型对新能源汽车产业政策主题强度进行计算,结合2012—2020年165家新能源汽车企业数据,采用双重固定效应模型考察产业政策对企业技术创新的影响。研究发现:(1)中国新能源汽车产业政策主要集中在绿色环保、基础设施建设和财政补贴政策上,并且3类主题能够提升企业发明专利、实用新型专利和外观设计专利数量,进而促进企业技术创新;(2)不同类型产业政策对企业技术创新的影响不同,其中基础设施类产业政策对企业技术创新的促进作用最强;(3)机制分析表明,企业人力资源整合能力在三类主题与企业技术创新之间存在正向调节作用,企业人力资源整合能力提高能够进一步促进企业技术创新。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
李华晶 郑娟 和雅娴
在环保产业蓬勃发展的背景下,基于绿色技术创新的视角,对新能源汽车企业研发投入与绩效指标及调节作用进行相关分析。研究发现:企业研发人员与资金的投入会促进企业绩效的提升,企业规模和高管持股均对研发资金投入与企业绩效之间存在显著的正向调节作用,而对R&D人员投入与企业绩效之间存在显著的负向调节效应。并据此提出了相关政策建议。
[期刊] 开发研究
[作者]
苗雨君 薛桂鑫
新能源汽车发展浪潮已经来临,国家对新能源汽车产业的发展给予高度重视,所以本文选取了18个财务指标为研究变量,剔除数据不全和ST公司,以新能源汽车企业92家上市公司为研究样本,利用因子分析法,以2010至2014年财务报表数据的平均值为基础,对新能源汽车上市公司的财务绩效进行实证研究,得出新能源汽车上市公司的财务绩效情况,并针对存在的问题提出解决对策。
关键词：
新能源汽车 因子分析法 财务绩效评价
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
李华晶 郑娟 和雅娴
在环保产业蓬勃发展的背景下,基于绿色技术创新的视角,对新能源汽车企业研发投入与绩效指标及调节作用进行相关分析。研究发现:企业研发人员与资金的投入会促进企业绩效的提升,企业规模和高管持股均对研发资金投入与企业绩效之间存在显著的正向调节作用,而对R&D人员投入与企业绩效之间存在显著的负向调节效应。并据此提出了相关政策建议。
[期刊] 开发研究
[作者]
苗雨君 薛桂鑫
新能源汽车发展浪潮已经来临,国家对新能源汽车产业的发展给予高度重视,所以本文选取了18个财务指标为研究变量,剔除数据不全和ST公司,以新能源汽车企业92家上市公司为研究样本,利用因子分析法,以2010至2014年财务报表数据的平均值为基础,对新能源汽车上市公司的财务绩效进行实证研究,得出新能源汽车上市公司的财务绩效情况,并针对存在的问题提出解决对策。
关键词：
新能源汽车 因子分析法 财务绩效评价
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
李文鹣 范慧敏 谢刚
利用2015—2019年国家颁布的52条财政政策和89条技术政策，用灰色关联分析法构建了财政与技术政策之间的协同测度体系，实证分析两类政策之间的协同程度，及其对新能源汽车企业创新绩效的影响。结果表明：5年间两类政策在制定时比较聚焦于关键目标，两类政策支持范围变动趋势一致；协同程度处于中等水平；财政政策与技术政策的协同可以显著促进新能源汽车企业的创新绩效，但是政策不确定性会抑制这种促进作用。因此，为了促进新能源汽车产业发展与“双碳”目标的实现，相关政府部门应加强财政政策与技术政策之间的协同机制建设，使两类政策在人才建设、电池、充电基础设施建设等关键环节方面形成合力，同时在制定政策时应考虑留有缓冲空间和过渡时间，并合理引导企业良性预期，减小政策不确定性的消极影响。
关键词：
新能源汽车产业 政策协同 政策不确定性
[期刊] 科技管理研究
[作者]
周钟 刘敏
新旧两种技术的管理与运营是企业普遍面临的决策问题,而具有主体引导与惩罚约束性的政策对改善市场资源配置效率发挥重要作用。针对以双积分形式衡量传统能源与新能源汽车技术性能的产业政策,基于技术运营和研发子模块的因果回路分析构建系统动力学模型,以吉利汽车为例,多情景仿真结果表明技术研发是降低燃料消耗量实际值、提高新能源汽车续航里程,从而实现积分负值转正的关键,其中外部市场需求通过影响研发资金投入、内部学习曲线效应通过直接作用研发过程从而影响政策施行效果和作用周期;另一方面,政府对燃料消耗量达标值等关键指标的调控决定着通过市场机制购买正积分的难度和成本,与市场需求因素共同影响企业的适应性决策。建议这类兼具主体引导与惩罚约束的产业政策设定阶梯式趋严的技术指标,在初期施加压力的同时刺激技术研发,企业在政策缓冲期内应避免完全市场导向的运营,通过提升技术性能指标效率为政策趋严时的产能产量调整提供空间。
[期刊] 改革与战略
[作者]
余春霞 王婧
文章首先分析了我国新能源汽车企业的宏观、中观和微观特征,然后在此基础上总结了新能源汽车企业现有的融资特点。作为资金密集型的新能源汽车企业,获得持续发展必须突破资金瓶颈。文章针对新能源汽车企业在不同生命周期的发展重点,提出了相对应的融资策略,以减少融资成本。
关键词：
新能源汽车企业 融资策略 生命周期
[期刊] 商业经济研究
[作者]
蒋筱江
使用正确的竞争策略是企业在激烈的市场竞争中获胜的核心和灵魂。本文通过SCP工具和波特"五力"竞争模型详细分析了中国新能源汽车产业的竞争现状,在对新能源汽车产业前景、企业盈利能力、发展能力以及市场风险等进行深入剖析的基础上,提出了科技驱动、并购重组、成本优先、模式创新等竞争策略。
关键词：
新能源汽车 钻石模型 企业竞争策略
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
王维 李昊展 乔朋华 桂嘉伟
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
王维 李昊展 乔朋华 桂嘉伟
以2010-2015年新能源汽车行业上市公司面板数据为样本,区分政府补助方式,实证分析政府研发补助和非研发补助对企业绩效的影响。研究表明:政府研发补助对企业创新绩效有显著正向影响;政府非研发补助对企业经营绩效有显著正相关作用,且随着企业经营绩效提升,政府非研发补助对企业研发投入起到间接正向作用;企业研发投入在政府补助与企业创新绩效中存在部分中介效应。根据企业成长性对样本进行分组,进一步发现政府研发补助对高成长性企业创新绩效具有显著促进作用,而对低成长性企业无显著影响;政府非研发补助对企业经营绩效均有显著正
[期刊] 当代财经
[作者]
何文韬 肖兴志
通过收集2006年到2015年间汽车企业所申请的新能源汽车专利数量和新车型数量,实证研究被纳入新能源汽车推广目录对企业专利活动的影响。双重差分估计结果表明,推广目录公布的初始时期,目录内企业所申请的新能源汽车专利数量并未显著增加,而随着政策的实施,效果才逐渐显现。进一步使用动态面板估计新能源汽车专利转化,研究得出企业申报新能源汽车专利后会尽快转化为新车型,并且企业当期推出新能源车型的比率受前期新车型比率的影响。这反映出以补贴销售端为主的新能源汽车推广政策虽然会促使企业申请更多专利,但是也造成企业为了持续获
[期刊] 当代财经
[作者]
何文韬 肖兴志
通过收集2006年到2015年间汽车企业所申请的新能源汽车专利数量和新车型数量,实证研究被纳入新能源汽车推广目录对企业专利活动的影响。双重差分估计结果表明,推广目录公布的初始时期,目录内企业所申请的新能源汽车专利数量并未显著增加,而随着政策的实施,效果才逐渐显现。进一步使用动态面板估计新能源汽车专利转化,研究得出企业申报新能源汽车专利后会尽快转化为新车型,并且企业当期推出新能源车型的比率受前期新车型比率的影响。这反映出以补贴销售端为主的新能源汽车推广政策虽然会促使企业申请更多专利,但是也造成企业为了持续获得补贴而加快专利转化速度,只求新产品快速进入市场,甚至导致部分企业伪造销售量,骗取补贴的问题。
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