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[期刊] 现代城市研究
[作者]
代晓利
世界范围内经济发达的城市大都建立了完善的城市公交系统,其中城市轨道交通系统与城市商业生活紧密结合,更以其便捷、高效的特点成为城市交通和生活的命脉。目前国内城市化进程加快,城市轨道交通建设发展迅速。从某种意义上,轨道交通的节点就是人流的节点,更是城市商业生活的节点。从建筑设计角度而言,如何更理性地将二者有机结合,创造出高效而又宜人的空间效果,是在进行交通建筑设计的同时,急需关注的重要问题。因此,希望本文对商业与轨道交通理性结合的设计方面所进行的初步研究,会对同类型的商业和交通节点的建筑设计规划提供一定参考,从而实现经济与社会效益的双赢。
关键词：
商业建筑 轨道交通 设计理念 双赢
[期刊] 建筑经济
[作者]
王继锋 梁晔华 张尚 陈静静
基于文献综合分析轨道交通机电工程设计变更的主要原因。结合苏州轨道交通机电工程设计变更的统计，对变更的原因进行比较。结果表明：１号线有高达９３．５％的变更次数和９１．２％的变更总额是由设计文件的质量问题引起的；通过有效的设计变更管理措施，２号线的设计变更次数较１号线减少至近１／３，设计变更费用也下降了５６．８％。最后，总结苏州轨道交通机电工程的设计变更管理措施，主要包括控制设计周期、确保设计人员的经验和投入、明确设计专业接口等六个方面。
关键词：
轨道交通 机电工程 设计变更 管理措施
[期刊] 建筑经济
[作者]
杨晓红 杨庆 王孟钧
BT模式在我国基础设施特别是城市轨道交通项目中广泛应用。利用委托代理理论分析城市轨道交通BT项目的委托代理关系,基于不完全信息下的合作博弈构建最优激励报酬模型,并对模型最优解进行分析,得到各参数对激励报酬系数的作用效果。在上述基础上,提出建立报酬激励方案、参与约束与激励相容约束等相应的激励建议。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
吴珊珊 庄宇
随着中国城市的轨道交通建设逐步进入高速发展期,轨道交通对商业空间的影响也越来越引起学界的重视。本文从150篇文献中筛选出51篇高质量的中英文文献,并将其分为三个尺度的研究:宏观、中观和微观。这三个尺度包含商圈的产生和发展机制、新旧商圈的更替等十个关注较多的议题。文章同时总结了既有研究中常用的研究方法(如案例分析、综合打分法、分层聚类、回归分析等)及其应用。以此为基础,本文提出可能的研究内容和方法创新,对于轨道交通与商业协同优化具有重要参考价值。
关键词：
轨道交通 商业空间 研究现状 展望
[期刊] 中国土地科学
[作者]
庄焰 郑贤
研究目的:通过对香港地铁站点周边商业地价的案例分析,研究轨道交通对站点周边商业地价的影响。研究方法:局部线性回归、回归分析和假设检验。研究结果:轨道交通对站点周边商业地价的提升十分显著,其一次影响半径为350 m,二次影响半径为550 m,并建立了地铁站点与商业地价影响的空间地价模型。研究结论:政府应重视对轨道交通站点周边商业用地的规划和出让,适度提高站点周边商业用地的比例。
[期刊] 城市问题
[作者]
官莹 黄瑛
从轨道交通线网、轨道交通站点与空间形态、轨道交通与城市发展轴、轨道交通与城市中心等四个方面讨论了轨道交通对城市空间形态的影响
关键词：
轨道交通 空间形态 交通
[期刊] 建筑经济
[作者]
徐纳
近年来，城市轨道交通设计总承包模式得到大力推广，工程造价专业面临新的挑战。总结城市轨道交通设计总承包项目概算编制的经验，提出城市轨道交通设计总承包项目工程造价专业负责人必须具备的3个观念，养成的3种习惯，掌握的3个方法，和执行的3个制度。
关键词：
城市轨道交通 设计总承包 概算编制
[期刊] 城市发展研究
[作者]
于东飞 乔征
轨道交通打破了以往人们基于单一速率、同一平面的空间认知基础,赋予并塑造了城市居民生活空间新的形象及认知方式。着眼于特定时间内交通工具运行的距离,在城市空间设计研究中引入速率的概念,探索城市空间立体构建与优化研究的新视角和新方法。研究通过深入分析速率与城市综合效率的关系、轨道交通建设与城市空间和社区空间发展演进的关系,探寻城市空间整体性研究的结合点和入手点,探索适应轨道交通网络化发展的城市设计方法。进而利用空间分层及多中心互动的思路分析轨道交通建设与城市空间发展深度耦合的可能模式;探索研究以轨道交通和步行交通两种主要出行速率限定的空间半径为单位的城市空间利用与城市设计新的参考尺度;以人在城市中的...
关键词：
轨道交通网络化 城市空间单元 立体优化
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
冯浩楠 黄苏苏 付伟 李智
依据城市轨道交通全自动运行系统技术规范,在分析运营场景和设计系统架构的基础上,建成全自动运行系统多功能仿真平台。仿真实验平台集成现场工程参数的评估、系统功能验证和评估、人员操作培训、故障分析4大功能,贯穿于工程整个生命周期,为城市轨道交通全自动运行系统的工程化应用提供了有力的保障和支持。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘斯乔
以地铁为代表的城市轨道交通在改变城市发展格局的同时,对城市人口分布、居民出行成本等产生着重要影响。对此,文章以湖北武汉零售商业为研究对象,分析了其城市轨道交通的开通对零售商业空间布局的影响。研究发现,湖北武汉城市轨道交通向网格化的发展,带动了城市副中心的发展,并优化了城市人口空间分布格局,从而改变了以往三镇鼎立的局面,最终使得城市零售商业呈现分散化的发展方式。
[期刊] 生态经济
[作者]
柳林 金志猛
我国的大城市正步入新一轮的轨道交通建设高潮,轨道交通正逐渐融入数以亿计的城镇居民日常生活。城市轨道交通虽然具有诸多优点,但要使其发挥运输业网络经济的密度效应和幅员效应,我们还有相当长的路要走。而自行车交通健康环保,可适性强,更加符合我国资源节约型、环境友好型交通发展战略。本文旨在探讨一条更加符合我国国情,循序渐进的城市轨道交通和自行车交通有机结合的可持续发展之路。
[期刊] 建筑经济
[作者]
李菁 周雯雯 杨小花
城市轨道交通会引起站点周边住宅价值的变化,产生溢价效应,在城市中心区和郊区之间呈现差异性。基于武汉轨道交通6号线沿线589个二手住房信息数据,构建住宅特征价格模型,分析城市轨道交通对周边住宅价格的实际影响范围、规律和分市场效应。
关键词：
城市轨道交通 住宅价格 城区和郊区
[期刊] 现代城市研究
[作者]
何小洲 杨涛
阐述了市郊轨道交通的功能特征及其敷设方式、车站设置、运营组织和行车速度等技术特征。基于宁句综合交通整体出行时耗的分析,论证了宁句轨道交通的功能定位。提出了宁句轨道交通的发展要能引导汤山-黄梅-句容一体化空间结构的形成。针对宁句轨道跨行政区域的特点以及既有相关规划基础,为了提高规划方案的应变性与可行性,在明确了线路规划研究总体思路的基础上,提出了"两阶段"的线路规划方法,并进行了实践应用。
关键词：
市郊轨道 大城市 线路规划 宁句轨道
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
钟奕纯 冯健 何晓蓉
已有文献中有关轨道交通对土地利用的影响研究侧重于分析轨道交通对土地利用产生何种影响，却忽视了这些影响在不同区段存在差异。以武汉市地铁２号线为例，按照武汉市道路环线范围将地铁２号线分为内环以内、内二环之间、二三环之间、三环以外４个区段，采用ＧＩＳ空间分析方法从时间尺度和空间尺度分析轨道交通对不同区段土地利用影响的差异性。其中，时间尺度的分析从土地利用面积变化、程度变化和变化的空间差异三方面展开；空间尺度的分析从土地利用功能、结构和形态三方面展开。研究结果表明：轨道交通对不同区段的土地利用影响存在差异，表现为对城市外围地区土地利用的影响大于城市中心地区。分析其原因在于轨道交通对城市外围地区区位条件．．．
关键词：
轨道交通 土地利用 空间差异 武汉市
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