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[期刊] 物流技术  [作者] 廖晓燕  陈月娥  余婉婷  郑婕佳  杨航  
结合疫情防控相关要求,对福州大学至诚学院校园内快递驿站进行实地调研,对校园末端配送模式的发展历程进行了梳理,并指出其存在的问题,基于此提出后疫情时代完善校园快递末端配送体系的建议,包括:改进快递驿站布局、优化配送体系、优化代拿快递平台、增设配送中心设备等,可为解决校园快递"最后一公里"问题提供参考。
[期刊] 物流技术  [作者] 胡茜  
疫情防控背景下,城市快递末端配送服务始终面临挑战。为提升配送服务满意度,对消费者进行线上问卷调查并对快递网点进行线下调研,基于调查结果分析当前城市快递末端配送的主要问题,并进一步提出满意度提升策略:增设全面防疫系统,降低疫情传播风险;数智化升级,提升末端配送效率;整合物流资源,加强快递网点合作;制定应急处置方案,提升末端配送韧性。
[期刊] 经济问题  [作者] 赵敏  夏同水  
新冠肺炎疫情让“无接触配送”家喻户晓,我国经济高质量发展要求也使城市末端配送模式转型升级迫在眉睫。基于Ballou二维矩阵决策模型构建城市末端配送模式转型升级的内生与外生动力机制模型,内生动力考虑增加防疫成本下送货上门、快递柜自提、便利店代收、共同配送四种末端配送模式的成本优势,外生动力考虑疫情防控要求从政府支持力度、消费者满意度、快递企业管理效率三个层面对四种模式进行模糊综合评价,并在此基础上通过现实案例进行验证。研究结果表明,后疫情时代,快递柜自提模式具有最强的转型升级内生动力,共同配送模式具有最强的外生动力,总体而言,快递柜自提模式是未来城市末端配送体系的首选,共同配送和便利店代收模式次之,送货上门模式转型升级动力最弱。研究结论为后疫情时代城市末端配送体系的完善发展提供了一定的依据。
[期刊] 物流技术  [作者] 黄辉城  
随着电子商务的高速增长,快递业务也实现了快速发展。但二者协同过程中却产生了一些问题,其中快递末端配送是最突出的矛盾之一。分析了快递末端配送存在的问题,研究了互联网时代快递价值创造的关键要素,基于快递服务流程的特点,将快递服务与专车平台进行深度融合,推广"拼箱"配送,结合社群运营思维,通过大数据挖掘用户价值的增长点,以此创建基于互联网思维的快递末端配送新模式。
[期刊] 物流技术  [作者] 范静静  周晓光  杨萌柯  周红艳  
基于对北京市海淀区快递服务现状的调研,以解决快递行业在城市中发展的问题为目标,结合国家相关政策和对各个快递企业的实地调研和访谈,对快递行业面临的问题进行了总结,并对海淀区快递末端配送给出了建议,提出应在结合现有分布的实体店和第三方末端快递服务点的情况下,建立上层共同配送分拣中心,并进行车辆统一规划并将快递配送到末端客户手中的共同配送服务模式。
[期刊] 经济师  [作者] 郭尔卓  郝艺婷  张佳伟  张琦  
智能化的世界正逐步向人们走来,也逐渐成为新的科技潮流。文章从新型冠状病毒疫情的物流末端配送为切入点,从中观察物流末端配送状况,并就此分析我国物流末端配送存在的普遍问题,经分析研究后最终提出加快智能配送设备的应用,并对其未来进行了展望。
[期刊] 地理科学进展  [作者] 王彦开   姚玥希   张玉阳   赵渺希   黄浩   孙彬彬  
电子商务和快递行业的快速发展推动了城市物流活动从生产走向生活,末端物流设施的空间可达性正成为研究热点。但由于缺乏数据,既有研究多关注潜在的可达性,缺乏对实际或观测可达性的有效刻画,制约了对末端物流设施可达性的全面认识。为了填补上述研究缺失,论文以广州中心城区为例,利用快递网点名录及其配送数据,基于两步移动搜索法测度了快递网点设施的潜在可达性与观测可达性。研究发现:(1)白云区、黄埔区等外围区域具有较高的潜在可达性,但荔湾区、海珠区和越秀区等城市中心的观测可达性更高;(2)潜在可达性高估了外围地区的可达性,城市中心的可达性却被低估;(3)相关性结果表明,提高快递网点的可达性可能对城市社会经济繁荣发展至关重要。研究结果为认识末端物流设施的可达性特征提供了新的理解,并为政策制定者和相关利益主体如何优化设施的空间配置提供了依据。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 王进  
为了满足城镇居民多样化的消费需求,许多新型的城市快递末端配送服务模式应运而生,从传统的"门到门"服务发展到现在的服务站和智能柜等多种服务模式并存。城市快递末端配送服务模式的多样化不仅能够为客户带来更好的消费体验,而且有助于进一步提高城镇居民的消费水平。本文通过定性对比分析现有的城市快递末端配送服务模式,可以为电商企业和物流企业选择适合自身发展的城市快递末端配送服务模式提供参考。改善城市快递末端配送服务现状有助于解决顾客体验诉求与企业之间的矛盾,为企业带来经济效益,此外也有利于改善城市交通,带来社会效益。
[期刊] 物流技术  [作者] 林百大  马翔宇  
快递末端服务是快递服务的重要环节,为解决末端配送成本高的问题,提出快递企业共同构建末端配送联盟,并将采取末端配送网点模式的成本分为三部分:第一阶段由三级节点配送到末端网点的配送成本C1(S)、建设网点的固定成本C2(S)、第二阶段由末端网点配送到客户的成本C3(S),并采用Shapley值法对C2(S)+C3(S)进行分摊。通过算例实验得出结论:加入配送联盟能够降低末端配送成本,而且成本节约量将随着成员数量增加而提高。
[期刊] 物流技术  [作者] 孙小清  王鸿鹏  李友林  
随着电子商务的发展,快递产业发展迅猛。在快递配送过程中,末端配送质量不高、效率低下以及客户对配送的满意度下降等成为制约厦门快递产业发展的关键因素。针对厦门末端配送发展中存在的诸多问题,提出相应的解决办法,包括:推动未端配送车辆标准化建设,投入使用"鸟箱"、提供增值服务、实现资源共享、培养专门人才等。
[期刊] 物流技术  [作者] 赵园园  
在电子商务快速发展的背景下,探索采用智能快递系统解决社区、学校及写字楼等重点区域的智能快递末端配送问题,提高末端配送效率,降低配送成本。
[期刊] 物流技术  [作者] 高瑞萍  纪寿文  张永昕  
在研究末端网点优化整合原则的基础上,建立了以末端网点运营成本和运输成本最小为目标函数、以满足客户群集中点的服务需求和末端网点的服务能力为约束条件的优化模型,并针对此模型的特点,选择免疫遗传算法对快递分拨中心选址和最终成本进行求解。该算法综合了免疫系统和遗传算法的优点,具有良好的全局收敛能力,通过算例对网点优化整合模型进行求解,验证了该算法的有效性。
[期刊] 物流技术  [作者] 汪利虹  张硕伦  余文思  李晴雯  朱琴  
以校园末端配送创新模式的服务质量为研究对象,运用主成分分析和SPSS统计分析等方法,根据277份调研数据,研究了高校末端配送创新模式服务质量的影响因素,提取出成本收费质量、服务时间质量、包裹交付质量、人员沟通质量、配送便利质量5个维度,实证研究发现这5个维度呈显著正相关关系。基于前期分析,提出完善末端配送收费标准、建立末端配送服务质量测量体系、建立包裹交付任务奖惩机制、对快递工作人员定期培训、注重配送服务创新等改进建议。
[期刊] 特区经济  [作者] 杨奇美  
旅游业在历经三年新冠疫情洗礼后,随着后疫情时代的到来,旅游产业触底回升,但是熬过旅游业寒冬的旅游企业是否能迅速应对市场回暖和疫情后的产业转型升级?本文在对后疫情时代浙江旅游企业需求调查和对疫情防控期间浙江省旅游产业扶持政策分析的基础上,得出在后疫情时代政府仍然需要从旅游发展环境和旅游市场运作两个方面建立扶持政策体系,以支持旅游企业尽快适应旅游市场复苏和旅游产业转型升级。
[期刊] 中国成人教育  [作者] 肖立志  
疫情防控是对国家治理体系和治理能力的一次深度检验、一次综合性大考。在重大疫情应对中,进行高校治理体系工作的创新,对于促进高校治理体系现代化的建构尤为重要。高校深入学习贯彻党的十九届四中全会精神,要深刻理解高等教育治理体系和治理能力现代化的重要意义,运用区块链技术,把握完善高等教育治理体系、提高治理能力的基本原则,顺势而为、强化特色、开拓创新,推进高等教育治理体系和治理能力现代化,更好实现治理效能的转化。
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