- 年份
- 2024(4809)
- 2023(7099)
- 2022(6235)
- 2021(5827)
- 2020(5285)
- 2019(12496)
- 2018(12454)
- 2017(24549)
- 2016(13592)
- 2015(15468)
- 2014(15622)
- 2013(15713)
- 2012(14850)
- 2011(13316)
- 2010(13322)
- 2009(12536)
- 2008(12613)
- 2007(11419)
- 2006(9640)
- 2005(8546)
- 学科
- 济(55230)
- 经济(55176)
- 业(37030)
- 管理(34711)
- 方法(27912)
- 企(27278)
- 企业(27278)
- 数学(25183)
- 数学方法(24979)
- 农(16142)
- 中国(15265)
- 财(14552)
- 地方(12712)
- 制(11451)
- 险(11021)
- 保险(10927)
- 贸(10694)
- 贸易(10692)
- 学(10677)
- 农业(10653)
- 业经(10570)
- 银(10570)
- 银行(10550)
- 易(10336)
- 行(9923)
- 融(9449)
- 金融(9446)
- 务(9311)
- 财务(9297)
- 财务管理(9268)
- 机构
- 大学(192968)
- 学院(191579)
- 济(77319)
- 经济(75474)
- 管理(74058)
- 理学(63123)
- 理学院(62380)
- 研究(61793)
- 管理学(61343)
- 管理学院(60967)
- 中国(51324)
- 京(40961)
- 科学(38594)
- 财(37589)
- 农(33869)
- 所(31410)
- 中心(30632)
- 财经(29719)
- 江(29600)
- 业大(29220)
- 研究所(28526)
- 农业(26864)
- 经(26836)
- 北京(25758)
- 范(25034)
- 师范(24808)
- 经济学(23792)
- 州(23645)
- 财经大学(22025)
- 院(22022)
- 基金
- 项目(125325)
- 科学(97354)
- 研究(91591)
- 基金(89827)
- 家(77689)
- 国家(77020)
- 科学基金(65544)
- 社会(56421)
- 社会科(53268)
- 社会科学(53250)
- 省(49503)
- 基金项目(48535)
- 自然(43006)
- 教育(42079)
- 自然科(41935)
- 自然科学(41921)
- 划(41710)
- 自然科学基金(41166)
- 编号(38358)
- 资助(37152)
- 成果(31123)
- 部(27992)
- 重点(27976)
- 发(26718)
- 课题(25972)
- 创(25521)
- 科研(24572)
- 创新(23880)
- 大学(23813)
- 教育部(23800)
共检索到282032条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 投资研究
[作者]
张山林
近年来,在加快实施"十一五"铁路建设规划的过程中,铁道部确定了"政府主导、多元化投资、市场化运作"的铁路投融资体制改革总体思路。铁路投资主体开始多元化,除既有线增建二线和电气化改造仍然以铁道部投资为主外,高速铁路客运专线和综合性铁路等项目基本是多主体介入,特别是铁道部与地方的合资铁路项目增多。但是由于合资公司往往是项目公司,经营的线路单一,因此合资铁路项目是否仍享有国家信用支撑存在不确定性。据历史经验,上世纪90年代建设的地方投资铁路项目,经营效益普遍不佳,银行贷款大多成为不良。在营运的29家合资铁路公司中,运营线路32条,营业里程占全
[期刊] 财会通讯
[作者]
田雪峰 于瑶 陈江萍
本文以铁路运输业的龙头企业大秦铁路为例分析了"营改增"政策对企业税负的影响,通过对大秦铁路年报中数据的分析可知,"营改增"政策实施后,一般纳税人的税负增减情况受政策实施前企业应税收入与政策实施后不含税可抵扣金额合计的比值影响,得出了大秦铁路实施"营改增"政策后税负增加的结论。同时,针对大秦铁路"营改增"后税负增加的主要因素,提出实现结构性减税的应对措施。
关键词:
大秦铁路 营改增 交通运输业 税负
[期刊] 会计之友
[作者]
张佳 蔡晓旭
在综合评价方法中,因子分析法不仅可以评价企业绩效,还可以了解各企业在行业中的地位及薄弱环节,从而为企业决策和改进提供重要依据。文章应用因子分析法,以大秦铁路为例,评价该上市公司的经营绩效,并分析了公司的经营状况。
关键词:
因子分析法 大秦铁路 绩效评价
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
宋首文
在国家宏观调控趋势加强的前提下,"高污染高能耗"产业的相关风险进一步凸显,并极有可能成为下一阶段国家宏观调控的着力点之一。充分考察我国当前能源供求现状和该类产业的发展状况,综合国家相关政策动态透射出的趋势迹象,分析该类产业的相关基本特征,为商业银行授信的风险管理政策提供若干理论思路。
关键词:
高污染 高能耗 授信风险
[期刊] 国际金融研究
[作者]
孔祥贤
台湾对授信风险的管理中国银行江苏省分行孔祥贤一、风险的分散分散风险本是保险的原则,它通过险位的划分、限额的设定来实现,超过限额的部分要进行分保(再保险),从而使该保险公司不致因一笔大赔款而倒闭。这一原则应用到金融业的授信上当然是合理的,但险位如何划分...
[期刊] 会计之友
[作者]
孟保江 徐鹏达 崔中奇
文章通过对铁路运输企业内部单位(机务段)建立本量利分析数据模型,研究收支平衡情况下,工作量、单价对清算收入的影响程度,以及相关指标变化趋势的敏感性。在铁路运输企业收支两条线的经营模式下,以数据的敏感性分析,找出影响清算收入指标的关键因素,通过采取管控措施,有效降低总成本,保证收支平衡管控要求,为铁路运输企业的机务、车辆、工务、通信、信号等设备维护单位提供有效管理建议。
关键词:
收支平衡 本量利 敏感分析 成本管控
[期刊] 会计之友
[作者]
孟保江 徐鹏达 崔中奇
文章通过对铁路运输企业内部单位(机务段)建立本量利分析数据模型,研究收支平衡情况下,工作量、单价对清算收入的影响程度,以及相关指标变化趋势的敏感性。在铁路运输企业收支两条线的经营模式下,以数据的敏感性分析,找出影响清算收入指标的关键因素,通过采取管控措施,有效降低总成本,保证收支平衡管控要求,为铁路运输企业的机务、车辆、工务、通信、信号等设备维护单位提供有效管理建议。
关键词:
收支平衡 本量利 敏感分析 成本管控
[期刊] 财会月刊
[作者]
张彦英
2014年1月1日,铁路运输企业纳入"营改增"试点范围,至此交通运输业已全部纳入营改增范围。本文采用案例研究方法,依据大秦铁路有限公司2013年年报数据,分析得出,在铁路运输企业实施"营改增"方案,将使铁路运输企业的税负上升、净利润下降。基于此,本文分析其变动原因,并提出相应的政策建议。
关键词:
铁路运输企业 营改增 税负
[期刊] 南方金融
[作者]
丁悦
本文通过对扬州地区近年来发生的"双亚"公司大额银行授信风险成功处置案例的研究,分析了地方政府在风险处置中所处的地位和发挥的作用,提出地方政府主导和参与大额银行授信风险处置的新思路。
关键词:
金融稳定 信贷风险 地方政府 风险处置
[期刊] 银行家
[作者]
郭欣蕾
《银行业金融机构联合授信管理办法(试行)》(以下简称《办法》)的出台,是落实党中央、国务院关于降低企业杠杆率要求,防范化解重大金融风险的重要举措,对银行业金融机构完善授信管理机制、提升风险管控能力、防范系统性金融风险具有重要意义和深远影响。目前,联合授信机制处于前期试点阶段,本文从风险防范的角度,对联合授信机制实施后
关键词:
授信机制 银行授信 风险防范 授信风险
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
单悦
随着我国银行体系市场化改革的逐步深入,银行风险管控能力明显提高。与此同时,银行贷款集中度不断提高,集团客户占比明显上升。本文首先定义了集团客户的四个要素,并分析了其三个特点,即贷款扩张、关联交易和融资复杂。由于这些特点的存在,集团客户产生了信用膨胀风险、资金挪用风险、信息虚假风险和担保虚化风险。其次,归纳了风险产生的原因,包括内部和外部两个方面。内部原因是对集团客户认识不足,管理制度不健全、技术落后,信息不对称,特有的风险偏好,专业人员不足;外部原因是银行难以获取客户的真实信息、信用环境差和法律缺失。最后,针对以上原因,提出了银行、监管部门和地方政府应采取的措施。
关键词:
金融机构 风险管理 客户授信
[期刊] 浙江金融
[作者]
郑毓
近几年来,银行业金融机构信贷资金向大项日、大企业集团集聚的趋势越来越明显,潜在的金融风险不断加大。商业银行的大额授信风险管理与控制已越来越被引起重视,笔者就湖州银行业的大额授信情况进行了调查。A 大额授信的基本特点 1.贷款行业集中。据统计,至2004年10月底,全市银行业金融机构对基础发施,主要是电力、交通、水利等重点建设项目的贷款总额达136.58亿元,占到全市贷款总量的34.9%。此外,建筑、房地产等企业,电占有相当
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
删除