- 年份
- 2024(8414)
- 2023(11478)
- 2022(9595)
- 2021(8765)
- 2020(7292)
- 2019(16596)
- 2018(16428)
- 2017(31466)
- 2016(17056)
- 2015(18778)
- 2014(18637)
- 2013(18478)
- 2012(17025)
- 2011(15179)
- 2010(15698)
- 2009(14956)
- 2008(15292)
- 2007(13978)
- 2006(12563)
- 2005(11821)
- 学科
- 业(81808)
- 济(76472)
- 经济(76341)
- 企(74314)
- 企业(74314)
- 管理(69259)
- 财(30555)
- 方法(30495)
- 业经(27852)
- 农(26933)
- 数学(22437)
- 数学方法(22234)
- 务(21126)
- 财务(21104)
- 财务管理(21069)
- 制(20443)
- 企业财务(19966)
- 农业(19431)
- 中国(17663)
- 贸(17360)
- 贸易(17352)
- 技术(17007)
- 易(16913)
- 体(15267)
- 划(14385)
- 地方(14232)
- 策(13975)
- 和(13926)
- 体制(13295)
- 理论(13284)
- 机构
- 学院(252520)
- 大学(249132)
- 济(110229)
- 经济(108274)
- 管理(100670)
- 理学(85988)
- 理学院(85114)
- 管理学(84095)
- 管理学院(83618)
- 研究(81353)
- 中国(65794)
- 财(56605)
- 京(51603)
- 科学(46052)
- 财经(43810)
- 农(42122)
- 所(40708)
- 江(40328)
- 经(39683)
- 中心(37208)
- 研究所(36099)
- 经济学(34222)
- 业大(34099)
- 农业(32811)
- 财经大学(32229)
- 北京(32030)
- 州(31268)
- 经济学院(31036)
- 商学(29253)
- 范(29218)
- 基金
- 项目(161191)
- 科学(129347)
- 研究(120957)
- 基金(119952)
- 家(102901)
- 国家(101967)
- 科学基金(89214)
- 社会(80149)
- 社会科(75982)
- 社会科学(75961)
- 基金项目(63506)
- 省(62059)
- 自然(55950)
- 自然科(54685)
- 自然科学(54668)
- 教育(54076)
- 自然科学基金(53779)
- 划(51264)
- 资助(48066)
- 编号(47341)
- 成果(38869)
- 部(36932)
- 创(36804)
- 制(36625)
- 业(36448)
- 重点(35914)
- 发(34723)
- 国家社会(33863)
- 创新(33632)
- 课题(32433)
- 期刊
- 济(129950)
- 经济(129950)
- 研究(77405)
- 中国(50136)
- 财(48654)
- 管理(42887)
- 农(41325)
- 科学(34240)
- 学报(33873)
- 农业(28036)
- 大学(27349)
- 融(26143)
- 金融(26143)
- 学学(25973)
- 财经(22826)
- 技术(22464)
- 业经(22428)
- 教育(20789)
- 经济研究(19683)
- 经(19669)
- 问题(17297)
- 业(16845)
- 贸(15051)
- 技术经济(14287)
- 世界(14130)
- 财会(13733)
- 现代(13059)
- 国际(13038)
- 会计(12006)
- 版(11878)
共检索到389944条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王宇 侯洋
台湾地区出租车业管制变迁始于上世纪70年代,发展至今,经历了出租车车行主导制、出租车运输合作社出现及市场调节三个阶段。本文首先疏理了台湾出租车行业管制的变迁,并分析了每一个阶段采取管制措施的变革,主要包括出租车合作社及个人车行的引进、限制牌照的转让等;最后总结了台湾地区出租车业管制的经验并对大陆地区如何借鉴提出相关政策建议。
关键词：
台湾地区出租车业 行政管制 出租车合作社
[期刊] 财经论丛
[作者]
商晨
专车受到非议的原因，主要是因为出租车需要接受政府监管而专车不用。本文从出租车数量管制入手，通过构建包含管制数量、监管成本、代理层级的委托代理模型对出租车行业改革和专车发展进行分析，认为监管技术、监管成本、出租车数量都会影响出租车经营模式，政府对专车行业应当从提高专车司机投机成本和提高行业进入门槛两方面来进行规制。
关键词：
数量管制 经营模式 专车规制
[期刊] 经济体制改革
[作者]
姚志刚
为总结爱尔兰出租车管制改革经验，本文将２０００年后其数量管制改革路径分为数量管制解除、质量管制强化和数量再管制三个阶段。用车辆数作为运力指标分析出租客运市场体系结构变化，发现解除数量管制后出租车取代约租车而主导市场；绘制１９９３～２０１３年间出租客运车辆数量变化曲线，发现２０００年前数量管制明显抑制了出租车发展，双轨制市场结构和差异化政策抵消了数量管制的负作用；进行出租车数量管制改革经济和社会效果评价发现，数量管制解除后乘客等待时间缩短、运价下降，而供给过剩、驾驶员负荷加重、社会治安冲突及非法营运等问题导致了数量再管制。研究表明，爱尔兰出租车数量管制改革不是从解除管制到再管制的政策回归，而是数．．．
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
袁长伟 吴群琪
本文在分析我国出租车运价现状的基础上,着眼于运价管制的理论基础与目标,阐述出租车运价改革路径,提出根据城市交通背景决定价格管制与否;采取包括高峰时段运价、核心商业区运价等在内的多样化运价体系;提高起步价、降低里程价、提高等候价等出租车运价体系的改革设想。
关键词：
城市交通 出租车运价 运价构成 等候加价
[期刊] 城市问题
[作者]
张树全
运用经济学的研究方法对出租车行业的数量管制问题进行了考查。研究发现,由于出租车行业具有很强的竞争性,单纯依靠市场的自发调节就能够实现该行业的资源优化配置;对出租车行业的数量管制,不但影响了出租车行业的自身发展,而且造成了社会福利损失。事实上,管制的重要原因是为了获得管制租金而不是增进社会福利。因此放宽对出租车行业的数量管制才是增进社会福利的有效选择。
关键词：
出租车 管制 社会福利
[期刊] 城市问题
[作者]
庄序莹
我国政府对出租车行业实行严格的准入管制,但基于自然垄断特性而对出租车行业进行准入管制的理由是不充分的。在特许经营权收益绝大部分分配给了出租车公司的情况下,政府管制使出租车公司获得垄断高价,并侵害到出租车司机与乘客的权益;出租车公司的高额利润导致非法营运增多,显然其收益与贡献是极其不匹配的。深层次原因是市场需求与准入管制的时滞性矛盾、出租车数量在空间分布上的不均衡及政府将新增道路上出租车的特许经营权完全无偿赋予了出租车公司。现阶段,在促进有效竞争的基础上实行管制创新就成为一个必然的选择。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
高洁
近年来,我国台湾国际保理业业绩骄人,连续排名亚洲榜首。本文旨在分析我国台湾地区发展国际保理业务独特的经验,如注重国际保理与电子商务相结合;树立为客户服务的品牌意识;加强对国际保理专业人员的素质教育和培养;积极参与国际保理商联合会的组织活动与决策;探索国际保理业务创新等。在此基础上,结合祖国大陆的实际发展状况,提出值得我们借鉴的几方面经验。
关键词：
国际保理 台湾地区 经验借鉴
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
张树全
从政府俘虏理论的视角看,中国出租车管制的弊端在于管制者的行为没有受到有效的监督,不能从根本上防止管制部门通过管制谋求部门私利;管制体系缺乏封闭性,不能在管制体系内维持各主体之间的利益平衡。另外,通过管制形成垄断更是损害了消费者和社会公众的利益。解决的办法一是建立一套科学的行政程序和制度,对管制者的行为进行约束;二是根据不同的城市交通状况来确定不同的出租车经营模式。对于大多数的中小城市而言,应该放松管制,通过市场竞争来确定出租车数量和价格。
关键词：
出租车 管制模式 放松管制
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
王学成 荣朝和
出租车是城市交通体系的重要组成部分，以准公共服务形式满足了城市居民特定时空特征的出行需求，发挥了补充性公共交通的作用。在价格管制与数量管制的双重约束下，出租车市场供需失衡、利益分配扭曲，因此造成了替代性的私人交通膨胀、非正规出租屡禁不止，交通基础设施资源紧张，并形成恶性循环。互联网变革催生的交通出行服务平台，发挥了平台经济的优势，以创新的商业模式调动碎片化的交通资源，引导闲置的私人交通进入准公共交通领域，一定程度上也缓和了私人交通与公共交通的对立。行业管理者应该以更加开放的态度处理传统产业与出行服务平台之间的矛盾，循序渐进、因势利导，建成完善有序的城市交通体系。
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
张宏昕
台湾地区金融业6年多的"金改"过程可以说有其成功的一面,但更多的是挫折与教训。在目前世界经济形势下,台湾地区金融业未来的发展必然无法独立于大陆经济,其金融业要想有未来,只能寄望于在两岸交流与大陆经济中扮演独特的角色,才不会在大陆及周边经济发展中被边缘化与萎缩化,才有发展壮大的机会。随着中国经济体制改革的进一步深化和市场经济体制本身的要求,尤其是在经济全球化、信息技术的迅猛发展以及金融国际化步伐加快的背景下,中国现有金融体制的弊端逐渐暴露,金融宏观调控与监管、金融机构组织体系、金融市场体系等方面都存在很多问题,因此,借鉴台湾地区金融改革失败与成功的原因,对今后我国金融体系的健康稳健发展有着重要的...
关键词：
金融改革 台湾金融业 金融体系
[期刊] 新金融
[作者]
丁振辉 孙冉 李星谕
在台湾地区中小企业的发展历程中商业银行起到了重要的推动作用,台湾地区中小企业金融发展的经验主要有:打造多层次的银行体系、探索多渠道的增信手段、构建全方位的征信机制、落实差别化的监管措施、建立针对性的辅导机制、创建多元化的市场环境。本文建议可借鉴台湾地区经验,采取放宽金融机构准入限制、释放差别监管政策红利、鼓励银银银基银保合作、打造中小企业征信平台和加大资金财税教育支持等措施,以进一步助推中小企业金融发展。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
胡其伟
作为亚洲开展金融自由化改革较为成功的地区,台湾地区银行业在金融自由化背景下的实践经验对探索中国内地银行业的未来发展模式有一定的参考和借鉴意义。本文旨在通过分析台湾地区银行业在金融自由化背景下的发展特点,探索中国内地银行业在金融自由化改革背景下的发展思路。
关键词：
金融自由化 台湾地区 银行业 发展
[期刊] 财务与会计
[作者]
【编者按】为实现《中国制造2025》提出的提高国家制造业创新能力的战略任务,企业竞争优势的打造应从依赖劳动力成本和自然资源优势转移到依靠企业管理创新和技术创新上来。实践证明,管理会计能够为企业价值创造和竞争力提升提供更多的支持。那么,如何发挥管理会计在企业管理创新中的作用,促使企业加快转变发展方式和提升企业价值创造能力?厦门市两岸会计合作与交流促进会课题组近几年对台
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
周小梅 田定远
近年来,一些城市出租车司机收入水平与运价水平之间的矛盾日益突出,已经给当地出租车行业的健康发展带来不小影响。本文首先分析我国城市出租车行业管制的现状,通过考察出租车行业发展过程中司机和乘客利益的变化,反映目前出租车运价形成机制存在的问题,最后从出租车市场供求角度,提出完善城市出租车运价联动机制的政策建议。
关键词：
出租车行业 运价管制 供求因素
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
应畅
随着＂互联网＋交通＂与客运出租汽车逐步融合，滴滴、Ｕｂｅｒ等网络预约出租车进入交通运输市场，尤其是其灵活的价格调整机制冲击传统出租车运营模式。同时，也给现行价格管理带来新的理念和新的挑战。本文通过分析现行出租汽车运营成本，引入出租车服务质量因素，探讨网约车时代建立成本运价联动的动态调整机制，旨在促进出租车行业健康稳定发展。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
