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[期刊] 运筹与管理
[作者]
官振中 宋燕歌
由于航空业高固定成本和较低边际成本，以及其产品（服务）的易逝性特点，使得航空公司不得不更深层次的挖掘其短期内有限资源的更合理化利用。由于预测自身不可避免的固疾和近些年超售负面效应越来越明显，可召回这种对舱位进行柔性分配的思想越来越受到重视。本文引入减值成本来衡量可召回机制所带来的风险成本，利用多等级差别定价理论，并假定召回补偿是采用召回前补偿的方式，建立了可召回机制下线性需求的收益优化及定价模型，而后又采用非线性规划搜索算法分别求解，并对其进行了算例验证和分析。结论表明在淡季设置可召回票的目的更多是促销，而在旺季时设置可召回票的最大目的是为了规避高舱位需求预测的不准确所带来的机会收益的损失，更．．．
关键词：
收益管理 可召回机制 机票定价 优化模型
[期刊] 工业工程
[作者]
李豪 熊中楷
传统航空公司收益管理研究主要关注垄断厂商如何利用动态定价获得最大的期望收益,而对竞争的问题研究不足。以提供同一航线的2个航空公司为研究对象,应用H-J方程建立了竞争环境下航空公司动态定价的数学模型,并证明了两航空公司在销售期定价的一些特性,为竞争环境下航空公司价格决策提供了理论依据。算例分析展现了模型的实际应用过程,并发现:如果航空公司有更大空间进行动态定价,将提高均衡收益。
关键词：
航空公司 收益管理 动态定价 竞争
[期刊] 经济体制改革
[作者]
文军
航空公司战略联盟是当今世界航空运输业发展的趋势,将会给航空运输业带来深刻的变革。本文阐述了航空公司战略联盟产生的内在和外在动因,就中国航空公司战略联盟存在的误区进行了分析,指出:中国航空公司必须与世界空运业保持联系,不能游离于世界航空运输业主流之外;中国航空公司必须在竞争与合作中寻求自身的发展;必须认真总结我国航空公司战略联盟的经验与教训,以求壮大自身的实力,尽快赶上世界先进水平。
[期刊] 财会通讯(理财版)
[作者]
黄娟 邱凯 孙浩
飞机作为高效、安全、便捷的出行方式,已成为国内外交通运输的首要选择。然而,近几年来"飞天大盗"频频作案,小到手机大到数十万元的现金,机场和机仓逐渐成为窃贼瞄准的犯罪场所。仅首都机场而言,2003年破获机场和机仓盗窃案25起,2004年43起,2005年58起,2006年151起,2007年已经发生了12起……(《北京娱乐信报》,2007年2月4日)。基于此,完善航空公司内
[期刊] 财会通讯
[作者]
杨君岐 闻迪
随着新会计准则的实施,国内航空公司的资产减值行为也发生了相关的变化。油价对于航空公司的利润以及资产减值的影响引起越来越多地关注。因此,本文将研究航空公司在油价波动下的资产减值行为。
关键词：
资产减值 航空公司 油价波动
[期刊] 财会通讯
[作者]
艾健明 王孜
新会计准则中的资产减值准则虽能有效治理企业非正常经营行为,但仍有许多方面亟待完善。本文根据金融危机下上市公司资产减值的现况,分析了新资产减值准则实施情况,结合东方航空公司巨额亏损下资产减值问题进行案例分析,探讨新资产减值准则存在的缺陷,并提出了相关建议。
[期刊] 企业经济
[作者]
演克武 朱金福
在航空公司运营管理过程中,航空客流量预测是其航班计划和机队规划的重要依据。本文介绍了航空客流量预测中常用的几种预测方法,并对他们的特点进行了分析比较;阐述了支持向量机的理论基础和原理,给出了支持向量机的回归模型,并重点探讨了预测模型中核函数的选择方法;在选择适当的参数和核函数的基础上,对航空客流量进行预测,并与BPANN和线性回归算法这两种预测方法进行对比,证明支持向量机回归算法能获得训练最小的相对误差,是相对有效的一种航空客流量预测方法。
关键词：
预测 支持向量机回归算法 航空客流量
[期刊] 工业工程
[作者]
付维方 卞娇
航空公司以维修基地和中央仓库两级库存保障飞机的航线可更换单元需求，同时规定高保障率以提供高航空服务质量，提出了保障率约束下的两级仓库最佳备件数量问题。本文首先通过航线可更换单元的失效数据以极大似然方法估计需求率，然后提出所有仓库总备件成本最小化为目标，备件综合保障率为约束的两级库存控制模型，最后采用边际分析法进行模型求解完成维修基地和中央仓库两级备件量的配置优化，实现航材资金占用量的最小化。通过实例验证表明采用此方法能够有效压缩库存规模，降低库存成本。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
侯丽敏 韩冰洁
本文运用蓝海战略的剔除-减少-增加-创造理论框架,分析了春秋航空公司低成本运营模式。作者认为春秋航空公司的成功并不是依靠"价格战",而在于通过剔除和减少我国航空产业竞争所比拼的元素节省了成本,又通过增加和创造我国航空产业未曾提供的元素,重构顾客价值元素,塑造新的价值曲线,从而打破了价值与成本之间的权衡取舍,开创了差异化和低成本并存的航空业"蓝海"。
关键词：
航空业 蓝海战略 价值创新
[期刊] 财会通讯(理财版)
[作者]
王霞
企业进行战略成本管理旨在成功地保持其竞争优势,而如何体现和确认企业自身的优势,又需要有一系列的执行和评价指标。本文就如何构建航空公司成本控制和业绩考核指标体系进行探讨。
[期刊] 企业经济
[作者]
李春玲 刘箭鑫
受到天空开放、油价大幅波动以及国内外航空公司激烈竞争等因素影响,全球民航业并购浪潮正风起云涌,我国民航企业也面临着巨大的挑战,各种并购重组方式和手段十分活跃,民航企业的重组是大势所趋。本文以我国产权市场的发展和产权交易市场的功效为基础,分析了目前我国航空公司进入产权交易市场进行重组的现状和问题,从进一步发挥产权交易市场资源配置功能,积极参与航空公司重组的角度出发,提出了一系列相关建议,即通过加大宣传力度,对上市航空公司的管理层进行理论普及和政策辅导,提高产权市场影响力;通过发展创新功能,拓展业务范围,实现产权市场本身与民航企业的双赢发展;通过加强与行业主管部门沟通和合作,做政策的有效贯彻者和产...
关键词：
航空公司 资本市场 产权交易市场
[期刊] 产经评论
[作者]
余英
对航空公司实施经济管制的两个主要理由是垄断势力的威胁和破坏性的竞争。不存在规模经济、进入和退出壁垒小、可竞争性理论可适用于民航运输市场是支持放松航空公司管制的三个理论支柱,但它们不断受到许多研究者的质疑。然而来自经济现实的证据表明,放松管制在机票价格、服务质量、生产效率等方面改善了产业绩效。
关键词：
航空公司 管制 放松管制 规模经济 绩效
[期刊] 亚太经济
[作者]
黄露夏
天空中振翔高飞的铁鸟,标志着新加坡航空公司集团的新生命。它是新马资本最雄厚的挂牌公司,是最会赚钱,最多员工的大企业。它最引以自豪的是多次获得全世界最佳航空公司的荣誉。1972年10月1日,马新航空公司改组分成二家公司,新加坡航空公司脱颖而出,当时它旗下只有B707和B737客机各五架,现在它拥有近百架飞机,有十四家独资子公司.二家子公司,三家联号。短短的十几年时间,能有如此成就,是因为新加坡航空公司集团在继服务质量精益求精战略之后,果断采取公私联营战略的结果。
[期刊] 企业经济
[作者]
张玉清 李春玲
深圳航空公司作为国内民航运输行业的后起之秀,素以成本领先、持续盈利、服务上乘、安全运行著称,特别是通过重组改制,实现了体制创新和跨越式发展。本文通过对深圳航空改制重组以来在战略规划、严格管理、企业文化等方面的创新和探索,认为深航走出了一条国有企业改革的新路,对推动国内民航企业改制重组、提高企业核心竞争力有较强的借鉴意义。
关键词：
深圳航空 国有企业 改制重组
[期刊] 工业技术经济
[作者]
朱星辉 朱金福 巩在武
航空公司机型指派问题(FAP)是根据飞机舱位能力、运营成本、潜在收益及飞机可用性,将具有不同舱位容量的飞机指派给各定期航班的问题。它是航空公司整个计划过程的核心部分。本文根据我国航线的线性网络以及以周为周期的航班计划建立了每周的机型指派问题0-1整数规划模型,并提出了一种特殊有序集分枝定界算法对该问题进行求解。最后,以国内某航空公司干线网络为例,证明该模型具有很大的实践意义。
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