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[期刊] 生态经济  [作者] 杨娱   秦国伟   于法稳  
解决好基础设施建设和公共服务供给问题是全面推进乡村振兴的重点问题。基于系统论视角,从数量和空间两个方面出发,探究二者之间的发展规律。(1)构建农村基础设施与公共服务综合评价指标体系,并采用熵值法进行指标权重赋值。(2)在数量方面,进行格兰杰因果关系检验,找出二者发展是否存在相互影响。(3)在空间方面,构建耦合协调度模型,对二者发展的耦合协调性进行分析,以找出二者相互影响的程度。研究发现:(1)农村基础设施和农村公共服务发展存在双向格兰杰因果关系。(2)就耦合性来说,二者目前处于中低度耦合阶段,尚未达到良性共振;就协调性来说,二者目前处于中低度协调阶段,和谐一致、协调发展程度有待于进一步提升。(3)二者的耦合性和协调性整体上呈现上升趋势。最后根据二级指标权重确定改善方案,以实现二者良性共振,协调发展。
[期刊] 生态经济  [作者] 杨娱   秦国伟   于法稳  
解决好基础设施建设和公共服务供给问题是全面推进乡村振兴的重点问题。基于系统论视角,从数量和空间两个方面出发,探究二者之间的发展规律。(1)构建农村基础设施与公共服务综合评价指标体系,并采用熵值法进行指标权重赋值。(2)在数量方面,进行格兰杰因果关系检验,找出二者发展是否存在相互影响。(3)在空间方面,构建耦合协调度模型,对二者发展的耦合协调性进行分析,以找出二者相互影响的程度。研究发现:(1)农村基础设施和农村公共服务发展存在双向格兰杰因果关系。(2)就耦合性来说,二者目前处于中低度耦合阶段,尚未达到良性共振;就协调性来说,二者目前处于中低度协调阶段,和谐一致、协调发展程度有待于进一步提升。(3)二者的耦合性和协调性整体上呈现上升趋势。最后根据二级指标权重确定改善方案,以实现二者良性共振,协调发展。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 王彦杰  杨瑞  高启杰  
文章基于2017—2019年中国82个城市的面板数据,利用固定效应模型、工具变量法和中介效应模型估计金融发展、信息基础设施对农村电商的影响。研究表明:金融发展显著正向影响农村电商;从区域看,金融发展在1%和5%水平上分别显著正向影响东、中部的农村电商,对西部和东北的农村电商也有正向影响但不显著;从城市看,金融发展在1%水平上显著正向影响二、三线城市的农村电商,对一、四、五线城市的农村电商也有正向影响但不显著;利用中介效应模型发现,金融发展能够通过信息基础设施正向显著影响农村电商。文章的研究结论为解释农村电商快速发展提供新的视角,对数字经济时代拓展农村电商有一定意义。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 王彦杰  杨瑞  高启杰  
文章基于2017—2019年中国82个城市的面板数据,利用固定效应模型、工具变量法和中介效应模型估计金融发展、信息基础设施对农村电商的影响。研究表明:金融发展显著正向影响农村电商;从区域看,金融发展在1%和5%水平上分别显著正向影响东、中部的农村电商,对西部和东北的农村电商也有正向影响但不显著;从城市看,金融发展在1%水平上显著正向影响二、三线城市的农村电商,对一、四、五线城市的农村电商也有正向影响但不显著;利用中介效应模型发现,金融发展能够通过信息基础设施正向显著影响农村电商。文章的研究结论为解释农村电商快速发展提供新的视角,对数字经济时代拓展农村电商有一定意义。
[期刊] 云南财经大学学报  [作者] 张建升  
通过构建农村基础设施和农村经济发展水平综合评价指标体系及协调度模型,对全国31个地区的农村基础设施和经济协调发展状况进行了实证分析。研究显示:我国农村基础设施发展水平差距较大,从东部往西部呈现逐渐降低的梯度分布;农村基础设施建设发展水平与经济发展水平呈现显著的正相关关系,农村经济发展水平高的省份,其基础设施建设综合水平也相对较高;从协调度所属的等级来看,呈现明显的"哑铃"状,属于优质协调的省份和属于严重失调的省份都较多,东部地区协调度明显优于中、西部地区。
[期刊] 中国农村观察  [作者] 陈文科  林后春  
要实现传统自给性农业向现代商品性农业的转变 ,实现农业现代化和农村可持续发展 ,必须要有发达和完善的现代农业基础设施与之相配套。农业基础设施的重要意义在于 :从抽象看 ,它是一个综合性的基础产业部门 ;从具体看 ,它是农业、农村可持续发展的支撑产业 ;从动态看 ,它是农村也是全社会可持续发展的基本要素 ;从现实看 ,中国农业基础设施发展滞后是可持续发展的制约因素 ;从未来看 ,中国农业基础设施必须有一个可持续化的发展 ,以适应社会主义市场经济体制的完善和国民经济的持续快速协调发展
[期刊] 中南财经政法大学学报  [作者] 姜涛  
农村基础设施具有公共物品的特征,典型地应由公共部门提供。大量研究表明农村基础设施投资对农村发展具有正效应,然而对引起正效应的具体联系和因果关系的研究较少,所以除了建议增加公共基础设施投资之外,很难提出更多的具体政策建议。本文对农村基础设施与农村发展的主要文献进行了系统的梳理,将农村基础设施对农村发展的影响划分为宏观经济效应、微观经济效应和分配效应三种,并展望了该领域的研究前景。
[期刊] 农村经济  [作者] 张志英  夏丽萍  张丽宇  
针对我国农村基础设施建设资金缺乏的现状 ,作者以民间投资为视角 ,从理论和现实出发探讨了我国农村基础设施建设中引入民间资金之必然 ,并进一步对引入民间资金的机制和政策选择提出了相关见解。
[期刊] 经济师  [作者] 任彩琴  
公路交通基础设施与区域经济发展空间之间存在着一定的关联性,要想保证我国社会长期稳定的发展下去,就需要找到二者之间存在的联系。基于此,文章将首先分析公路交通基础设施在区域经济发展中的地位。其次,研究公路交通基础设施与区域经济发展空间之间的关系,并研究优化公路交通基础设施与区域经济协调发展途径,其中主要包括建立二者协调发展的控制体系、完善交通运输管理体制、协调公路交通基础设施的运输结构、实现公路交通运输的可持续性发展四方面内容。
[期刊] 经济研究  [作者] “基础设施与制造业发展关系研究”课题组  
本文从历史与实证的角度 ,以中国改革开放 2 0年的实践为案例 ,用计量分析的方法测算基础设施与制造业发展之间的相互关系及相互影响的方向及程度 ,在此基础上提出了促进基础设施与制造业协调发展的建议
[期刊] 财经科学  [作者] 韩光远  江南  
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 金凤君  
基础设施及其所形成的环境是人类自己营造的基础物质环境之一 ,是区域经济发展环境的主要组成部分。本文从四方面系统阐述了基础设施与区域经济发展之间的关系 ,提出了基础设施的引导与从属功能、带状经济的激发器和助推器等观点 ,分析了基础设施在改善生产环境与效率、空间经济集聚与扩散中的作用 ,以及基础设施短缺对区域经济发展的影响等 ,同时归纳总结了我国国土范围内已经形成的基础设施走廊的基本概况。
[期刊] 林业经济  [作者] 张广来  廖文梅  孔凡斌  
文章以南方集体林区为研究对象,选择交通密度值作为交通基础设施的代理变量,并基于2003~2013年的面板数据运用三阶段最小二乘法(3SLS)方法实证检验了交通密度值对林业发展的影响。研究发现:交通密度值每增加1%,林业总产值将增加2.617%,森林面积则减少0.176%;以2012~2013为例,发现南方集体林区交通密度值的变化能够解释同期林业总产值变化的46.798%,解释同期森林面积变化的20.871%。因此,如何平衡地区交通基础设施发展带来的正面的林业经济增长效益和负面的林业生态环境破坏问题,将是未来需要重点研究关注的内容。
[期刊] 农业经济  [作者] 郑萍萍  吴迪  
农村的发展是社会全面发展的重要基础,是一个国家兴旺发达的重要依托。农业丰则基础强,农民富则国家盛,农村稳则社会安。所以,改善农村发展现状,扎实推进农村基础设施建设,是稳步提升农业经济实力的重要基础,是促进农村发展的必经之路,是全面改善民生问题、构建社会主义和谐社会的必然要求,也是加快社会主义现代化建设的重大任务。
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