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[期刊] 物流技术
[作者]
刘北平 刘玲丽 袁文哲 万子睿
考虑回收补贴与碳交易双重政策下由电池生产商和零售商组成的汽车动力电池再制造闭环供应链，构建由生产商主导的集中定价决策模型与分散定价决策模型，采用数值仿真的方法量化分析动力电池梯次利用质量门槛、回收补贴、动力电池再制造碳排放量三种因素对回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值的影响。结果表明：集中决策能够带给消费者更低的购买价格和更高的回收价格；梯次利用质量门槛、动力电池再制造碳排放量的降低均会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值提高；回收补贴的升高会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格的比值的增加。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
武文琪 张明
补贴政策下，建立了动力电池闭环供应链模型并设计协调策略以优化供应链运行。应用成本共担-利润共享契约来协调渠道建设成本过高和动力电池制造商与回收商间的利益分配问题。通过对比有无契约协调下的供应链决策变量、回收率及供应链利润来验证协调机制的有效性。主要结论包括：政府补贴在动力电池回收供应链中的作用显著，随着政府补贴力度的加强，退役动力电池的回收价格和转移支付价格、回收率及供应链利润均提高。零售价格、批发价格、回收价格、转移支付价格等决策变量以及回收率和供应链利润都会受到成本共担-利润共享契约的影响，这种影响取决于成本共担和利益共享比例，且在整车制造商回收和第三方回收商回收情形下有所差异。补贴政策和成本共担-利润共享契约协调情形下的决策变量、回收率及供应链利润总是优于无协调情形。
[期刊] 软科学
[作者]
李欣 穆东
研究了动力电池三级闭环供应链上下游联合回收与协调问题。分别构建有无政府规制回收率政策的数学模型,对比分析不同情形下的最优解,探讨了正向供应链中引入批发价格折扣契约对闭环供应链的协调效果和政府不同回收补贴方案的效率。研究发现:闭环供应链上下游企业构建回收联盟,促使4S店上调回收价格,刺激消费者返还意愿,回收率提升。正向供应链中引入批发价格折扣契约,能实现闭环供应链环境和经济效益双赢。强制与激励政策"双管齐下"能使回收率达到规制水平,且对上游企业实施补贴更有效。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张川 陈宇潇
针对零售商主导的考虑政府补贴和规模效应的动力电池闭环供应链,研究成员最优决策及协调问题。分别在无补贴、补贴零售商、补贴制造商、补贴第三方回收商四种情形下,分析了补贴对象、规模效应、再制造动力电池比例对成员最优决策及利润的影响,并实现了闭环供应链的协调。研究表明:政府补贴能够降低零售价,提高回收率以及各成员利润;补贴第三方回收商相比补贴零售商和补贴制造商而言,回收率以及第三方回收商利润提高更为明显,补贴零售商和补贴制造商相比补贴第三方回收商而言,零售价降低、制造商和零售商利润提高更为明显;可用于再制造的废旧动力电池比例增大能够降低动力电池销售价格,提高动力电池回收率;第三方回收商规模效应的增大有利于降低零售价格,提高动力电池产品回收率及闭环供应链各成员收益。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
高洁 洪宪培
技术许可不仅是技术转让的一种重要方式，也是技术持有方通过技术市场获取创新利润的一种重要手段。在专利产品再制造过程中，技术许可可以促进制造商向第三方再制造商许可其技术。利用斯塔克伯格博弈论，分集中决策和分散决策两种情况研究技术许可下闭环供应链的定价决策问题，设计了一种协调机制对分散决策时闭环供应链系统的运作进行协调，并借助数值算例进行验证，结果表明，分散决策时技术许可方和被许可方的利润、单位技术许可费均随再制造成本节约的增加而增加；改进后的收益共享契约可以有效实现闭环供应链协调。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
余建军 陈维新 谢小丽
考虑专利授权下零售商进行回收再制造的闭环供应链，其中供应链成员通过捐赠开展CSR活动，分析了捐赠对闭环供应链决策和绩效的影响。结果表明：消费者对捐赠敏感程度高于对零售价格的敏感程度时，企业才会进行捐赠，此时捐赠对提高供应链成员和系统利润总是有利的，制造商和零售商同时捐赠是最优选择，零售商捐赠模式优于制造商捐赠模式；捐赠不能提高废旧产品的回收率，并且会导致专利授权费用的增加；两部定价契约能够实现考虑捐赠的闭环供应链协调，制造商和零售商可以通过非对称纳什谈判，按照各自议价能力之比分配契约协调带来的剩余利润。
[期刊] 生态经济
[作者]
万凤娇 邹蔚
废旧汽车的回收再利用是一个涉及政府、企业和消费者的社会性问题,而政府在废旧汽车闭环供应链的构建与运行中扮演着重要的角色。文章重点研究"以旧换再"政策对废旧汽车再制造闭环供应链的影响。在介绍政府"以旧换再"政策基础上,考虑汽车两阶段生命周期的情形,分别构建了政府不采取和采取"以旧换再"政策的分散式决策的废旧汽车再制造闭环供应链模型,进一步探讨了政府采取"以旧换再"政策对闭环供应链中的新汽车和再制造汽车的批发价格和销售价格、新汽车和再制造汽车需求量以及原始汽车制造商和汽车销售商的利润影响。结果表明,通过合理设置销售补贴金额,实施"以旧换再"政策在某种程度上可以有效地促进废旧汽车再制造产业的发展。
[期刊] 管理评论
[作者]
李新军 陈美娜 达庆利
经济增长与环境恶化之间的平衡受到我国政府的高度重视,消费者也提高了环保意识。鉴于市场失灵的存在,汽车制造企业难以自发地组织低碳供应链管理,研究环保型政府监管下汽车制造企业实施低碳供应链管理的决策问题,建立以政府为第一领导者、汽车制造企业为第二领导者、汽车回收商为跟随者的Stackelberg博弈模型,探究政府激励汽车制造企业碳减排、制造企业激励回收商努力回收的契约机制,通过数值算例验证影响补贴因子的相关因素并分析环保型政府的效用。研究结果表明:汽车制造企业的最优激励有效提高废旧汽车零部件的回收率;环境损害因子影响政府对不同碳排放量汽车制造企业的激励措施;政府不同政策之间的相互影响程度越强,消费者行为对政府最优补贴率的影响就越大,汽车制造企业碳减排成本系数对政府最优补贴率的影响也越小;政府碳政策及消费者低碳偏好之间的相互协调、动态平衡程度影响政府的最优补贴决策和最大效用。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
唐飞 许茂增
本文在电子商务环境下考虑消费者对零售渠道和直销渠道具有不同的渠道偏好,研究了专利许可零售商实施再制造的双渠道闭环供应链定价决策和协调问题。运用博弈论方法求得了集中决策和分散决策情形下的最优定价策略,并分析了消费者渠道偏好系数对节点企业最优定价策略及利润的影响。针对分散决策存在效率损失的问题,以集中决策的最优解为基准,通过联合运用一个由批发价格、直销价格和专利许可费构成的定价机制和一个利润分享机制,实现了双渠道闭环供应链的完美协调。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
易余胤
以博弈论为基本研究方法,建立了双寡头制造商利用共同的零售商销售新产品和回收废旧品的闭环供应链博弈模型。研究在分散化定价决策下,闭环供应链中的节点企业为了取得最优利润,如何确定各自的批发价、零售价,以及废旧品回收价和回收补贴价格,发现在分散化定价决策下系统利润要低于集中定价决策下的系统利润,并因此提出了一个改进的两部定价契约来实现闭环供应链的协调定价。
关键词：
再制造 闭环供应链 博弈 定价
[期刊] 管理评论
[作者]
李新然 陈蓉
本文基于政府基金政策,针对由单个制造商、再制造商及零售商组成的再制造闭环供应链,构建了有、无政府基金政策的决策模型,探讨了政府基金政策所设置的环境税与回收处理补贴对再制造闭环供应链最优决策及利润的影响问题。研究表明:政府基金政策作用下,再造品的市场需求量、废旧品的回收量及再制造商的利润均增加,即政府基金政策可有效实现促进废旧品回收再制造的目标;新产品的市场需求量及制造商的利润均减少,从而能够引导制造商参与到回收再制造活动中;产品价格、供应链系统及零售商利润的增减与环境税和回收处理补贴之间的相对大小有关,即政府可通过设置合理的环境税与回收处理补贴,调节消费者、供应链系统及零售商的利益。
[期刊] 生态经济
[作者]
康凯 崔丹
将消费者减排参考效应和产品减排量纳入再制造闭环供应链研究框架，研究政府税收下再制造闭环供应链动态协调问题，分析并比较不同情形下的供应链绩效。研究表明：在一定条件下，“双向投入成本共担契约”能够实现帕累托全局最优，提高供应链成员核心竞争力；从长期来看，政府征收环境税既不利于新产品和再制造产品减排也会降低消费者剩余；考虑消费者减排参考效应能够直接有效地刺激企业进行减排，促使再制造闭环供应链实现良性循环。政府应加大减排监管力度，及时获取减排信息，按规定对减排企业提供一定的税收减免政策。
[期刊] 生态经济
[作者]
康凯 崔丹
将消费者减排参考效应和产品减排量纳入再制造闭环供应链研究框架，研究政府税收下再制造闭环供应链动态协调问题，分析并比较不同情形下的供应链绩效。研究表明：在一定条件下，“双向投入成本共担契约”能够实现帕累托全局最优，提高供应链成员核心竞争力；从长期来看，政府征收环境税既不利于新产品和再制造产品减排也会降低消费者剩余；考虑消费者减排参考效应能够直接有效地刺激企业进行减排，促使再制造闭环供应链实现良性循环。政府应加大减排监管力度，及时获取减排信息，按规定对减排企业提供一定的税收减免政策。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
易余胤
文章建立了由一个制造商和两个竞争零售商组成的再制造闭环供应链博弈模型,研究了制造商领导的Stackelberg博弈、零售商领导的Stackelberg博弈、制造商和零售商Nash均衡博弈等三种市场力量结构,研究和对比了三种市场力量结构下的均衡回收率、批发价、零售价、渠道成员利润、渠道总利润。研究结果表明:零售商的回收率在市场无领导者时最高,在制造商领导的市场中最低。批发价格在制造商领导时最高,最小的是零售商领导情形。零售价在制造商领导时最高,最小是市场无领导者情形。消费者和整个行业均受益于无领导者的市场结构。然而,制造商和零售商均有动机成为领导者。在具有市场领导的市场结构下,消费者和整个行业偏...
关键词：
再制造 闭环供应链 博弈
[期刊] 软科学
[作者]
张茹秀
对新产品和再制造产品竞合分析的基础上,构建了两周期及无限周期下闭环供应链产品协调模型,通过数值模拟,分析制造商各决策变量随产品可再造水平升降而变化的情况,以及不同形式政府支持对其最优选择的影响。结果表明生态产品创新效率不高时,企业本身开发生态产品动力不足,需要政府提供一定的鼓励政策;变动新产品补贴使得制造商有动力提高产品可再造水平,但没有增加制造商参与再制造的积极性;再制造补贴虽然使制造商在产品可再造水平不是很高时开始再制造,但效果不及消费者对再制造产品认知度增加的影响。
关键词：
闭环供应链 再制造 协调
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