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[期刊] 工业技术经济
[作者]
王阳
实施双积分政策是引导传统车企加大节能减排研发投入的重要途径。本文基于双积分政策构建垄断汽车制造商和竞争经销商组成的二级供应链，研究汽车制造商同时生产燃油车和新能源车的研发投资策略，探讨双积分政策和研发投资策略的交互影响。研究表明，在双车型生产模式下，双积分政策对燃油车燃油能耗的核算直接影响制造商研发投资策略，只有实际能耗和标准能耗适中时，汽车制造商才会同时对两类车型进行研发投资；提高研发投资水平总能增加新能源积分，但只有在其得分效率较高时才能增加燃油消耗积分；双积分政策对燃油车节能减排标准越严格，燃油车产销量越少，但并不一定能激励节能降耗的研发投资，车型能耗水平并不一定改善。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王阳
实施双积分政策是引导传统车企加大节能减排研发投入的重要途径。本文基于双积分政策构建垄断汽车制造商和竞争经销商组成的二级供应链，研究汽车制造商同时生产燃油车和新能源车的研发投资策略，探讨双积分政策和研发投资策略的交互影响。研究表明，在双车型生产模式下，双积分政策对燃油车燃油能耗的核算直接影响制造商研发投资策略，只有实际能耗和标准能耗适中时，汽车制造商才会同时对两类车型进行研发投资；提高研发投资水平总能增加新能源积分，但只有在其得分效率较高时才能增加燃油消耗积分；双积分政策对燃油车节能减排标准越严格，燃油车产销量越少，但并不一定能激励节能降耗的研发投资，车型能耗水平并不一定改善。
[期刊] 软科学
[作者]
王阳
在双积分政策背景下,构建传统汽车制造商以自产与外包方式进入新能源汽车市场的生产研发博弈模型。结果表明:(1)无论采取自产方式或外包方式,进入新能源汽车市场对传统汽车制造商总是有利的;(2)随双积分政策的收紧,即新能源车比例要求的增加,传统汽车制造商的利润仅在外包模式的一定条件下增加;(3)即使研发水平相当,若新能源车企具有显著成本优势,传统汽车制造商选择外包模式优于自产模式,并且在外包模式下有进一步开展研发合作的空间;(4)较高的积分交易价格对传统汽车制造商进入新能源汽车市场具有激励作用、对车企开展外包研发合作具有推动作用。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
郑艳芳 赵巧杰 党永杰
基于“双积分”政策下车企注重新能源汽车而忽略燃油汽车的研发现状，本文以同时生产燃油汽车和新能源汽车的传统车企为研究对象，通过构建制造商和零售商组成的两阶段博弈模型，分别分析集中决策和分散决策下考虑研发投入时传统汽车企业的定价行为，运用K-S分配方法对分散决策下的供应链总利润进行协调再分配，通过数值分析积分交易价格和积分比例对利润和积分交易量的影响。结果发现：“双积分”政策下，加大某种车型的研发投入，可能会降低自身的产量并且提高替代产品的产量；加大燃油汽车和新能源汽车的研发投入可以扩大新能源积分交易价格对市场总需求的正向作用范围；加大燃油汽车的研发投入可以提高供应链的利润，加大新能源汽车的研发投入可能会降低供应链的利润；提高新能源积分交易价格和降低新能源积分比例均可以提高供应链的利润。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
姜琳 朱建军
针对新型研发机构绩效评估值不确定、指标间存在关联、投资主体多元且有风险偏好、指标集权重未知等绩效问题，提出基于双参照点和Choquet积分的绩效评估方法。首先，结合新型研发机构的特点，构建绩效评估指标体系；其次，基于累积前景理论设计同行-期望双参照点；然后，构建指标间直接关联矩阵，依据K-可加模糊测度和平均边际贡献Banzhaf值优化求解指标集权重，代入Choquet积分方法和参照点权重公式计算各新型研发机构的综合绩效评估值，从而实现机构排序和问题分析。该方法考虑了新型研发机构的特点、数据不确定性、指标关联性、风险偏好性、权重未知性等因素，更加符合实际情况，案例验证了方法的有效性和实用性。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
霍红 罗丹 鄢章华
双积分政策实施后，汽车制造企业须调整生产运营策略以应对政策变化为企业带来的影响。以由一个同时生产传统燃油汽车和新能源汽车的汽车制造商和经销商组成的汽车供应链为研究对象，构建汽车制造商的交易策略和合作策略模型，比较不同策略下汽车供应链的分散决策和集中决策；对比分析不同投资金额时汽车制造商的最优积分策略。研究表明汽车制造商可通过直接交易或与其他汽车制造商合作的方式获取新能源正积分；不论汽车制造商选择交易策略或合作策略，汽车供应链集中决策比分散决策更优；当投入的金额较小时，合作策略更有优势；通过收益共享契约协调后，供应链成员收益达到帕累托最优。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
唐金环 杨芳 徐家旺 赵礼强
针对一个同时生产新能源汽车与燃油车的制造商和两个分别销售两类汽车的零售商组成的二级汽车供应链，将政府实施的双积分制与拉动市场需求的消费者偏好纳入到供应链收益模型的构建中，运用斯坦伯格博弈理论求得独立与合作决策模式下制造商、零售商的最优生产与定价策略，并从积分价格、消费者偏好、积分办法调整等角度对模型进行分析，在此基础上对模型进行了数值计算，结果表明，采取合作决策模式对汽车供应链的整体收益更加有利；积分价格的变化不但影响汽车供应链的收益，还会影响新能源汽车的市场规模；燃油车和新能源汽车积分管理办法的调整对新能源汽车扩散至关重要。
[期刊] 软科学
[作者]
于迪 宋力
考虑并购中主并方具失望规避特征，运用微分博弈研究双主并方并购投入和协调问题，探讨集中式决策、分散式决策和Stackelberg博弈下双方失望规避程度对并购努力水平和利润的影响，并对结果进行仿真分析，以验证相关参数有效性。结果表明：集中式决策优于Stackelberg博弈与分散式决策，是企业最优决策模式；单向成本分担的Stackelberg博弈可以改善分散式决策下的结果；主并方失望规避对并购努力水平、并购协同效应、各自利润及系统总利润等都存在抑制作用，即失望规避程度越高，并购积极性越低，并购绩效越低。
关键词：
合作并购 失望规避 微分博弈
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
孙钰栋 刘勤明 叶春明 孔得朝
针对生产系统性能衰退问题，提出考虑碳排放的维护阈值及阈值宽放度的串联生产系统维护策略优化模型，通过两参数威布尔分布构建设备故障率模型，以系统总成本最低为决策目标构建联合优化模型。首先，加入阈值宽放度来构建机会维护窗口，改变传统的维护阈值停机策略，提高生产系统的生产连续性及生产效率；其次，考虑实际生产过程中的质量损失，引入产品质量衰退成本；此外，考虑生产过程中产生的环境损失，根据碳交易市场价格引入碳排放成本；最后，运用改进粒子群算法对模型进行求解，通过算例分析验证模型的有效性，并与仅考虑维护阈值的单一变量模型进行对比，结果表明文中提出的模型具有更好的维护决策优化能力，有助于企业降低成本提高效率。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
赵岩 张玟 宋晓华 周保中 吴巧玲
随着“双碳”目标的推进和多层次统一电力市场体系的建设，我国能源电力发展格局和市场环境发生深刻变化，煤电企业面临着减碳和多市场参与竞争两方面挑战。在此背景下，研究煤电企业如何在多市场中科学交易决策，对煤电企业顺利转型、可持续发展具有重要意义。本文考虑煤电企业在“双碳”背景下新增成本，结合各类电力市场特点提出煤电企业参与中长期市场、现货市场和辅助服务调峰市场定价方法。以煤电企业收益最大化为目标，构建多市场下最优售电组合模型，探索煤电转型背景下的电力交易策略。通过算例分析发现：在不考虑容量补偿的条件下，目前调峰电价不足以弥补机组调峰成本，确保煤电企业售电收益最大化的电量比例为现货市场9.463%、中长期市场90.537%。最后，提出建立支持多市场交易策略的智能决策系统；设立电价浮动风险预警机制；适当放开调峰电量电价限制的政策建议。
关键词：
“双碳”目标 煤电企业 多市场 交易策略
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
林强 郭恒嘉 林晓刚 陈丹娜
在考虑网络外部性与消费者偏好共同影响消费者购买决策的基础上，构建由单个制造商与单个零售商组成两级供应链的Stackelberg博弈模型，对比分析制造商不同的优惠券投放策略（不投放、仅线下投放、仅线上投放和同时投放），探讨双渠道下制造商的优惠券投放策略及其对零售商的影响。研究表明：制造商投放面值较大的优惠券才能增加自身利润。制造商的优惠券投放策略同时受到网络外部性折扣系数、消费者对线上渠道的偏好程度以及优惠券面值大小等因素的影响，而制造商选择仅线上投放或同时投放面值较大的优惠券优于不投放或仅线下投放优惠券。零售商总是能从制造商投放优惠券中获益，呈“搭便车”效应。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘虹 潘亚宏
本文在随机需求下考虑质量改进情形下,研究制造商主导和传统零售商构成的双渠道供应链定价策略。基于博弈理论,建立Stackelberg博弈模型,运用两阶段优化法,分析了分散决策下两渠道需求和定价的最优决策,探讨质量改进对企业市场占有率、最优决策和效益的影响。研究表明:质量改进会影响企业最优定价策略,制造商为扩大产品市场占有率和获得更高的效益,会主动提高产品质量水平,但过高的产品质量水平对零售商是不利的;在制造商采取有效激励措施前,零售商不会主动提升零售渠道质量检验水平。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王甜甜 杨晓艳
为研究大数据信息与渠道服务对双渠道供应链定价策略的影响,本文以单一制造商、零售商以及大数据服务公司构成的双渠道供应链为研究对象,运用Stackelberg博弈得出不同情形下的最优决策并对比分析。研究表明:渠道价格与大数据的成本优化系数、渠道服务水平成正比。一定阈值范围内投资大数据信息可以优化服务成本,提高服务水平,增加供应链收益。通过数值算例得出集中决策与投资一定阈值范围内大数据信息时双渠道供应链的收益最大。
[期刊] 工业工程
[作者]
李莉 刘欣 颜艳
制造商同时开展在线直销和传统分销时,需要有效地协调双渠道之间可能存在的物流冲突问题。以双渠道供应链系统为研究对象,在考虑消费者渠道选择偏好的前提下,构建了库存决策定量模型并进行最优性分析。在此基础上,运用Matlab软件对模型进行了算例分析。结果表明,随着需求不确定性的增大,制造商和零售商均增加库存且利润受损,而在线渠道偏好率的增大将导致制造商库存量增大、零售商和供应链的利润受损。
关键词：
双渠道 库存策略 渠道偏好
[期刊] 物流技术
[作者]
张智超 张庆 李璐 张思
主要研究了集中库存模式下，存在服务水平影响的双渠道供应链库存控制策略问题。建立了双渠道总需求随机分布下的在线渠道和传统渠道的库存控制模型，求解出在单位时间最大收益目标下的零售商和制造商组成的供应链整体在获得最大利润时的最优订货批量。结果表明集中库存模式下，需求影响系数仍然可以很好地反映出服务水平和渠道需求之间的变化关系，最后进行了算例计算，表明算法具有一定的可行性。
关键词：
双渠道 服务水平 集中库存 库存控制
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
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