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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
唐金环 杨芳 徐家旺 赵礼强
针对一个同时生产新能源汽车与燃油车的制造商和两个分别销售两类汽车的零售商组成的二级汽车供应链，将政府实施的双积分制与拉动市场需求的消费者偏好纳入到供应链收益模型的构建中，运用斯坦伯格博弈理论求得独立与合作决策模式下制造商、零售商的最优生产与定价策略，并从积分价格、消费者偏好、积分办法调整等角度对模型进行分析，在此基础上对模型进行了数值计算，结果表明，采取合作决策模式对汽车供应链的整体收益更加有利；积分价格的变化不但影响汽车供应链的收益，还会影响新能源汽车的市场规模；燃油车和新能源汽车积分管理办法的调整对新能源汽车扩散至关重要。
[期刊] 软科学
[作者]
王阳
在双积分政策背景下,构建传统汽车制造商以自产与外包方式进入新能源汽车市场的生产研发博弈模型。结果表明:(1)无论采取自产方式或外包方式,进入新能源汽车市场对传统汽车制造商总是有利的;(2)随双积分政策的收紧,即新能源车比例要求的增加,传统汽车制造商的利润仅在外包模式的一定条件下增加;(3)即使研发水平相当,若新能源车企具有显著成本优势,传统汽车制造商选择外包模式优于自产模式,并且在外包模式下有进一步开展研发合作的空间;(4)较高的积分交易价格对传统汽车制造商进入新能源汽车市场具有激励作用、对车企开展外包研发合作具有推动作用。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
周敏 付霞
综合运用模型假设、数学推导及算力分析方法，考虑政府补贴和消费者双重偏好因素，本文构建双渠道绿色供应链定价策略模型。研究发现：政府补贴对绿色产品销售价格与需求量起正向作用，对普通产品的批发价格、销售价格与需求量起负向作用；消费者绿色偏好对绿色产品的销售价格、需求量起正向作用，对普通产品的批发、销售价格及需求量起负向作用；消费者线下渠道偏好对线上绿色产品的销售价格、需求量起负向作用，对线下普通产品的批发、销售价格及需求量起正向作用。
关键词：
双渠道 绿色供应链 政府补贴 消费者偏好
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
黄祖庆 蒋连杰 孟丽君
消费者偏好会影响供应链成员的决策。基于Hotelling模型，研究了闭环供应链中消费者偏好对新品和废旧产品的定价策略及供应链收益的影响。研究发现表明，低碳新品和普通废旧品的价格与消费者偏好成正比，普通新品和低碳废旧品的价格与消费者偏好成反比；且在供应链之间存在竞争时，分散化决策比集中化决策能给供应链带来更大的利润，有别于经典供应链理论中的“双重边际效应”。此外，还研究了废旧品回收率对供应链利润的影响，政府设定更高的低碳废旧品回收率能有效促进低碳产品的普及。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
郭军华 孙林洋 张诚 倪明 朱佳翔
在碳限额交易政策及消费者低碳偏好条件下,针对两个制造商(一个碳减排、一个不进行碳减排)和一个零售商组成的二级供应链,分析了碳限额及消费者碳排放敏感系数对产品零售价和最优碳减排量的影响,并利用Shapley值法协调供应链。研究发现:最优碳减排量、产品零售价不仅依赖于碳限额和消费者碳排放敏感系数,还与初始碳排放量相关;清洁型制造商最优碳排放量为零;政府应该实行差异化碳限额交易政策,对于中间型及轻污染型制造商应该适当降低碳限额,对于重污染型制造商应该适当提高碳限额并给予企业碳减排补贴;对于清洁型及中间型制造商,政府应该提供低碳消费补贴;另外政府还应该加强节能环保宣传。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
程发新 邵汉青 马方星
政府部门对再制造产品制造商和消费者进行差别权重补贴能够提高补贴利用效率,提升企业再制造实施效果,基于目标市场上新产品和再制造产品存在绿色度差异,建立了差别权重补贴下考虑消费者绿色偏好的闭环供应链博弈定价模型。探讨了单位再制造产品补贴额、补贴权重和消费者绿色偏好度对闭环供应链产品定价和需求的影响。通过典型算例验证了模型的有效性,研究结果表明:产品定价分别与补贴权重和消费者绿色偏好度存在正相关关系;政府部门单位再制造产品补贴额对再制造产品定价的影响取决于补贴权重的选值范围;差别权重补贴和消费者绿色偏好均会形成再制造产品对新产品的市场挤兑效应。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
戢守峰 姜力文 赵丹
考虑品牌偏好型与实体忠诚型两类消费者偏好,构建了零售商内部、混合、外部三种融资模式下双渠道供应链订货与定价策略模型,采用博弈论与两阶段优化技术得到三种融资模式下最优订货与定价策略,并分析了消费者偏好与不同融资模式对供应链订货与定价策略的影响。研究发现:品牌偏好型消费者对网络渠道的偏好会影响供应链成员决策与现金流收益,品牌制造商与零售商集中决策时供应链总现金流大于分散决策时供应链的总现金流,零售商混合融资模式可以提高渠道的订货量,降低渠道价格,减少双渠道供应链双重边际化效应,实现供应链成员与消费者共赢,并且
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
戢守峰 姜力文 赵丹
考虑品牌偏好型与实体忠诚型两类消费者偏好,构建了零售商内部、混合、外部三种融资模式下双渠道供应链订货与定价策略模型,采用博弈论与两阶段优化技术得到三种融资模式下最优订货与定价策略,并分析了消费者偏好与不同融资模式对供应链订货与定价策略的影响。研究发现:品牌偏好型消费者对网络渠道的偏好会影响供应链成员决策与现金流收益,品牌制造商与零售商集中决策时供应链总现金流大于分散决策时供应链的总现金流,零售商混合融资模式可以提高渠道的订货量,降低渠道价格,减少双渠道供应链双重边际化效应,实现供应链成员与消费者共赢,并且品牌制造商有动机通过银行贷款来满足零售商的融资需要。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈晓春 张文松 顾维军
探究了由医药制造商和医药零售商组成的两级双渠道医药供应链,其中医药零售商负责传统销售渠道,医药制造商通过网络平台负责网络销售渠道,医药制造商既是医药零售商的上游供货商又是其竞争者。结合医药产品的特性,构建了市场需求受医药制造商提供的促销努力和消费者渠道偏好影响的双渠道模型,分析促销努力和消费者渠道偏好对医药供应链利润的影响。算例分析发现,当促销努力满足约束条件时,采取双渠道对医药制造商是有利的。当消费者渠道偏好程度较低时,采用“收益共享+回购+促销成本分担”组合契约对医药制造商和医药零售商都是有利的,同时组合契约可以调动医药制造商提高促销努力水平的积极性,有效的消除存在的双重边际效应问题。
关键词：
促销行为 渠道偏好 医药供应链 双渠道
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
肖敏 郑祯
考虑消费者具有环境偏好差异,构建分散决策下无政府机制、基于产品环保度的奖惩机制、基于废品回收量的补贴机制以及基于奖惩与补贴双机制下的闭环供应链Stackelberg博弈模型,求解模型得出产品的零售价、回收价等决策变量。研究表明:当无政府介入市场时,采取不同闭环供应链战略的企业专注各自的细分市场,定价策略很大程度受消费者环境偏好影响。与无政府机制相比,奖惩与补贴双机制下主动回收的制造商利润增加,不回收的制造商利润减少,但产品环保总量和废品回收量增加,说明奖惩与补贴机制能有效引导制造商的回收积极性,并有利于整个环境的环保,同时,零售商与回收商利润的增加也促使他们积极地参与闭环供应链,从而使得整个闭环供应链得以协调。
[期刊] 消费经济
[作者]
朱凯杰 杨斌 丁佩卿
在闭环供应链受到广泛重视的背景下,充分考虑消费者对不同销售渠道的敏感程度和回收渠道的回收意愿,建立了由单个制造商、单个零售商和单个回收商组成的闭环供应链模型。首先,通过分散和集中决策模型,得出消费者的销售渠道的敏感系数和回收意愿对供应链决策、利润和回收率的影响程度。然后,用收入费用共享合同和两部定价法契约实现了闭环供应链的完美协调。最后,用数值仿真对渠道的敏感程度和回收意愿进行了灵敏度分析,探讨了分散和集中决策模型下最优决策的变化情况。
关键词：
不确定偏好 闭环供应链 定价 协调
[期刊] 消费经济
[作者]
朱凯杰 杨斌 丁佩卿
在闭环供应链受到广泛重视的背景下,充分考虑消费者对不同销售渠道的敏感程度和回收渠道的回收意愿,建立了由单个制造商、单个零售商和单个回收商组成的闭环供应链模型。首先,通过分散和集中决策模型,得出消费者的销售渠道的敏感系数和回收意愿对供应链决策、利润和回收率的影响程度。然后,用收入费用共享合同和两部定价法契约实现了闭环供应链的完美协调。最后,用数值仿真对渠道的敏感程度和回收意愿进行了灵敏度分析,探讨了分散和集中决策模型下最优决策的变化情况。
关键词：
不确定偏好 闭环供应链 定价 协调
[期刊] 物流技术
[作者]
毛敏 唐登格 王刚毅
以自有品牌服装专业零售商（SPA）的服装回收供应链为研究对象，研究现实中存在的零售商回收和委托第三方以折扣券回收旧衣的场景，以及是否进行回收后的可持续投入，提出四种服装回收策略。考虑消费者可持续性偏好，建立了不同回收策略下的利润模型，并求解得到最优解。研究发现，当消费者可持续偏好较小时，零售商选择不进行可持续投入并委托第三方回收时利润最大；当消费者可持续偏好足够大时，零售商选择进行可持续投入并自主回收时利润最大。此外，零售商进行可持续投入以及自主回收，更能吸引消费者参与回收并购买该品牌的产品，并产生品牌溢价。相比第三方回收，消费者可持续偏好更能影响零售商自主回收下的零售商利润。
关键词：
服装回收供应链 折扣卷 可持续偏好 决策
[期刊] 物流技术
[作者]
刘春玲 孙彪 黎继子 童泽平 张国盼
面对日益激烈的市场竞争和多样化市场需求，新能源汽车除了应对传统燃油车的竞争，还面临新能源汽车企业间的竞争。因此，基于消费者心理行为驱动的新能源汽车供应链成员之间的创新和广告投入合作变得尤为重要。为此，从消费者视角，即从满意度和参考价格效应出发，分析新能源汽车制造商和零售商组成的两级供应链合作决策问题，通过建立Nash非合作博弈、Stackelberg主从博弈以及集中决策三种博弈模型，并运用最优控制理论得到了供应链成员的最优均衡策略。分析结果表明：参考价格效应对新能源汽车制造商的技术创新水平、广告宣传水平和消费者满意度都有正向影响，并且可以提高整个供应链的利润。新能源汽车制造商对零售商的成本分担承诺能激励零售商的广告宣传积极性，提高新能源汽车的品牌知名度，从而促进新能源汽车的销售。消费者满意度与参考价格效应之间存在交互作用，进一步强化了对新能源汽车制造商技术创新水平和零售商广告宣传水平的激励作用。
[期刊] 软科学
[作者]
曾蔚 马北玲 汪继 张昭
考虑消费者对再造品功能质量和环境质量具有不同的支付意愿,构建了再制造商和制造商再制造的闭环供应链决策模型,分析消费者绿色偏好对这两种供应链决策结果的影响,并比较了不同再制造模式的均衡结果。研究表明:当消费者对再造品功能质量认可度高于一个阈值时,再制造商和制造商再制造才盈利;当消费者对再造品的功能质量认可度较低时,再制造企业可通过提高再造品环境质量来促进再造品的销售;再制造商再制造模式更加有利于再造品的销售,但是环境影响更加严重,且供应链系统总利润也要低于制造商模式;考虑到供应链系统的总利润和环境质量,推荐选用制造商再制造模式;若关注消费者福利最大化则推荐采用再制造商再制造模式。
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