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[期刊] 财会通讯  [作者] 周谧  董洁  周雅婧  
随着“双碳”目标的提出,国家对于新能源汽车推广的要求日益迫切。网约车作为城市重要的交通方式,选择低能耗低污染的能源汽车对于响应碳减排相关政策具有重要意义。目前网约车能源以电力和天然气为主,故文章通过构建纯电动与天然气两种网约车全生命周期成本及使用阶段环境碳排放的模型,利用全生命周期评估方法对这两种网约车在经济成本和环境碳排放两个维度进行评价。结果表明:在当前合肥市网约车成本现状和目前我国电力结构的前提下,纯电动网约车较天然气网约车在经济成本以及碳减排方面均具有一定的优势;在不同的电力结构、天然气价格波动、温度对电池的影响下通过对两种网约车的经济成本及碳排放影响进行灵敏度分析,发现随着电力结构中化石能源发电比重的提升,纯电动网约车的碳排放量不断提高但始终低于天然气网约车的碳排放量;随着天然气价格的降低以及环境温度的降低,纯电动网约车的成本优势逐渐弱于天然气网约车。最后提出网约车健康可持续发展的相关建议。
[期刊] 建筑经济  [作者] 刘金朋   郭霞   辛诚   潘月   刘一江  
产业园绿色发展是我国实现碳达峰、碳中和目标的重要组成部分,从全生命周期视角探究园区项目碳减排实现路径具有重要意义。基于项目各阶段管控要点梳理与关键要素凝练,本文提出产业园项目全生命周期碳减排价值体系,针对园区建设运营过程与减排的关联,系统分析包括规划决策、项目设计、施工建造、运营服务各阶段下的碳减排路径,为园区绿色深度转型与健康可持续发展提供理论借鉴与分析参考。
[期刊] 建筑经济  [作者] 宋晓刚  翟淑凡  王媛媛  
近年来,随着温室效应不断加剧,极端天气导致的重大自然灾害频发,采取有效的节能减碳措施以抑制全球气温升高已成为国际共识,我国也于2020年提出碳达峰与碳中和的“双碳”目标。建筑业是碳排放大户,所以建筑业低碳发展已成为我国实现“双碳”目标的关键。通过对建筑工程碳排放的碳源分析,基于建筑全生命周期碳减排的理念,从规划、设计、施工、运营及拆除各环节提出建筑低碳化发展的对策,以期为建筑行业绿色低碳高质量发展提供借鉴。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 毕竟   丁超民   崔益国   杨劲松   张一   张永杰   彭定武  
变电站作为电力行业中的重要一环,在落实电力行业“双碳”战略目标中担负着重要角色,建设低碳变电站是未来的发展趋势,对“双碳”目标的实现以及绿色可持续发展具有重要意义。本文在系统梳理与深入分析变电站全生命周期碳足迹的基础上,结合变电站工程的自身特点,分析碳排放计算边界与碳排放核算方法,对其全生命周期碳排放进行计算。研究发现:变电站运行阶段的碳排放量占比最大达到75%,通过实施供能替代、运行优化、设备降碳、建筑节能等降碳技术改造,将显著减少变电站全生命周期的碳排放量。基于此,应注重设计阶段对变电站全生命周期碳排放的核算,建立碳管理信息系统实现碳足迹追踪,根据碳减排潜力科学选择降碳方案。
[期刊] 财会月刊  [作者] 周谧  卢利霞  
我国目前的环境污染问题和石油能源紧张问题使得新能源汽车得到政府的大力推广,关于电动汽车环境污染问题已有广泛研究。基于生命周期成本理论,系统而详细地分析电动汽车和燃油汽车使用过程中所耗费的所有经济成本和环境成本,并建立全面的汽车生命周期成本评估模型。而后针对两个具有代表性的品牌,首先对它们同一车型的燃油汽车和纯电动汽车进行全生命周期成本评估,并对共享经济情形下的汽车生命周期成本进行探讨,然后对相关敏感参数进行敏感性分析,最后得出家用电动汽车相比燃油汽车并不具有经济优势的结论,从而提出相关政策建议。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)  [作者] 黄跃群  刘耀儒  许文彬  黎军锋  
水利水电工程具有多种功能,发挥着各方面效益,在“双碳”战略中扮演着重要角色,但目前针对水利水电工程全生命周期碳排放的研究还较少.该文以湖南省犬木塘工程为样本,基于生命周期评价理论,提出了水利水电工程碳排放量的分组计算方法,对碳排放进行了核算和分析.研究表明,此计算方法简单准确,更适用于水利水电工程.计算结果显示,犬木塘建设和运行阶段总体碳排放风险可控,并依据其碳排放特点,提出了注重设计优化、研发绿色建材、加快智慧化、强化减排理念等降低碳排放的策略.
[期刊] 经济师  [作者] 马溢韩  
对于新能源汽车是否将污染转移而并没有减少污染成本的争论成为大家关注的焦点。在生命周期评价理论(LCA)的基础上,将环境治理的成本加入生命周期成本(LCC)中,考虑汽车的生命周期总成本,构建纯电动汽车(BEV)和燃油汽车(ICEV)的差异评价模型。基于模型选取某代表性品牌的BEV和ICEV,根据模型得到,BEV的含环境治理的生命周期总成本小于ICEV的生命周期总成本,并且在WTW中BEV的总排放低于ICEV的总排放。
[期刊] 生态经济  [作者] 海蕴博  张萌  
从低碳经济的角度出发,在对原有全生命周期成本模型的基础上进行改造,加入测度碳排放量减少的变量,得出新的生态住宅全生命周期成本度量模型。再在此基础上,通过分析维修成本、运营成本等指标的变化趋势和概率分布,模拟计算生态住宅和非生态住宅全生命周期成本得到成本的期望和置信区间,并计算生态住宅的平均建筑节能投资回收期。最后,从节能减排的角度分析生态住宅的环境价值、社会价值和经济价值,为购房者以及开发商更好地认识和评估生态住宅提供了理论依据。
[期刊] 中国软科学  [作者] 欧训民  张希良  
利用全生命周期分析方法,计算中国主要9种终端能源的化石能耗及温室气体排放强度(碳强度),涵盖原料制取、运输、燃料制取和运输四个阶段,包含煤炭、石油和天然气3种化石能耗分析。结果表明电力碳强度最高,石油基、天然气基和煤基燃料碳强度依次升高;低采收率、高CH4泄露水平和低生产转化率是碳强度高的主要原因。
[期刊] 建筑经济  [作者] 刘莎  刘佳琦  
为了降低建筑全生命周期的成本和碳排放量,选用多目标粒子群优化算法(PSO),从墙体类型、窗墙比、玻璃类型、外部遮阳宽度、建筑朝向五个方面进行热环境和光环境模拟,并计算相应的建设成本和碳排放量,从而得到优化的绿色建筑设计方案。案例分析表明,基于PSO的绿色建筑设计优化方法能够有效节约建筑成本并降低建筑的碳排放量,最终实现经济效益和环境效益双赢的目标。
[期刊] 建筑经济  [作者] 刘秋雁  
深入分析绿色建筑在全生命周期的成本和效益,建立一套全新评价指标体系,该体系将碳排放量纳入到考量范围之内,并在指标体系的基础上给出评价指标的量化方法。同时将政府对碳排放量减排的奖励也作为绿色建筑环境效益评价指标,给出绿色建筑全生命周期中各项活动、消耗的碳排放量减量的具体计算方法。
[期刊] 建筑经济  [作者] 刘莎  刘佳琦  
为了降低建筑全生命周期的成本和碳排放量,选用多目标粒子群优化算法(PSO),从墙体类型、窗墙比、玻璃类型、外部遮阳宽度、建筑朝向五个方面进行热环境和光环境模拟,并计算相应的建设成本和碳排放量,从而得到优化的绿色建筑设计方案。案例分析表明,基于PSO的绿色建筑设计优化方法能够有效节约建筑成本并降低建筑的碳排放量,最终实现经济效益和环境效益双赢的目标。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 韩洁平  胡嘉萱  李文秀  姜玉国  
碳捕获、利用与封存(CCUS技术)的使用有助于燃煤电厂降低碳排放量,在实现双碳目标的道路上发挥重要作用。本文基于全生命周期理论,以某燃煤电厂CCUS项目投资的经济效益为研究对象,通过对二氧化碳的捕集、利用与封存环节进行成本分析,并对其经济效益进行评价研究,计算利润总额与投资净现值。通过研究发现:项目净现值大于零,在运营期间能够获得可观的盈利能力和经济效益,可以考虑投资。根据研究结果,企业应该攻克技术难题,创新拓宽收益的途径;政府应该加大扶持力度,建立更加完善的碳市场,促进燃煤电厂CCUS健康发展。
[期刊] 资源科学  [作者] 吴明  姜国强  贾冯睿  刘广鑫  岳强  
国内关于石油生命周期内的碳排放的研究主要集中在石油制品的消费环节,不能真实地反映石油流动生命周期内的碳排放。为了探寻石油生命周期内真实碳排放以及未来发展趋势,本文结合了物质流分析(Material flow analysis,MFA)和生命周期评估(Life Cycle Assessment,LCA)方法,建立了石油生命周期内碳元素流动模型。以国内某大型炼化企业为例,计算了各个环节的隐含碳排放和石油燃烧碳排放量,分析了影响隐含碳排放的关键影响因素,同时,设计了四种不同的情景,分别预测了2015—2050年间中国石油生命周期内的隐含碳排放发展和变化趋势。研究结果表明:(1)在石油生命周期内,每吨石油在生命周期总碳排放量约为670kg(约折合CO_2排放量为2457kg),其中隐含碳占总碳排放量的23%;(2)开采环节和炼化环节隐含碳排放分别占隐含碳总量的46%和54%,其中开采环节主要隐含碳排放来自天然气消耗和电力的消耗,分别占总量的47%和30%,炼化环节的隐含碳排放主要来自焦炭燃烧,占总量的46%;(3)在消费环节中,汽油、柴油和煤油在交通运输业中的消耗量最大,分别占各自总量的42%、53%和80%。提高石油行业能源利用效率和优化能源消费结构是实现国家2030年碳排放达到峰值目标的有效途径。
[期刊] 财会通讯  [作者] 刘运国  何倩  曾昭坤  张丽拉  
成本企画作为成本管理进一步深化与发展衍生而来的新兴的管理模式,区别于传统成本管理对已发生成本的管理,号召在产品的设计、开发阶段就着手成本控制,设立成本目标,并以此作为后续工作的灯塔和准绳,指引着产品在采购、生产、销售和服务阶段整个产品生命周期的成本管理与改善。本文从产品全生命周期的视角,通过对G汽车公司在产品生命周期各阶段成本企画的具体运作与应用的案例研究,探讨成本企画具体"如何做"的问题。
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