- 年份
- 2024(9592)
- 2023(14155)
- 2022(12309)
- 2021(11552)
- 2020(9576)
- 2019(22367)
- 2018(22426)
- 2017(42989)
- 2016(23517)
- 2015(26555)
- 2014(26738)
- 2013(26385)
- 2012(24267)
- 2011(21980)
- 2010(22355)
- 2009(20247)
- 2008(19550)
- 2007(17172)
- 2006(15196)
- 2005(13474)
- 学科
- 济(99287)
- 经济(99190)
- 管理(64254)
- 业(62330)
- 企(50966)
- 企业(50966)
- 方法(43537)
- 数学(38048)
- 数学方法(37157)
- 中国(28024)
- 农(26140)
- 地方(25039)
- 业经(22415)
- 学(21052)
- 财(20350)
- 农业(17744)
- 理论(17187)
- 贸(16748)
- 贸易(16733)
- 易(16152)
- 制(16041)
- 技术(15735)
- 和(15689)
- 环境(15405)
- 银(14984)
- 银行(14938)
- 融(14532)
- 金融(14529)
- 行(14369)
- 发(13764)
- 机构
- 学院(331849)
- 大学(330559)
- 管理(131044)
- 济(127867)
- 经济(124935)
- 理学(113238)
- 研究(113007)
- 理学院(111917)
- 管理学(109551)
- 管理学院(108966)
- 中国(83344)
- 科学(72445)
- 京(72031)
- 所(57672)
- 财(56839)
- 农(55896)
- 研究所(52624)
- 业大(51290)
- 中心(50807)
- 江(49087)
- 北京(46134)
- 范(45515)
- 财经(45202)
- 师范(45066)
- 农业(43601)
- 院(41125)
- 经(40936)
- 州(40664)
- 技术(37519)
- 经济学(36850)
- 基金
- 项目(226564)
- 科学(177094)
- 研究(164980)
- 基金(161327)
- 家(141114)
- 国家(139900)
- 科学基金(119688)
- 社会(100715)
- 社会科(95381)
- 社会科学(95353)
- 省(90709)
- 基金项目(85407)
- 自然(79216)
- 自然科(77405)
- 自然科学(77389)
- 教育(76806)
- 划(76208)
- 自然科学基金(75926)
- 编号(68435)
- 资助(67808)
- 成果(55351)
- 发(51637)
- 重点(51010)
- 部(48703)
- 课题(48108)
- 创(47136)
- 创新(43831)
- 科研(43121)
- 项目编号(41670)
- 大学(41618)
- 期刊
- 济(143831)
- 经济(143831)
- 研究(97597)
- 中国(67010)
- 学报(53226)
- 农(51461)
- 管理(49444)
- 科学(49333)
- 教育(43194)
- 财(40816)
- 大学(39884)
- 学学(37415)
- 农业(36123)
- 技术(31563)
- 融(28305)
- 金融(28305)
- 业经(25258)
- 经济研究(22809)
- 财经(20954)
- 业(18837)
- 图书(18691)
- 问题(18337)
- 经(17794)
- 科技(16950)
- 技术经济(16579)
- 理论(15888)
- 统计(15190)
- 商业(15128)
- 现代(14916)
- 版(14843)
共检索到491283条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 西北农林科技大学学报(自然科学版)
[作者]
张军昌 李占锋 师帅兵 韩文霆
采用回归分析方法对双燃料发动机速度特性试验结果进行分析,建立了功率、扭矩与转速间的数学模型,模型决定系数(R2)均达到0.99以上。并对模型进行了数学分析,获得了功率和扭矩的变化速率、最大功率及其置信区间、扭矩的拐点及最速下降区间等结果。最后通过实例分析讨论了模型的应用。
[期刊] 数理统计与管理
[作者]
张春晓 李润辉 石晓磊
从某型民航客机发动机机队管理的实际出发,利用HOLT双参数指数平滑方法,建立基于机载QAR数据的对称发动机性能参数的差异监控模型,并给出实现对称发动机差异监控的算法。算例分析表明模型和算法能有效地识别发动机运行状态,并能预测发动机故障征兆,使发动机排故端口提前,且方法简单易于实现。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
李颖杰 李环宇 吴林峰 李春文
先进战机的研制过程中,缩比验证机的试飞是十分重要的环节,而缩比飞机通常选用微型涡喷发动机作为推进系统,因而对该系统进行数学建模成为必要。该文以微型涡喷发动机为对象,以发动机地面试验数据为基础,利用Wiener模型结合最小二乘方法建立了微型涡喷发动机的输入信号到发动机转速的模型、发动机转速到发动机推力的模型。对所建模型进行了验证,为进一步的微型涡喷发动机控制研究奠定了基础,为缩比验证机的控制方案制定提供了模型支持。
[期刊] 西北农林科技大学学报(自然科学版)
[作者]
费良军 程东娟 雷雁斌 贾丽华
通过室内膜孔单点源入渗试验,分析了膜孔灌单点源入渗单位面积侧渗量与一维垂直入渗量的变化规律,研究了膜孔灌单点源入渗单位面积侧渗量与入渗时间、膜孔直径之间的关系,建立了包含垂直一维入渗量和侧渗量的两个具有明确物理意义的膜孔单点源入渗模型,只需知道垂直一维入渗参数、膜孔直径和入渗时间,即可用于膜孔单点源入渗量的计算。实例验证结果表明,两个模型计算精度高,应用方便,均为计算膜孔单点入渗量的有效模型。
[期刊] 高等农业教育
[作者]
赵素波 周婷 彭才望
随着现代信息技术的迅速发展，依托微信公众平台的线上线下混合教学模式，逐渐顺应了新形势下的发展要求。基于微信公众平台实施混合式教学，除了满足学生的个性化学习需要，如何有效激发学习者的内生动力并进行维持，从而提高学习者的学习效益、效率与效果，成为混合教学模式实践过程的重中之重。以有效教学理论为指导，以“发动机特性”学习主题的教学为例，利用ARCS模型指导基于微信公众平台的混合教学模式设计，包括优化学习内容提升学习注意力、完善学习目标提升学习关联度、强化小组合作与学习支持提升学习自信心、注重微信公众平台模块化设计与学习评价提升学习满意度。通过问卷调查显示的结果表明，ARCS模型视角下基于微信公众平台的教学设计能够有效激发学习者参与线上线下教学活动的学习动机，学习者对课前、课中与课后教学环节均表现较高的满意度，本教学模式有效提升了学习者的学习效益、效率与效果。
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
李立君 李振华 徐学林
以商业软件FLUENT为平台,采用考虑转子发动机旋转修正的k-ε湍流模型,编制并加入自定义UDF程序.通过对FLUENT软件进行二次开发,实现转子发动机工作区域网格的动态更新.考虑转子与缸体间漏气,对冷拖动工况下转子发动机内部三维湍流流动进行了数值模拟.计算结果揭示了转子发动机内部流场的分布特征和规律,为转子发动机的性能预测及优化设计提供了技术依据.
[期刊] 运筹与管理
[作者]
韩亚娟 杨玉琪
为了有效评估航空发动机的健康状况,提出一种逼近理想点的组合赋权法和未确知测度模型相结合的评估方法。首先,分别利用序关系分析法、指标相关性赋权法和指标难度赋权法得到各指标的主客观单一权重;利用逼近理想点的组合赋权法并考虑指标权重与重要性的一致性,求解指标组合权重,使赋权结果更具科学性,加大不同类别评价对象的区分度。其次,基于未确知测度模型,利用K-means算法将各指标分为两个对立等级,每个等级又分为两个互补小等级,以减少信息的重叠进一步区分不同类别的评价对象;根据指标属于不同等级的未确知测度、指标组合权重和评分准则,得到评价对象的健康评分。最后,通过航空发动机实例分析以及与其他方法的对比分析,验证此方法的有效性。
[期刊] 中国软科学
[作者]
梁剑 左洪福 常继百 赵红华 周左成
维修成本是航空公司为实现降耗增效关注的重点之一。本文运用统计粗集理论属性重要性判定方法,建立了发动机维修成本组合预测模型,这种方法充分利用了粗集理论"让数据说话"的优势。实例证明,建立的组合模型较之单一预测模型在拟合和预测精度上都有明显提高,这种方法也为航空公司合理制定维修计划和管理维修资金奠定了基础。
关键词：
民用飞机 维修成本 粗集理论 组合模型
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
李振华 李立君 徐学林 康意雄
基于Fluent平台,选择SST k-ω模型、标准k-ε模型以及RNG k-ε模型对转子发动机燃烧过程进行了数值模拟.利用不同湍流模型比较研究表明,RNG k-ε模型的总体预测效果最好,标准k-ε模型预测效果次之,而SST k-ω模型的预测效果最差.本研究结果对合理选择湍流模型来模拟转子发动机的流场和污染物的分布具有参考作用.
[期刊] 福建农林大学学报(自然科学版)
[作者]
雷治国 黄敬党
LPG发动机的空燃比控制系统以开环和闭环相结合的方式对LPG发动机的空燃比进行控制;并通过模糊控制方式实现PID控制参数的在线调整,使系统获得响应速度快、超调量小的控制效果.试验结果表明,本控制系统在调整时间和稳定性方面都取得较好效果,改善了发动机的燃烧情况.
关键词：
LPG发动机 空燃比 模糊控制 监控系统
[期刊] 华东经济管理
[作者]
陈明珍
信息传输的数学模型陈明珍差异和传递是信息的两个本质特征。差异是系统的运动和由此产生的系统状态转换的反映，这种差异只有在信息被传递、吸收后才能显示出来。信息的传递则是信息存在的必要条件，它是客观世界中各种事物相互制约、相互依存的保证。信息由信源发出，被...
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
徐翔 陈龙 李松阳 万羽翼
为研究航空发动机燃烧室机匣发生烧穿时射流火焰的温度、热流密度分布,建立机匣烧穿试验系统,采用单一变量法,研究了喷嘴孔径、油气质量比、外侧空气流速、燃烧室内部压力对射流火焰在轴向上的温度、热流密度分布的影响。结果表明:射流火焰在轴向上的热流密度衰减迅速,在127～254 mm内,热流密度衰减最多,可达81%;喷嘴孔径对于火焰形态、温度、热流密度影响最大;燃烧室内部压力对火焰温度影响可达675℃/MPa;外侧空气流速主要影响火焰轴向254～508 mm区间温度分布;油气质量比对火焰轴向温度影响达18.6%。航空发动机设计时应当考虑在燃烧室机匣薄弱点法线方向外侧254 mm范围内设置挡火板,以防止可能出现的机匣烧穿带来的危害。
关键词：
机匣烧穿 射流火 温度 热流密度 火焰
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
赵兵 陈龙
为克服摩擦及弹性相互作用对航空发动机转子装配的影响，基于实际装配工况，设计了一种装配过程可见、装配结果可测、装配工艺过程数据可量化、能为后续装配提供经验指导的转子装配模拟试验系统。该系统通过对转子装配多工序全流程的测量，揭示多工序间的内在作用关系，实现对转子连接周向刚度均匀性控制，并可进一步开展相关工艺优化设计。该系统为构建转子装配机理与数据融合模型提供数据来源，数据具有可重复性和准确性，有利于培养学生的创新意识及解决实际工程问题的能力。
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
刘汉儒 王掩刚 尚珣 王昊 施永强
文章设计了航空发动机跨音速压气机失速/喘振虚拟仿真实验,采用了计算机图形技术和互联网技术,构建了跨音速压气机、实验台、测量仪器等三维保真模型,通过第一视觉结合声光振效果增强了实验操作体验,实现了实验环境虚拟漫游、仪器设备学习认知、失速喘振实验实操、可视化流动观察以及数据采集、作业提交等全过程在线教学体验。该实验基于最新科研成果开发了内置失速/喘振数学模型和仿真测试数据驱动,以及充分的互动操作步骤和置错不可逆特点,使学生在柔性自主操作条件下,实现了对失速/喘振特性结果的差异化获取,解决了真实跨音速压气机实验高成本、高转速、高危险、失速/喘振现象难捕捉、用户参与深度有限等教学难题。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
