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[期刊] 西南金融  [作者] 樊艺  陈静  
研究证明,县域经济与县域金融的发展具有耦合性,县域经济与金融的协调发展可以相互促进,协调发展。然而在县域经济欠发达的状态下,两者的耦合性将出现偏差,金融难以有效地支持县域经济的发展。本文以四川县域经济为例,分析两者发展的偏差,从而提出通过立法的强制手段纠正偏差,促进两者协调健康发展。
[期刊] 农村经济  [作者] 刘小利  刘传富  
我国县域经济的主体已转变为个体、私营经济和现代“三农”经济,中小企业成为县域经济的重要组成部分,特别是个体、私营性质的中小企业异军突起,成为县域经济发展的亮点。但是,现有县域金融体制不完善、金融服务水平低下、服务品种单一,已经成为制约县域经济进一步发展的“瓶颈”。本文从县域经济发展的特点出发,分析了县域金融制约县域经济发展的表现及原因,并提出了对策建议。
[期刊] 审计与经济研究  [作者] 蔡则祥  孙国锋  
本文在县域经济和县域金融基本特征的基础上,论述县域经济与县域金融耦合发展的内在机制。同时对江苏省县域经济与县域金融耦合发展提出对策和建议。
[期刊] 农村金融研究  [作者] 孙立刚  刘河军  刘献良  
当前,我国已进入统筹城乡发展的新时期,"三农"的内涵也正在发生巨大变化。随着农民职业、收入、财富的差异扩大,农民作为一个群体出现分化,农民的内涵已扩充为传统的从事种养业的专业农民、在从事传统农业的同时还从事农村二三产业的兼业农民、进城务工的农民工等。随着要素投入的扩大化、生产组织形式的多元化,新时期农业的内涵,已由传统的种植养殖,扩充到包括农业生产、农产品加工流通、现代农业生产服务等农业生产上下游。在新农村建设的推进、城镇化和县域新型工业化不断推进的大背景下,新时期的农村已发展为"大农村"的概念,农村的外
[期刊] 武汉金融  [作者] 梅少刚  刘毅  
中小企业融资难是一个老生常谈但又不容回避的现实问
[期刊] 武汉金融  [作者] 王新震  
县域经济是连接城市和农村的纽带。发展县域经济,必须发展中小企业,而县域中小企业融资难,一直是困扰各级政府和中小企业的问题。近年来,开发银行在破解县域中小企业融资难题方面进行了一些有益的
[期刊] 改革与战略  [作者] 董春丽  
县域经济在国民经济中处于十分重要的地位,我国县域经济发展相对滞后,县域中小企业在经营机制和经济技术实力方面的缺陷日益突出、企业亏损面和亏损额较大、县域内资金供需矛盾十分尖锐和发展后劲严重不足,已经在一定程度上影响了整个国民经济的发展。文章认为,解决县域经济问题的关键在于促进县域经济与县域金融和谐发展,加大对县域经济资金的投入力度,完善县域金融投资立法,支持县域经济持续健康发展,进而在金融立法配套层面解决"三农"问题。
[期刊] 经济社会体制比较  [作者] 石全虎  
金融发展是推动经济发展的重要力量。在金融危机背景下加快县域金融发展,支持县域经济增长,具有重要意义。县域金融发展对县域经济增长的重要支持作用体现为:筹集县域经济发展所需的资本,调整县域经济产业结构,带动县域其他生产要素的流动。从"需求追随型"和"供给领先型"两种县域金融发展模式的比较来看,现阶段金融效率的提高和"供给领先型"金融发展模式是我国县域金融发展的主要方向。
[期刊] 中国金融  [作者] 肖金成  赵霞  
县域金融应在促进县域经济快速发展、加快城乡统筹步伐、促进城乡一体化进程等方面发挥重要作用县域经济是在一县范围内以农业为基础,以第二、第三产业为主导,以城镇为中心,以新农村建设为重点的综合经济体系,既是国民经济体系的基础和关键环节,也是和中国将近
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 闵敏  苗长虹  胡志强  钟佳慧  
构建加权地形修正系数的交通优势度模型,对河南省126个县市的交通优势度进行测算。在县域交通优势度和经济发展水平评价的基础上,采用耦合协调度模型分析交通优势度和经济发展的作用关系。结果表明:(1)河南省交通优势度呈现从中心向外围逐渐递减的类圈层结构,经济发展水平整体较低,大体表现为从西北到东南逐渐递减的分布特征;(2)河南省交通与经济的耦合协调度呈东高西低、北高南低、中部高边缘低的空间格局,修正后西部山区交通环境被高估的情况有所改善,基于修正后的交通优势度模型与经济发展的耦合结果更为符合客观事实;(3)各县市交通优势度与经济发展的关系以中低度协调耦合型为主,绝大多数县市交通发展超前,交通对经济的正反馈作用尚未充分显现。
[期刊] 长江流域资源与环境  [作者] 沈非  黄薇薇  李大伟  任雅茹  黄艳萍  
交通与经济系统相互影响又互为合作,二者的良性反馈与循环是区域协调均衡发展的切实保证。基于安徽省77个县(市)域研究单元,利用公路交通路网和社会经济数据,借助交通优势度模型、经济发展水平综合评价模型和耦合协调发展评价模型,考量分析了公路交通和经济发展的空间格局及其耦合协调特征。结果表明:(1)安徽省县域公路交通路网密度北高南低,总体较优;交通可达性呈"单核"圈层分异;区位优势度呈"多核"圈层分异;交通优势度正介于"多核"向"单核"圈层转变的过渡状态。(2)各县(市)经济发展水平整体呈"金字塔型"分化,低发展水平单元基数较大;优势单元多集中于皖江城市带地域;地级市市辖区经济发展水平普遍高于周边县(市)。(3)全省县域公路交通与经济发展耦合关系整体良好,但协调度水平总体偏低,绝大多数县(市)公路交通发展超前经济。如何依托既有公路交通支撑,加快推进县域经济发展,是打造全省公路交通与经济协调发展新格局的关键。
[期刊] 经济经纬  [作者] 郭远智  周扬  刘彦随  
运用层次分析法、耦合协调模型、Lorenz曲线等方法对2010年和2015年云南县域经济发展与农村减贫的耦合协调进行分析,并探讨其形成机制。结果表明:(1)2010年至2015年云南县域经济快速发展,但呈现低水平的不均衡格局,经济发展的极化现象显著。(2)研究期内,云南农村贫困发生率下降明显,但不均衡空间格局依旧显著,形成了以经济发展极为中心的低值区和以乌蒙山区深山区、滇西边境地区南北两侧为中心的高值区。(3)由于经济发展水平与农村贫困发生率呈现负相关关系,2010年和2015年云南县域经济发展与农村减贫呈现出轻度失调的特征,并且2015年两者的耦合协调度低于2010年;同期经济发展年均增速与农村贫困年均减速以濒临失调为主,主要是由于低层次需求下两者呈现负相关关系,并且贫困人口分布的孤岛效应使得经济发展的减贫效应减弱。在推进精准扶贫政策落实中,必须在经济发展的基础上从多方入手强化措施的精准性,从而确保2020年减贫目标的实现,为乡村振兴和全面建成小康社会奠定坚实的基础。
[期刊] 中国金融  [作者] 马常青  
县域经济在整个国民经济中占有举足轻重的地位,是国民经济发展的重要组成部分。而县域金融作为执行和实施货币政策的基层环节,在支持县域经济发展中起着杠杆作用。县域经济和县域金融能否良性匹配发展对整个县域的发展水平有着重要影响。我们通过实
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