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[期刊] 城市发展研究
[作者]
曹伟 吴佳南
在国务院批准厦门经济特区扩大到全市的背景下,结合分析厦门城市近年来交通现状的基础上,紧紧围绕"全域厦门"的理念统筹城乡交通战略规划,积极推进岛内岛外交通一体化建设,构筑以公共交通为主体的可持续城市交通发展模式。
[期刊] 投资研究
[作者]
刘锦和
一、厦门特区建设取得显著成就改革开放以来,厦门形成既有特区,又有实施沿海开放城市和开放区政策的多层次开放格局,社会经济协调、稳定地发展。1981—1991年累计全市全社会固定资产投资达109.67亿元,其中全民所有制单位完成固定资产投资78.76亿元,相当于前31年累计总和的10.1倍,全市累计创造的国民生产总值相当于前31年总和的2.76倍,创造的国民收入相当前31年总和的2.95倍。城镇居民年人均生活费收入增长5.7倍,农民年人均纯收入增长4.7倍。
[期刊] 管理世界
[作者]
方晓丘 林永健
一、战略指导思想确定厦门特区未来十年经济社会发展的战略指导思想,必须综合考虑以下几点: 第一,把特区建设得更快更好。七年前,邓小平同志在湖里工业区挥笔写下“把经济特区办得更快些、更好些”的题词,这是办好我国五个经济特区的指导思想。放眼90年代,尽管我国其他地区开放事业也都蓬勃发展,开放格局发生了很大变化,特区的特殊政策不少方面已逐渐淡化,但“更快更好”的原则仍然没有失效,还应该继续坚持。过去十年的发展已为厦门奠定了坚实的基础,在向2000年迈进的途程中仍然应求快、求好。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
曹伟 吴佳南
城市公共交通设施的优化规划设计对于厦门城市全面贯彻落实优先发展公共交通战略具有先导作用,而高效、舒适、便捷的公交停靠站规划设计在引导人们利用公共交通作为平时出行的主要交通工具尤为重要。在对厦门市集美区公共交通设施中的停靠设施现状分析基础上,紧紧围绕低碳可持续的交通战略理念,从立法、规划、设计等方面入手,引入先进的停靠设施规划设计理念,为推动整个厦门市的公共交通优先发展战略做出贡献。
关键词：
公共交通设施 规划设计 停靠设施
[期刊] 经济地理
[作者]
戴鹤之
厦门经济特区于1980年10月经国务院批准建立,其范围现已扩到厦门市的厦门全岛。将建成为开放的国际港口城市。
[期刊] 亚太经济
[作者]
林其屏
经济特区在一定意义上是应对经济全球化发展和经济非均衡发展的一种现实选择,其发展历史是一个逐步参与经济全球化的过程。文对入世后厦门经济特区要不要“特”;特”在哪里;能不能“特”;如何“特”,作比较系统的考察。
关键词：
厦门经济特区 如何 “特”
[期刊] 经济地理
[作者]
张立生,姚士谋,叶枫
厦门是福建省东南部的海港风景城市。1984年3月中央决定把特区范围扩大到整个厦门岛(包括鼓浪屿),总面积131平方公里,城市人口近36万人(1986年)。两年来,特区社会经济发展较快,其社会经济的发展战略问题颇为人们关注。通过两年的调查研究,笔者仅就几个问题提些初浅看法。
[期刊] 人口研究
[作者]
孙诚华,兰益江
1984年3月,中央决定将厦门经济特区面积从2.5平方公里扩大到厦门全岛,实行更加开放的政策。随着宏观经济条件发生巨大的变化,必须重新制订厦门经济特区社会经济发展的远景规划,包括制订相应的人口发展规划。本文试从厦门经济特区的经济发展战略目标出发,结合国内外有关城市发展的情况,探讨厦门经济特区的人口规模问题。
[期刊] 财贸研究
[作者]
陈甬军
经济特区建设是邓小平同志建设有中国特色社会主义理论的一个重要内容,是我国改革开放和经济发展实践的一项创举。进入90年代以来,我国经济特区发展面临着新的挑战和机遇。所谓挑战,是指在全国全方位开放的形势下,经济特区的发展面临新的环境。所谓机遇是指经济特区在新的环境中,有可能通过发挥原有的优势,创造新的优势,在更高层次上继续走在全国的前列。迎接挑战,抓住机遇,谋求新的发展,都离不开对经济特区优势的认识、把握和发挥问题。因此开展进一步发挥特区优势的讨论很有必要。现就优势问题,谈点个人看法。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王超深 陈坚 靳来勇
在市场力量为主导的土地开发过程中，法定规划目标被屡屡突破，部分城市居住建筑体量超过了城市发展实际需求，与此同时，规划管理上没有有效的制度与技术约束机制，在此背景下，提出＂收缩型规划＂的概念，分析其主要特征及发展趋势。进而指出传统的交通规划以总规或控规静态规划目标为主要规划依据，存在资源配置错位等诸多问题，例如，交通设施在城市新区的超规格供给扭曲城市自然生长机理、交通设施规模供给大于实际需求、过大的规模误导城市交通战略及模式的确定、使得城市建设用地开发呈现更加琐碎化的特征且不利于低碳城市建设等问题。最后，提出利用情景分析法，研判城市可能发展情景，并以此制定多个方案或着重研究最可行方案。蕴含了倡导．．．
[期刊] 国际贸易
[作者]
林荆州 曾亚兴 周群峰
经过10年来的努力,地方外贸现已发展成为厦门特区对外贸易的主渠道.研究特区地方外贸成长壮大经验,对于在90年代把厦门建设成外向型的经济特区具有重要意义.一、发展阶段随着特区的建立和外贸体制改革的深入,厦门口岸外贸已发展成为中央和省属外贸企业、特区地方外贸企业和三资企业.地方外贸企业从零开始,经过艰苦创业,获得迅速发展.据统计,1990年特区地方外贸进出口总额6.8亿美元,占厦门口岸进出口总额59%,其中出口总值3.9亿美元,占口岸50%,进口
[期刊] 财贸经济
[作者]
郑清梅
1988年7月,由厦门市百货公司所属大丰商行等10家企业参股投资的大丰百货集团公司成立,经厦门市经贸委批准享有轻工、纺织、工艺、化工产品的进出口经营权。集团公司成立后,一方面积极开拓内外贸兼容、批零兼营的新路子;一方面努力调整组织、经营结构,壮大集团公司紧密层实力。集团公司于1988、1989年投资近50万元改造兼并两家原百货公司的亏损企业。至1989年5月集团公司已拥有大丰商行、进出口贸易部、购销贸易部、百
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
帅江平
厦门经济特区利用其独特的＂热、海、侨、特＂优势，发展了规模较大的外向型农业，通过进一步完善农业生产条件，其外向型农业仍能扩大，而其发展方向则是在大农业协调的前提下，突出海峡两岸的合作，强化高产优质高效特征，把厦门建成闽南的外向型农业出口加工、品种引进中心，并建立相应的外向型农业生产基地。
关键词：
经济特区 外向型农业 厦门
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
赵渺希 周璇 黎智枫
新型城镇化进程中，合理、有序地引导城市群扩容已经日益成为重要的规划议题。基于相关文献，研究归纳了功能联系视角下城市群空间网络的主要特征。首先，城市联系的绝对强度是界定城市群的重要依据；其次，相对于外部的城市联系，城市群内部的功能联系分配应占有明显优势的相对比例；再次，城市群内部网络应以多向联系为主，而非指向单一的中心城市。在这一原则下，以广东新型城镇化战略的区域空间结构为目标，从联系强度、网络群集性、空间邻近性等指标进行综合判别，实现了对清远、河源、阳江、汕尾和云浮５个潜在扩容对象城市的优选比较，提出了珠三角城市群近期扩容的优选对象，在此基础上，结合定性比较的方式对广东区域空间结构的长远发展提．．．
关键词：
城市群 功能联系 扩容 规划 珠三角
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