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[期刊] 经济问题探索
[作者]
张改平 李红昌
印度铁路网在二十世纪中叶已经初具规模,位居世界前列,但是如此庞大的网络并没有带来相应的利润。为此,印度从2004年开始对铁路运营做出了一系列改革,到2008年已经使其从破产的边缘变为盈利的状态。其改革历程,对正处于新一轮改革的中国铁路有很好的借鉴意义。因此,本文从印度铁路改革的原因出发,并对其具体措施及取得的成果进行分析,试图对中国铁路的发展提出相关可行的建议。
关键词：
印度铁路 改革 中国铁路 市场化运营
[期刊] 当代财经
[作者]
谭克虎 彭光良
20世纪70年代以来,在世界范围内掀起了放松管制的浪潮,许多国家以此为契机进行了铁路管制改革。美、英、德三国铁路管制改革的主要经验有:立法先行,为铁路管制奠定法律基础;管理主体再造,建立独立的管制机构;管制客体再造,解决市场主体缺位问题。这些经验对我们铁路管制改革具有重要的借鉴意义。
关键词：
国外铁路管制 立法 政府职能调整
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
吴玉督 朱乾龙 曹婧
美国从1828年兴建第一条铁路,距今已有180多年。期间,从自由竞争时代的快速繁荣,到严格管制时期的惨淡经营,再到放松管制后的重获新生,美国铁路业可谓历经风雨。通过对美国铁路改革的考察,总结其发展过程中所经历的经验教训,对于推动我国铁路改革发展具有重要的借鉴价值。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张俊勇 董丽
美国的铁路产业经历了繁荣—衰落—再度繁荣的发展历程,其再度繁荣得益于美国通过了一系列针对铁路行业的立法,其中以斯塔格斯法最为典型。该法把放开铁路运输限制,增加企业自主定价权作为核心内容。我国正处于铁路改革的探索时期,分析、讨论美国斯塔格斯法对美国铁路产业所产生影响和作用,对于指导我国铁路运输改革具有借鉴意义。
关键词：
斯塔格斯铁路法 市场机制 自主经营权
[期刊] 经济体制改革
[作者]
张汉斌
本文通过对美、日、欧铁路管理体制改革的分析和研究,归纳出其各自的改革措施:美国通过放松规制使铁路货运基本市场化运营,但政府通过鼓励兼并使铁路货运做到了规模经济和市场竞争兼顾,美国铁路客运公司则要靠政府补贴生存;日本国铁的分割民营化改革较成功,绩效得到改善,财政负担减轻;欧盟通过"网运分离"来试图在线上部分引入竞争,并兼顾线路公司的自然垄断属性。美、日、欧铁路改革举措给予我国的启示是:在产业组织方面应兼顾规模经济与竞争环境;政府对铁路行业介入程度应随经济发展阶段及具体的国情、路情而呈现出不同差异。
关键词：
铁路改革 民营 外部性 公共品
[期刊] 管理世界
[作者]
荣朝和 董艳华
中铁快运是以铁路旅客列车的行李车厢为主要长途运输工具,在各营业城市设立专营机构,配备短途接送汽车,在全国提供城市间门到门小件货物快运服务的运输企业。在国际上普遍开展以航空为主要快递手段的情况下,中铁快运通过体制和组织创新在铁路网上实现了全国性优质快递服务,在10年时间内获得持续性超常规发展,成为与邮政特快专递和航空快递并列的国内主要快运商。中铁快运是我国铁路业中以企业形式高效率提供完整运输
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
牛国富 温文
长距离油气管道运输作为第五大运输方式在保障能源安全供应方面的作用日益突出,随着管道建设大发展,其运价定价机制也面临改进与完善的需求。铁路货运和电网定价机制相对管道都比较成熟,所以本文将铁路货物运价、上网电价与输油管道运价分别从定价机制、价格调整两方面进行对比,希望对我国管道运价制度改革有所启示。
关键词：
输油管道 运价 标准费率
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
欧阳巩
建国以来,我国铁路建设和运输取得了显著成就,营业里程由解放初期的2.2万公里增到目前的5.2万公里,布局有所改善。据统计,从1950～1984年,铁路共完成货运量150.6亿吨,货物周转量10万亿吨公里;客运198.2亿人,旅客周转量2.5万亿人公里。为我国国民经济发展、人民生活需要和国防建设发挥了重要作用。但目前我国铁路建设和运输仍落后于国民经济和社会发展的需要,其突出表现是铁路少、装备差、运输能力严重不足。现有1/4的区段、1/3的主要编组站利用率达到饱和,限制口有20多个,加之我国运输结构不合理、管理体制不适应,致使物不能畅其流,人不能便其行。成为影响我国国民经济发展的一个重要因素。
[期刊] 中国软科学
[作者]
刘斌,幺培基
铁路体制改革的历程是产权制度改革、资产重组和引入竞争三种趋势综合作用的结果。世界各国根据具体情况进行了“上下分离”、股份制改造、特许经营、计划合同等多种形式的探索 ,取得较好成效。我国铁路改革应该以积极引入竞争为导向 ,在明确铁路与政府关系的基础上 ,综合利用“上下分离”、特许经营等多种模式 ,以取得最佳的综合效果。
关键词：
铁路改革 竞争 产权 资产重组
[期刊] 武汉金融
[作者]
刘曦
自1985年印度启动利率市场化改革以来,取得了提升货币政策传导有效性、提高了大型银行核心竞争力、增强了金融产品创新驱动力等成功的经验,但也面临推进步伐过快而导致部分改革半途而废、银行之间掀起"价格战"、国际游资将印度视为"套息市场"等失败的教训。如何从印度推进利率市场化改革的历程中借鉴成功经验,吸取失败教训,减少推进利率市场化的改革成本,对正在稳步推进利率市场化改革的我国,具有一定的借鉴意义。
关键词：
利率市场化 金融改革 经验借鉴 印度
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
周肇光
印度和中国均是亚洲区位中经济发展较快的大国 ,尽管社会制度不同 ,但金融体制改革的历史条件、基本目标和主要步骤都很相似 ,具有可比性。通过对印度金融体制改革的比较分析 ,可以看出有许多经验和教训值得我国借鉴 ,特别是在坚持国有商业银行为主导、重视引进外资的质量、建立“一元化”银行监管体制、坚持“先立法、后规范”等方面的改革经验值得借鉴 ;同时也有教训需要吸取 ,如政府职能软弱、社会分配不公、金融自由化负面影响等方面。研究这个问题 ,对于积极评价中印两国金融体制改革的绩效 ,在平等互利的基础上加强合作 ,从而推进亚洲区域经济的协调发展 ,都具有重要的现实意义
[期刊] 改革
[作者]
吴朝阳
铁路的路网部分具有有限的自然垄断性 ,而网上客货运输业务的可竞争性明显 ,因而理应进行网运分离的改革。针对不同的铁路以及不同性质的网上客货运输公共性与企业性的不同 ,在对铁路进行分类建设的同时 ,政府还应承担抗洪、救灾、军事等特殊运输任务的费用。此外 ,铁路的外在性要求改革铁路投资规制 ,特别是政府要对铁路投资进行相应的政策倾斜。最后 ,因应网运分离的需要 ,还对路网使用费的制定及铁路运价规制改革提出了自己的方案与设想。
[期刊] 中国财政
[作者]
蔡江泉
3月14日,中国铁路总公司挂牌成立,我国铁路改革正式启动。根据《国务院关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》,中国铁路总公司将继续享有原铁道部享有的税收优惠政策,在解决历史债务问题前,可暂不向国家缴纳国有资产收益。同时,《批复》第一次提出研究建立铁路公益性运输补贴机制,研究采取财政补贴等方式,对铁路公益性运输亏损给予适当补偿。但现有财政金融支持力度远远无法满足铁路发展和改
[期刊] 经济问题
[作者]
谭克虎
合资铁路的出现不仅为我国铁路的路网建设、缓解铁路的“瓶颈”制约做出了重大贡献,同时也实现了多方面的制度创新。未来铁路建设资金的缺乏使合资铁路成为庞大的国有铁路体制改革的动因。
关键词：
合资铁路 铁路管制体制 改革
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