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[期刊] 现代城市研究  [作者]
南京市交通建设投资控股(集团)有限责任公司成立于2002年11月,是肩负南京交通基础设施相关项目的融资、投资、建设和运营管理任务的多元化大型国有企业。集团现有全资子公司9家,控股子公司3家,参股公司7家,总资产规模超800亿元,形成了以高速铁路及配套产业、路桥隧及配套产业、公交客运商贸物流为主功能板块,同时兼顾资源综合利用形成的优质辅业高效发展的战略格局。市交通集团成立以来,承担了多项重点交通基础设施工程,先后投资兴建了南
[期刊] 现代城市研究  [作者]
南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司前身为南京市交通规划研究所,创建于1996年;2004年,单位改制转企;2009年,公司正式更名为"南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司"。公司目前拥有城乡规划编制甲级资质,是江苏省首批博士后科研工作站、首批"江苏省民营
[期刊] 中国内部审计  [作者] 汪岚  
一、企业经济责任审计的内容经济责任审计是通过对领导干部任职期间所负责单位财务收支、重大经济决策、内部控制执行、个人经济责任等情况的全面审查和评价,定量分析领导干部的工作业绩和成效,正确评价其是否履行了相应的经济责任。经济责任审计是干部监督、选拔、任用、奖惩的重要参考依据,在干部监督管理工作中发挥着重要作用。1.经济责任审计的对象。根据《党政主要领导干部和国有企业领导人员经济责任审计规定》,国有企业领导人员经济责任审计的对象包括国有和国有控股企业(含国有和国有控股金融企业)的法定代表人。在实际操作中审计对象与审计主体、审计目的、受托审计单位有关,企业中的审计对象是广义的审计对象,除了董事长...
[期刊] 经济地理  [作者] 万膑莲  翟国方  何仲禹  范晨璟  
引入住房与交通可支付能力的创新方法,对南京市中心城区的住房与交通综合负担展开研究,将住房类型分为三类,在交通成本的计算过程中纳入广义的时间成本概念,并通过可达性分析和交通调查两种不同方式获取交通成本数据,从排除家庭选择影响和实际家庭选择倾向两个不同方面,对南京市的住房综合负担展开研究。并首次对中美综合负担水平进行了横向比较,发现中美负担能力在"中心—边缘"空间结构中的格局差异。最后根据综合负担研究结果,分别从居民和城市政府的角度提出了相关建议和启示。
[期刊] 中国卫生经济  [作者] 徐必华  沈永兵  
南京市江宁医院创建于1935年,建院78年来,经过几代江宁医院人的不懈努力,现已发展成为集医疗、教学、科研、预防、保健、康复为一体的三级综合医院,成为南京医科大学附属医院。医院内设有南京市急救中心江宁分站、江宁区肿瘤治疗中心。医院始终牢记公立医院的社会责任,秉承"仁爱、诚信、精湛、卓越"的院训,坚持"人才科技兴院、质量服务立院、
[期刊] 现代城市研究  [作者]
南京市水利规划设计院有限责任公司创建于1981年10月,2004年10月完成改制。公司以"水"为核心专业特色,主要从事水利工程规划、勘察、设计、监理(项目管理)等业务,拥有水利行业(灌溉排涝、河道整治、城市防洪)设计甲级、咨询甲级、监理甲级;岩土工程勘察甲级;水利行业(围垦、水库枢纽、引调水)设计乙级;水运行业设计乙级;水文地质勘察乙级;市政工程监理乙级;建设项目水资源论证乙级;招标代理、土地整理资等多项资质。
[期刊] 生态经济  [作者] 王刚  宋红波  杨柳燕  
在全国的大背景之下,对南京市能源使用量、能源结构、能源利用效率、能源利用对环境的影响等能源利用现状作了仔细的研究,对三种情况下的南京未来能源使用前景作了情景分析,并在协调经济可持续发展与生态环境保护的目标下探索了未来南京的能源保障及集约利用策略。
[期刊] 统计与决策  [作者] 丁胜  廖浪涛  
文章根据主导产业发展的一般原理,结合地区经济发展特点,建立了南京经济总量增长与各产业之间的关联,在综合分析的基础上制定了南京未来产业发展战略。研究表明,未来一段时期南京市主导产业为四大主导产业:通信设备计算机及其他电子设备制造业、通用专用设备制造业、电气机械及器材制造业和石油加工、炼焦及核燃料加工业。而南京市的传统产业如化学工业、金属冶炼及压延加工业、电力生产等行业作为潜在的主导产业培植,以满足南京社会经济可持续发展的需要。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 刘峰  
本文介绍了南京市供水行业的发展现状,对供水行业存在的问题及挑战进行了阐述,并对南京市供水行业发展提出了相关建议。
[期刊] 教育发展研究  [作者]
创办于1999年的南京市凤凰花园城小学是一所充满活力的学校,"教育与绿色同行"是学校崇高的教育理想,"尚绿·力学"
[期刊] 城市发展研究  [作者] 杨卡  张小林  
在1990年到2000年的两次全国人口普查期间,我国的一些大城市已经出现了明显的郊区化现象,某些城市的中心区人口明显减少而近郊区人口迅速增加。与此相比,南京市主城区的人口规模尚未整体下降,但从微观层面来看,中心区的一些街道的人口已经开始减少,而人口增长最快的街区也主要集中在距离中心点5-10km的近郊地区。
[期刊] 长江流域资源与环境  [作者] 李京涛  周生路  吴绍华  
城市的扩张与道路交通的发展是相辅相成的。道路建设造成了城市景观的破碎化,使城市景观呈现不同的空间格局和空间异质性特征,并且这种空间异质性随着时间的变化而发生改变。在RS和GIS技术的支持下,利用1989、1999和2008年的Landsat TM/ETM+数据,以南京市为例对道路交通网络与城市土地利用之间关系进行了不同层次和尺度的空间分析。结果表明:1989~2008年近20a来,南京市城市空间形态扩展迅速,建设用地面积从1989年的100.3km2增加到2008年的684.7km2;在不同时期,南京市城市化过程表现出不同的道路交通网络结构和城市空间扩展模式;由道路交通建设造成的局部区域的景观...
[期刊] 现代城市研究  [作者] 周敏  甄峰  
通过问卷调查的方法,首先分析了南京市有车居民家庭的居住现状和出行方式,然后分别探讨了家庭收入、社会属性、个人偏好等与有车居民居住区位选择的关系,最后总结了私人小汽车交通发展对南京市居住空间分异的影响。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 姚梦琪  许敏  
利用2002-2016年南京市及其各行政区的数据、新古典增长模型和混合效应面板数据模型,实证分析过江通道建设对区域经济增长的影响。结果显示:过江通道建设通过提高可达性对全市及各区经济增长存在促进作用,其中栖霞区经济增长受过江通道建设影响的程度最高。建设时机、建设区位、过江通道两端的经济水平落差、过江通道通行成本等因素对可达性改善明显,因此应进一步完善跨江通道格局、降低过江成本。
[期刊] 地方财政研究  [作者] 井深  
本文首先分析了企业资金管理目标以及自然垄断型国有企业资金集中管理的必要性,探讨了影响这类企业资金集中管理模式的主要因素。本文认为,自然垄断型国有企业为了实现资金管理目标有必要进行资金集中管理,而具体选择何种资金集中管理模式取决于这种模式是否符合该企业的实际情况、是否有利于实现资金管理目标。在理论分析基础上,本文以南京市城建集团为例进一步总结了自然垄断型国有企业突破资金结算中心局限性、充分发挥效能的一些有益经验。
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