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[期刊] 经济地理  [作者] 毕忠德  杨青山  陈金英  刘继斌  
以长春市这一典型单中心扩展型城市为例,通过对1980年、1985年、2000年和2007年4个时间断面60个道路交叉口交通量的数据分析,研究典型单中心扩展型城市的主要道路交叉口人流量与车流量相关性的时空演变特征,主要结论为:①长春市主要道路交叉口的人流量与车流量呈现弱的正相关,且相关性逐年增强,交通功能趋于综合化;②长春市空间结构扩展与人流量、车流量的空间分布呈现明显的耦合状态;③长春市交通流量的空间演变可归纳为3个阶段:1980年——商业依赖型交通流;1985年——商业+主干道依赖型交通流;2000、2007年——商业+主干道+环状道路依赖型交通流。
[期刊] 统计研究  [作者] 李武  
This paper explored the method of measuring the flow of people in a given public transportation route.The theories used in this paper are mainly statistical ways of estimating the flow of people.I is hoped that this paper can be served as a tool for both theoretically study and in practice.
[期刊] 物流技术  [作者] 葛磊  崔丹丹  韩东  
针对道路交通车流量测量难和精度低的问题,采取高斯建模算法生成背景图像,并根据参数变化不断更新背景。利用背景差分算法得到被检测车辆的前景图像对前景目标图像采用阴影消除算法和形态学处理后再进行道路车流量计算,避免了由光照和噪声造成的重检和漏检对统计结果的影响。实验结果表明,设计的算法能够准确地分离出前景图像中的被检测车辆目标,在对道路进行的50min车流量统计中检测准确率高达98.71%,为保证路面车辆畅通行驶提供了有力的数据支持,有助于大大提高道路车辆的物流效率。
[期刊] 经济地理  [作者] 赵志威  王冬艳  李红  刘蜀涵  
以吉林省城镇化发展核心区域长春市为例,综合考虑城镇化发展与资源环境保护,采用空间分析与数理分析方法,通过城镇扩展适宜性评价确定城镇建设可利用土地资源规模,并将其与区域城镇化发展进入到成熟阶段对城镇建设用地的需求规模进行对比,从城镇扩展适宜性角度对区域城镇化发展成熟阶段的城镇建设用地保障情况进行分析。研究表明:长春市整体的城镇化发展对城镇建设用地的需求能够得到保障,但由于各县区城镇建设用地供需匹配度较低,导致部分县区城镇建设用地需求未能得到保障,使得长春市城镇建设用地保障呈整体保障有余、局部保障不足的状态。
[期刊] 经济地理  [作者] 赵志威  王冬艳  李红  刘蜀涵  
以吉林省城镇化发展核心区域长春市为例,综合考虑城镇化发展与资源环境保护,采用空间分析与数理分析方法,通过城镇扩展适宜性评价确定城镇建设可利用土地资源规模,并将其与区域城镇化发展进入到成熟阶段对城镇建设用地的需求规模进行对比,从城镇扩展适宜性角度对区域城镇化发展成熟阶段的城镇建设用地保障情况进行分析。研究表明:长春市整体的城镇化发展对城镇建设用地的需求能够得到保障,但由于各县区城镇建设用地供需匹配度较低,导致部分县区城镇建设用地需求未能得到保障,使得长春市城镇建设用地保障呈整体保障有余、局部保障不足的状态。因此,城镇建设用地保障研究应同时注重整体和局部两方面,从不同尺度对城镇建设用地保障情况进行全面分析。
[期刊] 中国农业大学学报  [作者] 魏明  陈理  迟瑞娟  曹正清  杨方廷  
采用人工记数法对北京市区某典型拥挤路段 6个相关路口全天 6个时段的机动车和非机动车交通量进行了观测 ,根据流向建立了该路段不同时段的交通量观测表和流量流向图 ,以及相应路口的交通量基本数据库。运用交通工程理论和方法分析了该路段的交通特性和变化规律。结果表明 ,该路段道路容量和通行能力明显不足。提出了改善该路段交通状况的措施 :增加该路段道路容量 ,提高道路通行能力 ,加强高峰时段路口交通管理与控制 ,规范行车秩序 ,等等。调查所得结果可作为有关部门改善城区交通拥堵状况、预测未来交通流状态、规划交通路网等的决策依据
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 王丹  方斌  王海玫  王亚华  
通过对扬州市区商业地价区段断面人流量的定量研究,结合地统计与GIS方法,对原有商业地价区段进行修正,进而形成商业地价区段划分的新技术方法。研究表明:1人流量断面统计数据与商业区段地价具有明显相关性,采用人流量断面数据修正商业地价区段,数理依据充分,结论相对客观,成本较低,可实现在非繁华区、城市边缘区的商业地价区段划分。2克里金插值法是一种有效的商业区段地价模型建立方法,其等值线光滑,误差平均值较小。3突变点确定是商业区段划分的核心环节。突变点的形成既有人为原因也有自然原因,交通型主干道和河流对于商业辐射的阻隔作用非常明显,是判断突变点的重要依据。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 孙平军  修春亮  林俊钦  李一曼  
城镇建设用地空间扩展研究是可持续发展研究中的重要组成部分。针对当前国内外城市空间扩展相对缺乏协调性及其行为主体博弈机理的研究,文中以 1993 ~ 2010 年的长春市为例,运用弹性系数,从人口、经济和固定资产投资与城市建设用地间增长速度视角分析其城市空间扩展的非协调性,从地方政府与农民的征地博弈、开发商的区位选择博弈、绩效考核体制与分税制下的中央(或上级政府)与地方政府的博弈、"产权区域"视角的区际政府博弈、"条块管理体制下"的中央部门与地方政府博弈以及城市公众的需求博弈等方面分析各行为主体对城市空间无序、非协调性扩展的原因机理所在。结果表明:三者的弹性系数都大于 1,城市空间无序、低效扩展...
[期刊] 中国土地科学  [作者] 林慧颖  宋飏  王士君  
研究目的:结合国内外城市棕地特点,归纳基于城市规划的城市棕地识别和数据库建设方法。研究方法:结合城市总体规划,使用城市总体规划现状图作为底图,分三步对城市棕地信息进行提取,并基于此运用CAD、ArCGIS等软件对已识别的城市棕地信息进行汇总,建立城市棕地数据库。研究结果:(1)城市棕地识别方法具体步骤包括:1用地性质筛选;2废弃地块及污染特征筛选;3实地现场勘查及统计资料补充。(2)城市棕地数据库的建设方法具体步骤为:棕地信息识别—棕地信息录入ArCGIS—构建城市棕地数据库—棕地信息复核—棕地信息补充(随时补充)—棕地信息分析。(3)长春市中心城区共识别出城市棕地441块,其中步骤一、二识别...
[期刊] 生态经济  [作者] 孙燕  满强  
城市化是人类文明和进步的标志,生态环境是城市发展的基础。目前我国正处于城市化快速发展时期,但快速粗放型城市化对周围生态环境造成现实的破坏与潜在的危险,已成为我国社会和城市发展的制约因素,危及到城市化的可持续发展。文章采用规范研究与实证研究相结合的方法,以长春市为例,在构建城市化与生态环境协调发展评价指标体系的基础上,对长春市的城市化与生态环境协调发展水平进行了探讨。
[期刊] 城市问题  [作者] 于清杨  刘寒冰  詹军  王书娟  
在保持原有道路交通路网的条件下 ,单向交通是改善大中城市交通堵塞状况的经济而有效的方法之一。通过对单向交通及长春市交通路网情况分析 ,阐明长春市采用单向交通的优势、存在问题并提出完善长春市单向交通系统的建议。
[期刊] 资源科学  [作者] 张新乐  张树文  李颖  谢云峰  匡文慧  
基于遥感数据和GIS空间分析方法,反演长春市的地表温度,分析长春市城市热场分布的空间格局,定量描述了不同土地利用类型面积比例地表温度特征,探讨不同土地利用类型的空间组合格局对城市热环境的影响。结论如下:①长春市存在明显的热岛效应,在城市热岛内部,地表温度差异也很显著;②不同城市土地利用类型上的地表温度具有明显差异,各土地利用类型地表温度平均值排序为:工业用地>道路用地>商业用地>住宅用地>公共建筑>其他用地>公共设施>绿地>水域;③土地利用类型空间格局影响城市热环境,随着500m×500m格网内所占面积比例的升高,不同用地类型的平均地表温度呈现出显著差异;④植被和水域在缓解城市热岛效应方面起到...
[期刊] 城市发展研究  [作者] 李少英  黎夏  刘小平  陈逸敏  
针对工业城市依托交通道路发展的特点,以东莞市这个典型工业城市的发展为案例,探讨了城市轴向扩展的时空过程模型。根据景观指数,利用遥感和GIS构建了能够测度轴线扩展的城市景观扩散和聚合特征的空间格局指标体系,对城市轴向扩展过程进行了定量分析。由此揭示了东莞市的城市扩展过程具有沿着交通道路呈波浪式波动的特征。发现该城市发展包含了三个主要过程:"扩散占主导地位→聚合占主导地位"和"轴向扩展→轴间填充",反映了城市景观"有序→无序→有序"的变化机制。
[期刊] 经济地理  [作者] 郭付友  李诚固  陈才  邹海天  
利用1995、2003、2008年长春市土地利用现状图,以及2011年长春市卫星影像和相关年份统计年鉴,借助于ArcGIS软件和SPSS统计工具,运用多种计量方法,对1990年以来长春市居住空间扩展特征进行研究,结果表明:1在扩展方式上,长春市居住空间总体以"飞地式+轴带式"扩展为主,但各个时期具有不同的扩展特点;2在扩展方向上,长春市居住空间整体经历了"西南、南、东南方向—西北偏北、南部—东北方向"的空间变化过程;3在演化特征上,长春市居住空间主要集中于城市核心区,但居住空间梯度推移趋势显著,郊区化特征显现。在上述研究结果的基础上,构建了长春市居住空间扩展的动力机制指标评价体系,认为其动力机制包括工业化的大力推动、经济发展水平的提高、交通条件的改善、政府的调控作用、土地制度的改革以及城市规划作用。
[期刊] 城市发展研究  [作者] 李雪灵  王利军  姚一玮  
近几年,随着被列为国家级"创业型城市",长春市掀起了一场由"管理型经济"向"创业型经济"转变的浪潮,快速迈向具有自己特色的创业型经济时代,即创新和创业驱动发展经济的阶段。为使这一崭新的"创业型经济"切实成为长春市经济持续、快速和健康发展的"新动力"和"新能源",本文运用"环境——认知——行为"理论模型,借鉴营销学中顾客满意度的概念和理论,对长春市创业制度环境进行评价研究;并在对满意度评价结果进行深入分析的基础上,探究了长春市创业制度环境中存在的不足;最后,提出相应对策建议,为其他城市营造良好的创业制度环境提供借鉴意义。
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