- 年份
- 2024(10901)
- 2023(15627)
- 2022(13461)
- 2021(12406)
- 2020(10300)
- 2019(23078)
- 2018(22848)
- 2017(44120)
- 2016(23659)
- 2015(26681)
- 2014(26463)
- 2013(26181)
- 2012(23323)
- 2011(21288)
- 2010(21370)
- 2009(20072)
- 2008(18977)
- 2007(16407)
- 2006(14676)
- 2005(12625)
- 学科
- 济(114067)
- 经济(113967)
- 管理(69448)
- 业(60460)
- 企(50971)
- 企业(50971)
- 方法(44426)
- 数学(37989)
- 数学方法(37548)
- 中国(28862)
- 地方(27601)
- 农(24678)
- 业经(23776)
- 学(23097)
- 财(21572)
- 理论(17257)
- 环境(17065)
- 农业(16608)
- 贸(16173)
- 贸易(16164)
- 和(16094)
- 地方经济(15957)
- 制(15739)
- 易(15531)
- 务(13595)
- 财务(13496)
- 财务管理(13477)
- 划(13415)
- 融(13320)
- 金融(13318)
- 机构
- 学院(340532)
- 大学(337343)
- 济(138671)
- 经济(135602)
- 管理(134375)
- 理学(116456)
- 理学院(115108)
- 研究(113991)
- 管理学(113124)
- 管理学院(112517)
- 中国(82149)
- 京(71592)
- 科学(71448)
- 财(59655)
- 所(56309)
- 研究所(51461)
- 中心(50156)
- 财经(48627)
- 江(48464)
- 农(47949)
- 业大(47547)
- 范(46937)
- 师范(46565)
- 北京(45287)
- 经(43934)
- 院(41866)
- 经济学(41817)
- 州(40185)
- 师范大学(37706)
- 农业(37332)
- 基金
- 项目(232921)
- 科学(183462)
- 研究(170758)
- 基金(168133)
- 家(145447)
- 国家(144280)
- 科学基金(124835)
- 社会(108863)
- 社会科(103138)
- 社会科学(103110)
- 省(91709)
- 基金项目(89609)
- 自然(80534)
- 自然科(78604)
- 自然科学(78591)
- 教育(77745)
- 自然科学基金(77116)
- 划(76404)
- 编号(69791)
- 资助(69053)
- 成果(55106)
- 重点(51724)
- 发(51152)
- 部(49958)
- 课题(47970)
- 创(47762)
- 创新(44544)
- 国家社会(44370)
- 科研(43770)
- 教育部(43035)
- 期刊
- 济(157994)
- 经济(157994)
- 研究(100119)
- 中国(57554)
- 学报(49325)
- 管理(48838)
- 科学(47571)
- 财(43412)
- 农(43026)
- 大学(37169)
- 学学(35207)
- 教育(34944)
- 技术(31578)
- 农业(30249)
- 经济研究(26260)
- 业经(25912)
- 融(24519)
- 金融(24519)
- 财经(23214)
- 问题(20947)
- 经(19942)
- 技术经济(17148)
- 商业(16690)
- 图书(16538)
- 资源(15794)
- 科技(15502)
- 现代(15494)
- 理论(15477)
- 业(14877)
- 统计(14471)
共检索到490544条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 物流技术
[作者]
苏飞
城市旅游物流价值链的价值实现需要依赖区域范围内其他产业及部门的共同作用,因此价值链的价值提升与优化也要通过相关资源的整合协调才能有效实践,在区域经济视野下对城市旅游物流价值链进行了解构和分析,并提出了相应的优化建议。
关键词：
区域经济 旅游物流 价值链
[期刊] 物流技术
[作者]
陈奉伟
阐述了旅游物流的研究现状,界定了城市旅游物流产业的内涵,从我国城市旅游产业和城市物流产业的现状出发,深入分析城市旅游物流产业发展的现状与困境,在此基础上系统分析了优化我国城市旅游物流产业发展的策略。
关键词：
区域经济 城市旅游 物流产业
[期刊] 物流技术
[作者]
王叶兰
阐释了价值链的基本理论观点,结合区域旅游物流分析了区域旅游物流价值链的内涵及管理思想,针对当前区域旅游物流发展中存在的问题,在价值链模式下探讨和分析了优化区域旅游物流的多种举措。
关键词：
价值链 旅游物流 优化
[期刊] 物流技术
[作者]
张金层
指出城市旅游物流产业对区域经济增长具有重要的支持和推动作用,由于多种因素制约,目前城市旅游物流产业发展还存在许多问题,基于区域经济增长优化城市旅游物流产业发展要从劳动、资本、技术因素出发,结合国内旅游物流发展的其他影响因素,使旅游物流产业发展更加稳健合理。
关键词：
区域经济 旅游物流 优化 产业发展
[期刊] 中国金融
[作者]
王洪章
东北亚是世界经济格局中的一个重要区域,总面积1400万平方公里,总人口超过3.5亿,面积占亚洲陆地面积32%,与欧洲相当。该区域经济总量为8.2万亿美元,占亚洲经济总量29.2%,占世界10.5%。价值链的分割使东北亚在区域经济发展中失去优势纵观东北亚经济几十年的发展历史,大家都认为东北亚经
[期刊] 经济问题
[作者]
周志宏
旅游产业作为一个新兴产业,其发展在我国已形成一定的规模,对国民经济增长的影响也越来越大。运用Cobb-Douglas生产函数和空间计量模型,实证研究了中部地区旅游业发展与经济增长的关系。基本的结论是:从固定效应模型的分析来看,旅游产业不仅能通过自身直接的收入效应带动经济增长,而且更为主要的是其具有的产业关联性,通过乘数效应扩大经济增长效应,从而有力地推动了拥有丰富旅游资源的六省经济增长。
关键词：
旅游产业 区域经济增长 面板数据模型
[期刊] 商业时代
[作者]
邢文庆 马亚妮
随着近年来红色旅游的升温,该旅游形式在陕西省延安市已被作为一项支柱产业来发展。本文以柯布-道格拉斯的生产函数为依据,利用1991—2009年数据,采用单位根检验、协整分析和格兰杰因果检验等方法对延安市旅游收入与经济增长之间的关系进行实证研究。结果表明:1991￣2009年,延安市旅游收入对GDP的长期弹性为0.758066,旅游收入对经济增长具有极大的促进作用。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王云才
旅游消费对区域经济贡献是旅游经济的一个重要方面。旅游经济系统是一个具有网络结构的输入输出系统。文章在旅游实际消费和乘数理论的基础上，研究了旅游消费对区域经济贡献的空间差异、产业差异和总体贡献
关键词：
旅游消费 区域经济
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
余洁
旅游业在区域经济发展中的战略地位日益凸显,旅游产业与区域经济在发展过程中又是相互影响、相互制约的:一方面,旅游产业既可以促进区域经济的发展,增加当地的国民经济收入。同时,在拉动相关产业发展、增加就业机会、增强区域经济发展活力等方面具有突出作用;另一方面,区域经济能为旅游产业的发展提供保障和支撑。本文通过耦合协调发展模型,对山东省17地市的旅游产业与区域经济协调状况进行研究。研究结果表明:青岛、烟台、济南等8市实现了旅游产业与区域经济的协调发展,泰安、日照等4市处于勉强协调或濒临失调阶段,德州、聊城等5市都存在着不同程度的失调现象。从这些城市的旅游业发展状况与区域经济发展速度的对比来看,除青岛市...
关键词：
旅游产业 区域经济 协调度 优化 山东省
[期刊] 林业经济问题
[作者]
李延松 王久梗 许顼
结合价值链理论分析旅游产业价值链的特征,阐述旅游产业价值链的概念及内涵,指出传统旅游产业价值链模式的弊端,重构网际时代旅游产业价值链,指出网际时代旅游产业价值链模式的特征,并在此基础上构建了网际时代旅游产业价值链优化的数学模型,给出了用La-grange乘数法确定旅游企业最大利润现值和最佳资源耗用量的步骤。
关键词：
旅游产业价值链 重构 数学模型
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
刘志霞
旅游业作为现代社会中发展迅速的一个综合性产业,能够带动相关产业的发展,有助于优化我国产业结构。旅游业的发展不但反映了我国人们生活水平的提高,同时也带动了景区及周围地区的经济增长,对于区域经济增长具有积极的影响。此外,旅游业的发展也与地区经济有密切的相关性,这主要是由于地区经济越发达,景区配套设施的建设也就越完善,能够保障游客的旅游体验,从而加速旅游业的发展。由此可见,旅游经济发展与区域经济发展是相互促进、相互推动的。
[期刊] 改革与战略
[作者]
蓝旭鹏
低碳化是旅游业和区域经济发展的共同转型方向,旅游业对区域经济发展具有巨大的带动作用,区域经济可以为旅游业的可持续发展创造有利条件。文章认为,要实现旅游业与区域经济的协同发展,必须完善制度安排,提高低碳旅游发展的保障力;坚持资源规划与产业链构建并重,强化区域经济发展带动力;扩容以低碳旅游为核心的旅游形态,增强旅游业与区域经济发展的协调性和可持续性。
关键词：
低碳经济 旅游业 区域经济 协同发展
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
鲁小波 陈晓颖
通过选取变异系数、基尼系数、锡尔系数等9种测度区域经济差距的指标,对辽宁区域经济差距和扣除旅游收入后的经济差距进行测量与对比,并以此为基础进一步分析旅游经济对辽宁区域经济差距的作用。结果显示,2007年之前旅游经济对于辽宁区域经济差距起到了扩大作用,而2007年之后旅游经济缩小辽宁区域经济差距的功能逐步增强。旅游经济平衡区域经济差距的作用在辽宁还有很大的空间可以挖掘,未来如果辽宁发展战略得当,旅游将会发挥更大的平衡区域经济差距的作用。
关键词：
旅游 区域 经济差异 辽宁省
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
杨懿 汪洋周颖 赵子晨
基于2000-2019年沪昆高铁沿线城市的面板数据，评估高铁开通对旅游经济影响的区域差异。结果表明：高铁开通促进了沿线城市旅游经济的发展，旅游收入的提升幅度大于旅游人次，即显著提高了人均旅游消费；高铁开通对我国旅游经济的促进程度总体呈现出西强东弱的趋势，旅游发展水平和市场规模相对落后的区域往往得到更快的发展；高铁开通有利于缓解旅游经济的马太效应，对区域旅游经济协调发展具有重要意义。
关键词：
高速铁路 旅游经济 区域差异 双重差分
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
李新宁
随着产业结构的不断升级和生产分工的扩大,在比较利益的推动和国内价值链的拉动下,东部地区与中西部地区的职能将会重新整合。作为中心区域的东部地区,其生产功能将会逐渐分离出去,总体上负责产品研发、设计、品牌推广等高质量的经济活动,而中西部地区总体上负责产业化生产的布局,在此基础上,东部地区与中西部地区两者之间构建基于研发和制造业服务基地的"总部经济"。区域产业联系将因此而不断获得加强与完善,依靠构建国内价值链,进而构建基于"产品内分工为主、以产业间分工为辅"的区域间多元化、系统化、复杂化、动态化的分工新格局。这种区域分工的新体系将通过东部地区的"总部"和中西部地区的"制造基地"为主要特征。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
