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[期刊] 经济地理  [作者] 李全喜  金凤花  孙磐石  
借鉴引力模型思想和引力势原理,结合区域物流涉及的经济、信息、能耗等因素,重构引力模型参数,构建了区域物流引力模型和区域物流地位模型。以中国31个省级区域2009年的统计数据为基础,测算了区域物流质量、区域间的物流引力、区域物流地位等指数值,划分区域物流引力类型、比较区域物流本底地位和相对地位,定量分析了区域间物流联系强度和区域物流发展水平,并提出了促进物流引力加强、区域物流低碳化发展的建议,对实现区域物流、经济协调发展具有一定的指导价值。
[期刊] 会计之友  [作者] 刘柏阳  刘立刚  
为了提升区域物流业发展水平,使物流业更好地服务于区域实体经济的发展,需要进一步降低物流成本。而区域物流成本的预测可以帮助人们更加科学、准确地监测区域物流成本的变化趋势,更好地了解物流运行情况。文章基于时间序列的灰色系统预测方法建立了相应的GM(1,1)模型对区域物流成本进行预测,通过选取江西省2008—2016年的相关原始数据预测了江西省2017—2021年五年的物流成本。预测结果表明,该模型可用于区域物流成本的预测,预测精度良好,为我国区域物流成本的理论研究提供了新思路和借鉴。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 祝新  范雅  
本文采用主成分分析法和重构的引力模型对2014年广西区域主要地级市的物流数据进行研究,选取20个代表性的指标来评价城市物流综合能力,将广西14个城市分为三个等级,并确定了轴心城市和辐射范围,最终构建以南宁物流圈、柳州物流圈、桂林物流圈和玉林物流圈为核心的广西区域的轴辐式物流网络,为广西区域物流系统优化提供了思路。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 祝新  范雅  
本文采用主成分分析法和重构的引力模型对2014年广西区域主要地级市的物流数据进行研究,选取20个代表性的指标来评价城市物流综合能力,将广西14个城市分为三个等级,并确定了轴心城市和辐射范围,最终构建以南宁物流圈、柳州物流圈、桂林物流圈和玉林物流圈为核心的广西区域的轴辐式物流网络,为广西区域物流系统优化提供了思路。
[期刊] 管理评论  [作者] 鲁渤  汪寿阳  匡海波  
预测区域物流需求是对区域物流进行规划和决策的前提,物流需求预测准确性是物流管理研究的核心问题。当研究对象的物流标准不统一,缺乏统计数据时,单个的计量模型和人工智能方法在处理高维度、呈非线性关系的时间序列数据时,预测结果通常达不到所需的准确度,同时也无法保障模型的学习精度和泛化能力;这些研究同时也忽视了"区位"这一影响物流辐射的重要要素对区域物流的影响。因此,本文借鉴引力模型思想,结合空间经济学、产业经济学以及新古典经济学等理论,构建区域物流引力模型,并对内蒙古鄂尔多斯物流需求进行预测。在识别出能够产生大量
[期刊] 管理评论  [作者] 鲁渤  汪寿阳  匡海波  
预测区域物流需求是对区域物流进行规划和决策的前提,物流需求预测准确性是物流管理研究的核心问题。当研究对象的物流标准不统一,缺乏统计数据时,单个的计量模型和人工智能方法在处理高维度、呈非线性关系的时间序列数据时,预测结果通常达不到所需的准确度,同时也无法保障模型的学习精度和泛化能力;这些研究同时也忽视了"区位"这一影响物流辐射的重要要素对区域物流的影响。因此,本文借鉴引力模型思想,结合空间经济学、产业经济学以及新古典经济学等理论,构建区域物流引力模型,并对内蒙古鄂尔多斯物流需求进行预测。在识别出能够产生大量货物量的主导产业的基础上,通过回归拟合的方法对鄂尔多斯及其周边腹地的静态物流生成量进行预测,并利用赖利定律的断裂点公式分析中心城市与周边腹地的隶属关系。在此基础上,从派生需求角度,研究区域经济对物流需求的影响机理,解析影响需求的关键因素。进而,基于空间经济理论引力模型预测中心城市的动态物流生成量,从而揭示中心城市对腹地货物的集聚能力与空间经济集聚效应的内在联系机理,将预测研究思路拓展到空间经济的新领域。
[期刊] 生态经济  [作者] 蔡海生  王晓明  张学玲  金志农  
探讨了区域生态化评价的基本思路和方法,从生态化水平评价的指标体系、指标权重、生态化指数计算等构建了具有4个一级指标、30个二级指标的区域生态化评价模型。选取2000~2010年江西省及其各设区市生态化发展的相关数据,对江西省生态化总体发展情况进行了分析,对江西省各设区市生态化发展建设情况进行了横向比较。结果表明:2000~2010年间,江西省生态化指数由0.1077上升到0.2861,总体逐年上升呈良好的发展态势。以2010年的数据为基础,通过对江西省11个设区市的生态化发展情况比较分析,总体上南昌市、赣州市、抚州市较好,吉安市、宜春市、鹰潭市相对落后。
[期刊] 西北农林科技大学学报(自然科学版)  [作者] 张文鸽  黄强  管新建  
按可持续发展的要求,分析了已有水资源优化配置研究的不足,根据区域水资源优化配置的含义, 以有限水资源综合效益最大为目标,考虑水源可供水量、用户需水量和水环境与经济系统协调发展等约束,并在体 现可持续发展原则的基础上,建立了区域水资源优化配置模型。最后用该模型进行了河南省三门峡市区1999年 75%保证率下的水资源优化配置研究,并对求解结果进行了合理性分析。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 曹志强  叶子瑜  王梦丽  
本文基于因子分析法与引力模型,利用广西的样本案例,以城市经济发展水平、物流业发展规模和水平、农产品需求度、农产品供应度为指标,构建区域农产品物流质量指标体系,计算农产品物流质量以及农产品物流引力,根据物流引力强度绘制并分析区域农产品物流网络,提出完善区域农产品物流网络的相关建议。
[期刊] 物流技术  [作者] 方静  陈建校  武小平  
基于相关的胜任力研究综述,结合当前我国物流企业人力资源管理的现状与问题分析,提出物流企业胜任力模型构建的三阶段流程,并探讨了物流企业胜任力模型的实际应用过程,为帮助物流企业有效形成基于胜任力的人力资源管理体系提供参考。
[期刊] 西北农林科技大学学报(社会科学版)  [作者] 余俊波  陈雪梅  陈雯雯  
在描述区域合作模式的基础上,分析了区域合作的主体特征及区域之间的互相作用;通过建立上下游地区区域及企业排污权交易模型说明了排污权价格的均衡过程及其实现的必要条件与支持策略。我国在推进企业排污权交易进行的同时,需要通过完善跨区域环境治理地方政府合作的法制体系和政策体系,建立区域生态补偿机制和跨区域信息通报与应急机制来有效地实施流域治理。
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 朱慧  周根贵  
以浙江中南内陆金衢丽地区为例,采用修正的引力模型测算各县(市)的物流联系强度,结合中心职能指数、物流联系隶属度和最大引力线来确定物流中心城市及物流联系方向,并利用断裂点公式分析中心城市对周边地区的物流空间辐射效应。结果表明:区域内各县(市)物流空间联系分布不均衡;浙中城市群物流联系最密集;兰溪市与金华市区,浦江县、东阳市与义乌市的物流联系紧密;义乌市、金华市区两大一级物流节点的中心地位突出;衢州市区、永康市、丽水市区作为二级物流节点,对周边相邻县(市)产生局部影响。基于研究结论提出了发展内陆型物流的若干政策建议。
[期刊] 商业经济与管理  [作者] 卢丽华  
针对采用不同方法进行样本分类中存在的结果差异问题 ,本文以聚类分析法、多因素权重法、主成分分析法结合多组判别分析法构筑一种数值分类复合模型 ,应用于浙江省区域经济差异分析 ,对其进行特征分区 ,分类结果更趋合理。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 唐建荣  张鑫  杜聪  
文章选择江苏省13个样本城市2004-2013年间物流行业统计数据,基于引力模型测度了城市间的物流引力;引入物流隶属度进行辐射范围划分,呈现了江苏省区域物流的轴辐与点对点组合式的网络结构。结果表明:江苏省城市物流发展水平"南高北低、西强东弱";现有网络结构节点密度参差不齐,可靠性较差。为保证江苏省区域物流的协调发展,各城市要因地制宜,充分利用各自区位优势,根据功能定位和产业优势,推动城市合作;政府部门应加强政策与市场的有机集成,以有效促进各城市物流产业的协同发展。
[期刊] 世界经济与政治论坛  [作者] 陈丰龙  
本文从区域生产网络的视角来研究中韩FTA建立的可行性,并通过引力模型实证检验了建立FTA对促进双边零部件贸易以深化两国分工与合作的影响。文章以零部件贸易来反映区域生产网络内的分工情况,通过对1998—2007年的数据进行分析,发现中韩两国在东亚区域生产网络内的分工合作程度是不断提高的,同时分工的地位又是不平衡的,这为建立双边FTA提供了可能。随后本文通过建立双边零部件贸易的引力模型实证检验了建立FTA有利于双边零部件的发展,从而有利于两国在区域生产网络中进一步深化分工。研究结果还表明,在世界范围内和东亚区域内,FTA变量的回归结果有所不同,对于中国是东亚区域内的FTA的影响大于在世界范围内的影...
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