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[期刊] 企业经济
[作者]
钟群英 朱顺东
运用DEA模型和Malmquist指数法,对江西省11个设区市2012-2016年物流的规模、技术效率进行静态和动态评价,分析产出导向下物流全要素生产率变化与技术进步变动的影响因素。结果表明:南昌、新余两市的综合技术效率、纯技术效率和规模效率全部有效,整体技术水平高,资源有效利用能力强;11个设区市没有出现纯技术无效情况,11个设区市Malmquist指数均大于1;南昌、萍乡两市指数的提升是技术进步和技术效率共同作用的结果。最后,对提高江西物流全要素生产率与技术进步水平提出四点建议:加快区域经济高速增长,提高物流资源有效利用率;大力发展第三方物流,整合物流设施资源;提高物流信息化标准化水平,加大物流人才培养和数据库建设投入;重视物流网络尤其是深度贫困地区的配送网点建设,提高电商物流效率。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
林文凯 林璧属
生态效率是衡量区域旅游产业绿色可持续发展水平的重要指标。文章以全国首批生态文明示范区——江西省的11个地级市为例,在构建旅游产业生态效率投入产出指标体系的基础上,运用超效率DEA模型对2011-2016年江西省旅游产业生态效率进行综合评价,利用ESDA空间分析手段揭示其空间差异特征。结果表明:江西省旅游产业生态效率总体水平较高,波动范围较小,生态效率平均值达到1.457;江西各地市间存在较为明显的地区差异,根据效率差异可将江西省11个地级市分为生态效率最优市、生态效率次优市、生态效率弱优市和生态效率非优市等四大类型;2011-2016年江西省旅游产业生态效率在空间上总体呈现"赣北均衡、赣中聚强、赣南衰弱"的变化态势,存在显著的空间负相关特征,但地市间的相互作用偏弱,生态效率强市的带动作用不明显。
[期刊] 企业经济
[作者]
冷雄辉
本文首先对自主创新及自主创新能力的内涵进行了界定,分析了自主创新能力的构成;依据可操作性、可比性、系统性等原则构建了由资源能力、载体能力、环境能力、成果能力和品牌能力5个一级指标、12个二级指标和26个三级指标构成的区域自主创新能力评价指标体系;运用模糊综合评价法中的集对分析法,构造评估模型,通过实证分析得到江西省11个设区市自主创新能力的排名,并对各设区市区域自主创新能力进行了分析评价;最后提出了提升江西省区域自主创新能力的对策建议。
[期刊] 企业经济
[作者]
肖美华 李娅楠 李伟
随着信息技术深入应用于社会经济发展,我国物流业总体步入转型的新阶段。基于物联网技术的智能物流不仅能够促进物流园区信息化水平提高,还为提升物流园区流通能力以及物流园区转型升级和长远发展提供有利条件。江西省物流业处于成长期,地域内物流体系发展不成熟,缺乏科学有效理论研究和指导。地域物流相关研究指导滞后抑制了物流业以及当地物联网产业发展,同时也阻碍江西省的经济发展。本文对江西省内影响智能物流发展的一系列相关因素进行定性定量分析,通过理论与实证分析方法提出促进江西省智能物流发展的策略,为江西省物联网相关产业发展以
关键词：
物联网 物流业 经济增长
[期刊] 企业经济
[作者]
肖美华 李娅楠 李伟
随着信息技术深入应用于社会经济发展,我国物流业总体步入转型的新阶段。基于物联网技术的智能物流不仅能够促进物流园区信息化水平提高,还为提升物流园区流通能力以及物流园区转型升级和长远发展提供有利条件。江西省物流业处于成长期,地域内物流体系发展不成熟,缺乏科学有效理论研究和指导。地域物流相关研究指导滞后抑制了物流业以及当地物联网产业发展,同时也阻碍江西省的经济发展。本文对江西省内影响智能物流发展的一系列相关因素进行定性定量分析,通过理论与实证分析方法提出促进江西省智能物流发展的策略,为江西省物联网相关产业发展以及提高产业竞争力提供借鉴指导。
关键词：
物联网 物流业 经济增长
[期刊] 价格月刊
[作者]
胡玉芳 刘弥然 陈志彬
利用江西省11设区市1996年~2011年面板数据,以卢卡斯模型为理论依据,通过协整分析研究经济增长与人力资本的关系。结果显示:江西省11设区市人力资本与经济增长之间存在显著关系,人力资本投入对经济增长的贡献率约为20%~40%,且人力资本充裕的地区经济发展较快。为促进江西省经济快速发展,需要进一步加大人力资本投入力度。
关键词：
卢卡斯模型 人力资本 经济增长 协整关系
[期刊] 生态经济
[作者]
蔡海生 王晓明 张学玲 金志农
探讨了区域生态化评价的基本思路和方法,从生态化水平评价的指标体系、指标权重、生态化指数计算等构建了具有4个一级指标、30个二级指标的区域生态化评价模型。选取2000~2010年江西省及其各设区市生态化发展的相关数据,对江西省生态化总体发展情况进行了分析,对江西省各设区市生态化发展建设情况进行了横向比较。结果表明:2000~2010年间,江西省生态化指数由0.1077上升到0.2861,总体逐年上升呈良好的发展态势。以2010年的数据为基础,通过对江西省11个设区市的生态化发展情况比较分析,总体上南昌市、赣州市、抚州市较好,吉安市、宜春市、鹰潭市相对落后。
关键词：
生态化评价 指标体系 评价模型 江西省
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
甘筱青 甘卫华 龚虹
“十一五”期间,江西物流业孕育着蓄势待发的良好机遇,也面临着亟待解决的现实矛盾。江西省物流业起步晚,与发达省市的平均水平相比差距大,要实现非线性的、超常规跨越式的发展,需要寻找合适的路径。本文运用供求学派、波特的五力模型作为江西物流业发展理论依据,从政府、企业、协会及科研院校三个层面展开分析,给出江西物流业发展对策:一是政府提高物流规划、服务、技术规制及协调合作水平,加快实现基础设施现代化;二是物流企业提高战略、营销、管理、技术水平,提高竞争力;三是物流协会、科研院校提高教育、科研及决策参考水平,为社会输
关键词：
物流产业 五力模型 供求学派 江西省
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
甘卫华 甘筱青
20世纪90年代末,我国发展现代物流的积极性持续高涨。江西现代物流业从零起步,已从引入期开始步入成长期。但是,由于地理、人文等因素影响,江西省物流业基础设施不甚发达,一些物流业基础数据缺乏,影响了各级政府出台更具可行性的物流规划促进物流业发展。本文在实证分析基础上,阐述江西省物流业的现状,指出江西物流业的成长目前急需解决的主要问题,为进一步促进江西省物流业的发展提供事实根据并奠定必要的理论基础。
关键词：
物流产业 实证分析 江西省
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李家永 游松才 冷允法 张红旗
县和县级市是我国进行地区性资源开发的基层行政单位，也是制定区域发展规划的基本地域单元。针对县域开发与规划的特点，通过定义土地适宜性指数，探讨了运用地理信息系统技术，实现土地资源评价数量化处理的方法，并以江西省泰和县为例，对方法的具体应用作了阐述。
[期刊] 企业经济
[作者]
吴志军 胡亚光
如今旅游产业集群化发展已成为我国各地提升区域优势、创建品牌形象、激发市场活力的有效举措。研究采用改进后的层次分析法（ＡＨＰ），构建了区域旅游产业集群化效度评价体系，同时结合模糊综合评价法（ＦＵＺＺＹ）对江西省旅游产业集群现状进行了客观评价。研究表明：江西旅游产业集群化规模已初步形成，但旅游要素集聚程度不高、市场创新效应不强、产业融合能力偏弱等问题始终束缚着未来旅游产业效率的有效提升。因此，建议着力优化旅游资源结构，全面完善旅游消费环境，大力强化协同创新机制，积极构建旅游价值链体系，以期为未来旅游业的发展模式提供一套更富实际操作意义的分析框架，同时也为各区域旅游管理部门的相关决策，提供较为客观和．．．
关键词：
旅游产业 集群效度 评价体系 模糊评价
[期刊] 企业经济
[作者]
万玲
一个省的经济能否快速发展,在很大程度上取决于县域经济的发展。而物流产业的快速发展,又是促进县域经济发展的"加速器"。本文以江西省为例,分析县域经济的发展需要物流产业的支撑,指出县域物流产业的发展是县域经济前进的助推器,剖析了县域物流产业发展中存在的问题,提出了县域物流产业发展的策略。
关键词：
江西 县域经济 县域物流
[期刊] 物流技术
[作者]
张诚 张广胜 张志坚
针对江西省物流产业现况,建立了物流系统2001~2010年投入产出指标体系,基于DEA模型对物流业综合、纯技术有效以及规模效率进行了纵向分析,对无效DMU进行投影分析,探讨了实施DEA效率改进的调整措施。结果表明:江西省近十年DMU物流平均效率为0.967,除2001年、2002年、2008年、2010年达到最佳组合外,剩余DMU均为DEA总体无效,由BC2模型得出2006年和2007年处于纯技术和规模均无效状态。此研究结果为江西省物流效率政策的制定提供了借鉴和参考。
[期刊] 企业经济
[作者]
洪文艺
旅游产业集群是依托核心旅游元素，由旅游企业、关联企业以及相关机构，围绕旅游消费体验和旅游公共服务而形成的，具有一定规模效应的旅游企业聚集区以及高品质旅游生活环境的总和。以旅游重点产业集群为核心推动力，用工业化、城镇化的工作力度和推进方法来助推旅游强省建设，成为江西旅游转型升级、跨越发展的必然选择，其主要策略是：发挥旅游产业集群的功能与作用，规划全省集群发展布局并分类指导，明确集群发展责任主体和推进机制，筛选确立３５个旅游重点产业集群。
关键词：
旅游产业集群 区域旅游 发展升级 江西
[期刊] 商业经济研究
[作者]
万琪 张立中
本文基于江西省2012-2021年11个地级市的数据，利用DEA-Malmquist指数法动态分析江西省农产品流通效率，并构建面板数据模型对江西省农产品流通影响因素进行研究。结果表明：江西省农产品流通全要素生产率呈现先下降后上升的波动性变化，但整体呈上升趋势，且技术进步是全要素生产率提高的主要原因，技术效率降低是全要素生产率下降的主要原因。深入研究显示农产品流通供给、劳动力投入、固定资产投入、交通基础设施建设和信息化水平分别对农产品流通总产值产生正向影响，而政策支持和对外开放程度却产生阻碍效果。据此，为促进江西省农产品流通发展提出了针对性建议。
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