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[期刊] 华东经济管理  [作者] 李国旗  
文章以成都、深圳、南京、武汉、西安、重庆、天津、青岛8市为研究对象,对区域物流一体化发展的动力进行实证研究,揭示了区域物流一体化发展的关键动力指标为地区生产总值、物流业增加值、社会物流总费用占GDP比例、单位生产产值派生的货运量、物流企业数、物流从业人员、单位从业人员创造的物流增加值,并提出了推动区域物流一体化发展的相关建议。
[期刊] 农村经济  [作者] 胡金林  
城乡一体化发展动力机制是一个复杂的和有机的运作系统,本文运用系统论的思想与方法对我国城乡一体化发展的动力系统、动力机制的内涵和动力因素进行了分析,并在此基础上探讨了我国城乡一体化发展的动力作用机制及其启示。
[期刊] 物流技术  [作者] 李国旗  刘思婧  
通过分析企业、政府、社会公众对资源型城市逆向物流一体化发展的驱动力,构建了基于集聚效应和专业化分工的逆向物流一体化发展的动力机制,提出了资源型城市逆向物流一体化发展的产业共生模式、全社会循环模式、两网合一模式,分析了各种模式的构成要素、运作主体、设施配置及适用对象。最后,以四川省的四类资源型城市为例,分析了其逆向物流服务体系的发展情况,给出了逆向物流一体化发展模式的选用建议。
[期刊] 改革  [作者] 刘志彪  陈柳  
更高质量地推进长三角区域一体化发展,关键是要在体制机制上构建一体化建设的动力机制。这要求发挥政府和市场次序有别的"双强"作用。发挥政府强力推动作用的目的,是营造让市场发挥决定性作用的环境。要在竞争和协商中处理好各自的利益诉求,设计出牵引一体化的动力引擎。当前应重点从如下方面着手:发挥上海作为长三角经济龙头的辐射作用;在长三角范围内复制推广国家试点政策;打造有形"飞地经济"和无形"互联网平台"整合区域资源;鼓励企业在长三角范围内兼并收购;发挥大型企业集团的区域协调作用;逐步构建长三角区域的竞争规则。
[期刊] 物流技术  [作者] 易海峰  
阐述了商业物流和城乡一体化的内涵及二者的关系,指出了我国区域商业物流的发展现状,最后基于城乡一体化视野提出了推进区域商业物流发展的几点举措。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 周晓美  
本文在阐述物流一体化和区域经济发展涵义以及物流一体化与区域经济发展相互关系的基础上,以我国中部、东部、西部三大区域为例,实证分析物流一体化与区域经济发展的关系。实证分析结果表明,区域经济发展对物流一体化有促进作用,物流一体化对区域经济发展有带动作用。而其中东部区域物流一体化发展对该区域经济发展的带动作用最强,中部和西部区域物流一体化发展对区域经济发展的带动作用偏弱;中部区域的经济发展对物流一体化的影响作用大于西部区域。
[期刊] 农村经济  [作者] 银元  李晓琴  
城乡旅游一体化发展已成为"十二五"期间我国旅游业转型升级发展的主要趋势和模式。本文从驱动力(D)、发展状态(S)和响应(R)三个方面构建城乡旅游一体化DSR发展动力机制模型,认为城乡旅游一体化是在统筹城乡发展和建设城乡旅游目的地到一定程度必经的阶段和过程。该过程由内部拉动力和外部推动力共同驱动,由城乡旅游功能、形象、氛围和效益等状态进行表征,通过政府、城乡居民、市场参与者的态度和行为作出响应,进而实现城乡旅游一体化的螺旋式提升发展。在此基础上,提出了城乡旅游一体化的发展路径建议,认为应围绕构建城乡旅游目的地这一中心,从发展的前提、目标、方向和措施等方面推进城乡旅游一体化发展。
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 张果  任平  周介铭  何景熙  
城乡一体化是当前研究的热点问题之一。成都市从2003年开始,在全市范围内开展城乡一体化试点。正确认识城乡一体化的基本内涵、准确把握城乡一体化发展的动力机制是深化理论研究、加快城乡一体化发展的前提和基础。以成都市作为城乡一体化研究的实证对象,采用因子分析法和灰色关联度法,对成都市城乡一体化的动力机制进行了初步探讨。研究结果表明:经济发展水平、工业化水平、社会人口动力因素是其主要驱动力。并对各影响因素进行了深入分析。
[期刊] 商业时代  [作者] 王平  杜娜  曾永明  宋洁华  
城乡一体化是当前学界研究的热点问题之一。城乡一体化既是一个结果,更是一个过程,对这个过程的动力机制进行研究具有重要意义。本文以海南省海口市为实证对象,采取因子分析法,对城乡一体化动力机制进行研究。结果表明,经济级差、社会级差和生态级差是其主要驱动力,并且这三种级差有一定的内在联系和演变规律。
[期刊] 财政研究  [作者] 董金玲  
产业升级是经济发展永恒的主题,而快速高效的金融资本流动机制是产业升级得以实现的前提。随着社会经济的发展,经济结构和金融结构成为影响经济发展的关键因素,不同地区金融发展水平的高低很大程度上决定了该地区产业升级的速度和
[期刊] 改革与战略  [作者] 贾玉成  
旅游区域一体化的动力具体包括内部推动力、外部推动力以及阻碍力。内部推动力可以从旅游需求与旅游供给两个方面进行阐释。外部推动力可以从“公权”界定的驱动和一体化正外部性效应的诱导两个途径来进行解释。制约因素主要受制于市场壁垒、补偿欠缺两个方面。旅游区域一体化的发展离不开市场与产品。市场与产品的一体化程度决定了旅游区域一体化发展的进度与质量,同时,区域旅游市场一体化和区域旅游产品组合创新、一体化还需要通过区域旅游管治一体化来保障实施。
[期刊] 城市问题  [作者] 李培祥  徐淑梅  
从区位和交通条件、资源赋与资源地域组合、区域发展外部势力介入、计划经济时期重化工业基地建设、制度环境等方面探讨了东北地区城市与区域相互作用的动力机制,进而为解决东北地区城市和区域的关系问题,促进城市与区域的良性互动,提高城市与区域整体实力提供科学参考。
[期刊] 国际经贸探索  [作者] 胡云祥  
1994年世界经济一体化和区域化进程都迈出了较大步伐,本文对区域化、集团化与世界经济一体化相悼的观点提出了不同意见,认为,以乌拉圭回合协议和世界贸易组织为代表的全球化、一体化与集团化、多元化实质上都是世界经济一体化;它们是相互推动和促进的,区域化是最终实现一体化的必经阶段,世界经济一体化和区域化、集团化的发展趋势将是二者的合一。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 郝玉龙  穆岩  
在区域经济发展过程中,区域物流正悄然融入区域经济一体化进程中,逐渐成为区域经济合作框架的重要内容之一,成为区域经济一体化的突破口与重要合作领域。但国内区域物流与国外先进水平还有很大差距,尤其是缺乏成规模的物流企业,无法形成较为紧密的物流网络体系,区域物流尚有较大的潜力有待于在经济一体化进程中深入挖掘。为促使区域物流市场整体运行绩效达到理想状态,应在区域经济一体化的框架下,以市场一体化进程为基础,健全区域物流合作的市场体系,加大区域物流规划的执行力度,构建功能完善的区域物流体系,促进区域基础设施与信息平台建设,加快区域物流标准体系的实施步伐,从而实现区域物流领域的突破,并最终带动整个区域经济增长...
[期刊] 国际经贸探索  [作者] 孙大斌  
在逐渐走向市场经济的过程中,中国各地区域经济主体的利益趋向愈加凸显,区域之间的经济竞争也更加激烈,政府行政协调在实践上的局限已经越来越明显。以产业发展趋势探讨我国区域经济一体化动力机制,为政府在区域经济一体化进程中提供一个新的产业视角,以利于发挥“无形的手”和“有形的手”两种资源配置方式的作用。
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