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[期刊] 商业经济研究
[作者]
何兰芳
我国商贸流通业从整体上而言呈现出明显的区域发展差异,因此本文主要针对华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北区域的商贸流通数据进行分析,然后根据所揭示的商贸流通差异,提出了以下发展策略:即促进各区域间的交流,实现商贸流通业和其它产业均衡发展;加大对商贸流通业发展的资金投入,完善其交通运输体系;推进商贸流通现代化,建立完善统一的商贸流通体系;加快商贸流通企业信息化进程,提升工作生产效率。
关键词：
区域发展差异 商贸流通业 现代化
[期刊] 商业经济研究
[作者]
何兰芳
我国商贸流通业从整体上而言呈现出明显的区域发展差异,因此本文主要针对华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北区域的商贸流通数据进行分析,然后根据所揭示的商贸流通差异,提出了以下发展策略:即促进各区域间的交流,实现商贸流通业和其它产业均衡发展;加大对商贸流通业发展的资金投入,完善其交通运输体系;推进商贸流通现代化,建立完善统一的商贸流通体系;加快商贸流通企业信息化进程,提升工作生产效率。
关键词：
区域发展差异 商贸流通业 现代化
[期刊] 商业经济研究
[作者]
沈志平
本文基于2007-2015年省级面板数据,构建综合指标体系运用熵值法测度农村商贸流通业发展水平,设立包含金融效率和金融存量规模度量下的金融发展水平与商贸流通业的非线性效应,其中包含金融发展与农村交通基础设施水平和城乡收入差距的交叉项,最后采用GMM进行参数估计。结果发现,金融效率的提升有利于东部和中部地区商贸流通业的发展却抑制了西部地区,而金融存量规模的扩大可显著提升各地区商贸流通业的发展。农村交通基础设施越齐全、城乡收入差距越小的地区,金融发展对商贸流通业促进效应越显著。
关键词：
农村商贸流通业 金融支持效应 动态面板
[期刊] 商业经济研究
[作者]
苏俊华 吴丹洁 朱智杰 彭海阳
本文基于31个省、自治区、直辖市的省级面板数据,通过商贸流通的基本发展水平和发展基础构建商贸流通业发展的综合评价指标体系,并对我国商贸流通业发展水平进行区域差异分析。结果发现,商贸流通业发展水平由高到低依次是东部地区、中部地区和西部地区。东部地区对外发展的中央和地方政府的政策,外商直接投资规模;中部地区的平原地势,居民对农业发展的传统意识;西部地区的阶梯性地势等都是造成商贸流通发展非均衡性的主要因素。最后,根据研究结果提出相关政策建议。
关键词：
商贸流通业 综合评价指标体系 区域差异
[期刊] 商业经济研究
[作者]
苏俊华 吴丹洁 朱智杰 彭海阳
本文基于31个省、自治区、直辖市的省级面板数据,通过商贸流通的基本发展水平和发展基础构建商贸流通业发展的综合评价指标体系,并对我国商贸流通业发展水平进行区域差异分析。结果发现,商贸流通业发展水平由高到低依次是东部地区、中部地区和西部地区。东部地区对外发展的中央和地方政府的政策,外商直接投资规模;中部地区的平原地势,居民对农业发展的传统意识;西部地区的阶梯性地势等都是造成商贸流通发展非均衡性的主要因素。最后,根据研究结果提出相关政策建议。
关键词：
商贸流通业 综合评价指标体系 区域差异
[期刊] 商业经济研究
[作者]
高燕 徐政
"十四五"规划指出,积极建立完善的现代流通体系,提升消费对国民经济发展的作用。本文基于经济发展、城镇发展和商贸流通业发展的相互关系,采用聚类分析法,分析了我国商贸流通业发展类型和差异,得到如下结论:商贸流通业和经济发展水平存在高度正相关性;商贸流通业和城镇发展水平相关性较弱。我国商贸流通业发展类型分为以下几类:经济、城镇发展水平高,但商贸流通业发展水平一般的区域;经济、城镇发展水平一般但商贸流通业发展水平高的区域;经济、城镇发展水平和商贸流通业发展水平均较差的区域。在31个省市区中,浙、苏、粤、鲁4个省商贸流通业发展水平高,上海和北京发展水平一般;其余25个省市区发展水平较差。我国东中西部区域商贸流通业发展差异很大。东部区域商贸流通业发展相对更好,中西部区域商贸流通业发展相对更差。最后,基于研究结论提出了相关的对策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
胡逸冰
信息化、网络化、智能化等新一代信息技术与传统商贸流通业不断深度融合,产业分工格局正在重塑。商贸流通业必须借助互联网技术,统筹谋划商贸流通业发展战略,加快推动互联网+商贸流通业深度融合,大力提升商贸流通业供给体系质量,大胆探索跨界融合的商贸流通模式,健全完善信息化一体化的商贸物流产业体系,推动传统商贸流通业转型升级。
关键词：
互联网 商贸流通 战略
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王冬冬 李洪利
高铁开通能够强化中心地区与边缘地区的经济联系，对提高地区间商贸流通业发展环境起到重要协调作用。因此，本研究实证检验了高铁开通对地区商贸流通业发展环境的区域异质性和时滞性影响。结果表明：高铁开通显著改善了地区商贸流通业发展环境；对三大经济区域而言，高铁开通在改善东部、中部和西部地区商贸流通业发展环境方面存在区域异质性，其中，高铁开通对改善东中部发展环境具有显著促进作用，对西部地区影响却不明显；高铁开通一年并没有表现出对地区商贸流通业发展环境的积极影响，而开通后两年促进效应逐渐在全样本和东部分组样本显现，中西部地区高铁开通对商贸流通业发展环境的促进效应需要在开通后三年及以上时期才会显现。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
钟一鸣
随着我国经济的发展逐步进入到一个依赖信息与技术发展的新时代,我国在产业发展上提出了转型升级的目标。而作为我国经济的重要组成部分,长江经济带上的流通产业发展状况,对于国家整体经济的转型发展意义重大。当前,长江经济带上的整体经济与商贸流通业都实现了较大的发展。在整个长江经济带的发展中,东部经济带凭借其发达的经济腹地,在流通业的人员、资本以及网点效率上都处于较高的水平。而西部经济带则处于较低级的水平。由此可知,我国长江经济带上商贸流通产业表现为东部经济带发展程度最高,中西部次之。为了更好地促进长江经济带上流通产
关键词：
新常态 长江经济带 商贸流通产业
[期刊] 商业经济研究
[作者]
钟一鸣
随着我国经济的发展逐步进入到一个依赖信息与技术发展的新时代,我国在产业发展上提出了转型升级的目标。而作为我国经济的重要组成部分,长江经济带上的流通产业发展状况,对于国家整体经济的转型发展意义重大。当前,长江经济带上的整体经济与商贸流通业都实现了较大的发展。在整个长江经济带的发展中,东部经济带凭借其发达的经济腹地,在流通业的人员、资本以及网点效率上都处于较高的水平。而西部经济带则处于较低级的水平。由此可知,我国长江经济带上商贸流通产业表现为东部经济带发展程度最高,中西部次之。为了更好地促进长江经济带上流通产业的发展,必须对其进行科学的规划。为了促进流通市场的健康发展,有必要对可能出现的FDI垄断现象进行预防。要促进长江经济带上的商贸流通产业发展,还必须根据不同地区自身发展的特点来制定合适的战略。
关键词：
新常态 长江经济带 商贸流通产业
[期刊] 商业经济研究
[作者]
童馨 王皓白
提升流通业品质、实现商贸流通业高质量发展,需要建立跨区域的商贸流通融合体系,从商贸流通业综合评价体系认识,商贸流通业的规模、水平、效益、发展潜力以及企业竞争力都决定于商流、物流、信息流、资金流及技术流的协同联动和综合畅通,能够形成一个高效和富有竞争潜力的商贸发展体系,而影响这些要素畅通的是商贸流通业跨区域发展问题。当前,发展不平衡问题进一步阻碍了商贸流通跨区域进程,本文也试图从商贸流通业跨区域发展视角,探讨环境、体征性因素及市场开放度问题对商贸流通业跨区域发展造成的障碍,并指出促进商贸流通业跨区域发展需要在完善区域交流协作机制、做好流通产业发展布局、增强市场开放度及商贸基础设施建设等方面入手,更好解决跨区域发展的内在外在问题。
关键词：
商贸流通 跨区域发展 市场开放度
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈芳
本文基于2014-2018年长江经济带11个省市的省域面板数据,从乡村振兴视角研究乡村振兴对商贸流通业发展的影响效应及其区域差异性。研究认为,长江经济带沿线省域商贸流通业发展和乡村振兴发展均存在显著差异性,呈现出"东强西弱"的特征。乡村振兴指数对商贸流通业发展具有显著正向驱动效应,但对于不同区域省市商贸流通业的发展同样表现出显著的区域差异性,长江经济带内东部区域省市乡村振兴指数对商贸流通业发展的驱动效应最强,中部地区次之,西部地区最弱,同样体现出"东强西弱"的现象。地方经济发展水平和金融发展水平对东部地区省市商贸流通业发展的驱动作用最强,而居民收入水平和地方政府支持力度对商贸流通业发展的正向驱动作用却呈现"东弱西强"的反向效应。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
富君 万相昱
本文基于2003-2022年省级平衡面板数据，分别使用σ和β收敛模型测算出区域商贸流通业发展的收敛系数、稳态值与收敛速度，并分析其非均衡性特征。得到以下结论：第一，我国区域间商贸流通业发展差距在不断缩小、非均衡性特征逐渐减弱。第二，我国商贸流通业发展存在显著的β收敛性，发展水平较低地区的增长速度相对更快，随着时间的推移，区域非均衡性特征会不断减弱。第三，不同地区商贸流通业的收敛速度存在异质性。最后，提出推动落后地区更快发展，缩小区域发展差距，促进区域商贸流通业相对均衡发展的政策建议。
关键词：
商贸流通业 非均衡性 特征分析 收敛模型
[期刊] 商业时代
[作者]
吉利
从国内外理论与实践发展看,商贸流通业在国民经济的发展中具有举足轻重的作用。在我国经济社会发展转型的背景下,探究中国商贸流通业的发展及区域差距,可以更为深刻准确地认识我国商贸流通业在经济发展中的区域差距问题。本文在回顾和分析国内外相关文献的基础上,选取商贸流通效率为研究的切入点,根据中国商贸流通特点,构建了商贸流通效率的评价指标体系,采用SPSS软件进行因子分析,全面衡量中国区域商贸流通业的发展现状、问题,并根据新时期经济社会发展背景,提出了现阶段中国商贸流通业发展的路径选择。
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈树广 王东 陈胜利
文章基于新发展理念构建中国商贸流通业高质量发展综合评价体系，应用熵权TOPSIS法测度2008—2019年中国商贸流通业高质量发展水平，运用核密度估计、标准差椭圆技术和Dagum基尼系数揭示其时间特征、空间特征及区域差异。研究发现：中国商贸流通业高质量发展水平稳步提升，且在空间上呈现由东向西递减的格局；在时间上，各区域内部的差异性不断增强，极化发展趋势较为明显；在空间上，区位分布呈东北—西南走势，分布重心的迁移方向为西南方向；在区域差异上，全国总体差异呈现扩大趋势，区域间差异是总体差异产生的最主要来源。
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