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[期刊] 城市发展研究
[作者]
罗子昕 周素红 何嘉明
随着区域一体化的加深,城市区域居民跨边界活动亦逐渐活跃。目前相关研究鲜少涉及跨边界的社会网络构建问题,然而社会一体化却是城市区域一体化的重要话题。因此,尝试将城市科学与社会学结合,以广佛城际地铁为案例,分析广州—佛山地区(简称广佛)居民跨边界社会网络特征及其构建的影响因素。结果表明,商业服务业人员在广佛跨边界社会网络中占据核心位置。然而,在双向自组织的社会网络中,由两地居民分别主导构建的网络存在结构差异:广州人网络是少数群体主导的"结构洞"模式,具有强控制力的中介群体,总体呈现"精英业务化"特征。佛山人网络是多主体参与的"扁平化"模式,整体扁平互通,"市民化"特征凸显。两大网络的差异受居民内在社会交往行为与外在城市等级结构影响:广州人跨边界社会交往以工具性联系为主,与对象关系相对陌生;受区域经济空间结构影响,交往的本质是经济资本的输出。佛山人跨边界社会交往情感性联系更强,亲缘关系为重要纽带;受地域功能结构影响,交往本质为社会资本的探索。研究最后认为,为了赋予区域一体化进程更大的活力,在跨边界基础设施周边为居民提供更多社会交往场所、挖掘低等级城市特色化功能意义重大。
[期刊] 消费经济
[作者]
刘燕卿
2007年11月25-26日,全国第十一次消费经济理论与实践研讨会在深圳召开。会议由深圳市消费者委员会、深圳大学经济学院承办。会议的主题为"消费和谐与全面建设小康社会"。八十多位领导、专家、学者出席了这次会议。与会专家、学者围绕会议主题展开了热烈的讨论,并提交论文近百篇。这里选登部分发言与论文(下一期续登)。
[期刊] 经济地理
[作者]
史进 刘养洁
以世界经济一体化为背景,通过分析我国沿边省区边境贸易中物流成本结构,并对比分析一体化前后的物流总成本,提出跨边界次区域物流运输一体化的构建思路:首先,确定物流运输枢纽城市;其次,规划建设区域边境口岸体系;第三,规划建设区域边贸运输通道。并以新疆—哈萨克斯坦物流运输一体化构建为例进行实证。最终形成"核心枢纽—枢纽—边境口岸"共同构成的物流运输网络,降低边境贸易中的物流运输成本及总成本,促进中国传统边境贸易向现代商贸、现代物流的发展升级,并带动和辐射边疆各省区经济全面、快速发展,尽快缩小与沿海地区的差距,且有利于中国的国家安全、边疆稳定、民族团结。
关键词：
跨边界 次区域 物流运输 一体化 新疆
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
付达院 刘义圣
生态一体化是区域高质量一体化发展的重要内容之一。选取节能减排、污染治理、环境质量等指标,采用改进的熵权法来确定生态一体化指标权重,对长三角生态一体化程度进行评价。杭绍甬、苏锡常与广佛肇生态一体化发展的总态势对比显示:杭绍甬生态一体化水平明显落后于苏锡常生态一体化,但都显著高于广佛肇生态一体化。杭绍甬生态一体化的特征及问题分析显示:节能减排三项指标呈现明显收敛趋势,但仍是阻碍杭绍甬生态一体化的主要因素;单位GDP能耗趋同态势明显,杭绍甬污染治理水平上的差距逐步缩小;细微颗粒(PM_(2.5))均值的差异引致环境质量差距,杭绍甬污染治理联防联控有待加强。基于此,长三角地区应进一步强化生态一体化顶层设计和合作平台,探索联防联控联治一体化生态治理模式,完善生态综合补偿及生态分级保护机制,构建生态一体化经济支撑和制度保障体系。
[期刊] 南方金融
[作者]
彭化非
为进一步推动广佛金融同城化,加强广佛同城金融服务,本文开展了区域城市金融同城化的专项研究,借鉴欧盟金融一体化和国内先发地区在城市间金融合作方面的经验,根据广佛两地的实际情况,提出具体政策建议。
关键词：
金融一体化 广佛金融同城化 金融服务
[期刊] 城市发展研究
[作者]
廖开怀 符蓝 Breitung Werner 蔡云楠 谭肖红
同城化融合发展是实现区域协调发展战略的重要支撑和突破口。广佛同城化作为粤港澳大湾区发展战略的重要引领和举措,仍然面临诸多的问题与挑战。以边界融合理论为视角,选取广佛重点融合地区金沙洲为案例,从市场力量与联系流、不同层级政府治理、社会团体影响以及边界社区的独特文化四个维度进行研究。研究发现:在联系流方面,广佛边界区域居民存在很强的跨界往来行为,其主要的活动目的为休闲娱乐、购物和工作,但是广佛边界在医保就医、交通出行、子女教育和购房资格等方面仍然有很强的障碍效应。在政府治理方面,同城化基层治理机制尚未构建,镇街政府间的行政壁垒严重,其同城化作用薄弱。在文化层面上,边界区域居民一定程度上产生了"广佛人"的文化身份认同,即认同自己既是广州人又是佛山人,但不同户籍人口的认同存在差异。在社会团体力量方面,产业协会和镇街商会的同城化作用有待加强。研究有利于加深我们对跨界区域协调发展的认识,能为我国其他地区的同城化发展提供借鉴与参考。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
廉同辉 包先建
随着社会经济的快速发展,区域城市间的空间经济联系与优化成为研究热点,对城市间经济关系的准确判断和度量能很好地了解区域城市间经济关联。借鉴引力模型思想,测算出皖江城市带城市间的经济联系值,采用社会网络分析方法对皖江城市带城市间的经济联系进行分析。通过分析发现,皖江城市带城市空间经济联系程度较高,经济联系网络关系围绕主要城市展开,网络中存在4个凝聚子群和明显的层级结构,但有向经济一体化发展的趋势。并提出加强皖江城市带区域经济一体化进程的对策。
[期刊] 亚太经济
[作者]
李红 聂艳明
运用社会网络分析方法,以广西和澳门两地的贸易网络发展数据为案例,分析在21世纪初中国—东盟自由贸易区及内地与港澳紧密经贸安排等区域一体化合作共同推进的十余年间,处在地缘经济带的广西与澳门,贸易网络结构演进的趋势与特点,以及对区域互联互通及"一带一路"战略等区域合作的政策含义。
关键词：
地缘经济区 贸易网络 广西 澳门
[期刊] 改革与战略
[作者]
郭蕾
经济全球化背景下,城市一体化成为提升区域竞争力的必然手段和务实选择。"郑汴一体化"已经具备良好的区域发展条件,培育"郑汴一体化"对于带动中原城市群和河南省发展,乃至中部地区崛起,都具有重大的战略意义。要推进"郑汴一体化",必须搞好城市基础设施建设,城市经济建设,生态环境建设,并发挥多元主体的作用。
关键词：
一体化 区域竞争力 “郑汴一体化”
[期刊] 经济纵横
[作者]
叶连广 何雄浪 邓菊秋
当前，中国正进入城市群驱动经济增长、经济带带动区域协调发展的新阶段，城市群的空间集聚与扩散和经济带的辐射与连接推动区域资源与要素在更广的空间范围内实现优化配置。以2007—2018年长江经济带城市群为研究对象，通过修正空间引力模型并采用社会网络分析方法探究产业联动网络与区域高质量一体化发展之间的关系。研究发现：长江经济带城市群产业联动网络和区域高质量一体化发展格局已初步形成，并具有明显的梯度特征和集聚趋势；产业联动网络对区域高质量一体化发展的效应显著为正，产业联动网络有利于区域高质量一体化发展；产业联动网络通过改变劳动要素和资本要素的配置不平衡和促进区际技术溢出来推动区域高质量一体化发展。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
谢京辞 李慧颖
海陆经济一体化已成为促进海陆统筹发展的主要手段。本文对山东海陆物流现状进行分析,并采用主成分分析方法定量探讨了物流网络节点的选择及等级划分,从而构建轴辐式海陆物流一体化网络系统。研究发现:从综合发展状况、市场供需状况、基础设施建设和物流产业规模四方面出发,为轴辐式物流网络构建开发了一套评价指标体系;甄选出主要反映海向物流经济能力和陆向物流经济能力两个主成分,给海陆物流一体化网络节点划分了等级;确定青岛-济南作为轴辐式海陆物流一体化的干线通道的核心部分,与其它支线通道共同支撑的轴辐式物流网络。
关键词：
轴辐式网络 主成分分析 物流 海陆一体化
[期刊] 经济地理
[作者]
彭云飞 邓勤 欧阳国梁
"两型社会"对物流业发展构成新的约束。物流业发展可以促进"两型社会"建设;"两型社会"建设必须重视物流业的发展。从新经济地理学视角,在理论上构建了与"两型社会"匹配的区域物流一体化战略框架,并以长株潭为例,提出了一些解决目前长株潭"两型社会"建设视角下发展物流的建议。
关键词：
两型社会 长株潭 区域经济 物流一体化
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
何伟
概括了城市与区域发展关系的6种空间结构模式,分别是:单极中心城市带动的空间结构、点-轴式空间结构带动的空间结构、城乡融合区的空间结构、三维城乡合作带动的空间结构、田园城市带动的空间结构和都市圈带动的空间结构;分析这些模式的适用条件和对城乡一体发展的效应。然后,分析淮安城乡发展的现状空间结构特征,即全市区域空间结构处于极核与点轴并重发展阶段,乡镇人口规模小,经济实力弱,基础设施建设滞后等,导致城乡一体化发展水平低。针对这样的状况,提出淮安城乡一体化发展的空间结构思路是:推进由点-轴式结构向网络式结构的尽快转变;在大力建设中心城市的同时,积极建设片区重点中心镇;建立城乡统筹发展的规划机制,以保证一...
关键词：
城乡一体化 空间结构 模式 淮安
[期刊] 经济地理
[作者]
周群 马林兵 陈凯 曹小曙
空间句法在地铁可达性研究中具有独特的优越性,但传统的基于空间句法的可达性研究只考虑换乘的次数,而忽略各线路站点分布的影响,不能精细地反映各个站点之间的可达性差异。在传统方法的基础上提出一种改进的基于空间句法的地铁可达性研究方法,该方法通过使用改进的凸状分割方法,以每个地铁站点以及各个站点之间的线路作为研究的基本单元,选择GIS中的网络分析方法对基础数据进行处理。最后,通过对广佛地铁可达性进行实证验算,揭示了不同时期地铁站点可达性分布和演变情况,结果表明该研究方法取得了令人满意的结果,展现了该方法在地铁网络可达性分布的空间形态特征、演变过程及预测中的有效性,可为交通规划、地铁周边商业布局及沿线房地产开发等提供参考依据。
[期刊] 国际金融研究
[作者]
邓创 曹子雯 贺霖卿
本文通过测算中国金融跨域支撑网络，考察金融一体化分布情况及演变态势，探究其对区域经济高质量协调发展的非线性影响特征及影响方式。研究发现：第一，随着时间推移，区域金融一体化程度逐渐提高，部分欠发达省级行政区在金融跨域支撑网络中的嵌入程度有所提升。第二，目前中国金融一体化对区域经济高质量协调发展表现出先促进后抑制的“倒U”型影响关系，当金融跨域支撑关系处于较低水平时，金融一体化有助于促进欠发达区域经济高质量发展进而缩小区域经济高质量发展差异，但其促进效应呈现递减态势；当金融跨域支撑关系处于较高水平时，金融一体化对欠发达区域经济高质量发展的影响转为抑制效应，同时对相对发达区域经济高质量发展产生更大的促进效应。
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