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[期刊] 华东经济管理
[作者]
宫斐 吕观盛
文章基于经济引力论的相关理论,利用统计年鉴与社会统计公报数据,运用引力模型,对2009-2013年连续5年的北部湾广西区4个中心城市(南宁、北海、钦州和防城港)的旅游经济联系度进行了测度,测度结果显示:从动态角度来看,北部湾广西区各主要中心城市间的经济联系度呈逐年上升趋势,且趋势十分明显;南宁与其他3个城市之间的旅游经济联系度是4个中心城市中最强的,而北海与其他3个城市之间的旅游经济联系度则是最弱的;无论就旅游业发展水平而言,还是就区域旅游经济合作而言,北部湾广西区中心城市旅游业发展水平还处于一个较低水平
[期刊] 改革与战略
[作者]
吕观盛
文章以广西北部湾中心城市(南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左)为研究单元,2012年国内旅游人数和收入为依据,采用物理学万有引力定律的计算公式,对广西北部湾中心城市之间的旅游经济联系度进行了测度和评价。研究表明,南宁市在广西北部湾中心城市群中具有中心地位,但各城市间的旅游经济联系度普遍不高,玉林市与区域内各城市的旅游经济联系度处于较弱水平。
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
占金刚 杨晓彦 廖贵雲
文章以北部湾城市群的全部地级市、县域为研究对象，运用修正引力模型，测度2008—2020年北部湾城市群15个市、县之间的经济联系强度，并分析北部湾城市群的城市间联系强度、省域间经济联系强度、经济联系总强度。研究发现：（1）北部湾城市群各城市之间的经济联系强度值呈逐年上升的趋势，且较弱联系强度及以上的城市组合数大致都在增加，极弱联系强度的城市组合数则在减少，但北部湾城市群各城市间的经济联系强度仍处于相对弱的阶段。（2）北部湾城市群中同省域的城市经济联系相对紧密，省域之间的城市经济联系相对松散，且海南省的城市尤其是“三县”的内外部经济联系强度亟待提高。（3）北部湾城市群的经济联系强度总值呈近似线性增长趋势，但北部湾城市群各城市的经济联系发展不平衡，经济联系强度分层明显，且北部湾城市群发展的“一湾双轴、一核两极”的城市群框架并未形成，“一湾”经济发展活力不足，“双轴”已初具规模，“一核”有待加强建设，“两极”正逐渐增强集聚作用。由此，文章提出相对应的优化建议，以促进北部湾城市群的经济协同发展。
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
占金刚 杨晓彦 廖贵雲
文章以北部湾城市群的全部地级市、县域为研究对象，运用修正引力模型，测度2008—2020年北部湾城市群15个市、县之间的经济联系强度，并分析北部湾城市群的城市间联系强度、省域间经济联系强度、经济联系总强度。研究发现：（1）北部湾城市群各城市之间的经济联系强度值呈逐年上升的趋势，且较弱联系强度及以上的城市组合数大致都在增加，极弱联系强度的城市组合数则在减少，但北部湾城市群各城市间的经济联系强度仍处于相对弱的阶段。（2）北部湾城市群中同省域的城市经济联系相对紧密，省域之间的城市经济联系相对松散，且海南省的城市尤其是“三县”的内外部经济联系强度亟待提高。（3）北部湾城市群的经济联系强度总值呈近似线性增长趋势，但北部湾城市群各城市的经济联系发展不平衡，经济联系强度分层明显，且北部湾城市群发展的“一湾双轴、一核两极”的城市群框架并未形成，“一湾”经济发展活力不足，“双轴”已初具规模，“一核”有待加强建设，“两极”正逐渐增强集聚作用。由此，文章提出相对应的优化建议，以促进北部湾城市群的经济协同发展。
[期刊] 经济地理
[作者]
张洪 夏明
基于旅游空间结构相关理论,利用统计年鉴及社会统计公报数据,运用因子分析法与引力模型,对安徽省17个地市旅游中心度经济测定,并对其旅游经济联系度与旅游经济联系量进行实证研究,结果表明:合肥、黄山为安徽旅游核心城市,安徽旅游存在"双核"联动发展模式且旅游发展"南强北弱"态势明显;受地理、交通等因素影响,城市旅游中心性与旅游经济联系量不存在必然联系,安徽存在四大旅游经济圈:大合肥旅游经济圈、皖江城市旅游经济带、皖南国际旅游经济圈、大皖北旅游经济圈。
[期刊] 城市问题
[作者]
许露元 邬丽萍
采用克鲁格曼指数、引力模型分析了我国北部湾城市群内产业分工及对外经济的联系强度，以南宁、北海、钦州、防城港等城市为例，运用欧氏距离法分析了北部湾城市群各城市间的地缘经济关系。结果显示：南宁、钦州、防城港的城市一体化已初见端倪，各城市两两之间具有强经济联系；将北部湾城市群内六对城市组合分为四种类型，南宁市和北海市属于战略调整型，南宁市与钦州市、钦州市与防城港市属于深化和拓展合作型，南宁市与防城港市、北海市与防城港市属于加强合作、战略调整型，北海市与钦州市属于强化联系型。鉴于北部湾城市群经济联系与地缘经济关系匹配状况不理想，认为北部湾城市群内各城市应推进产业的垂直与水平分工和转移，增强经济联系，化．．．
[期刊] 城市发展研究
[作者]
蔡幸
利用外资将成为广西北部湾经济区中心城市建设中不可或缺的重要环节。当前在基础设施、引资方式等方面存在对利用外资的不利影响因素,同时外部环境的变化也是给广西北部湾经济区中心城市利用外资提出了新的挑战。因此,广西北部湾经济区中心城市应找准定位,采取多元化的手段,提高招商引资的实际效果。
关键词：
广西北部湾经济区 利用外资 中心城市
[期刊] 商业研究
[作者]
曾鹏
北部湾(广西)经济区中心城市群是广西经济整体提升的"发动机"。目前,北部湾(广西)经济区中心城市群的发展既有优势,也面临着挑战,从文献综述的角度对北部湾(广西)经济区中心城市群结构体系优化的意义和研究现状进行评述,发现关于北部湾(广西)经济区中心城市群的等级规模结构和空间结构的定量分析和运用因子分析方法和系统聚类技术对北部湾(广西)经济区中心城市群的职能结构的划分的分析内容在国内还没有为人们所关注。这也就是"北部湾(广西)经济区中心城市群发展研究"课题研究的起点。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
蔡幸 周建胜 张丽玲
从东盟引进FDI一直是广西北部湾经济区中心城市利用外资的一支重要力量。广西北部湾经济区中心城市利用东盟FDI存在着行业结构、产业结构、地区结构的不均衡。因此,广西北部湾经济区中心城市应紧抓新的机遇,明确其总体发展的思路和重点发展领域,政府、企业、金融机构应采取多样化措施,共筑平台,实施区域中心城市带动发展战略,加大力度引进东盟FDI。
关键词：
广西北部湾经济区 东盟FDI 中心城市
[期刊] 商业时代
[作者]
郑婧伶
发展旅游业是广西北部湾经济区开放开发的重要内容。广西北部湾经济区旅游业具有资源丰富、区位优势明显、政策扶持优厚和生态环境优良等优势,但长期以来"小、散、弱、差"的局面未根本改变,制约了进一步发展。在当前区域旅游合作不断推进的趋势下,广西北部湾经济区旅游业发展应选择消除合作壁垒、加快资源整合速度、加大宣传和信息化建设力度、培养复合型旅游人才、打造精品旅游路线的合作发展新途径。
关键词：
北部湾经济区 旅游 合作发展
[期刊] 地理科学进展
[作者]
姜海宁 陆玉麒 吕国庆
城市是一个开放的系统,城市的发展离不开与其它城市和区域的相互联系。本文借助区域间相互作用的引力模型,从节点分析、线路分析以及经济联系强度等方面对江浙沪主要中心城市对外经济联系状况进行实际测度,定量分析其对外经济联系的空间结构等级层次性特征。结果表明:江浙沪主要中心城市对外经济联系不断增强,区域差异明显,并且表现出按照一定的轴线发生联系,这种轴线的方向和路径具有一定规律性;上海对江浙中心城市的经济联系强度大,并呈现距离衰减规律,形成圈层结构分异;苏锡常经济圈内部经济联系紧密,南京和杭州对外经济联系不强,中心地位亟待提高;交通是宁波对外经济联系的最主要障碍。总之,江浙沪主要中心城市经济发展水平是其对外经济联系的前提条件,而加快交通建设,特别是高速公路的建设,是加快经济发展的关键,也是加强区域间经济联系的主要手段之一,当然这还与距离、行政区划和历史等因素有关。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
蒋团标
中心城市经济布局是区域经济布局网络的连接点与核心,区域必须依靠城市把区域内所有的经济活动凝集成一个整体。随着社会、经济的进一步发展,开放型经济的出现,环北部湾经济圈中心城市群有必要进行跨国的区域整合。通过研究环北部湾经济圈中心城市群的经济发展问题,探索开放经济下的中心城市跨国区域整合途径是本文的宗旨。
关键词：
区域整合 环北部湾 中心城市群
[期刊] 中国流通经济
[作者]
刘晓萌 胡叶星寒 刘妮雅
在引力模型框架下,将城市间物理距离改进为基于交通时间和货币上的相对距离,构建旅游经济联系强度模型,计算2012年和2018年京津冀城市群主要城市之间的旅游经济联系强度及旅游影响力,并运用ArcGIS10.2软件对京津冀地区旅游经济联系空间格局演化进行分析。结果显示:京津冀旅游经济联系格局从以北京为中心的"单中心放射型"演变为以北京、天津为中心的"双核心网络型";北京的旅游影响力在京津冀城市群处于绝对优势,天津次之;河北省主要城市之间的旅游经济联系以及各城市的旅游影响力整体呈上升趋势,但仍有巨大上升空间。京津冀三地应联动整合旅游资源,开发跨区域旅游大市场,扩大市场规模;建立区域旅游创新合作机制,搭建平台使旅游发展低阶梯度地区能够直接承接高阶地区的前沿旅游创新成果;在政府引导下通过促进行业协会、旅游龙头企业、旅游相关企业之间的对接与合作,发挥旅游企业的主体作用。
[期刊] 城市问题
[作者]
许露元 李红
基于社会网络分析方法,以珠三角及北部湾地区的15个城市为研究对象,分析了2003-2012年以来珠三角及北部湾城市空间经济联系变化的网络特征。结果显示:从网络结构来看,珠三角及北部湾城市空间经济联系的网络呈现出由单中心向多中心发展的趋势;从网络密度来看,中心城市对整个区域的辐射作用不断增强;从中介中心度来看,珠三角及北部湾城市经济联系的空间差异性降低,城市网络中的结构分层仍较明显,核心—边缘分析也从侧面证明了这一点。认为创新要素空间溢出、交通网络的发展、产业互补分工、地方政府的协调等共同形成了珠三角及北部湾地区网络结构不断变化的机理,并提出了优化珠三角及北部湾地区网络化发展的政策建议。
[期刊] 改革与战略
[作者]
王雪芳 廖国一
中国-东盟自由贸易区的建设、“两廊一圈”中越经济合作和华南区域经济一体化的发展给环北部湾经济圈旅游业带来了新的发展机遇,区域旅游合作成为地方旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径。本文通过对环北部湾经济圈区域旅游合作的可行性分析,提出了完善环北部湾经济圈区域旅游交通建设、建立区域旅游合作机制、整合旅游资源以及旅游企业集团化等策略,以此推进环北部湾经济圈区域旅游业的发展。
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