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[期刊] 经济地理
[作者]
周云
北疆铁路东起乌鲁木齐,西抵阿拉山口,全长469km,途径昌吉、呼图壁、玛纳斯,石河子、沙弯、奎屯、独山子、乌苏、精河、(博乐)等九个市县。东与陇海——兰新铁路相接,西与苏联阿克斗卡站至阿拉山口的铁路相连,形成一条横跨我国大陆的欧亚国际大陆桥,同时,也是我国境内一条东西交通大动脉。全线采取分段修建的办法,第一期工程246km,为乌鲁木齐——乌苏段,目前已基本完成并部分投入运营。
[期刊] 价格月刊
[作者]
叶楠 李豫新
通过建立区域经济发展能力评价指标体系,应用综合评价分析法,对新疆北疆地区及北疆8个地州市的区域经济发展能力进行定量评价。研究表明:2006年～2010年新疆北疆区域经济发展能力提升迅速,财富创造能力较强,但基础资源及设施能力较弱;北疆8个地州市中,乌鲁木齐市的区域经济发展能力最强,阿勒泰地区的经济发展能力最弱。
关键词：
新疆北疆 经济发展能力 评价体系
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
周义才 刘向晖 李丕军 王天斌
研究新疆沙产业区域发展差异性，分析沙产业发展与环境、经济的关系，对加深社会以及相关部门对沙产业的认识具有一定促进作用，也能够一定程度上促进沙产业本身的良性发展。文章选取环塔里木盆地－塔克拉玛干沙漠区域的和田地区与环准噶尔盆地－古尔班通古特沙漠区域的２６个县市（兵团）作为主要研究对象，数据来源为实地调查、新疆统计年鉴及新疆各地２０１３年统计公报等，筛选出当地沙产业发展、经济发展及环境状况的１０个具有代表性的指标；运用因子分析、聚类分析等多元统计方法，对调查区２６个不同区域的沙产业发展进行了综合评价与分类比较；采用多元线性回归方法，分析了沙产业发展与环境、经济之间的相互关系。研究结果表明：在对经济．．．
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
明晓东
北疆高寒地区的概念北疆高寒地区地处亚欧大陆腹地,位于新疆的天山以北、阿尔泰山以南、伊犁河谷东南和准噶尔盆地西部广大区域,这里平均海拔1000米以上,年平均气温摄氏10度左右,无霜期小于150天,属典型的大陆性高寒气候带,区域国土
[期刊] 中国软科学
[作者]
杨苏民,陈毕业,杨发仁,郑振忠
南疆铁路由库尔勒市西延至喀什市，延伸铁路建设９６９．９公里，建设工程总投资６０余亿元，于１９９６年９月６日动工，计划将于１９９９年建成通车运营。南疆铁路西延，对于加快南疆经济发展，使南疆各族人民早日摆脱贫困奔小康，将起着重要作用。人们称这条铁路是“希...
[期刊] 经济体制改革
[作者]
白硕 吴江
铁路建设对沿线地区经济发展必将产生巨大影响。本文以渝怀铁路为例 ,从沿线地区经济发展的优势条件和限制因素分析入手 ,探讨了沿线地区主导产业的选择 ,并在此基础上提出了依托渝怀铁路促进沿线地区经济发展的对策和建议 :( 1)加强基础设施建设 ,培育良好的投资环境 ;( 2 )注重沿线地区间、城镇间的联合与协作 ,实现优势互补 ,避免无谓竞争 ;( 3)注重体制创新 ,积极鼓励非公有制经济的快速发展 ;( 4 )强化科技教育 ,推动技术进步 ;( 5 )全面实施开放带动战略 ;( 6 )争取中央和地方政府对沿线地区的倾斜支持。
关键词：
铁路建设 沿线经济 依托发展 对策措施
[期刊] 开放导报
[作者]
高志刚
西部大开发,新疆是重点;新疆大开发,生态是前提,资源是基础,开放是重点。新疆在西部大开发中具有重要的资源战略地位、沿边开放地位、生态安全地位和多民族聚居区的特殊地位。未来新疆经济发展应实施以“市场”为导向、以“一白一黑”为重点、以“畜牧业”为突破口的优势资源转换战略和以“口岸、经济合作区”为“触角”,以边境城市、骨干城市为“节点”,以乌鲁木齐为“核心”的外向型经济发展战略,根据市场要求和经济效益,确定优势资源的开发重点,大力发展特色产业,实现产业“四化”即产业化、专业化、集团化和国际化,促进产业升级,实现与国际经济接轨。
关键词：
战略地位 战略取向 新疆
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李豫新 王改丽
大力发展外向型经济是丝绸之路经济带建设的重要内容。为了研究新疆外向型经济的发展及其影响因素，采用熵值－ＴＯＰＳＩＳ评价模型和结构方程模型，建立了包括外向型经济发展水平、经济基础水平、社会基础水平和竞争力水平４个指标因素的综合指标体系，对新疆各地州市外向型经济发展效率进行评价，并对４个指标因素的关系进行实证分析。研究结果表明：新疆各地州市外向型经济发展效率差异虽然较小，但呈现小幅度加大趋势；将新疆１５个地州市分为超效率发挥地区、领先地区、效率未发挥地区和落后地区；经济基础水平对外向型经济发展水平的影响最大，竞争力水平次之，社会基础水平对外向型经济发展水平暂无明显影响。
[期刊] 改革与战略
[作者]
彭涓 杨苗苗
在经济全球化的发展进程中,国与国之间的区域化合作成为主流。与此同时,不同国家之间贸易协定的达成,对于周边及相关国家的影响也十分明显。近期初步达成协定的跨太平洋伙伴关系协定,对于我国区域经济发展就存在着一些影响与启示。文章通过对TPP的全方位解读,剖析TPP在区域经济发展方面的优势以及可能对中国区域经济合作产生的影响,提出对我国区域经济发展的启示:深入研究TPP协议;积极发展国内经济,加快产业升级转型;加快推动中日韩自贸区、东盟与亚太自贸区建设;加强与美国的沟通对话;加快与TPP成员国签署双边FTA协议。
[期刊] 经济地理
[作者]
胡天军,申金升
京沪高速铁路是一种低社会运输成本的现代化交通工具，它的采用将对沿线的经济发展带来积极深远的影响。本文从高速铁路对缓解运输紧张状况、节约旅行时间、形成经济一体化、促进知识经济发展、带动第三产业和旅游业的发展、提供劳动就业机会等方面进行了系统分析。
关键词：
高速铁路 沿线经济发展
[期刊] 生态经济
[作者]
杨维凤
高速铁路对区域经济的影响主要体现在三个方面:凸显交通的区位重要性,加速产业布局的大空间范围调整,加速区域空间结构的重塑。京沪高铁是我国建设的一条具有重大影响的高速铁路,京沪高速铁路的建设和开通将会促进沿线区域经济增长、区域产业结构变动和相关行业发展以及区域空间结构的重塑。
关键词：
京沪高速铁路 区域经济 影响
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
王轩 林玳玳
分析了石太高速铁路沿线区域概况以及高速铁路对沿线地区经济发展的影响,并针对如何更充分地发挥高速铁路的作用、促进沿线地区发展提出建议。
关键词：
高速铁路 城市化 区域经济
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王海生 季令
作为市场经济的纽带，铁路对区域发展有着重要的影响。作者首先提出了要有一个超前发展的战略思想，大力建设铁路；其次，建立多元化的投资体制，确保铁路建设资金；第三，大力兴建合资、独资铁路，加快地方铁路建设；第四，大力加强科技教育，提高经营管理水平。这样，中国区域经济发展将随着铁路网络的完善不断欣欣向荣，并最终走向区域经济一体化。
关键词：
市场经济,铁路,区域经济,区域经济一体化
[期刊] 开发研究
[作者]
孙慧
本文通过对新疆特色产业集聚的类型进行分类,分析了新疆特色产业集聚的特征及其成因,指出了新疆特色产业集聚发展中存在的主要问题。
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