标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(5104)
2023(7549)
2022(6694)
2021(6310)
2020(5489)
2019(13077)
2018(12876)
2017(25819)
2016(14333)
2015(16185)
2014(16430)
2013(16397)
2012(15773)
2011(14304)
2010(14661)
2009(13757)
2008(13902)
2007(12917)
2006(11261)
2005(10178)
作者
(41935)
(35189)
(35140)
(33760)
(22552)
(16792)
(16305)
(13748)
(13246)
(12881)
(11868)
(11660)
(11181)
(11154)
(11127)
(11124)
(11119)
(10413)
(10310)
(10153)
(8815)
(8695)
(8645)
(8086)
(8053)
(7925)
(7899)
(7714)
(7177)
(7028)
学科
(60743)
经济(60686)
管理(39109)
(38357)
(29264)
企业(29264)
方法(27446)
数学(24793)
数学方法(24510)
(19097)
(16066)
中国(15973)
地方(15054)
(12722)
贸易(12720)
农业(12311)
(12285)
(11871)
(11701)
业经(11473)
(10126)
(9494)
银行(9473)
(9244)
财务(9217)
财务管理(9191)
(9042)
(8841)
环境(8815)
(8810)
机构
学院(206198)
大学(205416)
(87398)
经济(85438)
管理(79054)
研究(71593)
理学(67135)
理学院(66347)
管理学(65186)
管理学院(64789)
中国(55036)
(46100)
科学(43636)
(41021)
(37236)
(36964)
中心(34113)
研究所(33308)
(32858)
财经(31607)
业大(31263)
北京(29745)
农业(29367)
(28521)
(27409)
师范(27189)
经济学(26422)
(25946)
(25485)
经济学院(23946)
基金
项目(131249)
科学(102416)
研究(96857)
基金(93664)
(80599)
国家(79894)
科学基金(67969)
社会(59697)
社会科(56533)
社会科学(56513)
(50964)
基金项目(49527)
教育(44516)
自然(43956)
(43885)
自然科(42861)
自然科学(42844)
自然科学基金(42075)
编号(40746)
资助(39397)
成果(34048)
(29471)
重点(29387)
(29257)
课题(28480)
(26513)
科研(25174)
教育部(24887)
创新(24840)
(24779)
期刊
(99381)
经济(99381)
研究(62493)
中国(40528)
(33604)
(31677)
学报(30460)
科学(28291)
管理(26715)
大学(22799)
农业(22332)
(22128)
金融(22128)
学学(21277)
教育(21243)
技术(17933)
业经(16484)
经济研究(15679)
财经(15341)
问题(13754)
(13141)
(11817)
(11512)
技术经济(10760)
理论(10705)
统计(10189)
实践(9732)
(9732)
现代(9710)
商业(9636)
共检索到314692条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 现代城市研究  [作者] 张博  倪东生  
本文针对北京市日趋严重的交通拥堵状况,重点分析了在现有道路资源的基础上,如何通过各种技术手段、管理手段、行政措施等提高道路的通行效率问题。解决北京交通堵塞问题要多种措施并举,通过建立一级二级交通枢纽和快速公交车专用车道以及收费措施,限制私家车辆进入市区,鼓励市民使用公共交通工具出行;通过对现有交通设施进行改造,以及管理手段提高现有道路的利用效率;通过电子商务、电子政务等电子业务的建设以及改善城市功能布局减少市民的出行。
[期刊] 经济管理  [作者] 由之  
在北京开车有时甚至是骑自行车很是要有一些耐心,因为交通堵塞实在是太严重了。在白天正常工作时间以及上下班的高峰时间内,几乎在城区各主要道路和进出城的各主要道路,不堵车成了偶然现象,堵车成了必然现象。北京市机动车总数早已经超过了200万辆,且每个月还以约三万辆的速度在增长。早晚流量高峰时期,全市90%以上的道路交通处于饱和或超饱和状态。全市路网平均负荷度已达70%,其中干道系统达90%以上,城区道路基
[期刊] 地理科学进展  [作者] 谈明洪  
运用数学方法,计算了城市交通堵塞的机率,量化分析了边际车辆产生的交通拥挤外部性,并进一步探讨了此研究对解决我国城市交通问题的启示。结果显示:如果城市车辆和道路同步增长,每条道路上交通堵塞的平均机率呈加速增长的态势,这个增长过程可以用抛物线口朝上的右支来刻画;并且,随着城市车辆规模的增加,边际车辆的增加造成的交通堵塞的增量呈直线上升。在现实中,城市道路增长速度远跟不上城市车辆的增长速度,这极大地增加了交通堵塞的机率。中国城市规模巨大,交通拥挤外部性明显;大城市交通用地比例低(约占城市用地的10%),城市有效交通用地比例更低,这些都是造成我国大城市交通拥挤的重要因素。针对上述研究结果,本文提出了降低我国城市交通堵塞机率的一些措施,其中,发展卫星城、建立多中心的城市空间(土地利用)格局是降低城市交通堵塞机率的最为关键的措施。
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 谢旭轩  张世秋  易如  吴丹  黄德生  
本文旨在评估北京市交通拥堵导致的社会成本,为交通资源使用定价和交通政策的制定提供依据。借鉴国际通用的交通成本核算方法,利用北京大学环境科学与工程学院环境经济学小组2007-2008年对北京市二、三、四环路和典型拥堵路段交通状况实地监测获取的车流量和车速数据,估算拥堵的社会成本,并分析了北京奥运会交通限行政策拥堵缓解效果和社会成本节约。结果表明,北京市2008年全年因拥堵导致的时间延误成本、燃油消耗成本和大气污染物排放损害总和至少约为50-250亿元,大致是北京市GDP的0.5%-2.5%。与2007年相比,2008年北京市道路拥堵状况总体上有所缓解,道路改造和以地铁为代表的公共交通建设发挥了重...
[期刊] 物流技术  [作者] 张博  倪东升  
提出通过使用RFID技术对车辆信息进行识别,配合计算机系统和数据库系统以及控制核装置可以在停车、收费、监控、信息通告、公交优先以及方便市民出行、换乘等方面实现智能化和自动化,从而提高道路的利用率,减轻堵塞状况。
[期刊] 城市问题  [作者] 张生玲  林永生  
北京市的一次能源储量较少,是一个典型的能源资源短缺城市。回顾了改革开放三十年来北京市的经济发展状况,分析了北京市石油、煤炭、天然气等常规化石能源的供给和需求状况。研究发现,北京市的能源供求平衡比较脆弱,对外依存度很高;就保障北京市的能源需求,保障经济又好又快发展,提出了相应的对策建议。
[期刊] 中国农业大学学报  [作者] 魏明  陈理  迟瑞娟  曹正清  杨方廷  
采用人工记数法对北京市区某典型拥挤路段 6个相关路口全天 6个时段的机动车和非机动车交通量进行了观测 ,根据流向建立了该路段不同时段的交通量观测表和流量流向图 ,以及相应路口的交通量基本数据库。运用交通工程理论和方法分析了该路段的交通特性和变化规律。结果表明 ,该路段道路容量和通行能力明显不足。提出了改善该路段交通状况的措施 :增加该路段道路容量 ,提高道路通行能力 ,加强高峰时段路口交通管理与控制 ,规范行车秩序 ,等等。调查所得结果可作为有关部门改善城区交通拥堵状况、预测未来交通流状态、规划交通路网等的决策依据
[期刊] 城市问题  [作者] 张敬淦  
分析了北京城市交通拥堵的原因 ,提出了解决这一问题的思路。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 宗刚  朱丽南  魏素豪  
为了深入了解北京市公共交通系统中由于公交车在站点处集中换乘造成的局部拥堵现象,本研究通过实地调研的方法,走访北京具有代表性的环线公交站点获取具体数据。利用偏最小二乘法分析各个因素对公交车换乘造成局部拥堵的影响情况,为提出措施缓解局部拥堵提供理论基础。结果表明:站点处公交车停靠数与局部拥堵程度正相关;港湾式公交停靠站比直线式公交停靠站的局部拥堵程度低;上下车人数与局部拥堵程度呈正相关;车道数多的道路由于公交停靠造成的拥堵程度较低。
[期刊] 生态经济  [作者] 尚玲宇  李卫东  
在新型城镇化的背景下,交通的能耗、污染和生态等能源和环境问题日益突出,特别是作为示范性城市的北京市,研究其生态交通发展尤为重要。通过文献梳理和对北京市生态交通的现状进行详细分析,构建生态交通评价指标体系,利用熵值法测度北京市2006—2015年的生态交通指数。结果显示:近五年(2010—2015年)的生态交通指数较前五年(2006—2010年)有质的提升,但就近几年趋势来看,生态交通指数略有下降,这可能与北京市的交通资本规模、交通结构、交通一体化建设和交通文明程度有关。因此,应该扩大交通投资规模、优化交通出行结构、建设一体化交通网络,倡导文明出行的同时借助互联网实现交通运输业优化升级。
[期刊] 税务研究  [作者] 李日胜  张海平  
[期刊] 情报理论与实践  [作者] 李辉  王彦峰  袁汝兵  
目前,北京市信息服务业正处于高质量增长模式转变的关键时期,并以高增长态势蕴涵着巨大的发展潜力。加快其发展是全面推进中关村国家级自主创新示范区建设及提升其全国示范作用的重要支撑和着力点,是北京市未来经济社会可持续发展的必然选择。因此,研究北京市信息服务业的发展对策具有重要的现实意义。本文运用SWOT方法对北京市信息服务业发展的优势、劣势、机会与挑战进行了简要分析,并以此为依据,有重点地提出了促进北京市信息服务业发展的相关对策建议。
[期刊] 经济师  [作者] 张洁  刘冉  宋卫萍  
随着市场经济的发展,人才流动成为每个组织机构面临的突出挑战。稳定的人才队伍是组织机构的战略实施和事业发展至关重要的因素。北京市因其地理位置的重要性和首都功能的特殊性,优质医疗资源聚集,对卫生专业技术人才虹吸效应显著。结核病为我国重点防控的慢性呼吸道传染病,北京市结核病防治机构是北京结核病防治的专业机构,承担北京市结核病防治和管理工作。传染病防控因其行业特点,与其他医疗机构的待遇差距较大,在职业发展上较其他医疗行业和医疗相关企业存在明显劣势,很大程度上影响了队伍的稳定性。医疗卫生行业属于知识密集型行业,其专业技术人才存在培养周期长、专业性强、替代性差的特点,人才流失会造成更大影响,甚至会影响该地区的公共卫生安全稳定,造成不可估量的损失。因此研究和采取有效措施减少公共卫生的人才流失、降低员工离职意愿和离职率有着重要意义。文章对北京市市级结核病防治机构2009年1月至2018年12月离职人员情况进行调查,总结和归纳影响员工离职的主要因素和离职去向。本研究的方法为收集离职人员基本信息,进行问卷调查和定向访谈。分析机构在人力资源管理上存在的实际问题,针对存在的问题和人力资源管理实践,提出具体可行的解决方案,以期对北京市市级结核病防治机构及其他省(自治区、直辖市)结核病防治机构人力资源管理的改善和未来发展提供参考。
[期刊] 企业管理  [作者] 张震  
有一天晚上,索尼董事长盛田昭夫按照惯例走进职工餐厅与职工一起就餐、聊天。他多年来一直保持着这个习惯,以培养员工的合作意识和与他们的良好关系。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除