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[期刊] 中国软科学
[作者]
杨阳 贺德方 佟贺丰
本文构建了系统动力学模型用以分析北京市私人载客小型和微型汽车的发展情况。首先,将模型细分为人口、经济、私人载客小汽车三个子模块,通过收入分布和汽车的年度使用成本预测私人汽车的拥有情况。其次,根据模型的模拟结果对2000年-2020年的车辆数量、车辆年龄、新车销量、车辆报废与淘汰进行分析。最后,通过情景分析模拟出不同政策下北京市私人载客小型和微型汽车的不同发展趋势,进一步探讨了了今后的政策建议。
关键词：
私人载客汽车 北京市 仿真模型 政策模拟
[期刊] 经济管理
[作者]
张斌 高培勇
从2006年4月1日起实施的汽车消费税调整,对微型汽车发展的影响有限。要实现“发展节能环保型小排量汽车”的政策目标,需要进一步推进汽车购置、保有、使用各环节的税费调整。根据排量大小区别征收各环节税费、加快实施燃油税改革对微型汽车的发展具有重大意义。
关键词：
汽车税费改革 微型汽车 节能 环保
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
杨阳 贺德方 佟贺丰 屈慰双
本文构建了系统动力学模型用以分析城市的交通出行情况以及能源消耗情况。首先,构建了包括人口、经济、交通等多个子模块的大系统,通过模型模拟出城市不同车辆的情况、公交系统的情况、出行量的情况、出行选择的情况、能源消耗的情况等。然后,通过实证分析,以北京市作为案例,对该市2000年—2020年的人口及年龄结构、出行生成、出行方式选择、交通能源消耗进行分析。最后,通过情景分析模拟出4种情景下北京市出行结构和能源消耗的不同趋势,进一步探讨了今后的政策建议:①努力改变人们出行观念,减少汽车出行次数;②出租车保持目前的效率在未来将难以满足出行需要;③未来应更多注重对老旧汽车节能减排的关注力度。
关键词：
城市交通 仿真模型 系统动力学 情景模拟
[期刊] 技术经济
[作者]
彭彦宏 李东平 刘喜民
[期刊] 现代日本经济
[作者]
陈福中 周晓娜
本文以全球化特征显著及产业关联度较强的汽车产业为研究对象，应用全球贸易分析（ＧＴＡＰ）模型，考察不同ＦＴＡ模式对中日韩汽车产业发展的影响效应。研究发现：日本加入中韩及东盟的ＦＴＡ之后，将提高３国整体福利水平；伴随着ＧＤＰ的大幅增长，日本将出现贸易收支赤字；加入中韩ＦＴＡ后，日本汽车及大部分相关产业部门将会面临巨大挑战，而韩国的汽车产业将会从中获益；中国的汽车产业所面临的竞争将进一步加剧，但与之相关的行业部门可能会迎来新的发展契机，对于培育该产业国际竞争力以及产业结构优化调整具有重要的促进作用。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
韩雪 李潜
建立准确而合理的计量经济学模型,寻求全国私人汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系,可以较为准确的对一国短期内私人汽车拥有量的变化进行定量的分析与预测。本文采用1989-2004年中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据,给出建立计量经济学模型和对其进行多种检验的详细过程,并根据模型预测了2005年我国的私人汽车拥有量。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
黄晓燕 李禹 康晨晨 殷江滨 于泽航
机动车限行政策被视为交通需求管理的即时有效措施，已在世界各地的许多城市广泛实施，但对于该政策的长期有效性一直存在争议。为科学评估限行政策对城市私人小汽车保有量的影响，论文以中国227个地级及以上城市为研究对象，使用2009—2018年面板数据，利用多期双重差分模型，分析了限行政策对城市私人小汽车保有量的影响，并探讨了不同类型限行政策和不同区位城市影响效应的异质性。研究发现：(1)限行政策的实施短期内刺激了城市私人小汽车保有量的增长。无论是一般限行还是特殊限行政策，都对城市私人小汽车保有量的增加产生显著正效应，但与特殊限行政策相比，一般限行政策的影响更大。(2)限行政策对城市私人小汽车保有量的影响具有时间动态效应，政策实施后的第一至第三年促使了城市私人小汽车保有量的增长，政策实施第四年后，作用基本消失。(3)限行政策对城市私人小汽车保有量影响具有区域差异。对于东部地区的城市而言，限行政策促进了私人小汽车保有量的增长，但对中西部地区的城市却并不产生显著影响。研究结论可为城市规划、公共管理和交通需求精细化管理政策的制定提供参考。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
陈道平 郑景丽
文章以中国微型汽车消费者为研究对象,基于统计学的逻辑斯谛和最优尺度回归模型对消费者特征对其信息搜寻范围的影响和在信息搜寻中消费者特征对因特网的使用的影响进行了研究。
关键词：
消费者特征 信息搜寻 微型汽车
[期刊] 地理科学进展
[作者]
邓群 夏军 杨军 孙杨波
水资源经济政策的研究对于解决突出的水问题具有重要意义,本文采用2002年北京市投入产出表和有关的水资源公报等数据,通过单列水行业和废污水行业建立了基于一般均衡理论的水资源经济CGE(Computable General Equilibrium)模型和相应的42×53多部门水资源投入产出表,利用GEMPACK软件包,对北京市水资源经济政策进行了模拟和分析。模拟显示,当水价增加10%时,行业产出和销售量变化呈现不同的特点和变动趋势;当水量增加10%时,造成行业产出的变化和销售量的变动也值得深虑。该成果可为制定和实施水资源政策提供决策参考及模拟平台。
关键词：
水资源 经济政策 CGE模型 北京市
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
王守法 李海珊 宗刚
本文运用协整理论和因果关系检验理论,对北京市私人小汽车消费与经济增长进行协整关系检验,并分析其Granger因果关系。研究结果表明,北京市私人小汽车消费与经济增长之间具有长期稳定的均衡关系,且表现出双向Granger因果关系。通过脉冲响应函数和方差分解分析进一步论证了二者之间有着长期显著的互相促进作用,且经济增长对私人小汽车消费的正向拉动效应更持续稳定,贡献程度也更为明显。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
颜秉秋 高晓路 季珏
养老设施规划配置的关键应着眼于老年群体对养老服务的差异化需求及其动态变化特征。本文提出了基于多主体模拟的理论框架,并通过对前期研究的梳理,归纳出养老机构配置问题中需要考虑的老年人、养老机构等主体的时间变异和空间差异特征、其行为规则以及他们与环境之间的相互作用规律。在此基础上,以北京市为例构建了多主体微观模拟模型,对2010-2030年间养老机构需求与供给态势进行了预测,并讨论了养老设施布局的评估指标,通过设施利用率、百人床位数和空间匹配度等指标,对北京市养老服务设施的规划政策进行了评估。研究表明,多智能体模拟技术对把握人口动向及养老服务需求的不确定性和动态变化特征而言是一个十分有效的研究工具,能够很好地体现各种要素的空间属性。对于北京市的"9064"养老服务规划和养老设施专项规划的分析表明,如果仅仅对养老模式的分担比例和百人床位数进行控制,而忽视对空间布局的管控,养老机构床位空置率有可能出现继续上升的趋势,为此,必须制定城市中心区养老机构的比例,同时对养老机构的定价、选址和服务质量采取必要的管控措施。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
陈道平 郑景丽
微型汽车市场是我国汽车市场的一类重要细分市场,对微型汽车市场需求的研究有助于政府相关部门的政策制定和微型汽车生产企业产品产量的规划。文章基于汽车存量调整汽车需求的思想建立了微型汽车市场需求存量调整模型,借助该模型研究了微型汽车市场存量对微型汽车需求的影响,结果发现微型汽车市场存量没有达到均衡的或理想的状态,微型汽车市场存量水平对微型汽车需求没有显著的调节作用,微型汽车需求主要应该由收入和价格进行解释。
关键词：
微型汽车 市场需求 汽车存量
[期刊] 生态经济
[作者]
葛建平
在分析北京市新能源汽车充电设施供给现状的基础上,运用豪利特(Howlett)和拉米什(Ramesh)的政策工具分析框架,系统研究充电设施供给的政策工具运用状况与选择需求。研究发现,现有政策工具促进了充电设施建设与供给,但对于解决充电设施建设方约束、设施整合、通信接口标准统一等问题存在缺陷。针对现有政策工具运用的不足,从强制性和混合性政策工具角度分别提出了政策工具需求和相关建议。
关键词：
新能源汽车 充电设施 政策工具
[期刊] 中国农业大学学报
[作者]
刘志斌 周一鸣 冯联杰 熊卫民
运用计算机仿真技术，对汽车同护栏等路边设施的碰撞过程进行了仿真分析，用欧拉法和拉格朗日法建立了汽车三维运动分析模型，确定了汽车－护栏的弹性碰撞模型并描述了逻辑判断，提出了汽车与护栏碰撞后汽车的接触面积、碰撞力和碰撞力矩的算法，给出的应用实例的仿真结果表明，研制的仿真软件可用于路边设计和预测汽车的性能。
关键词：
汽车 路边护栏 碰撞模型 模拟
[期刊] 中国卫生经济
[作者]
李一平,熊林平,吴雁鸣,马修强
政策模型是微观模拟模型的重要组成部分,用来模拟政策实施的整个过程。根据医疗保险微观模拟型的模拟目标,重点探讨了政策模型的整体框架、政策参数的选择及政策模型的构建等问题。
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