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[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
申威 张阿玲
本文针对北京市机动车排放污染控制问题的实际,开发了城市机动车排放情景分析系统。本文利用该系统,对北京市未来机动车排放污染控制的几种情景进行了分析和比较,根据所得到的结果提出了一些减排控制建议,供相关的决策部门参考。
关键词：
机动车排放 情景分析 污染控制
[期刊] 城市发展研究
[作者]
赵立志 马林 屈泊静 赵晨 李宇
随着经济社会的快速发展,北京市高校教职工机动车拥有数量迅速增长。由于高校校园的机动车停车设施规划滞后,停车泊位紧缺以及停车的随意性造成高校校园交通问题突出,严重影响了高校校园,特别是小面积高校校园的环境。本文以中国矿业大学(北京)为例,对北京市小面积高校校园的机动车停车设施进行了研究,并提出了规划设计建议。
关键词：
高校校园 机动车 停车设施 北京市
[期刊] 经济研究参考
[作者]
邱兆祥 刘帅
一、引言为了应对北京市拥堵的交通环境和为2008年奥运会的举行做准备,北京市于2007年好运北京奥运测试赛期间实行"单双号"的限行政策,即汽车车牌尾号为单数的只能在单号日行驶,双数的车只能在双号日行驶。2008年夏季奥运会期间,北京市于2008年7月20日至9月20日继续实行"单双号"的限行政策。奥运会结束后,2008年10月11日北京市开始实行每周工作日
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘惠田 袁伟红 赵亮清
按照简政放权要求，北京市发展改革委于今年１月１日放开了机动车检验项目收费。为保障价格改革工作的有序推进，确保＂放得开，放得稳＂，北京市发展改革委提前谋划，主动作为，探索＂放管服＂在价格管理职能定位转型过程中的有效经验，积极做好价格改革专项监测（一）依法建立机动车检验项目收费监测报告制度和网上公示平台北京市机动车检验项目收费放开前，市发展改革委收费处、市价格监测中心、市价监局组成联合调查组先
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
易如 张世秋 谢旭轩 吴丹 张秀丽 王军
本文以上路车辆数、道路通行速度、交通拥堵成本、环境污染削减作为政策效果指标、驾车者福利损失作为政策成本指标,利用调查数据,定量分析了北京市2009年度尾号限行和油价上调两类政策实施对北京市交通状况的影响,并比较了政策接受度。研究结果表明:油价政策比限行政策对机动车的控制效果更显著,但对驾车者的社会福利损失更大,政策接受度相对较差。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
苏跃江 周芦芦 孟娟
机动车增量控制作为交通需求管理的一种手段。近年来,新加坡、东京、香港、上海、北京、贵阳、广州等城市相继从不同角度对机动车总量进行控制,一定程度上抑制了机动车快速增长的态势,但由于使用控制方法不同取得效果差异较大。本文在回顾国内外城市实施机动车增量控制方法的基础上,从控制方法、控制车型、竞拍价格等方面进行对比分析,最后提出控制增量必须同步外市籍车辆管理措施防止"异地上牌、本地使用",增量和存量使用手段需并重从而合理引导车辆拥有和使用,"推拉"政策相结合促进城市交通结构优化,从源头上实现城市规划与交通系统协调才能从根本上缓解交通拥堵。
[期刊] 特区经济
[作者]
揭志媛
城市化进程中，社区内的非正式控制对本社区居民安全感有很大的影响。本文使用平安北京建设评估报告的问卷数据，利用有序Logistic回归模型，分析非正式控制对居民安全感的影响，结果发现：从数据分析结果来看，社区居民整体安全感很高，但还有小部分社区居民安全感处于较低水平；非正式控制与居民安全感呈正相关关系，其中社区凝聚力、居民治安参与广度、居民治安参与行为效果三个因素对居民安全感有显著的正向影响。非正式控制是“国家助推”与“社会参与”的治理机制，其核心是社会民众公共参与水平和社区秩序自稳定能力的提升，但是离不开国家对基层社会的激励引导，需从社区内生的特定公共需求出发，找准解构社区非正式控制的切入角度。因此，提升居民安全感可以从提高非正式控制入手，增强居民社区凝聚力，坚持群众路线，扩大居民治安参与广度，提高居民治安参与效果，发挥居民参与治安治理的作用，改善社区治安环境，提升居民安全感。
关键词：
非正式控制 治安 安全感 社会资本
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
陈莎 李燚佩 程利平 杨孝光
采用生命周期评价模型,对北京市某社区居民的能源消耗(包括用电、用气、采暖)、交通出行(包括公交车、地铁、出租车、私家车、火车、飞机、长途汽车)、废弃物产生(包括生活污水、生活垃圾)、人口特征等基础数据展开调查和分析。根据调查结果,对北京市该社区居民产生的碳排放量进行核算,并分析出社区的碳排放特征。结果显示,社区楼房、平房家庭的人均年碳排放量存在差异,分别为2702.28、2268.17kgCO2-eq/人/a。就全社区的平均水平而言,能源消耗产生的人均年碳排放量最高,达44.34%;废弃物产生的次之,占35.73%;交通出行最低,为19.93%。此外,社区公共绿地产生的人均年碳汇量为7.22k...
[期刊] 生态经济
[作者]
周文
鉴于机动车数量的日益增加及其对空气质量和人类健康所造成的严重危害,各国政府普遍重视对机动车排放污染的治理,美国在这方面处于世界领先地位。借助相对完善的法律体系和有力的执行机构,通过实施系统的机动车排放污染治理项目,在政府、厂商、公众多主体的共同参与下,美国的机动车排放污染治理取得了显著成就,也为我国提供了可借鉴的经验。
关键词：
机动车 排放污染 治理 借鉴
[期刊] 生态经济
[作者]
王杰 李惠民 张明顺
控制大气污染背景下,减少煤炭消费已成为我国各大城市的一项重要的公共政策。从1998年开始,北京市减少煤炭消费政策已经持续实施近20年,为其他城市提供了丰富的政策经验。文章对北京市减煤政策进行了系统梳理,对政策效果进行了初步评价。研究发现,工业用煤的减少在煤炭消费总量下降中具有决定性作用,占同期煤炭消费减少总量的71.7%。尽管人均生活煤耗量下降了43.5%,但从绝对量来看,生活领域在北京市煤炭消费总量减少中的贡献有限。从北京市的政策经验来看,与城市发展相适应、持续推动、资金保障、有力的政策执行机制是减煤政策成功的基本要素。城市在开展减煤行动时,应协调好减煤政策与城市定位、产业发展之间的关系,在城市发展中长期坚持。为减少资金压力,保障减煤政策顺利开展,适宜分阶段、分区域逐步开展。
关键词：
煤炭消费 大气污染控制 能源转型
[期刊] 现代城市研究
[作者]
殷凤军 彭佳 吴爱民
地块出入口设置的合理性关系到新城交通系统运行效率和用地开发效益,在倡导精细化城市治理和新城绿色低碳发展背景下,加强新城地块出入口管控十分必要。结合地块出入口设置的理论基础,文章探讨了新城地块出入口设置要求,基于全要素、全过程和精细化管理理念和思路,提出了新城地块出入口管控目标与策略。构建了出入口管控体系与流程,并从交通系统整合设计、道路沿线机动车出入口布局模式与要求、不同类型地块出入口宽度设置标准、与其他交通市政设施融合设计等方面提出了管控技术方法。
[期刊] 财经论丛
[作者]
张俊
本文研究环境规制政策是否具有改善空气质量的长期效应，以每年污染天数作为空气污染程度的指标，通过使用比较案例研究中最新出现的＂合成控制法＂，评估了２００８年北京举办奥运会对北京空气质量的影响。研究发现，２００８年之后北京空气质量仅在短暂时间内得到了改善，２００８－２０１０年平均每年空气污染天数减少了２５天，但在２０１０年之后，环境政策对北京空气改善作用逐渐消失。此外，作为空气污染最为严重的冬季，北京市冬季空气质量没有明显改善。最后，本文从中国长期以来经济增长方式、地方官员考核方式和中国地方环境政治的角度，分析了环境政策不具有改善空气质量长期效应的原因。
关键词：
环境规制 空气质量 北京奥运 合成控制法
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
王桂华 周中平 傅立新
北京市汽车排放污染物贡献率已达到 :HC73 .5 % ,CO63 .4% ,NOx46%。用CNG代替汽油作汽车燃料 ,可使CO减少 97%、HC减少 72 %、NOx减少 3 9%、CO2 减少 2 4%、SO2 减少 90 %。建立CNG加气站和CNG汽车改装这两个CNG应用关键问题在技术上、经济上都是可行的。北京市CNG燃料来源有保障。北京市车辆都比较适合使用CNG气体燃料。北京有很强的CNG汽车产业科技力量。对北京市当前发展CNG汽车产业提出了一些建议。
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