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[期刊] 城市发展研究
[作者]
肖作鹏 柴彦威 刘志林
本文采用2007年北京市居民活动日志调查数据,对北京市居民家庭工作日出行碳排放进行了测算,采用分等定级和洛伦兹曲线模拟的方法,分析家庭日常出行碳排放的个体间、社区内和社区间分异。研究表明,个体间差异总体比较符合60/20分布法则,社区内的碳排放差异指数较大,内城单位社区和胡同社区家庭普遍低碳出行。
[期刊] 城市问题
[作者]
黄经南 黄小康 高浩武
以2010年武汉市低碳城市调查问卷为基础,通过相关性分析和最优尺度回归分析,探究了武汉市家庭社会经济属性各因素对家庭日常出行碳排放的影响。结果表明,家庭成员交通出行方式、是否拥有小汽车、家庭月收入水平、成员受教育程度、成员年龄及成员就业单位性质与出行碳排放显著正相关;对出行碳排放影响较大的因素依次为是否拥有小汽车、出行方式、教育水平等。最后从建设低碳城市的角度出发,就如何减少家庭日常出行碳排放进行了分析。
关键词：
社会经济属性 出行碳排放 回归分析 武汉
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
郝梅瑞
未来居民家庭投资行为在北京经济社会中将扮演越来越重要的角色,并成为影响北京投资市场发展、整体经济运转、人民生活提高和家庭致富等多个社会经济问题的重要因素。基于此,本文对北京市居民家庭投资的规模、结构和收益进行了分析。
关键词：
家庭投资 规模 结构 收益
[期刊] 生态经济
[作者]
尚梅 徐紫瑞 闫晓霞 杨晴
基于中国家庭追踪调查（CFPS）数据，从城乡、区域和收入阶层分析居民家庭碳排放及结构的演进情况，借鉴广义最小二乘法和逐步回归分析技术研究2012—2018年我国四大区域居民家庭碳排放驱动因素的变化。结果表明：（1）城市居民家庭碳排放大于乡村且呈上升趋势，二者差距随时间变大；（2）在三种分类标准下，食品烟酒、居住和生活用品类碳排放始终是造成各类家庭碳排放差异的主要原因；（3）2012—2018年，城乡差异、收入水平和交通出行在多数时间对四大区域家庭碳排放影响显著，但影响程度及其变化趋势存在区域差异。
[期刊] 生态经济
[作者]
尚梅 徐紫瑞 闫晓霞 杨晴
基于中国家庭追踪调查（CFPS）数据，从城乡、区域和收入阶层分析居民家庭碳排放及结构的演进情况，借鉴广义最小二乘法和逐步回归分析技术研究2012—2018年我国四大区域居民家庭碳排放驱动因素的变化。结果表明：（1）城市居民家庭碳排放大于乡村且呈上升趋势，二者差距随时间变大；（2）在三种分类标准下，食品烟酒、居住和生活用品类碳排放始终是造成各类家庭碳排放差异的主要原因；（3）2012—2018年，城乡差异、收入水平和交通出行在多数时间对四大区域家庭碳排放影响显著，但影响程度及其变化趋势存在区域差异。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
郝梅瑞
我们根据北京市城市社会经济调查队对1000户城区居民家庭抽样调查资料,对1983—1993年10年间居民收入、消费、储蓄的资料进行系统深入的分析,并在此基础上提出2000年的预测模型与预测值。其目的在于,提出若干对策,正确引导消费,安排好居民的衣食住行,促进经济更健康地持续发展。
[期刊] 资源科学
[作者]
荣培君 张丽君 刘荣增 秦耀辰 郑智成
在气候变化和快速城镇化的背景下可持续交通问题日益受到重视。本文借助大样本调查数据和高分辨率遥感影像,以城市快速扩张的典型中小城市河南开封市为研究区域,采用ESDA、GWR等空间统计和分析方法探索城市内部家庭出行碳排放空间差异及影响因素。结果表明:(1)开封市家庭出行碳排放的高值集聚区大多分布于城市的外圈层,在一定程度上验证了城市蔓延对居民出行碳排放增加的驱动效应;(2)家庭出行碳排放的局部空间差异反映出城市快速扩张区域新建商品房小区职住分离、公共服务供给与城市发展不匹配的现象,以及城市发展缓慢区域大型购物场所等便民服务设施缺失等问题;(3)家庭出行碳排放的不均衡性明显,但收入水平并非决定因素,小汽车的拥有量、出行距离、出行频率以及机动车出行比重对其有显著的正向影响,其中教育出行距离比职住距离影响更甚,说明伴随着家庭对教育的不断重视,优质教育资源的不均衡发展有待改善;(4)除男主人出行频率对出行碳排放的影响空间破碎化程度较高外,其余影响因素的作用强度均明显存在与城市发展的主要方向相一致的东西带状渐变的空间分布规律。
[期刊] 经济地理
[作者]
马静 柴彦威 张文佳
利用2007年北京市活动日志调查数据,把居民最常去的购物地视为一种购物出行偏好,以居民对购物地离家的感知距离作为因变量,个人及家庭属性、居住空间属性、购物活动情况等作为自变量,建立基于不同区位的OLS回归和WLS回归模型,探讨北京市不同区位居民购物出行偏好的影响因素及空间分异。结果表明:不同区位居民购物出行的主要影响因素存在显著差异,内城以商业密度、年龄为主;近郊以购物频率为主,远郊以年龄为主。此外,受教育程度等因素对不同区位居民购物出行的影响不仅作用强度存在显著差异,作用方向也有所不同。
[期刊] 统计与决策
[作者]
秦翊 侯莉
居民家庭生活能源消耗可以分为直接和间接能耗,影响居民能源消费的因素是多方面的。人作为消费主体,人口因素对能源消费的影响不可忽视。通过量化人口因素的影响,表明城镇化率、抚养比、受教育程度都是影响家庭能源消费的重要变量。城镇化率和抚养比与人均家庭能耗成正比。受教育年限与居民总能耗成正比,与间接能耗成反比,说明教育程度的提高起到了降低居民间接生活能耗的作用,但总体还是使居民能耗增加。
关键词：
家庭能源消费 直接 间接 人口因素
[期刊] 农村经济
[作者]
朱宁 曹博 秦富
非洲猪瘟疫情影响下,猪肉供给偏紧、价格高涨,其他畜产品替代猪肉消费态势明显。鉴于此,本文实证探讨畜产品消费替代问题,以期能够揭示和评估重大疫情爆发背景下居民家庭畜产品消费结构变化情况。研究发现:非洲猪瘟疫情的爆发,影响了城镇居民家庭畜禽产品消费,有三分之二的样本选择其他畜禽产品替代猪肉消费,城镇居民家庭主要选择牛肉、羊肉、鸡蛋以及鸡肉作为猪肉的消费替代品。城镇居民家庭对非洲猪瘟疫情影响程度的判断会显著影响其选择其他畜产品(牛肉、鸡肉等)替代猪肉消费,收入与房贷影响或制约城镇居民选择其他畜产品(牛肉、羊肉等)替代猪肉消费,不同类型的家庭在其他畜产品替代猪肉消费方面存在差异。为此,提出了针对缓解非洲猪瘟影响以及提振畜产品消费的对策建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
李向前 王正早 毛显强
以北京市为例,探讨几个主要因素对城镇居民低碳消费行为的影响路径和效果大小。低碳消费行为主要考虑了节水、节电、废物有效处置三类行为,影响因素考虑了低碳心理意识、低碳行为知识、实施便利程度、宣传教育和社会参照规范等通过管理措施可调控的因素。方法上,首先对三类行为的影响机理分别构建结构方程模型进行模拟,然后整合成一个综合模型展开分析。结果显示,宣传教育对低碳消费行为的影响效果最大,实施便利程度对低碳消费行为有一定影响,低碳行为知识对低碳消费行为的影响微弱,低碳心理意识和社会参照规范对低碳消费行为的影响不明显。据此,建议在引导居民践行低碳消费行为时,对宣传教育和实施的便利程度等给予重点关注。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张金宝
文章利用调查数据研究发现,我国地级以上城市家庭的资产分布具有"双峰"特征。因此复合分布函数形式更适合描述城市居民家庭的资产分布状况。采用参数估计的方法发现由sm分布和Burr分布构成的复合分布函数最接近城市家庭资产的真实分布,据此测算的基尼系数为0.5132。对比以往的研究得出:我国城市居民家庭资产分布的不平等程度在逐步扩大的同时,城市家庭中的中产阶层拥有财富的比例也在减少。极端贫困的家庭拥有资产的状况略有改观。
关键词：
资产分布 基尼系数 抽样调查 区间型数据
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
杨上广 王春兰 刘淋
伴随着人口、私家车等不断增长,中国大城市家庭出行碳排放在逐年增长,因此,如何降低出行碳排放成为低碳城市建设一项重要议题。本论文利用1 054份上海家庭碳排放的问卷调查结果,结合上海人口普查、经济普查等相关经济社会数据,分析了上海家庭出行的行为模式、家庭碳排放的基本特征、空间模式和影响因素等相关问题。研究发现,上海家庭出行模式呈现居住区位、住房类型和收入水平等差异。上海家庭通勤时间和通勤距离呈现倒"U"型曲线,即从市中心向外,呈现由低到高再低的格局。上海家庭出行碳排放呈现出类似出行模式的倒"U"型曲线,中心城区和远郊区为低碳区,高碳区呈环状分布于近郊区。家庭出行碳排放呈现高值聚集现象。家庭出行碳...
[期刊] 人口研究
[作者]
高庆旭
1985年4月20日北京市对居民家庭内流动人口情况进行了第一次抽样调查。调查样本用多阶段整群抽取的方法,在市区八个行政区内各街道按比例抽取一定数目的居委会,对这些居委会的所有居民家庭进行调查。共抽取28个街道的70个居委会,合计有居民家庭 32,271户,占市区总户数24％。调查实施工作由各区培训的调查员携带《北京市居民调查问卷》登门询问户主,将回答结果予以记录。对收回的合格调查登记汇总统计,共获得2396户居民家庭内3553个来自外省和远郊的寄住人口的资料。现根据调查结果,对寄住人口的基本情况做一初步分析。
[期刊] 经济师
[作者]
丁黎雯 易付良 肖立玲 陈艾玲 李杰 田子伊
通过随机抽取南充市三区居民500人,采用自行设计的问卷进行调查,了解四川省南充市居民家庭医生式服务签约情况及其影响因素,根据现况、影响因素提出针对性意见,为南充市家庭医生式服务推进提供引导。文章认为南充市居民签约实际情况不容乐观,影响居民签约的因素较多,家庭医生服务模式、居民对家庭医生式服务费用、医师的医术水平是较为重要的因素。
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