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[期刊] 现代城市研究
[作者]
王中航 王如松
大城市面临的交通拥堵及灰霾效应等交通问题不断复杂化、严重化,造成城市的正常运转受阻、影响市民出行的质量。解决城市交通的问题,应从管理的角度出发,提升一般普惠性公共交通和推行中高级模式公共交通。定制公交作为一种适应性管理的手段,能够有效替换部分小汽车出行,引导交通出行结构的改变,进而缓解交通拥堵及灰霾效应等问题。本文实地调研了北京定制公交的各项指标,并分析研究了相对于小汽车出行所带来的自然、经济及社会方面的复合生态效应,为城市交通的管理及定制公交的推行提供了实践参考。
关键词：
城市交通 适应性管理 定制公交 北京
[期刊] 统计与决策
[作者]
王大江
文章介绍了影响交通需求管理适应性因素,构建城市交通需求管理适应性的仿真模型,对交通需求管理适应性进行了动态仿真;同时对不同增加投入水平下进行系统模拟,剖析交通需求管理适应性水平的发展趋势和规律,找出存在不足的地方,为实施交通需求管理提供决策参考。
关键词：
交通需求管理 适应性 仿真
[期刊] 城市发展研究
[作者]
徐振宇 韩禹 庞毅
随着居民收入水平持续快速增长,交通拥堵问题日益成为影响北京城市健康发展的障碍。针对北京特殊的政治地位和经济地位,以东京经验为参照系,从城市规划与制度因素两方面剖析了北京交通拥堵困境的根源,并以此为基础,提出了缓解困境的政策建议。
关键词：
北京 东京 交通拥堵 城市规划 制度
[期刊] 物流技术
[作者]
侯键菲 雷凯
针对北京市交通基础设施建设水平与经济发展的适应性问题,在现有研究的基础上,深化了对经济发展概念内涵的理解,构建了完善的交通基础设施建设水平和经济发展适应性的评价指标体系,同时,建立了两者间基于系统演化思想的评价模型,引用北京市1996-2009年的相关数据进行实证分析,定性和定量研究交通基础设施建设水平和经济发展之间的适应性问题。为北京市经济的健康快速发展提供有益的借鉴。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
沈体雁 周麟 王利伟 吕永强
基于空间句法、核密度估计和皮尔森相关分析等方法,以北京城市中心区为例,结合空间句法轴线模型与百度POI(Points of Interest)数据,探讨服务业区位选择的交通网络指向规律。结果表明:1北京城市中心区的交通网络总体呈现"东优西劣、北优南劣、西南最劣"的空间格局,高层级网络则呈现"中心环状集聚—外围多极分布"的分布模式。2与高穿行度交通网络相比,高整合度交通网络的区位指向性更强,在不同尺度均更易诱发服务业的集聚。3总体而言,服务业区位选择的交通网络指向性明显,但不同类型服务业的区位指向程度依据研究尺度的不同具有显著差异,并据此将25类主要服务业划分为街区指向型、街道指向型、双重指向型和无指向型四类。本文对探索服务业集聚发展规律、提高服务业和交通网络规划的科学性具有参考意义,并可为北京城市中心区服务业存量优化提供决策依据。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
湛东升 张文忠 余建辉 谌丽 党云晓
以北京市宜居要素空间数据库为基础，构建了城市宜居性客观评价的分析框架，运用ＧＩＳ空间分析和数理统计方法对北京城市宜居性空间特征进行综合评价，并探讨其形成机制。结果表明：（１）北京城市宜居性由服务设施因子、环境健康因子和城市安全因子３个维度构成，且对城市宜居性的贡献度依次递减；（２）各宜居主因子空间特征存在明显差异，其中服务设施因子呈明显的内高外低特征，环境健康因子呈东部、北部高和西部、南部低特点，城市安全因子呈多中心分布格局；（３）北京城市宜居性总体格局呈现出典型的＂中心－边缘＂结构，且北城要明显优于南城，非参数计量方法进一步揭示出城市宜居性的距离衰减特征和人口密度分布特征具有相似性；（４）北．．．
关键词：
城市宜居性 空间格局 形成机制 北京市
[期刊] 城市问题
[作者]
谭日辉 陈思懿 王涛
韧性城市建设是应对当前城市出现的各种问题和风险的有效手段,而既有研究对城市副中心韧性城市建设的探讨相对有限。基于国内外研究和当前实际,将数字技术与韧性城市建设进行融合,并从社会韧性、环境韧性、组织韧性和经济韧性四个维度,以北京城市副中心为例,系统分析了四个维度发展的现状和问题,讨论数字平台对韧性城市各个维度的优化和嵌入路径,以期为北京城市副中心的发展和韧性城市建设提供借鉴。
关键词：
数字平台 韧性城市 副中心城市
[期刊] 地理科学进展
[作者]
谌丽 张文忠 褚峤 王鹏 李加忠
居民交通出行质量是影响城市宜居性和可持续发展的重大问题,国内越来越多的地理和规划学者开始关注城市建成环境对交通出行方式的影响,尤其是街区尺度成为相关政策的重点,但细化讨论建成环境对居民交通感知的研究尚不多见。本文以北京为例,结合街区尺度等建成环境客观数据与居民交通评价调查主观数据,采用有序多分类逻辑模型探讨街区尺度特征对居民主观交通便捷性评价和交通安全性评价的影响。研究表明:小街区的模式下交叉路口多,易于设置公交站点,有利于提高居民交通便捷性评价,并且避免了大马路带来的交通隐患,对居民的交通安全性评价也有提升作用;容积率、区位、公交站点等对交通评价具有促进作用。最后分析表明,交通评价还与居民自身属性有关,交通建设需充分考虑不同居民的需求及其分布特征。本文的结论可为推行街区制提供理论支持。
[期刊] 经济地理
[作者]
程连生，冯嘉苹
本文在探讨城市交通环境结构和交通事故潜育模型的基础上，分析了北京城市边缘带交通事故的时间变化和空间分布的特点和规律，并阐明北京城市边缘带事故频发性的主要原因是其交通环境的城乡过渡特点以及由此导致的行人和驾驶员的心理失衡。
关键词：
城市边缘带，交通事故，潜育类型
[期刊] 城市发展研究
[作者]
牛雄 黄鹭新 荆锋 王志锋
解决中国城市建设实践中的问题,需要自己内生的城市规划理论,需要在学习西方的同时,到传统中寻找智慧。为此,论文回顾了中医的理论思想,对中医理论与城市交通进行了相关性分析,并以北京为例,加以探讨,试图运用中国的中医理论思想解释城市的交通问题。通过分析,认为传统的哲学能够解释现代中国城市交通的问题与现象,提出解决方案。未来的研究应在此基础上,构建一个新的解释性理论,揭示目前中国城市发展中的问题,再结合中西方的方法,构建一个新的方法体系解决之。
关键词：
中医理论 传统哲学 城市交通
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王冠军 戴向前 周飞
建立健全促进节约用水的价格形成和动态调整机制是"十四五"时期水价改革的重点内容。本文从居民生活用水价格切入,剖析水价调整对居民用水行为影响机理,构建了影响概念性模型,以北京市为例,综合运用水费支出系数计算等多种方法,测算促进北京市居民节水的水价水平。结果表明:北京市促进居民节水水价水平约在7.5元/立方米以上,成本水价为10元/立方米;考虑社会稳定和用户承受能力,结合调价实际,近期可将第一阶梯水价调整至7.5元/立方米,远期调整至更高水平。根据研究结果,针对性提出完善水价形成机制以及促进节水的相关政策建议。
[期刊] 调研世界
[作者]
林青
本文以北京市定制公交为研究对象，基于多种交通出行方式的监测数据．构建定制公交服务评价指标体系及灰色关联度综合评价模型，选取典型线路进行评价，并对整体线网进行特征分析。研究表明：定制公交综合评分高于轨道交通和私家车通勤。
[期刊] 城市问题
[作者]
张远
提升北京的城市服务管理水平,是发挥首都功能作用、再创首都发展新优势的重大举措。当前,北京的发展面临交通、人口、环境等特大城市的共性问题,同时存在城市运行压力逐渐增大、管理机制落后、管理成本较高和信息化程度不足等个性问题。鉴于此,目前应围绕建设"人文北京、科技北京、绿色北京"的战略任务,坚持统筹兼顾、注重效率、多元治理、服务管理并重、智能优先等原则,在网格化管理、大部制改革、开展政府购买服务和市级综合配套改革试点等方面,以通州副中心建设、治理交通拥堵、人口管理和社区邻里中心建设为重点领域,推进首都的服务管理体制综合配套改革。
关键词：
城市服务管理体制 改革 首都北京
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