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[期刊] 现代城市研究
[作者]
许建生 陈成 倪方树
当前,在北京南部新区发展战略中,决策者面临着在不同时间视角下选择双中心平衡增长路径或单中心非均衡增长路径的问题。基于局部溢出模型,本文构建了北京南部新区的城区发展战略分析模型,对这一问题进行了分析,得出了相关结论并提出了有关建议。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
林文棋 马靓 褚峤 高永
２００９年，北京市开始实施《促进城市南部地区加快发展的行动计划》（也称《城南计划》）。在多年的政策和项目倾斜投入之后，其政策效果如何，有哪些可借鉴之处，是规划业界和北京市民共同关注的话题。本文利用出租车卫星定位数据、公交刷卡数据、二手房价数据、人口统计数据等多源数据，从多维视角分析了北京市南部城区在《城南计划》实施后的空间发展变化和现状问题。研究发现：《城南计划》有效促进了南部地区的发展，但南部城区在空间结构、经济活跃度等方面仍处于落后水平，尚未达到规划目标。
关键词：
数据视角 空间分析 决策支持 城南计划
[期刊] 城市问题
[作者]
王欣 周伟 吴殿廷
以北京市海淀新区产业功能定位为实例,分析了城市空间发展战略和城市新区产业功能定位之间耦合关系的客观性、存在方式和利用途径。认为在新区的发展过程中,二者既互为基础,又相互支撑。在新区产业功能定位和城市空间发展战略制定过程中,应当注意把握这种耦合关系,改进规划方法。
[期刊] 城市问题
[作者]
段育达
党的十一届三中全会以来,北京市西城区的经济社会发展取得了长足的进步。为了进一步把握本世纪的发展机遇,从1985年以来,西城区委、区政府就不断组织力量,进行发展战略、发展规划的研究。1990年提出了《西城区近中期经济社会发展研究》的系列报告,1991年编制了《北京市西城区“八五”期间国民经济和社会发展计划纲要》。邓小平同志南巡主要谈话发表后,西城区委、区政府领导班子认真学习贯彻,并在区内广泛发动干部群众,制定了《繁荣西单,发展两城,促进西城区经济上一个新台阶的方案》,力争使西城区经济和社会事业在本世纪最后八年上一个新台阶,提前一年实现“八五”计划,提前两年实现西城区经济社会发展十年规划。
[期刊] 经济地理
[作者]
王亚芝 周连第 李红
1980年代以来,北京观光休闲果业逐渐发展起来,到2005年,其开放观光采摘果园441个,面积18500ha,同比增长12.3%,接待游人577.4万人次,采摘收入达2.5亿元,同比增长16%和19%,采摘果品37635000kg。文章运用SWOT法分析北京观光果业,优势、劣势得分为1.635;机会、威胁得分为0.784,交汇点落在第一象限,应采取增长性发展战略。
关键词：
观光休闲果业 SWOT分析 发展战略
[期刊] 中国高教研究
[作者]
孙健 褚艾晶
"AGIL"模型是社会学大师帕森斯提出的一种理论模型,主要用于分析社会系统的结构与功能。AGIL模型的适应功能、目标达成功能、整合功能和潜在模式维持功能是任何社会系统及其子系统的发展都必不可少的要素。研究生教育属于社会系统当中的子系统,借鉴该模型分析发现,其存在难以适应社会需求变化、培养目标过于单一、资源浪费严重且效率低下、文化因素不受重视且规范制度不够完善等问题。因此,必须提升该子系统的适应功能,维持其目标达成功能,改善整合功能,优化潜在模式维持功能,从而促使研究生教育不断朝着创新进取的方向前行。
关键词：
AGIL模型 研究生教育 发展战略
[期刊] 经济地理
[作者]
李燕 王芳
随着城镇化的快速发展,北京市人口高度集聚并不断增长,滋生了许多城市病,影响城市的可持续健康发展,诸多管控措施也未能奏效。东京同样作为亚洲特大城市,核心区的人口密度甚至超过北京,但并没有出现北京那样的严重问题,无疑是比较有代表性、较为成功的巨型城市发展案例。文章基于对比的视角,通过Arc GIS平台系统地分析了东京和北京在城市交通网络和土地利用方面的差异,探讨了北京的城市发展方向和人口容量潜力。东京的交通网络格局的特征是环线加放射状的轨道交通为框架,高速公路和公交汽车为辅,细密的道路连接城市内部各地。相比之下,北京以宽阔的环线和放射状的高速道路为主,轨道交通很弱,城市内部交通对公交车或私家车依赖度很高,但是由于道路密度低,难以满足交通需要。研究认为,北京若借鉴东京的交通网络和土地利用模式,可以容纳更多的人口,因此北京市人口管控的方向也需要重新定位与调整。
[期刊] 经济地理
[作者]
李燕 王芳
随着城镇化的快速发展,北京市人口高度集聚并不断增长,滋生了许多城市病,影响城市的可持续健康发展,诸多管控措施也未能奏效。东京同样作为亚洲特大城市,核心区的人口密度甚至超过北京,但并没有出现北京那样的严重问题,无疑是比较有代表性、较为成功的巨型城市发展案例。文章基于对比的视角,通过Arc GIS平台系统地分析了东京和北京在城市交通网络和土地利用方面的差异,探讨了北京的城市发展方向和人口容量潜力。东京的交通网络格局的特征是环线加放射状的轨道交通为框架,高速公路和公交汽车为辅,细密的道路连接城市内部各地。相比之
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
胡湘炯
近十多年来,世界各国的不少科学家和社会学家,都在深入探索人类社会面临的困境及其缓解途径,由此提出了各种用以预测世界发展趋势的世界模型。现就部分世界模型提出的一些有益启示及其主要缺陷,试对我国四化建设的发展战略作些初步探索。
[期刊] 管理世界
[作者]
朱发仓 苏为华
依据1985～2003年间的面板数据,本文从行业的角度研究了区域经济的收敛性,并运用比较优势发展战略解释这种现象。实证结果表明:除中部的工业外,其余各行业在3大地区都存在收敛性。而且,根据暗含的收敛速度还可以判断各个地区行业发展的成熟程度。基于比较优势发展战略构造了行业技术选择指数,该指数的波动与Panel模型结果相吻合,可以解释除社会服务业外各个行业收敛的原因。
[期刊] 统计研究
[作者]
李卓 沈潇
政府发展战略可能会对经济结构产生重要影响。本文选取技术选择指数作为发展战略的代理变量,基于1978—2014年的相关时间序列数据,利用MS-VAR模型分析了发展战略对消费投资结构和劳动收入份额影响的非对称效应。实证结果表明,以1994年和2013年为转折点,政府发展战略存在显著的差异。在偏向赶超战略的区制,政府发展战略对劳动收入份额和消费投资比例的影响是负向的;在偏向比较优势战略的区制,政府发展战略对劳动收入份额和消费投资比例的影响是正向的。尤其是自2013年以来,政府发展战略显著地转换到偏向比较优势战略的区制,"调结构"效果初步显现。因此本文建议,政府未来应该坚定地向比较优势战略转型并为此做出持续的努力,才能从根本上解决经济结构失衡问题尤其是消费投资结构失衡和劳动收入份额持续低迷的问题,从而促进经济健康、可持续地发展。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
张占录
不同规模的城市其用地效率具有一定的差异性。本文通过对中国660余个不同规模城市的用地效率分析,在总结和分析了传统城市区域空间结构基本理论和模型的基础上,提出基于城市用地效率分析的城市区域空间结构极化模型。通过理论与实证分析表明,城市发展的方向一极是大型化,发展成为特大城市或超大城市(人口100万—400万);另一极是小型化,保持或发展成为小型城市(人口10万左右)。城市的大型化,并不是意味着越大越好,当发展成巨大城市后,研究显示城市用地开始出现低效蔓延,各项指标都处于劣势。城市区域空间结构极化模型,可以为中国实施"以特大城市为核心、以众多小城市为补充的区域城市体系非均衡发展战略"提供理论支持,...
关键词：
城市规模 城市区域空间结构 用地效率
[期刊] 生态经济
[作者]
陈俊红 吴敬学
沟域是山区经济发展的重要载体,沟域经济建设对实现首都城乡一体化建设目标具有重要意义。产业结构调整和优化是沟域经济建设的核心内容。运用优劣势分析定性和定量方法,充分分析沟域产业发展内外部关键因素,描述沟域产业发展竞争态势和市场地位,归纳生成战术策略,提出沟域产业发展的战略措施。
关键词：
战略分析 北京 沟域经济 产业发展
[期刊] 改革与战略
[作者]
宗刚 李红丽
本文通过对汽车产业国内外环境的分析,进一步对北京发展汽车产业的优势和劣势进行了客观分析,运用竞争战略、战略联盟、产业集群相关理论,结合北京汽车产业发展现状,研究北京汽车产业的发展战略,并提出相应的政策建议。
关键词：
汽车产业 产业集群 战略联盟
[期刊] 经济地理
[作者]
陈传康
一、存在困难和必要的思想转变北京城市进一步发展,存在着很多难以克服的困难,主要是:(1)水资源不足。从远距离引水,包括南水北调的中线方案,附加投资过多,不只近期很难实现,而且远期是否有必要,都值得商榷研究;(2)能源更为紧张;(3)交通和通讯条件很难及时提高和解决;(4)环境进一步恶化。要解决这四个困难问题,城市发展和规划建设的思想必须有所转变。主要是:1.生产发展必须有“退一步进两步”的思想转变。解放后,由于单纯从政治因素出发,给北京投资过多,使之成为全国第二个大经济中心,远远超过其水资源和环境的容
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