- 年份
- 2024(9810)
- 2023(13970)
- 2022(12359)
- 2021(11408)
- 2020(9640)
- 2019(22314)
- 2018(21918)
- 2017(43001)
- 2016(22875)
- 2015(25868)
- 2014(25545)
- 2013(25029)
- 2012(22798)
- 2011(20178)
- 2010(19673)
- 2009(17679)
- 2008(16876)
- 2007(14207)
- 2006(12035)
- 2005(9894)
- 学科
- 济(92857)
- 经济(92758)
- 管理(67380)
- 业(64179)
- 企(54053)
- 企业(54053)
- 方法(50260)
- 数学(44863)
- 数学方法(44298)
- 财(23718)
- 农(23003)
- 中国(22240)
- 业经(19833)
- 学(17954)
- 地方(17691)
- 贸(16353)
- 贸易(16347)
- 务(15885)
- 易(15833)
- 财务(15809)
- 财务管理(15776)
- 农业(15605)
- 技术(15258)
- 理论(15085)
- 企业财务(14984)
- 制(14889)
- 环境(14236)
- 和(14063)
- 银(13388)
- 银行(13352)
- 机构
- 大学(318669)
- 学院(317055)
- 管理(133413)
- 济(127281)
- 经济(124755)
- 理学(117939)
- 理学院(116779)
- 管理学(114699)
- 管理学院(114148)
- 研究(96482)
- 中国(71214)
- 京(65405)
- 科学(59790)
- 财(56731)
- 业大(47632)
- 财经(47453)
- 农(46269)
- 所(45455)
- 中心(45077)
- 经(43528)
- 江(42685)
- 研究所(41864)
- 北京(40292)
- 范(40228)
- 师范(39831)
- 经济学(38911)
- 农业(36348)
- 财经大学(35921)
- 院(35918)
- 经济学院(35584)
- 基金
- 项目(231146)
- 科学(183506)
- 基金(170158)
- 研究(168136)
- 家(147124)
- 国家(145965)
- 科学基金(127955)
- 社会(107258)
- 社会科(101895)
- 社会科学(101870)
- 基金项目(90816)
- 省(89677)
- 自然(84265)
- 自然科(82379)
- 自然科学(82362)
- 自然科学基金(80876)
- 教育(78226)
- 划(75207)
- 资助(70661)
- 编号(67981)
- 成果(52704)
- 部(51513)
- 重点(50872)
- 创(48367)
- 发(47852)
- 课题(45656)
- 创新(45058)
- 教育部(44944)
- 科研(44720)
- 国家社会(44441)
- 期刊
- 济(123638)
- 经济(123638)
- 研究(86839)
- 中国(50942)
- 学报(47811)
- 管理(46448)
- 科学(44456)
- 财(42023)
- 农(39757)
- 大学(37260)
- 学学(35243)
- 教育(32668)
- 技术(29023)
- 农业(28072)
- 融(24194)
- 金融(24194)
- 财经(22265)
- 业经(20958)
- 经济研究(20452)
- 经(18851)
- 问题(16324)
- 图书(15658)
- 技术经济(15573)
- 理论(15558)
- 统计(15494)
- 科技(15323)
- 实践(14408)
- 践(14408)
- 策(14306)
- 商业(14217)
共检索到430456条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 管理评论
[作者]
黄俊 王钊 白硕 顾国伟 肖卫东
本文以国内汽车行业制造型企业为实证研究对象,首先对于企业动态能力进行了文献研究和量表设计,然后利用竞争模型策略发现,由整合能力、组织学习能力以及重构能力所构建的动态能力一阶多因素相关模型是测度企业动态能力的最佳简约模型,与现有其他动态能力测量模型相比较,该模型具有更高的效度、信度和预测性。
关键词：
动态能力 测度 竞争模型策略
[期刊] 管理现代化
[作者]
葛宝山 刘庆中 董保宝
国际创业是指企业开发新的国际市场的过程。企业内中高级管理人员的创业意愿无疑会对企业的国际创业产生直接影响。本文在Timmons创业模型框架下,就影响创业的9大因素通过发放调查问卷的方式对汽车行业的中高层管理人员进行了调查。实证结果表明,就国内汽车行业而言,影响中高级管理人员创业的关键因素依次是:团队建设,包括创业带头人、人员结构、团队的整体素质;商业机会和其他财务及资产等创业资源。这与新创企业的情况有所不同。
[期刊] 财会通讯(学术版)
[作者]
张璇
无形资产在现代企业的发展中占据着越来越重要的地位。本文以上市公司中的汽车行业为例,通过分析我国现阶段无形资产信息披露存在的问题,提出了改进无形资产信息披露的内容、计量方式、加强投资者关系管理等建议,以期为无形资产信息的有效披露和利益相关者了解企业能力提供参考。
[期刊] 预测
[作者]
赵一平 朱庆华
生产者延伸责任制度(Extended Producer Responsibility,下文简称EPR)有助于解决废旧产品引发的环境问题,并提高产品整个生命周期内的环境绩效。目前,我国有关部门正在组织探讨汽车行业EPR的实施模式。本文首先构建了EPR的实施绩效及作用机理的概念模型,并对生产者行为策略、系统实践改进及绩效改进之间的关系进行了假设;以我国汽车行业为例,利用统计分析方法,从实证角度对假设模型进行检验并修正,提出我国EPR的实施绩效及运行机理实证模型;最后提出建议。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
张竹梅 吕巍
实证研究结合行为经济理论和解释水平理论提出了消费者自我建构对汽车行业品牌价值的影响并构建其不同作用机制。通过两个重复测量方差分析的实验研究发现消费者的自我建构是品牌价值主要影响因素，情感效应与框架效应发挥调节作用。消费者品牌认知能力在其自我建构对品牌价值的影响具有调节作用。当低品牌认知时，自我构建会显著影响品牌价值；高品牌认知时，自我构建不会显著影响品牌价值。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
吴定玉 张治觉
本文以实证的方法研究了外商直接投资(FDI)与中国汽车行业市场集中度的关系。结果表明,外商直接投资在一定程度上促进了中国汽车行业集中度的提高,提高了汽车行业集中度的进入壁垒。另外,根据汽车行业集中度与汽车进口数量及汽车企业数变化之间存在不显著的低等程度负相关关系表明,中国汽车行业竞争很不充分。
关键词：
外商直接投资 中国汽车行业 市场集中度
[期刊] 经济问题探索
[作者]
王宛秋 刘璐琳 孙大伟
近年来,为了提高产业集中度,实现规模经济,我国汽车行业进行了兼并重组等深入的调整和整合,这些调整和整合是否使汽车行业实现了规模效益递增被广为关注。本研究采用《中国汽车工业年鉴》(2006-2010年)中我国主要汽车集团的相关数据,应用相关分析的方法,研究现阶段我国汽车行业的规模和绩效的关系。研究发现,首先我国汽车行业的投入均带来了相应的产出,其次汽车行业的规模与绩效之间没有达到明显的规模经济关系,但规模经济收益已经逐渐显现。
关键词：
汽车行业 规模经济 规模 绩效 实证研究
[期刊] 会计之友
[作者]
郑庆华 杨太华
文章采用因子分析法,从财务分析视角构建了新能源汽车行业上市公司经营绩效评价指标体系。以2013年新能源汽车行业74家上市公司年报数据为样本,利用SPSS统计软件,分析了我国新能源汽车行业上市公司的经营绩效,并提出了进一步改进的建议。
关键词：
财务绩效 因子分析 新能源汽车行业
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
李平 张小芳 吴玲
以长丰汽车等经销商为样本,对渠道影响策略、满意度、绩效关系模型,进行实证分析发现:威胁与诉诸法规策略会降低经销商的经济与社会满意度;建议与信息交换策略会提升其经济与社会满意度;当经销商的经济满意度提升时,其绩效会随之改善,但社会满意度对绩效并无显著影响。
关键词：
汽车行业 影响策略 渠道满意度 渠道绩效
[期刊] 管理评论
[作者]
纪雪洪 杨一翁
本文以汽车行业为例,探讨供应商与经销商发生渠道冲突以及它们关系持续恶化的主要原因,提出一个整合供应商目标、经销商目标、供应商"强制性策略"以及经销商满意度之间关系的理论模型。实证研究结果表明,汽车厂家实施"强制性策略"的主要原因在于"强制性策略"显著地正向影响供应商销售目标的实现,然而"强制性策略"对经销商经济绩效和经销商满意度均有显著的负向影响。供应商"强制性策略"是造成渠道冲突的主要原因。本文提出解决渠道冲突的主要途径是供应商转变其渠道策略,从以"强制性策略"为主转变为以"非强制性策略"为主,这需要供应商降低其对短期利益的追求,并从长远角度维护其与经销商的共同利益。
关键词：
渠道冲突 “强制性策略” 经销商满意度
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
刘新英 李清
一、FDI进入前我国汽车行业市场集中度状况从1953年我国在前苏联援助下,在长春开始建设第一家汽车厂起,中国汽车工业已经走过了近55年的历史,在这50多年的发展历程中,有30年的时间是独立自主地发展自己的汽车民族工业的时期,并形成了"3+6"的卡车工业格局,汽车产量从1955年的61辆增加到1983年开放前的196307辆,增长了3000倍。这一段时期由于我国汽车工业受计划经济的影响,表现出高集中度的行政性寡头垄断的市场结构。
[期刊] 商业研究
[作者]
霍佳震 周欣
从汽车制造企业的实际情况出发,以汽车制造整车厂的角度研究供应商选择问题,根据对汽车零部件供应商的不同需求和战略定位差异,来对零部件供应商进行细分,从输入、自身情况、输出、合作情况四个方面综合考虑供应商的各项指标,在此基础上应用权变选择的思想,建立各自多层次指标评价体系,并且建立基于DEA-C2WH模型的多层次指标选择方法进行评估。
[期刊] 管理评论
[作者]
张越艳 李显君 孟祥莺 魏先华
面对新形势新环境下要求汽车行业由大变强的转变,中国的汽车制造业正处于产品创新、生产优化、产业升级的关键时期,对汽车行业的自主创新有了新的要求。汽车制造企业的高管作为创新决策主体,对企业创新有着重要的影响作用。本文梳理了汽车行业创新与高管薪酬关系的相关研究,构建了我国企业创新能力的测度指标,并选取样本时间跨度从2004年至2014年间上市汽车企业的财务数据及相关信息,通过构建结构方程模型分析汽车行业高管薪酬与企业的创新能力之间的关系,实证研究表明,高管薪酬对企业的创新能力具有正向促进作用,且这种促进作用具有
关键词：
汽车行业 高管薪酬 创新能力 企业价值
[期刊] 管理评论
[作者]
张越艳 李显君 孟祥莺 魏先华
面对新形势新环境下要求汽车行业由大变强的转变,中国的汽车制造业正处于产品创新、生产优化、产业升级的关键时期,对汽车行业的自主创新有了新的要求。汽车制造企业的高管作为创新决策主体,对企业创新有着重要的影响作用。本文梳理了汽车行业创新与高管薪酬关系的相关研究,构建了我国企业创新能力的测度指标,并选取样本时间跨度从2004年至2014年间上市汽车企业的财务数据及相关信息,通过构建结构方程模型分析汽车行业高管薪酬与企业的创新能力之间的关系,实证研究表明,高管薪酬对企业的创新能力具有正向促进作用,且这种促进作用具有持续性。
关键词：
汽车行业 高管薪酬 创新能力 企业价值
[期刊] 物流技术
[作者]
袁旭梅 张旭
2007-2009年全球经济衰退使中国市场消费者需求呈现下行趋势,文章以我国汽车行业2005-2009年的月销售数据为依据,研究了经济衰退时期的牛鞭效应问题,实证了在经济衰退年份牛鞭效应更加严重,分析了制造商、批发商、零售商对经济衰退的不同反应,对实际运作具有借鉴意义。
关键词：
经济衰退 牛鞭效应 汽车行业
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
