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[期刊] 软科学
[作者]
陈碧琼 张梁梁
在借鉴国内外研究金融发展和低碳经济相关成果的基础上建立基于STIRPAT模型的空间动态面板模型,运用空间系统GMM重点探究了包括金融规模和金融效率等多个因素对我国碳排放量和碳排放强度的影响。结果表明,我国碳排放和金融效率存在显著的空间相关性。金融规模壮大促进碳排放量增加,同时降低碳排放强度;金融效率提升对碳排放的影响方向与金融规模相同,但本地增长效应明显小于空间溢出效应。
关键词：
碳排放 金融发展 空间集聚 动态空间面板
[期刊] 生态经济
[作者]
李寿国 宋宝东
文章基于Hansen提出的面板门槛模型,选取2000—2015年西部各省份金融发展与碳排放相关数据,分别以经济发展水平和城镇化水平作为门槛变量,研究了金融发展对于碳排放的非线性影响。研究结果表明:以城镇化水平作为门槛变量,金融发展对碳排放影响存在双门槛,具体表现为城镇化水平较低时,金融发展促进碳排放;城镇化水平较高时,金融发展抑制碳排放。以经济发展作为门槛时,整体上金融发展抑制了碳排放增长,但对碳排放影响存在单门槛,表现为随着经济发展水平的提高,金融发展对于碳排放的抑制作用减弱。最后根据实证结果提出相应的政策及建议。
关键词：
碳排放 金融发展 面板门槛模型
[期刊] 华东经济管理
[作者]
张丽华 任佳丽 王睿
文章以我国建设生态文明、发展低碳经济为背景,利用2000-2015年全国30个省(市、区)共480组数据,采用系统广义矩估计(SYSGMM)回归模型进行估计,并通过控制金融发展指标和区域创新指标进行横向与纵向对比分析,对地区金融发展、区域创新对碳排放的作用方式进行了探析。表明我国金融发展对碳排放的具体作用结果有所不同,金融发展整体上促进了碳排放,但是保险业的参与显著地减少了碳排放;区域创新可以有效促进碳减排,作用结果较为稳定;我国未来经济持续发展还需一定的碳排放空间,促进碳减排、发展低碳经济需要得到各方力量的支持。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
张丽华 任佳丽 王睿
文章以我国建设生态文明、发展低碳经济为背景,利用2000-2015年全国30个省(市、区)共480组数据,采用系统广义矩估计(SYSGMM)回归模型进行估计,并通过控制金融发展指标和区域创新指标进行横向与纵向对比分析,对地区金融发展、区域创新对碳排放的作用方式进行了探析。表明我国金融发展对碳排放的具体作用结果有所不同,金融发展整体上促进了碳排放,但是保险业的参与显著地减少了碳排放;区域创新可以有效促进碳减排,作用结果较为稳定;我国未来经济持续发展还需一定的碳排放空间,促进碳减排、发展低碳经济需要得到各方力
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
蒋金荷 姚愉芳
我国需要与经济、社会发展相适应的温室气体排放空间。本文通过对不同类型国家发展经验的实证研究,结合经济、能源系统综合模型,定量分析了我国实现人文发展潜力所需的相应经济发展规模、产业结构、人口、城市化等社会经济总量指标以及人民生活质量、碳排放需求等环境指标,并给出了在满足人文发展潜力条件下,我国可能的碳排放需求空间及主要政策建议。
[期刊] 金融研究
[作者]
林伯强 黄光晓
我们采用空间计量模型对梯度发展模式下的中国区域碳排放空间特点进行分析,研究发现,中国区域碳排放存在较强的空间相关和空间收敛特征,而且由于现有梯度发展模式强化了空间集聚效应,导致中国区域碳排放呈现"俱乐部收敛"的特征。进一步我们分析了未来中国区域碳排放份额的变化趋势,指出政府在下一步减排政策的制定中应把握区域碳排放的演化趋势,通过建立碳交易市场或碳税等区域碳排放平衡机制,才能更加公平有效地实现中国碳减排目标,同时更好地促进中国区域社会经济的平衡发展。
关键词：
碳排放 梯度发展模式 空间计量经济学
[期刊] 上海金融
[作者]
郝立亚
本文采用贝叶斯空间分层建模技术研究我国碳排放强度与区域金融发展的空间异化特征，通过ＭＣＭＣ方法完成模型参数估计和空间状态变量的监测，旨在为制定区域化低碳政策提供科学依据。实证结果显示：我国省域碳排放强度的空间局域依赖性和差异性是共存的；结合地理空间机制的影响，我国金融发展总体上对碳排放强度有一定的抑制作用，在不同的金融发展领域方面空间影响并不一致；根据空间异化特征变量，区域集群模式具有分化特征，应根据具体情况建立具有针对性的政策体系。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李晶 詹小琴 袁神 任佩瑜 纪良
现代经济已经逐渐以低碳路径作为热点,在这种时代背景下,环境金融也随之出现。文章利用资源禀赋比较优势和存货定价这两种成熟的模型,分析了银行这类金融机构在环境金融形成的作用,此外,还运用以环境资产组合回报和风险为主要对象开展的经验分析结果,全面分析了这类市场机构参与环境金融构建进程的重要地位和途径。
关键词：
低碳路径 环境金融 银行机构 造市者
[期刊] 城市发展研究
[作者]
陈锦清 区婷婷
以上海１７个空间区为案例，采集１９７９－２０１３年共３５年的文献关注数据，对各空间区拥有的对外交通设施能量和城市发展影响力分别进行定量测度，然后对两者进行回归分析。研究显示两者的关系是：（１）存在正相关关系，即空间拥有的对外交通设施能量越高，空间的城市发展影响力越大；（２）存在驱动门槛规律，即对外交通设施对空间的城市发展影响力提升存在驱动门槛，在门槛以内，空间的城市发展影响力随交通设施能量的增加而缓慢提升，而一旦突破门槛，则快速提升。
[期刊] 农村金融研究
[作者]
李雪林 唐青生
为促进中国农村绿色经济、低碳经济发展,走低碳环保之路,亟需降低农村碳排放强度。文章构建了农村金融发展与农村碳排放强度的基础理论模型,分析得出,农村金融发展对农村碳排放强度呈现出倒U型的影响关系。运用中国26个省份2001～2017年的数据,在农村金融规模和效率的维度上分别通过面板模型验证农村金融发展对农村碳排放强度的影响。实证结果发现,农村金融规模中的信贷规模和储蓄规模对农村碳排放强度的影响存在倒U型关系,农村固定资产投资规模对农村碳排放强度的影响为负向;农村金融总体规模对农村碳排放强度没有显著影响;农村金融效率对农村碳排放强度的影响存在U型关系。应深化农村金融发展,加强农村技术升级和深化研发创新,以促进农村绿色经济可持续发展。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
孙欣 芮雪雨
数字普惠金融作为一种新兴金融形态，为实现“双碳”目标发挥了重要作用。文章以2011—2021年中国279个城市面板数据为研究样本，运用基准回归模型、面板门槛模型以及空间杜宾模型，分析了城市数字普惠金融发展对碳排放强度的影响。研究发现：数字普惠金融发展能够显著降低碳排放强度，在经过一系列稳健性检验后该结论仍然成立；数字普惠金融发展对碳排放强度的影响存在空间溢出效应和异质性；数字普惠金融会因自身发展水平、产业结构发展水平和绿色金融发展水平的不同对碳排放强度产生非线性影响。
[期刊] 求索
[作者]
周莹莹
应用23个国家与地区1993-2016年的面板数据,分别对发达国家及地区和发展中国家两大经济区域,建立PVAR模型研究不同经济区域金融发展与碳排放之间的双向动态作用关系。研究结果表明,不仅金融发展是碳排放变化的重要原因,碳排放对金融发展的反向作用亦非常显著,这种双向作用关系存在经济区域差异性,样本范围内发展中国家金融发展水平的提高对碳排放的抑制作用相较于发达国家及地区更明显。相比较而言,发展中国家金融发展水平对碳排放强度的影响程度更深且持续时间更长,而发达国家及地区碳排放强度对金融发展的反作用表现更强。
[期刊] 北京林业大学学报(社会科学版)
[作者]
韩子烨 张颖 顾雪松
基于2005-2019年北京、天津两个直辖市和河北11个地级市的城市面板数据，测算了各城市的人均CO2排放量，建立了包含金融规模和金融效率在内的扩展STIRPAT固定效应模型，并通过中介效应模型和空间杜宾模型，探究地区金融发展对人均CO_2排放量的作用机制和空间效应。结果表明：(1)金融规模扩张促进了房价提升，推高了企业的生产成本，影响传统制造业的布局迁移，从而抑制碳排放；(2)提升金融效率为工业企业扩张提供了融资便利，产生的规模效应促进了碳排放；(3)金融发展对技术创新的支持作用不明显；(4)京津冀城市群的碳排放之间存在着负反馈效应，不利于城市群环境治理的协调发展；(5)与本地效应相比，金融规模和金融效率对邻近城市碳排放影响的方向一致，但强度较弱。基于以上结论，提出加快完善绿色金融体系、强化对绿色创新的信贷支持、坚定淘汰过剩产能等建议。
关键词：
碳排放 金融规模 金融效率 空间杜宾模型
[期刊] 北京林业大学学报(社会科学版)
[作者]
韩子烨 张颖 顾雪松
基于2005-2019年北京、天津两个直辖市和河北11个地级市的城市面板数据，测算了各城市的人均CO2排放量，建立了包含金融规模和金融效率在内的扩展STIRPAT固定效应模型，并通过中介效应模型和空间杜宾模型，探究地区金融发展对人均CO_2排放量的作用机制和空间效应。结果表明：(1)金融规模扩张促进了房价提升，推高了企业的生产成本，影响传统制造业的布局迁移，从而抑制碳排放；(2)提升金融效率为工业企业扩张提供了融资便利，产生的规模效应促进了碳排放；(3)金融发展对技术创新的支持作用不明显；(4)京津冀城市群的碳排放之间存在着负反馈效应，不利于城市群环境治理的协调发展；(5)与本地效应相比，金融规模和金融效率对邻近城市碳排放影响的方向一致，但强度较弱。基于以上结论，提出加快完善绿色金融体系、强化对绿色创新的信贷支持、坚定淘汰过剩产能等建议。
关键词：
碳排放 金融规模 金融效率 空间杜宾模型
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
马海超 雷明 殷子涵
文章运用重心模型,计算出1996-2015年期间我国省级GDP重心和第二产业重心,在此基础上进一步计算全国历年的GDP重心、第二产业重心和碳排放重心。通过比较分析发现,我国碳排放重心和GDP重心出现200公里以上的位置偏离,并且碳排放重心在GDP重心的西北方向,这说明我国东南方区域的GDP密度相对更高,而西北方区域的碳排放密度相对更高。在文章的研究时段内,我国碳排放重心和GDP重心都出现明显向西移动的趋势,说明我国西部地区的经济增长是建立在高碳排放的基础上。对于西部省份来说,在赶超过程中面临着双重压力,既要努力发展经济实现赶超,又要努力降低碳排放。因此,以低碳经济为核心的可持续发展道路是西部地区的必然选择。
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