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[期刊] 世界经济
[作者]
金戈 朱丹
本文将公共资本的生产－消费混合性特征与拥挤性特征同时纳入一个一般化的经济增长模型。特别地，鉴于混合型公共资本的拥挤性问题一般由私人投资和消费行为共同导致，本文对现有的拥挤性表达式进行了修正和扩展，使其更具一般性与现实意义。基于此，在一个更为准确地刻画了公共资本基本特征的一般框架中，本文得到了一组动态最优财政规则。结果显示，当公共资本具有混合性特征时，最优公共投资应使得公共资本的边际产出小于私人资本的边际产出；而混合型公共资本的拥挤性特征一般要求消费税与劳动税率之和以及资本税率均为正。我们还通过引入特例并进行数值分析，计算了拥挤的福利损失，揭示了政府如何通过改变税率组合以应对拥挤性参数变动的内在．．．
关键词：
混合型公共资本 最优公共投资 最优税收
[期刊] 财经科学
[作者]
罗植
分权下的地方政府竞争与溢出效应会导致政府财政的支出偏向问题。现有研究多从经济绩效的角度讨论财政结构优化,不能较好地处理公共服务的供需匹配和其效用的滞后性。为此,本研究主要从公共服务拥挤性的角度入手,以供需匹配程度分析财政结构优化问题。证实检验结果显示:从全国看,中国地方政府财政支出总体规模已经高于最优水平,一方面应该控制基本建设投入和公共服务成本支出,另一方面要不断增加教育和社会保障支出;从地区差异看,各地区公共服务的拥挤性存在显著差异,财政支出结构优化需要考虑地区特征,应将基础建设和医疗卫生投入从东部向中、西部地区转移。
关键词：
财政支出结构 公共服务 拥挤性
[期刊] 商业研究
[作者]
金成晓 张东敏
本文以中国1993-2013年的国民经济数据为样本,通过参数化和数值模拟估算,比较了相关拥挤性和规模拥挤性对均衡增长路径上主要变量均衡值的影响,同时分析了两种拥挤性对扩张性财政政策有效性及最优财政政策的影响。结果表明相关拥挤性和规模拥挤性与长期经济增长率负相关,相关拥挤性与均衡增长路径上主要经济变量人均取值正相关,规模拥挤性与均衡增长路径上主要经济变量人均取值负相关;相关拥挤性减弱了财政支出政策的扩张效应,对税收政策的扩张效应影响较小;规模拥挤性对财政支出政策和税收政策的扩张效应影响比较强烈,对最优宏观税负和最优财政支出规模没有影响;最优宏观税负随着相关拥挤性的增加而增加,最优财政支出规模随着...
关键词：
拥挤性 税收 财政支出 经济增长
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
吕冰洋 姚德良 禹奎
税后资本平均产出的高低对私人部门投资决策产生重要影响,但是我国自1994年分税制改革以来,税后资本平均产出处于不断下降趋势,与此同时,财政支出规模呈不断扩大趋势。本文在财政支出解决市场拥挤框架下分析了财政支出对税后资本平均产出的影响,在理论分析中,说明财政通过增加支出缓解市场拥挤来影响税后资本平均产出,其影响程度由税率、财政支出的产出弹性、市场拥挤程度决定。在实证分析中,计量检验了世界范围内和中国地方政府财政支出对税后资本平均产出的影响,并结合现实对计量结果给予解释。
关键词：
市场拥挤 财政支出 资本平均产出
[期刊] 中国工业经济
[作者]
沈能 赵增耀 周晶晶
集聚经济具有两面性,集聚正(负)外部性在不同的集聚阶段可能交替出现。本文从行业异质性视角入手,引入过度集聚带来的拥挤效应重新考察中国制造业全要素生产率的变化,并采用非线性门限回归模型考察不同类型产业集聚效应的门槛特征并确定最佳的转移时机和区位选择。研究表明:产业集聚对行业生产率的影响并非单调递增(递减),其影响系数在不同行业、不同集聚区间是有所差异的,即随着产业集聚度由弱变强,会对行业生产率产生先提高后降低的影响,且具有显著的三重非线性门槛特征。根据集聚程度与生产率两者的匹配关系给出了集聚推进、集聚适中和集聚过度判断的标准。中国行业生产率与集聚活动呈现空间错配特征,集聚转移的区位选择取决于集聚...
关键词：
产业集聚 门限回归 拥挤效应 规模效应
[期刊] 世界经济文汇
[作者]
戴文标
如何认识当代资本主义的经济关系,客观地反映资本主义经济关系变化的现实是我们每一个经济理论工作者的迫切任务。现今的资本主义经济关系与当年马克思分析的资本主义经济关系比较,当代资本主义经济关系的主要特征已经有了较大的变化,这种变化主要体现在生产资料从占有到实现形式的单一的私人性转变
[期刊] 统计与决策
[作者]
丁岳维 谢亚卫 丁琼
文章选取了东、中、西部13个城市影响交通拥挤程度的指标和数据,通过构建模糊等价矩阵进行模糊动态聚类分析,并采用F统计量确定出了最佳分类阈值和最佳分类结果。根据分类结果提出了实施拥挤收费的对策分析,以实现城市交通系统的可达性、机动性和可持续性目标。
[期刊] 经济研究
[作者]
娄洪
本文通过建立理论模型 ,系统分析了公共基础设施资本促进长期经济增长的动力机制 ,揭示了公共投资政策与经济增长的关系。第一个模型是包含外生公共基础设施资本的动态模型。所得结果是 ,无论是纯公共性还是拥挤性的外生公共基础设施资本 ,都能够提高长期经济增长率。第二个模型是包含由公共投资形成的内生公共基础设施资本的动态模型。此模型假定公共基础设施资本由政府通过征税而进行公共投资形成 ,所得结果是 ,如果基础设施资本为纯公共性质 ,就能产生恒定的内生增长 ;如果基础设施资本为拥挤性质 ,则虽然不能产生恒定的内生增长 ,但能减缓增长率的递减 ,从而提高长期经济增长率。模型的结论表明 ,公共投资政策的研究重...
关键词：
增长 公共基础设施 投资政策
[期刊] 城市问题
[作者]
段辉
运用生产要素匹配关系及新古典增长理论的人均资本与产出关系,分析了城市中存在的拥挤—基础设施建设—再度拥挤—再度投资基础建设这种循环现象的根源。城市作为一个经济主体,产出的增长取决于资本与劳动力的投入数量及其匹配关系,当城市人均资本不足时,即表现为拥挤;当劳动力不足时,则表现为城市的空旷。如果城市资本数量与劳动力数量都萎缩,则表现为城市的衰退。拥挤的循环导致城市的规模螺旋式扩张,只有城市人口达到土地、资源与技术水平限制的极限时,这种循环才会停止。也就是说,在极限达到之前,拥挤的循环均会在一定程度上存在。
关键词：
拥挤 循环 城市规模 人均资本
[期刊] 世界经济研究
[作者]
刘渝琳 曹华
中国加入WTO后,根据我国劳动力资源丰富且就业压力大的特征,产业选择既要符合中国实际又要适应国际竞争的需求,本文针对目前国内外对贸易政策的研究多聚焦于内生型与外生型贸易政策争论的现状,通过内生优势与外生优势产业的比较,提出了选择混合型贸易政策的新思路,并借鉴投入产出分析法证明了符合混合型贸易政策思想的内生性劳动密集型产业是我国参与国际分工、提高国际竞争力的较好选择。
[期刊] 经济地理
[作者]
纪小美 韩顺法 王超
运用重心模型、G指数与地理监视,分析国庆假期前后两周内全国景区拥挤的时空格局,研究发现:1景区拥挤的南北向差异大于东西向。2区域差异先升后降。3景区拥挤的时序模式以偏向周前期为主,南方更明显于北方。世界遗产最倾向于周前期,名城街镇、大学校园、风景名胜其次;文化场馆、城市公园更趋于对称分布;宗教景观较偏向周后期。4节前热点集群稀疏,周前期空间关联增强,热点集群位于长江中上游、珠三角与环渤海地区,周后期冷点东进、热点西退,空间关联弱化,节后单体景区趋于自成冷热点集群。5拥挤累积和超过门限值的景区集中于长江与黄河中下游之间,前期从华北向西、南扩散,后期稳定在黄河以南。拥挤时空格局受到客源结构、目的地竞争格局、景区地位与性质等因素的影响。提出培育景区集群体,重视累积效应,错峰组合等对策。
[期刊] 统计研究
[作者]
耿奎,易丹辉,杭斌
In this paper, hybrid model is given, practical significance is discussed. because for liquidity constraints, a part of Chinese peasants household only expend current income, their behavior is adapted for abstract income hypothesis, and the other peasants household expend permanent income, their behavior is adapted for LC PIH.
关键词：
消费行为 混合模型
[期刊] 经济问题探索
[作者]
周文
驾车行驶的社会成本高于私人成本, 导致均衡车流量高于最佳车流量, 产生交通拥挤。为了减少交通拥挤, 可以从公路的使用和汽车的使用两条思路出发, 分时间和路段征收相应的公路使用费, 适当调整汽油价格和停车费, 并辅助其他一些有效的政策, 对交通量加以调节。
关键词：
交通拥挤 经济学分析 政策
[期刊] 统计与决策
[作者]
卞亦文
文章考虑环境管理的实际问题,在环境效率分析中引入环保政策因素,在分析政策因素对期望产出和环境污染物的影响的基础上,分别从投入和产出两个角度出发,提出了带有政策因素的投入方向和产出方向的DEA模型。在此基础上,分析了在污染物不可强处理的情况下发生的企业生产拥挤现象,结合一般情况下的环境效率评价指标,提出了投入和产出的生产拥挤的评价指标;结合投入与产出拥挤指标,提出了拥挤强度指标。
关键词：
DEA 政策因素 投入/产出 生产拥挤
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