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[期刊] 税务与经济(长春税务学院学报)
[作者]
佘家金
轿车工业是许多工业较发达国家的支柱产业，我国人口众多，轿车市场成力很大，轿车工业有可能成为我国经济新的增长点。因此，如何发展轿车工业，开拓市场在当前具有重要意义。
关键词：
轿车工业 支柱产业 经济改革
[期刊] 财经研究
[作者]
章奇 米建伟
轿车工业的发展战略的是汽车工业发展战略核心,因为轿车工业是汽车工业无可置疑的主体和中坚。本文将主要从需求的角度来研究中国轿车工业的发展战略问题。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
许江萍
关于中国轿车工业发展战略的思考许江萍早在５０年代，我国轿车工业就开始起步。但是，直到８０年代中期以前，我国轿车年最大生产量只有６０００多辆，技术水平也远远落后于国际先进水平。１９８４年以来，我国先后与德国、法国和美国合资建立了三个轿车企业，并引进了日...
[期刊] 华东经济管理
[作者]
王森 江三良
中国轿车工业发展之我见王森，江三良＊《经济日报》在１９９４年１０月２４日刊登了中国家用轿车发展战略研究课题组的《中国家用轿车发展战略构想》一文。我们仔细研究后，觉得文中有些观点难以苟同。首先，该课题组成员组成不尽合理，难免从局部利益出发。轿车的使用不...
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
杨林村
我国要不要发展小轿车以及自己的轿车工业?这是一个长期争论不休,至今悬而未决的问题。过去我国一直采取限制生产和使用小轿车的政策,随着商品经济的发展,今天有必要重新认识这一问题。目前,国内对轿车的需求大大超过轿车的供给。今年初在广州、武汉举办的汽车订货会上,小轿车的订货量很快超过了供给能力几倍,有关生产厂家只得停止订货。现在国内每年只能生产近三
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
杨炘 彭阳
近百年来全世界工业发达国家的经济发展历史表明,汽车工业对于社会和国民经济发展有着巨大的推动作用。汽车工业具有高资金投入,高技术密集和高附加价值产出的特点,在国民经济中占有较大比重,带动了一系列能源、钢铁、化工、电子等产业的发展,成为发达国家当然的支柱型先导产业,在工业发展进程中占有显赫的地位。通过对
[期刊] 经济研究
[作者]
林擎国
中国汽车工业工作会议曾经宣布:中国汽车工业的发展重点转向轿车;没有轿车工业,汽车工业不可能成为真正的支柱产业。中国汽车工业以生产轿车为发展支点的产业政策是否可行?中国轿车工业的发展前景如何?轿车能否进入中国人的家庭?这些问题对当代中国人来说是颇具吸引力的,也关系到中国社会经济的全面发展,需要我们认真研究和解决。(注见文末,下同)笔者本着对国家宏观经济发展的关心,参与这些问题的了解和探讨,提出不成熟的意见,仅供参考。
[期刊] 企业经济
[作者]
王新生 孙强 刘佳
汽车工业是一门综合性产业,是国民经济中的龙头产业,是关联度和波及效应大的产业。汽车工业是典型的规模经济,集技术密集、资金密集、劳动密集于一身。我国发展汽车工业,通过轿车大量进入家庭之后,加速建立轿车大批量生产体制,降低成本,提高质量,从而增强市场竞争力,实现扩大出口的战略目标。这样家用汽车工业才能真正稳固地成为我国国民经济的支柱产业。
关键词：
家用轿车 合资品牌 自主品牌
[期刊] 国际商务研究
[作者]
邵慧强
改革开放以来,我国轿车产业获得了前所未有的发展,取得了世人瞩目的业绩。我国从2006年7月1日起,轿车、越野车、小客车等车辆的整车进口关税率已经下调至25%,车身、底盘、中低排量汽油发动机等的零部件进口关税率也下调至10%。至此,加入WTO谈判中我国政府关于调整汽车及其零部件商品进口关税率的承诺已经全部兑现。总体来说,我国汽车市场发展平稳,进口轿车的价格波动不大,呈现出相对稳定的态势。面对这样的形势,我们应该认识到,"相对稳定的态势"是暂时的,竞争是不可避免的。但是,我们可以利用这一时机,结合国际汽车市场的发展形势和我国汽车产业的发展状况,对我国轿车产业以及汽车市场的发展趋势进行认真的分析和研...
[期刊] 消费经济
[作者]
刘建平 王建丽
当今,私人购车已成为我国汽车消费市场的主流。本文首先概述了我国私人小轿车市场的发展状况,并分析了 私人购车飞速发展的原因,比较了发展私人小轿车的利与弊,据此提出几点建议,指出当务之急不是限制或鼓励私人小轿车 的发展,而是要引导人们树立科学的发展观,倡导健康文明的消费观,从积极改善道路交通设施、发展道路服务管理系统入 手,建立多层次、高效、完善、有序的交通系统。
关键词：
私人小轿车 利与弊 建议
[期刊] 华东经济管理
[作者]
郭文强
当代工业最具竞争力和最能创经济效益的产品往往都不是率先创新者生产的,许多新技术真正用于工业生产都是由模仿创新者完成的,模仿创新与率先创新相比较具有明显的后发优势,通过模仿创新可以获取广泛的技术性后发利益。模仿创新使日本汽车工业从无到有,并迅速发展壮大,同样持续地模仿创新使韩国现代汽车公司能够开发出与欧美轿车相抗衡的车型。我国自主创新的黑马吉利和奇瑞也是通过模仿创新积累了经验,并逐步形成了自主开发的能力。理论与国内外的实践告诉我们:只有模仿创新才是我国轿车工业实现跨越式发展的必由之路。
关键词：
模仿创新 后发优势 跨越式发展
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