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[期刊] 对外经贸实务
[作者]
杨秀平 柳春岩 翁钢民
进入21世纪以来,全世界旅游业进入了高速发展时期。甘肃地处"丝绸之路"的黄金地段,确立了以敦煌为龙头,以兰州为中心的"现代国际丝绸之路"旅行线,其丰富的文化内涵在国际旅游市场颇具吸引力。本文以《甘肃旅游统计年鉴》和国家旅游局网站公布的相关数据为基础,运用定性与定量相结合的方法,对甘肃加快现代"国际丝绸之路"旅游业发展进行初步探讨。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
卫孺牛
为把丝绸之路建成２１世纪的国际旅游黄金线路而努力──从甘肃旅游业的发展说开去卫孺牛甘肃省旅游局ＢｕｉｌｄｉｎｇｔｈｅＳｉｌｋＲｏａｄｉｎｔｏａｎＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＧｏｌｄｅｎＴｏｕｒｉｓｔＲｏｕｔｅ￥ｂｙＷｅｉＲｕｎｉｕＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈ...
[期刊] 开发研究
[作者]
李兴江 马亚妮
随着全球一体化进程的加快,以及亚欧大陆桥等交通基础设施的不断完善,新时期的丝绸之路经济带已经形成。而旅游业是一个综合性产业,具有较强的产业关联效应。旅游业的发展会带动经济带上的其他相关产业的快速发展。以"新丝绸之路"经济带涵盖的甘肃省作为样本,利用20年的相关数据,采用时间序列相关方法对甘肃省旅游业发展对经济影响进行实证研究。结论表明:甘肃省旅游业发展对经济增长具有极大的促进作用。并据此提出了与发展新丝绸之路经济带上旅游业相关的建议。
关键词：
新丝绸之路 旅游业 经济增长 甘肃省
[期刊] 华东经济管理
[作者]
张滢 丁建丽
利用丝绸之路发展旅游业具有明显优势,本文通过分析丝绸之路沿线旅游业发展条件、发展机遇、限制因素和存在的问题,总结出丝绸之路沿线旅游业可持续发展的相应对策。
关键词：
丝绸之路 可持续发展 对策
[期刊] 经济地理
[作者]
陈国生,杨晓霞
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
李星明 覃小华 陈伟 方世巧
通过构建旅游业发展与生态文明建设评价指标体系，采用熵权法和综合评价法测算2009、2012、2015和2018年丝绸之路经济带各省区旅游业发展与生态文明建设的综合评价指数，并运用耦合协调度模型及相对发展模型研究了丝绸之路经济带旅游业发展与生态文明建设的耦合协调关系。研究表明：①研究期内丝绸之路经济带旅游业发展与生态文明建设的耦合协调发展区域差异明显，空间格局上呈现出东部、南部高于其他地区的差异特征，不平衡问题突出；②旅游业发展与生态文明建设的耦合协调水平整体偏低，总体水平还处于濒临失调阶段，旅游业发展还需要更长时间与生态文明建设进行磨合；③旅游业发展与生态文明建设的耦合协调发展过程具有一定稳定性，但处于边缘省区的协调发展水平易出现极化的现象，未来应重视旅游业与生态文明建设耦合协调质量的提高，促进旅游业与生态文明建设优质协调发展。
[期刊] 资源科学
[作者]
郭鹏 董锁成 李泽红 李宇 程昊 袁靓
借助ArcGIS10.0工具,采用核密度估计法对欧亚非三大洲65个国家旅游资源和旅游经济的空间格局特征进行分析,发现丝绸之路经济带旅游资源分布与旅游经济发展在空间上存在较高一致性,旅游资源主要集中于西端的欧洲区和东端的亚太区,且沿海、沿河、沿交通线分布趋势明显;旅游经济发展呈现"两心三带"格局特征,海上丝绸之路和第二、三亚欧大陆桥两端的新兴经济体国家和欧洲发达国家占据主导地位。基于以上分析,本文构建了丝绸之路国际旅游经济带合作模式,并提出组建丝绸之路国际旅游联盟,打造丝绸之路国际旅游文化产业带,建设丝绸之路国际无障碍旅游区和国际旅游经济特区,搭建丝绸之路国际旅游城市网络等政策建议与措施。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
姚丽娟
一、引言随着习近平总书记丝绸之路经济带建设构想的提出,丝绸之路经济带周边的城市纷纷着手抢抓机遇,甘肃段作为丝绸之路经济带重要通道,为促进中国与中西亚经济文化交流发挥了重要作用。今天的甘肃区位优势明显、资源禀赋丰裕、交通枢纽地位突出、产业基础雄厚、文化旅游特色鲜明、经贸合作繁荣发展,并且兰州新区获批为第五个国家级新区,是甘肃"向西开放的重要战略平台"。甘肃如果要在国家向西开放和共建"丝绸之路经济带"中发挥重要的支撑、辐射和带动作用,就必须走低碳新型工业化的道路,加快工业化发展,努力推进甘肃经济跨越式发展。
[期刊] 开发研究
[作者]
王三北 王宁 魏鹏 郑先芳
大量实证研究表明国标《旅游资源分类、调查与评价》由于游客视角缺失、因子赋值不够科学等问题亟待改进。本文立足于旅游资源评价模式的反思与改进,回归旅游资源概念原义,全面重构了旅游资源评价模式的内容、主体与过程,并以丝绸之路甘肃段旅游资源为例校验了新模式的方法和过程,最后对重构的评价模式的特点进行了说明,以便更好地商榷和应用。
关键词：
旅游资源 评价 模式
[期刊] 统计与决策
[作者]
白洋 艾麦提江·阿布都哈力克 卓乘风 邓峰
文章基于1995—2014年统计数据,构建耦合协调度模型,探讨丝绸之路经济带核心区交通与旅游业协调发展的演变规律及其动态特征。研究表明:交通与旅游业显著相关,存在耦合互动发展关系;两系统综合评价值演变过程为交通滞后→旅游业滞后→交通滞后→旅游业滞后,系统发展差异逐渐缩小;两系统耦合度演变过程为颉颃→磨合→高水平耦合阶段;两系统协调度从极度→严重→中度→轻度→濒临失调向勉强→初级→中度→良好→优质协调逐步演变。
[期刊] 统计与决策
[作者]
白洋 艾麦提江·阿布都哈力克 卓乘风 邓峰
文章基于1995—2014年统计数据,构建耦合协调度模型,探讨丝绸之路经济带核心区交通与旅游业协调发展的演变规律及其动态特征。研究表明:交通与旅游业显著相关,存在耦合互动发展关系;两系统综合评价值演变过程为交通滞后→旅游业滞后→交通滞后→旅游业滞后,系统发展差异逐渐缩小;两系统耦合度演变过程为颉颃→磨合→高水平耦合阶段;两系统协调度从极度→严重→中度→轻度→濒临失调向勉强→初级→中度→良好→优质协调逐步演变。
[期刊] 西北农林科技大学学报(社会科学版)
[作者]
苏海洋 雍际春 晏波 尤晓妮
丝绸之路陇右南道形成于春秋时期,战国晚期至西汉初年获得初步发展。西汉时期,在原有西行道路的基础上,开辟了一条经张川、秦安、静宁、通渭、定西、榆中至兰州西固渡黄河通青海或河西的官道,称为陇右南道东段北线。东汉以后,随着行政中心南移、沿线人口减少和自然环境的劣化以及畜牧经济的发展,北线逐渐衰落,而经清水、天水、甘谷、陇西、渭源、临洮、临夏入青海的南线秦州路逐渐成为西行主干道。至唐代、北宋,陇右南道甘肃东段南线更加繁荣。但由于受区域政治形势的影响,唐代陇右南道东段北线与南线个别路段走向发生了改变。北宋以后,陇右
关键词：
丝绸之路 甘肃东段 形成 演变
[期刊] 开发研究
[作者]
郑本法
关于发展甘肃东线旅游业的建议郑本法丝绸之路甘肃东线是相对于甘肃西线即河西走廊而言的，它包括庆阳、平凉、定西、天水等地市。现依据１９９４年６月４～１７日的考察见闻，对丝绸之路甘肃东线旅游业的发展提如下建议，希望引起甘肃有关领导同志的重视。其一，认清甘肃...
[期刊] 经济研究参考
[作者]
孙继亮
丝绸之路是中国古代通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易通道,因大量中国的丝和丝织品多经此路西运,故称丝绸之路,又称陆上丝绸之路。海上丝绸之路是陆上丝绸之路的延伸,它形成于秦汉时期,发展于三国隋朝时期,繁荣于唐宋时期,鼎盛于明清时期。自海上丝绸之路出现后,其繁荣程度及其历史影响远远胜于陆上丝绸之路。当代法国著名东方学家阿里·玛扎海里教授曾经对陆上丝绸之路倍加称道,
[期刊] 统计与决策
[作者]
王怡
文章在Carlino和Mills的研究成果的基础上构建新的生态旅游收敛模型,利用丝绸之路经济带西北五省区以及西南四省区共九个省级行政单位的宏观统计数据,对丝绸之路经济带的生态旅游发展的收敛性进行实证研究,认为丝绸之路经济带存在显著的协整关系,但各省区的协整关系存在一定差异,从表示地区差异的β收敛性来看西北五省区显著通过检验,生态旅游业每年以0.27%收敛速度缩小地区之间差异,西南四省区大部分没有通过检验,但丝绸之路经济带在整体上通过检验,表示整个丝绸之路经济带生态旅游业的区域差异性在逐渐缩小。
关键词：
丝绸之路经济带 生态旅游 收敛性
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