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[期刊] 商业时代  [作者] 周练  
金融系统具有明显的生态特征,而金融创新则是促进金融生态系统动态平衡的重要因素。本文在金融生态系统的发展趋势分析中引入创新因素,并结合广西北部湾经济区金融生态系统发展现状、问题及金融生态系统环境分析,探索金融创新背景下的金融生态系统应主要从金融机构、金融业务、金融结构、金融机制和扩宽融资渠道等方面进行创新优化,实现系统动态均衡。
[期刊] 改革与战略  [作者] 韦铁  罗秋月  何明  
文章通过构建资源约束下区域技术创新生态系统理论模型,并以广西北部湾经济区为实证对象,利用结构方程模型对欠发达区域技术创新生态系统演化影响因素进行研究。研究结果表明:创新生态主体因子、创新资源约束因子和创新系统环境因子均对广西北部湾经济区技术创新生态系统的健康发展产生正向影响;但其中,创新系统环境因子所包含的创新政策环境和微观市场环境两个因素却对该区域技术创新生态系统的健康发展产生负向影响。在影响程度上,资金资源因素的正影响力最大,其次依次为人才资源、企业创新力、信息(技术)资源、高校及科研院所创造力、其他
[期刊] 宏观经济研究  [作者] 黄刚  刘金林  
一个典型的创业风险投资大约可分为七个阶段,分别是建立风险基金、寻找投资机会;筹集资本以供投资;寻找可投资的公司;筛选、评价交易;评估、谈判并达成交易;运作资本以求最大化;策划并实施退出,寻求新的投资机会。简单来说,可以归结为融资、投资、风险管理和退出四个阶段。因此,创业
[期刊] 城市发展研究  [作者] 黄茂  
文化创意产业与城市竞争力有密切联系。文化创意产业对城市发展的作用主要体现在提高文化品位、提升知识能力和促进产业结构升级等方面。本文探讨了文化创意产业与区域城市发展之间的关系,揭示了其发展的内在规律,并提出促进文化创意产业和城市良性互动的措施。
[期刊] 开放导报  [作者] 扈剑晖  
本文从产业发展微观动力驱动的角度,探讨广西北部湾经济区工业生态发展的路径,通过分析经济区产业生态化中两个推动主体三级动力系统的动力构成,论述制约经济区产业生态化微观产业驱动力的制约因素,提出通过利用产业关联效应驱动,优先发展环保产业,加强产业生态化技术人才培养的产业发展路径,推动产业生态化目标的实现。
[期刊] 宏观经济研究  [作者] 刘金林  黄刚  王春明  
本文将开发性金融引入广西北部湾经济区创业风险投资业发展视野,针对广西北部湾经济区创业风险投资业市场发展滞后的根源——市场主体缺失、市场机制不完善、市场制度缺乏,提出基于开发性金融支持的三种广西北部湾经济区创业风险投资业发展模式,并对开发性金融支持广西北部湾经济区创业风险投资引导基金的模式与路径进行了深入研究,希冀能为政府部门及相关金融企业参与培育和发展广西北部湾经济区创业风险投资业提供参考和依据。
[期刊] 生态经济  [作者] 安翠娟  侯华丽  周璞  刘天科  
结合生态文明建设需要,分析提出资源环境承载力与生态文明建设统一于我国的永续发展,二者密不可分,但我国资源环境承载力研究还存在综合分区结果实用性不强、环境单要素承载力评价方法不够科学、资源单要素承载力对资源节约集约指导不足、承载力研究缺少制度支撑等问题。针对这些问题,提出要增强综合分区结果的实用价值、拓展单要素承载力研究方法思路、科学建立承载力评价指标体系、开展承载力制度体系框架设计的建议,并以广西北部湾为例加以佐证。
[期刊] 物流技术  [作者] 朱念  梁芷铭  
在阐述低碳经济与低碳物流的基本内涵的基础上,初步分析了广西北部湾低碳物流经济发展面临的若干问题,从宏观和微观两个层面提出广西北部湾发展低碳物流的路径。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 广西税务干部学校课题组  张载志  林崇谦  陈健  
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。在经济全球化和区域经济一体化背景下,面对广西北部湾基础薄弱、发展缓慢的物流现状与国内外规模化、集约化快速发展的巨大差异,探索如何运用税收政策加快广西北部湾物流企业的整合与发展,实现将广西北部湾逐步建成"一带一路"和面向东盟的物流产业中心是值得我们思考的问题。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 广西财政厅课题组  
自2008年设立广西北部湾经济区重大产业发展专项资金(以下简称"专项资金")以来,北部湾经济区在区域经济发展中的影响力快速提升,综合经济实力、园区基础设施建设及对外开放开发等多个方面均取得显著成绩。但同时,该专项资金在使用与管理方面还存在一定的改进空间,专项资金的使用效益还有待进一步提高。加强专项资金使用与管理创新,确保根据北部湾经济区重大产业发展的实际需求,及时调整专项资金投向,更加
[期刊] 企业经济  [作者] 葛莉  李闷管  宋海宁  
广西北部湾经济区物流业在交通网络、保税物流体系、物流园区、物流企业等方面的建设取得了突出成效。面对全球金融危机的冲击与国家物流业振兴规划的机遇,基于广西经济的持续快速增长,广西北部湾经济区应该进一步加大对物流业的投入,构建物流公共信息平台,有效开启物流市场需求,重点培育大型现代物流企业,建立现代物流服务体系,为北部湾经济区的开发提供更强有力的支持。
[期刊] 商业时代  [作者] 郑婧伶  
发展旅游业是广西北部湾经济区开放开发的重要内容。广西北部湾经济区旅游业具有资源丰富、区位优势明显、政策扶持优厚和生态环境优良等优势,但长期以来"小、散、弱、差"的局面未根本改变,制约了进一步发展。在当前区域旅游合作不断推进的趋势下,广西北部湾经济区旅游业发展应选择消除合作壁垒、加快资源整合速度、加大宣传和信息化建设力度、培养复合型旅游人才、打造精品旅游路线的合作发展新途径。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 兰必近  
近年来,广西北部湾经济区经济快速发展,逐步深入参与国际分工。如何充分利用国内外物流网络,大力发展国际物流,提高物流运营效率和物流经济效益,成为广西北部湾经济区发展面临系统性课题。一、广西北部湾经济区国际物流发展状况目前,国际上并没有统一的国
[期刊] 改革与战略  [作者] 黄晓虹  官锡强  
广西北部湾经济区地处中国-东盟自由贸易区区域内,贸易经济逐年增长,货运量也随着增加,正逐渐成为经济区位上的物流中心,这给广西北部湾经济区经济带来了新的增长点——物流业。但落后的物流业和物流基础设施,也制约了广西北部湾经济区对外贸易经济的发展。文章就广西北部湾经济区的区位优势、劣势进行分析,指出:广西北部湾经济区应正确判断自己在中国-东盟自由贸易区的经济定位,利用自身区位优势积极发展物流业,促进广西北部湾经济区的经济发展,并提出相关对策。
[期刊] 中国财政  [作者] 唐婧妮  
广西北部湾经济区因水而兴、因水而美,水环境保护至关重要。然而目前北部湾经济区水环境保护形势十分严峻,水环境改善不明显甚至恶化。北部湾经济区水环境的破坏主要源于传统的经济发展方式。要从根本上治理北部湾经济区的水环境,唯有转变发展方式,实现由黑色增长向绿色发展的转变。为此,建议以治水为突破口,推进北部湾经济区绿色发展。
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