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[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
陈祖海 符斌
数字经济发展迅速，探究数字经济对环境污染的影响和作用机制，对于推动长江经济带高质量发展具有重要意义。基于2011～2019年长江经济带沿线40个地级及以上城市的面板数据，探讨创新水平在数字经济与环境污染之间的作用机制，利用门槛效应模型分析其非线性关系及作用区间，进一步借助空间杜宾模型考察数字经济产生的空间溢出效应。结果表明：(1)数字经济对于本地的环境污染具有显著的抑制作用，且经过多种稳健性检验，结论依然成立。(2)创新水平是数字经济影响环境污染的重要路径，且当创新水平超过门槛值6.41后，数字经济对于环境污染的影响系数将从-0.024变为-0.042,存在边际递增的治污效果。(3)在抑制本地环境污染的同时数字经济的空间溢出效应会加剧周边地区的污染排放；产量规模的扩张可能成为污染加剧的原因，数字经济对环境污染的抑制效果被生产规模扩大带来的污染增长所覆盖；为此，需要加强地区间协同治理，避免生产规模的不合理稀释数字经济的治污效果。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
梅琳 严静 周唯 敖荣军
在我国"创新驱动发展战略"背景下,城市创新水平是决定城市可持续发展能力的关键.以长江经济带110个城市为研究对象,基于2010年和2015年专利授权数为衡量指标,利用空间自相关、局部冷热点分析及相对发展率指数等方法研究长江经济带城市创新水平的时空格局及变化,发现长江经济带城市创新水平区域差异化特征明显,呈现"东部强,中西部弱"的空间格局;且创新水平空间相关性强,呈空间集聚的态势.同时,从区域创新水平的相对发展速度来看,中上游地区的省会城市和直辖市增长速度快,发展势头迅猛.最后通过建立多元线性回归模型,发现影响城市创新水平的因素具有多元化和动态化特征,其中,城市经济基础和工业发展水平为最典型的影响因素,企业创新能力的提高也逐渐成为影响区域创新水平的关键因素.
关键词：
长江经济带 创新水平 时空格局 影响因素
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈晓丽
数字化是供应链转型的主要方向，必然会对商贸流通业发展产生影响。本文以长江经济带沿线省域为例，通过构建并测算供应链数字化转型水平基础上，实证考察了供应链数字化对商贸流通业发展规模和效率的影响及其异质性。研究发现，2016-2022年，长江经济带沿线省域供应链数字化转型整体上获得了较好发展并保持了持续增长态势，但不同省域之间供应链数字化转型水平存在较大差距。具体来看，下游地区的江浙沪供应链数字化转型走在第一方阵，中游地区的湖北和湖南，以及下游地区的安徽、江西处于第二方阵，上游地区的云贵川和重庆相对滞后；供应链数字化转型对商贸流通业发展规模和发展效率均具有直接的正向促进作用，但相比较而言，供应链数字化更有利于推动商贸流通业发展效率的提升。此外，电子商务发展在推动商贸流通业发展规模扩大和效率提升方面具有重要的赋能作用。
[期刊] 改革
[作者]
吴传清 龚晨
选用空间基尼系数、θi指数、区位商三种衡量方法,测度长江经济带工业集聚水平,结果显示:长江经济带工业集聚水平较高,沿线11省市已基本形成产业优势互补发展格局。采用空间计量经济学方法实证分析长江经济带工业集聚影响因素,结果表明:长江经济带工业空间布局呈不断扩散趋势;劳动生产率、资本、创新能力是影响工业集聚的重要因素,本地市场和内需规模对工业集聚的影响力度不断增大。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
杨丹丹 马红梅 杜宇晨
市场一体化是区域经济一体化进程中的主要组成部分,对区域经济协调发展具有重要作用。本文选取长江经济带11省市2011-2016年面板数据,运用相对价格方差法测度长江经济带市场一体化水平,并建立经济增长模型对长江经济带市场一体化与经济增长关系进行实证研究。结果显示:2011-2016年长江经济带市场一体化水平呈现波浪式上升趋势;长江经济带整体发展水平处于区域市场非一体化更有利于经济增长阶段;长江经济带市场一体化水平对经济增长的阻碍作用受到地区经济发展水平影响,欠发达地区市场一体化水平对经济增长的阻碍作用更为明显。对此,在促进区域市场一体化与经济增长协调发展中,要注重政府职能、交通体系、扶持政策等多方面因素协同互补。
关键词：
市场一体化 经济增长 相对价格法
[期刊] 统计与决策
[作者]
李强 唐幼明
有序推进城市蔓延对实现城市可持续绿色发展具有重要意义。文章利用统一化夜间灯光数据测度城市蔓延，匹配2003—2020年长江经济带108个城市的面板数据，利用固定效应模型和系统GMM估计方法实证探究城市蔓延的环境效应，采用中介效应模型对传导机制进行检验，最后进行城市异质性和空间效应分析。结果表明：城市蔓延显著减缓了长江经济带各城市的环境污染，且减排效应在中西部地区城市、财政压力低的城市以及中小城市中更为明显；考虑外溢效应的空间杜宾模型回归结果表明，本地的城市蔓延同样抑制了周边城市的环境污染；机制分析结果表明，城市蔓延通过提高产业结构合理化程度抑制环境污染，产业结构合理化是重要的中介机制。
[期刊] 改革
[作者]
白永亮 郭珊
运用空间计量方法对长江经济带经济实力的时空差异进行测度和分析发现:长江经济带经济实力的总体差异随时间不断缩小,各年份绝对差异逐渐变大;空间集聚特征明显,两极化趋势不断加大,且有重心东移趋势。武汉及重庆优势明显,但表现出明显的区域发展不均衡。从时空集聚趋势和机理来看,随着时间的演进,空间碎片化还将存在,多中心的发展趋势会更加明显,逐步从核心边缘模式演变为多中心发展模式,进而形成带状网络空间结构。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
彭智敏 吴晗晗
能源是经济社会发展的基础。21世纪以来，长江经济带经历了工业化和城镇化的快速发展，大量能源消耗的同时带来严重的生态环境污染问题。过去20年，长江经济带经济增长与能源消费变化趋势紧密相关，并极大地影响着化石能源消费碳排放及雾霾污染。产业作为能源要素和生态环境的重要连接体，在经济活动中的纽带作用至关重要。要解决长江经济带由能源消费带来的碳排放及雾霾等生态环境污染问题，就必须发挥科技创新的中介作用，以工业为突破口，突出绿色发展理念的引领，强化绿色创新产业链建设，促进产业集聚和区域协同创新，不断推进产业绿色转型升级。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李强
文章利用长江经济带2003—2015年104个市级面板数据,构建面板模型实证研究了财政分权和外商直接投资(FDI)对长江经济带环境污染的影响。结果发现,财政分权对长江经济带环境污染具有正向促进作用,外商直接投资有利于降低长江经济带环境污染水平,意味着发展外向型经济是实现长江经济带绿色发展的重要举措。引入两者交互项的实证研究表明,交互项系数显著为负,表明财政分权和外商直接投资对长江经济带环境污染的影响具有替代关系。
关键词：
财政分权 FDI 环境污染 长江经济带
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
叶云岭 吴传清 周西一敏
基于2009～2018年长江经济带108个地级及以上城市面板数据，采用区位商指数测度制造业集聚水平，从大气环境、水环境、能源消耗3个维度选取指标构建环境污染指数；在厘清制造业集聚的环境效应形成机理的基础上，构建基准回归模型、门槛回归模型实证检验长江经济带制造业集聚对环境污染的影响。研究结果显示：(1)2009～2018年长江经济带下游地区制造业集聚水平最高，中游地区次之，上游地区最低。(2)长江经济带环境污染水平整体呈下降趋势，且下游地区城市环境污染改善速度高于中上游地区。(3)长江经济带整体及中下游地区制造业集聚与环境污染表现出先促增、后抑制、再加剧的“N”型曲线关系，而上游地区制造业集聚仍处于加剧污染的阶段。为促进长江经济带制造业绿色发展，应统筹兼顾长江经济带制造业集聚与生态环境的良性互动关系，因地制宜推动制造业差异化发展，实施更严格的环境规制标准，提升制造业绿色技术创新水平，加强绿色制造体系建设。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
万宇 周文文 刘名武
港口作为连接水陆运输和货物中转的关键节点，其运行效率影响着现代物流供应链的流通效率。本文以长江经济带沿线12个主要集装箱港口为实证分析对象，选取岸线长度、泊位数量、堆场面积为投入指标，集装箱吞吐量和货物吞吐量为产出指标，运用超效率SBM-DEA模型测度长江经济带港口运行效率，并构建Tobit模型进一步分析港口运行效率的内外部影响因素。结果表明：长江经济带港口整体运行效率呈增长趋势，港口整体运行效率和集装箱港运行效率分别在2014年和2017年达到峰值。在长江经济带港口运行效率影响因素分析中，港口货物吞吐量、集装箱货物吞吐量、港口城市GDP、港口城市第三产业占比对港口运行效率有显著正向影响，其中港口城市第三产业占比影响最为显著。基于此，应推进长江经济带沿线港口规模化、协同化发展，提高港口运行效率；调整产业结构，促进内外贸一体化发展；壮大腹地经济，促进港口与产业的良性互促。
[期刊] 企业经济
[作者]
郭炳南 卜亚
采用基于松弛变量的SBM超效率模型,测算了长江经济带110个地级及以上城市的生态福利绩效,并利用Tobit模型回归分析其影响因素。结果表明:2015年长江经济带城市生态福利绩效整体处于DEA无效状态,长江经济带东部区域城市的生态福利绩效发展水平比较均衡,而中部与西部区域城市的生态福利绩效差距较大;经济规模的扩大与开放水平的提升,对长江经济带城市生态福利绩效有显著的正向影响,而第二产业比重的提高会降低城市生态福利绩效,城市人口密度与城市绿化对城市生态福利绩效的影响不显著。因此,可以通过加强区域合作、改革监管体制、提高要素使用效率以及提升利用外资质量等途径来改善长江经济带城市生态福利绩效。
关键词：
长江经济带 生态福利绩效 城市
[期刊] 城市问题
[作者]
东童童
以长江经济带为研究对象,运用DEA-Malmquist指数法对该区域全要素工业能源效率进行了测度,并分析了区域雾霾污染现状。在此基础上,选取长江经济带11个省份的面板数据,运用空间联立方程对全要素工业能源效率与雾霾污染的交互作用进行了分析。结果显示:长江经济带全要素工业能源效率与雾霾污染之间存在显著的交互作用,全要素工业能源效率的提高能够有效降低雾霾污染水平,雾霾污染增加则会导致全要素工业能源效率降低;二者均存在显著的空间溢出效应,空间因素作用能够降低二者之间产生的负效应;整个长江经济带均表现出明显的雾霾
[期刊] 城市问题
[作者]
东童童
以长江经济带为研究对象,运用DEA-Malmquist指数法对该区域全要素工业能源效率进行了测度,并分析了区域雾霾污染现状。在此基础上,选取长江经济带11个省份的面板数据,运用空间联立方程对全要素工业能源效率与雾霾污染的交互作用进行了分析。结果显示:长江经济带全要素工业能源效率与雾霾污染之间存在显著的交互作用,全要素工业能源效率的提高能够有效降低雾霾污染水平,雾霾污染增加则会导致全要素工业能源效率降低;二者均存在显著的空间溢出效应,空间因素作用能够降低二者之间产生的负效应;整个长江经济带均表现出明显的雾霾污染问题,其中上游地区表现出“低效率”与“高污染”并存的发展现状。
[期刊] 经济地理
[作者]
周成 冯学钢 唐睿
将区域经济—生态环境—旅游产业看成一个内涵广泛、结构复杂且具耦合特征的开放性巨系统,正确认识和处理三者间关系是区域可持续发展的前提与基础。首先,构建了区域经济—生态环境—旅游产业耦合协调评价体系,以长江经济带沿线11个省市为例,运用加权TOPSIS法对该区各省市三大系统的综合发展水平进行评价;其次,基于耦合协调模型,从时空维度对长江经济带各省市三大系统耦合协调演化关系给予分析;最后,运用灰色GM(1.1)模型,对该区三大系统的未来耦合协调度进行预测。研究发现:长江经济带沿线各省市区域经济和旅游产业系统具较高关联性,而环境保护与经济发展间并不具有显著冲突;三大系统耦合协调度从时间上看以保持稳定和波动上升为主,空间上大致呈东高西低的发展格局,且耦合发展主要制约因素东中西部各有不同;未来几年内该区三大系统的耦合协调度除个别省份外,总体呈小幅上升发展趋势。
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