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[期刊] 商业经济研究
[作者]
张杰 周艳
数字技术的广泛应用，正在重塑物流业务流程，提高效率，降低成本，增加服务水平。同时，创新投入作为推动企业和产业升级的引擎，被认为是加速物流产业升级的关键要素之一。然而，这一互动关系并不是简单的因果关系。数字经济对物流产业升级的影响在不同的时间和环境条件下可能会有不同的表现，而创新投入可能需要在特定阶段才能发挥最大的促进作用。此外，物流产业升级本身也可能反过来激发对创新投入的需求，形成良性循环。因此，本文实证分析了创新投入、数字经济与物流产业升级的互动关系，旨在为我国物流产业的可持续发展提供新的思路，推动我国物流业向高质量发展迈进。研究结果显示：创新投入与物流产业升级之间存在互动关系，数字经济对物流产业升级具有显著的促进作用；随着数字经济水平的提升，数字经济对物流产业升级会产生更大的促进作用；创新投入达到一定水平后，数字经济才能够显著促进物流产业升级。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
尹相森 翟宛东 王逸初
数字经济不仅成为我国经济发展的稳定器和助推器，更是我国技术创新、产业结构升级和经济高质量发展的重要抓手。本文研究数字经济、技术创新与产业结构升级的关系，选择2011-2020年我国省级面板数据作为样本进行实证，研究发现：数字经济发展有利于产业结构高级化和合理化；数字经济发展对技术创新有促进作用；在全国层面以及东部和西部地区，数字经济通过促进技术创新影响产业结构高级化和合理化，而在中部地区，未来数字经济通过促进技术创新对产业结构升级的提升空间更大。基于此，应推进数字基础设施建设、加强数字经济与实体经济融合、引导数字经济推动技术创新协调发展。
关键词：
数字经济 技术创新 产业结构
[期刊] 物流技术
[作者]
黄浩 黄维
选取武汉市GDP和货运量作为区域经济和物流产业发展水平的衡量指标,针对武汉市2001—2012年的统计数据,运用计量经济学的方法,分析了武汉市物流业与经济增长间的数量关系,揭示了物流业对武汉市区域经济增长的影响,并提出了促进物流业发展的对策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
黄桂媛 李琦
当前，我国正处于数字化转型的关键时期，发展数字经济成为产业转型的重要途径。本文基于灰色关联模型、熵值法以及耦合协调度模型，系统研究2012-2020年内循环视角下数字经济与冷链物流产业的耦合关系。结果表明：我国数字经济与冷链物流产业关联度高，耦合协调度整体呈上升趋势；产业关联水平发展差距大，内部发展不均衡；耦合关系仅处于“勉强协调”阶段。文章建议从提升冷链物流数字化、整合优质资源等方面出发，推动产业融合发展，从而更好促进我国数字经济与冷链物流的协调发展。
关键词：
数字经济 冷链物流 灰色关联 耦合协调
[期刊] 中国流通经济
[作者]
赵立波
物流产业与经济增长之间存在协整关系和双向格兰杰因果关系;经济增长对物流发展的冲击产生正响应,社会物流总费用的增加,短期内必然增加产品成本,而企业又无法消化,从而制约经济增长。因此,第一,短期内必须从各方面降低物流费用,促进经济更好发展。第二,加强交通基础设施建设。完善的交通设施和发达的交通运输网络,将从运输时间和运输效率方面提高全社会的物流效率,节约成本。第三,加快经济发展,促进物流产业健康快速发展。经济增长是促进物流发展的根本动力,没有经济的快速发展,物流产业的发展就无从谈起。
关键词：
物流产业 经济增长 脉冲响应函数
[期刊] 软科学
[作者]
陈禹 王元地 佘茂艳
以"大众创业,万众创新"(简称"双创")为研究视角,构建创新投入、创新环境与经济发展之间的理论模型,基于省际面板数据(2005~2014年),以VAR模型为基础对三者之间的长期动态关系进行实证研究,先后进行了单位根检验、Johansen协整检验、Granger因果关系检验、脉冲响应函数检验及方差分解检验等。得出以下结论:短期来看滞后1期和2期,增加创新投入会提高经济发展水平,而经济发展水平提高未导致创新投入增加,创新环境与经济发展相互影响;长期来看滞后3期和4期,创新投入、创新环境与经济发展相互促进互为因果关系。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张世免 李青清 徐运保
物流产业集聚具有较强正外部性，为居民消费升级带来积极影响。本文利用2009-2020年我国30个省域面板数据，实证检验物流产业集聚对居民消费升级的影响，并深度考察技术创新的中介作用机制。结果表明：物流产业集聚对居民消费升级具有直接推动作用，且表现出明显区域异质性，整体呈西部地区>中部地区>东部地区的分布格局。进一步检验发现，物流产业集聚能够通过技术创新间接促进居民消费升级，即技术创新在二者之间发挥中介作用。未来，需从助力物流产业集群化发展、打造技术创新高地、构建居民消费新生态方面持续发力，实现以消费升级驱动高质量发展。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
顾国达
随着物联网、云计算、大数据、人工智能等数字技术的迅猛发展,数字经济作为一种新的经济形态,正在高速增长、快速创新,并广泛应用到现代经济活动中,成为驱动全球经济增长的新引擎。《数字经济下中国产业转型升级研究》(李晓钟著,浙江大学出版社)一书,正是顺应数字经济发展的趋势,围绕智能服务产业化发展、物
[期刊] 商业经济研究
[作者]
冯英歌
物流产业与经济发展具有重要的关联。本文通过误差修正模型、格兰杰检验和脉冲响应函数,从区域经济的宏观以及三次产业视角,深入分析区域经济发展与物流产业发展的关系。实证证明,区域经济发展对物流产业发展具有显著的促进作用,而反过来物流产业发展对区域经济增长的作用并不显著,基于此研究结论文章提出了相关的政策建议。
关键词：
物流产业 经济增长 关系影响
[期刊] 统计与决策
[作者]
贺青 葛翔宇
文章通过建立VAR模型,运用协整理论、因果关系检验、脉冲响应函数和方差分解来分析政府投入、技术创新与经济增长三者之间的关系。结果表明:经济增长、科研投入和技术创新三者之间存在长期的动态均衡关系。科研投入与经济增长、科研投入与技术创新两两之间存在相互影响的双向因果关系,但经济增长与技术创新两者之间只存在单向的因果关系,经济增长对技术创新有明显的促进作用,但技术创新对经济增长没有明显的正向促进作用,它不是经济增长的格兰杰原因。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
傅利平 张出兰
R&D投入是影响产业技术创新能力的一个重要因素。大量研究表明R&D投入具有滞后性,即R&D投入不仅在投入的当年对技术创新产生作用,在投入后的几年内也对技术创新产生影响。文章通过构建面板数据模型对天津市主要行业的R&D投入滞后性与产业技术创新关系进行研究,通过与上海市的数据对比分析得出天津市主要行业R&D投入具有短期性、波动性的特点,针对该特点提出了相应的对策建议。
关键词：
R&D投入 产业技术创新 面板数据模型
[期刊] 经济问题探索
[作者]
金芳芳
以1995—2009年全国以及上海市、浙江省、广东省的统计数据为基础,运用相关性分析和经济增长模型,实证分析了物流产业在不同时期和不同地区对我国经济增长的影响。结果表明:我国物流产业发展对经济增长具有积极的带动作用,但物流产业对经济增长的贡献率还比较低,不同时期和不同地区物流业对经济增长的贡献程度有所差异。
关键词：
物流产业 经济增长 相关性分析 贡献率
[期刊] 统计与决策
[作者]
王帮俊
本文通过对历年技术创新投入与经济增长时间序列进行分析,引入协整分析和Granger-causalitg检验,论证了创新投入与经济增长之间的协整关系以及二者之间的因果关系,进一步说明了技术创新对经济增长的促进作用。
[期刊] 预测
[作者]
洪帅 吕荣胜
基于我国19952014年相关统计数据,采用计量经济学方法检验物流产业发展与物流能源消费间的关系。研究表明:我国物流产业发展与能源消费间存在着长期稳定的均衡关系,客货周转量和全社会固定资产投资对能源消费有负向影响,物流产业增加值与能源消费同向变动。能源消费和产业增加值是客货周转量的格兰杰原因、客货周转量是全社会固定资产投资的格兰杰原因。客货周转量、产业增加值和全社会固定资产投资对物流能源消费均有正向冲击。能源消费对客货周转量、产业增加值和全社会固定资产投资的贡献率均持续上升。
[期刊] 预测
[作者]
洪帅 吕荣胜
基于我国1995~2014年相关统计数据,采用计量经济学方法检验物流产业发展与物流能源消费间的关系。研究表明:我国物流产业发展与能源消费间存在着长期稳定的均衡关系,客货周转量和全社会固定资产投资对能源消费有负向影响,物流产业增加值与能源消费同向变动。能源消费和产业增加值是客货周转量的格兰杰原因、客货周转量是全社会固定资产投资的格兰杰原因。客货周转量、产业增加值和全社会固定资产投资对物流能源消费均有正向冲击。能源消费对客货周转量、产业增加值和全社会固定资产投资的贡献率均持续上升。
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