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[期刊] 重庆工商大学学报(西部论坛)  [作者] 姜爱林  
出租车集体罢运事件的直接原因在于黑车多、份钱高等,而行政垄断体制导致的公司化剥削是其根本原因。应在包括法律法规和行业管理制度体系的制度建设、政府管理及行业管理等方面不断完善,同时,要搭建出租车运营群体利益冲突解决协调机制,及时应对政府、公司与司机三方之间的运营矛盾,尤其是积极妥善地处理出租车集体罢运事件。
[期刊] 中国人力资源开发  [作者] 王少波  
针对出租车罢运事件,相关地方政府处理手段不同,有积极对待的,也有动用刑罚手段处理的。本文从劳动关系的本质、集体行动的重要性和合理性以及犯罪的基本特征等角度进行论证,认为在处理集体劳资冲突事件中应慎用甚至不用刑罚手段进行解决。
[期刊] 价格月刊  [作者] 苏根生  
南昌市拥有出租车经营企业23家,出租车总量达3569 辆,从业人员1万余人,年上缴各项税费9500余万元。 2005年国内燃油价格不断上涨,与2000年相比整整翻了一翻,导致出租车营运成本上升。如93#燃油价格已达4.24 元/升,与2000年燃油价2.15元/升相比上涨了2.09元/升,以每辆出租车每日耗油36升计算,日运营成本增加75元;与
[期刊] 中国人力资源开发  [作者] 乔健  
2008年末的出租车司机罢工潮引起了整个社会对劳动者群体性事件的关注。本文界定和阐述了劳动者群体性事件的概念、现状和特点,重点探讨了处理劳动者群体性事件的思路,并对如何进行管理创新、完善劳动争议处理制度提出了政策性建议。
[期刊] 物流技术  [作者] 谭玲玲  吴群琪  
运用运输经济学理论和方法,从出租车企业、出租车司机、出租车运价、出租车自身特征四个角度对出租车行业存在的问题进行系统分析,并以广州市的调研数据为例进行说明,得出导致问题出现的原因是对出租车行业的基本属性认识不到位、服务定位不准确、发展逻辑不清晰等,在此基础上提出只有加快构建城市公共交通系统、合理引导城市交通需求、创新出租车行业管理体制、提高出租车司机准入门槛才能解决现有问题。
[期刊] 税务研究  [作者] 巨宪华  周平川  王久瑾  
收费状况与治理对策———对房地产开发、出租车运营、集贸市场收费情况的调查□巨宪华周平川王久瑾众所周知,名目繁多的各种收费,一方面使企业不堪重负,严重危害企业的改革和发展;另一方面影响了税收的正常征收,削弱了政府的宏观调控能力。为了深入了解收费情况,以...
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 应畅  
随着"互联网+交通"与客运出租汽车逐步融合,滴滴、Uber等网络预约出租车进入交通运输市场,尤其是其灵活的价格调整机制冲击传统出租车运营模式。同时,也给现行价格管理带来新的理念和新的挑战。本文通过分析现行出租汽车运营成本,引入出租车服务质量因素,探讨网约车时代建立成本运价联动的动态调整机制,旨在促进出租车行业健康稳定发展。
[期刊] 企业管理  [作者] 孔祥民  
上游通过与汽车租赁公司合作搭建3G无线终端用车调度网,下游通过线上下单或电话直接预订,按需提供各种计时用车服务,易到用车颠覆了传统租车行业先建车队的行规。将用车人群主要定位在商务人士,业务模式定为1小时预定,1小时起租,高端车型、专业配驾,租车时间按小时计算。易到CEO周航在2010年8月将满足商务人士用车需求的服务搬上了线。上线不足一年即赢得了很多用户的认可,从订单数来看,仅2011年3月份增长率就达到100%,用户活跃度(ARPU值)1月份为1.12,3月份
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 宗刚  王键  
本文以北京市出租车低速行驶费为研究对象,利用包含车速参数的出租车服务模型,在测定出租车服务单位时间预期利润分布情况的基础上,分析低速行驶费的设置对北京市出租车司机收入及停业行为的影响。研究表明:相比于不收取低速行驶费或不提高高峰时段低速行驶费价格,现行低速行驶费价格和收取方式可使司机获得相同月收入情况下每月少工作7.5-9.5个小时。
[期刊] 改革  [作者] 姚志刚  
经营牌照自由转让和租赁经营的合法化使得加拿大多伦多市出租车服务质量不断下降,地方当局从1999年开始进行出租车经营制度改革。从牌照双轨制和牌照统一两个阶段考察其改革进展,可将多伦多市出租车经营制度改革的成功经验概括为牌照所有权个体化、倡导牌照持有人自营、强化驾驶员资格管理和循序渐进实施等四个方面。多伦多市出租车牌照个体化制度下的自主经营模式,能有效提高驾驶员收入和改善服务质量,对我国出租车改革具有借鉴意义。
[期刊] 财经论丛  [作者] 商晨  
专车受到非议的原因,主要是因为出租车需要接受政府监管而专车不用。本文从出租车数量管制入手,通过构建包含管制数量、监管成本、代理层级的委托代理模型对出租车行业改革和专车发展进行分析,认为监管技术、监管成本、出租车数量都会影响出租车经营模式,政府对专车行业应当从提高专车司机投机成本和提高行业进入门槛两方面来进行规制。
[期刊] 中南财经政法大学学报  [作者] 曾繁华  程金亮  陈曦  
我国出租车经营权市场存在的问题较多,从表面来看有经营权垄断、政府管制不经济等原因,但从深层次来看则似乎暴露了我国城市出租车经营权市场上的产权关系混乱,由于出租车经营权市场的产权关系混乱,政府、出租车公司、司机和乘客四者均无法准确定位其在出租车经营权运营和出让过程中的地位及其明确的权利义务边界,从而导致出租车市场利益关系扭曲。因此,应完善政府管理规制,明晰政府和出租车公司之间的产权边界;规范出租车公司治理结构,明晰公司和司机之间的产权边界;强化监管机制,提高政府的管制能力和效果。
[期刊] 消费经济  [作者] 张颖  陈赞  
通过对出租车司机与乘客之间的博弈分析,指出出租车司机故意绕道行驶运送乘客情况存在的可能性及原因,论证了出租车定价中设定合理起步价对出租车司机以最短路线运送乘客的激励作用。为有效规避出租车司机绕道行驶的道德风险行为发生,维护乘客的利益,进一步设计了基于激励约束机制的出租车定价机制,为出租车定价标准的设立提供了理论依据。
[期刊] 中国劳动  [作者] 钱叶芳  王林清  
从法律关系方面来看,我国出租车个体经营模式中存在的是劳动关系或民事关系;上海式公车公营模式中公司与司机之间是劳动关系;承包经营模式中公司与司机之间的承包(挂靠)关系实际上是一种隐蔽的劳动关系。公车公营模式在司机待遇、服务质量以及劳资冲突等方面明显优于承包经营模式,因而,有必要探讨劳动关系从属性的判断指标,为出租车公司与司机之间的劳动关系定位和完善提供理论依据。放开数量管制和价格管制,打破行政垄断;实行个体经营和公司经营双轨制;确立出租车公司和司机之间的劳动关系,才能保证出租车行业的良性运行。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 高锦萍  张天西  
当前国际成品油市场价格的不断高涨,使得我国出租车行业受到了巨大的冲击。本文从经济学理论角度,对我国目前出租车运价上调问题的体制性根源进行了深入地剖析,并提出了政策建议。
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