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[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
李玉娟
由于历史原因,多年来我国对出租车行业大都采取了管制措施,实行特许经营。特许经营权的高价拍卖,引发了诸多矛盾,群体性罢工停运甚至集体上访事件时有发生,"黑车"泛滥下政府高昂的治理成本,特许经营下的垄断与寻租,及由此衍生出的乘客、司机、政府相关部门与出租车公司之间的利益冲突等众多问题。通过用福利经济学相关知识对出租车市场构建模型进行分析发现,特许经营权的拍卖,实质是对出租车司机与乘客进行了变相的税赋征收,此举造成了消费者、出租车司机与国家整体福利的下降。在此分析基础上,提出相应的对策与建议。
关键词：
出租车 数量限制 特许经营权 管制
[期刊] 财经论丛
[作者]
商晨
专车受到非议的原因，主要是因为出租车需要接受政府监管而专车不用。本文从出租车数量管制入手，通过构建包含管制数量、监管成本、代理层级的委托代理模型对出租车行业改革和专车发展进行分析，认为监管技术、监管成本、出租车数量都会影响出租车经营模式，政府对专车行业应当从提高专车司机投机成本和提高行业进入门槛两方面来进行规制。
关键词：
数量管制 经营模式 专车规制
[期刊] 开发研究
[作者]
徐璐
随着经济社会的发展,出租车日益成为城市交通的重要工具之一。由于其所具有的非排他性和非竞争性的经济特性和服务的随机性决定了出租车行业最优市场结构的选择。试图利用经济理论模型证实寡头垄断结构是目前促进出租车行业发展最适宜的市场结构,同时,结合现实采样数据对出租车服务质量进行客观的评价,进一步指出改善出租车运营方式的必要性及可能性,最后提出如何通过有效的运营模式提升服务效率,改善居民出行质量。
关键词：
出租车 市场结构 服务效率
[期刊] 上海经济研究
[作者]
章亮亮
我国出租车行业诸多问题年年不绝,深层原因都和作为该行业制度核心的特许经营权制度密不可分。本文从行政法学和经济学视角,对出租车行业实行数量管制的合法性和合理性进行探讨。从行政法学视角看,出租车行业不属于《行政许可法》规定的行政特许范围,实施数量管制也违反了行政法学上的依法行政原则和比例原则;从经济学视角看,数量管制无法消除出租车行业的负外部性,反而导致权力寻租和社会福利损失,政府为了维持管制效果会耗费更多人力物力,直接导致社会成本增加。世界各国放松数量管制的实践证明,只要实施严格的服务和安全标准管制,取消数量管制并不会危害出租车的安全和服务水平,也不会造成经济秩序的混乱。只有让出租车服务业回归到...
关键词：
出租车 行政特许 数量管制
[期刊] 改革
[作者]
姚志刚
经营牌照自由转让和租赁经营的合法化使得加拿大多伦多市出租车服务质量不断下降,地方当局从1999年开始进行出租车经营制度改革。从牌照双轨制和牌照统一两个阶段考察其改革进展,可将多伦多市出租车经营制度改革的成功经验概括为牌照所有权个体化、倡导牌照持有人自营、强化驾驶员资格管理和循序渐进实施等四个方面。多伦多市出租车牌照个体化制度下的自主经营模式,能有效提高驾驶员收入和改善服务质量,对我国出租车改革具有借鉴意义。
关键词：
出租车经营制度 公共产品改革 经济全球化
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
张树全
从政府俘虏理论的视角看,中国出租车管制的弊端在于管制者的行为没有受到有效的监督,不能从根本上防止管制部门通过管制谋求部门私利;管制体系缺乏封闭性,不能在管制体系内维持各主体之间的利益平衡。另外,通过管制形成垄断更是损害了消费者和社会公众的利益。解决的办法一是建立一套科学的行政程序和制度,对管制者的行为进行约束;二是根据不同的城市交通状况来确定不同的出租车经营模式。对于大多数的中小城市而言,应该放松管制,通过市场竞争来确定出租车数量和价格。
关键词：
出租车 管制模式 放松管制
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
王学成 荣朝和
出租车是城市交通体系的重要组成部分，以准公共服务形式满足了城市居民特定时空特征的出行需求，发挥了补充性公共交通的作用。在价格管制与数量管制的双重约束下，出租车市场供需失衡、利益分配扭曲，因此造成了替代性的私人交通膨胀、非正规出租屡禁不止，交通基础设施资源紧张，并形成恶性循环。互联网变革催生的交通出行服务平台，发挥了平台经济的优势，以创新的商业模式调动碎片化的交通资源，引导闲置的私人交通进入准公共交通领域，一定程度上也缓和了私人交通与公共交通的对立。行业管理者应该以更加开放的态度处理传统产业与出行服务平台之间的矛盾，循序渐进、因势利导，建成完善有序的城市交通体系。
[期刊] 中国劳动
[作者]
李天国
[期刊] 改革
[作者]
于左 高玥
"打车难"与数量规制、出租车供给不足有关。出租车司机"集体停运"则与收益分配不公关联密切。重新审视出租车行业规制理论和发达国家出租车行业规制改革经验,可以得出,深化我国出租车行业规制改革,应切断政府与出租车公司之间的利益链条,取消或大幅降低出租车公司收取的"承包费"和"份钱",放开出租车行业准入,完善出租车行业的安全与质量规制,建立出租车运价与燃料价格联动机制,完善出租车运价调整听证办法。
关键词：
出租车行业 规制失灵 规制改革
[期刊] 经济体制改革
[作者]
袁长伟 吴群琪
出租车行业具有不同于一般公共交通服务业的技术经济特征,对出租车行业进行管制是行业共识。本文在梳理近期国际出租车管制模式改革经验的基础上,归纳出租车管制模式改革效果,并结合中国的城市空间、人口规模等特征,提出了中国出租车管制模式改革建议,以期为行业管理部门提供启示。
关键词：
出租车 管制模式 改革 趋势
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
周小梅 田定远
近年来,一些城市出租车司机收入水平与运价水平之间的矛盾日益突出,已经给当地出租车行业的健康发展带来不小影响。本文首先分析我国城市出租车行业管制的现状,通过考察出租车行业发展过程中司机和乘客利益的变化,反映目前出租车运价形成机制存在的问题,最后从出租车市场供求角度,提出完善城市出租车运价联动机制的政策建议。
关键词：
出租车行业 运价管制 供求因素
[期刊] 财会月刊
[作者]
张玉婷 郑爱华
本文结合上海市"营改增"试点办法,对相关试点政策进行解读,结合案例深入分析出租车行业在"营改增"试点办法实施前后纳税处理及税负变化。
关键词：
出租车 “营改增” 税负变化 出资方式
[期刊] 财经问题研究
[作者]
王家永
当前,我国出租车行业矛盾凸显:罢运事件频发,拼客拒载普遍,群众打车困难,各种"黑车"泛滥。大多学者认为政府数量管制和价格管制是出租车行业矛盾累积的罪魁祸首,唯有放松管制、全面推行市场化改革才是根治现存问题的良策。但部分学者认为,政府管制是现阶段确保出租车行业基本稳定运行的不二选择。本文通过对出租车行业政府管制悖论分析,基本厘清出租车行业现存弊端的根源所在,据此提出推进我国出租车行业健康发展的实践构想。
关键词：
出租车行业 政府管制 理论辨析
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