- 年份
- 2024(9912)
- 2023(14450)
- 2022(12742)
- 2021(11986)
- 2020(10103)
- 2019(23481)
- 2018(23257)
- 2017(45390)
- 2016(24384)
- 2015(27470)
- 2014(27145)
- 2013(26587)
- 2012(24384)
- 2011(21572)
- 2010(21311)
- 2009(18884)
- 2008(18072)
- 2007(15330)
- 2006(13113)
- 2005(11043)
- 学科
- 济(93518)
- 经济(93418)
- 管理(67640)
- 业(63997)
- 企(52729)
- 企业(52729)
- 方法(45848)
- 数学(40487)
- 数学方法(39916)
- 农(25530)
- 财(25002)
- 中国(23587)
- 贸(20647)
- 贸易(20642)
- 学(20466)
- 地方(20378)
- 业经(20247)
- 易(20101)
- 农业(17034)
- 务(15561)
- 制(15505)
- 财务(15487)
- 财务管理(15452)
- 理论(14863)
- 环境(14793)
- 技术(14788)
- 和(14737)
- 企业财务(14573)
- 出(13356)
- 划(12784)
- 机构
- 大学(328475)
- 学院(326697)
- 管理(133984)
- 济(128385)
- 经济(125558)
- 理学(116981)
- 理学院(115682)
- 管理学(113510)
- 管理学院(112920)
- 研究(106826)
- 中国(79733)
- 京(71309)
- 科学(67463)
- 财(57494)
- 农(51790)
- 所(51688)
- 中心(50738)
- 业大(50524)
- 研究所(47395)
- 财经(46833)
- 江(46745)
- 北京(44750)
- 范(43282)
- 经(42909)
- 师范(42873)
- 院(40397)
- 农业(40315)
- 经济学(38126)
- 州(37958)
- 财经大学(35176)
- 基金
- 项目(236608)
- 科学(186542)
- 基金(172687)
- 研究(171616)
- 家(150393)
- 国家(149194)
- 科学基金(129347)
- 社会(107316)
- 社会科(101700)
- 社会科学(101675)
- 基金项目(92828)
- 省(91278)
- 自然(86057)
- 自然科(84049)
- 自然科学(84029)
- 自然科学基金(82476)
- 教育(78826)
- 划(77934)
- 资助(70902)
- 编号(70234)
- 成果(54942)
- 重点(52668)
- 部(52072)
- 发(49987)
- 创(49055)
- 课题(47353)
- 科研(45943)
- 创新(45780)
- 教育部(44645)
- 大学(44467)
- 期刊
- 济(132055)
- 经济(132055)
- 研究(93721)
- 中国(58994)
- 学报(51540)
- 科学(47890)
- 管理(47087)
- 农(45229)
- 财(43423)
- 大学(39637)
- 学学(37156)
- 教育(35212)
- 农业(31622)
- 技术(29227)
- 融(25357)
- 金融(25357)
- 业经(22126)
- 财经(21132)
- 经济研究(21130)
- 经(17919)
- 问题(17849)
- 图书(17837)
- 科技(16150)
- 业(16144)
- 理论(16023)
- 资源(15916)
- 技术经济(15172)
- 版(14923)
- 实践(14858)
- 践(14858)
共检索到466395条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 地理科学进展
[作者]
张纯 郑童 吕斌 柴彦威
在21世纪大都市的公共交通系统中,出租车已经成为重要的组成部分。出租车服务便捷、高效的特性,对城市居民的日常生活和商业活动都起到有益促进,从而提升城市空间的整体可达性。本文借鉴时间地理学方法,基于在北京市中心城区分群抽样的小样本问卷调查的汇总分析,发现出租车司机就餐行为空间具有集中在二环路到四环路之间、临近城市快速路、沿对角线方向道路和河湖等分布的特征。采取日路径法对典型案例进行深度剖析表明,出租车司机的居住地和工作班制等个体属性影响长期的就餐习惯,而包括经济支付能力、客源发生量、停车便利性等在内的客观制约因素会影响具体就餐行为的选择。针对目前就餐服务供给与司机就餐时空需求之间不匹配的矛盾,从宏观选址布局和微观场地设计两层次提出设置功能综合的"的士驿站"和汽车穿梭餐厅、并延长现有就餐场所夜间营业时间等城市规划建议,为适应现代化大都市灵活多样的市民出行需求、以及高效城市交通体系构建提供借鉴。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
宗刚 王键
本文以北京市出租车低速行驶费为研究对象，利用包含车速参数的出租车服务模型，在测定出租车服务单位时间预期利润分布情况的基础上，分析低速行驶费的设置对北京市出租车司机收入及停业行为的影响。研究表明：相比于不收取低速行驶费或不提高高峰时段低速行驶费价格，现行低速行驶费价格和收取方式可使司机获得相同月收入情况下每月少工作７．５－９．５个小时。
关键词：
出租车 低速行驶费 预期利润 净收入
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
宗刚 李艳梅
本文以北京市为例,分析了出租车司机收入相对偏低的原因,认为:一是北京出租车市场管制模式导致出租车司机的收入要经过多次利益分割;二是北京市出租车司机劳动力市场供过于求导致出租车司机与出租车公司的谈判力下降;三是出租车司机为争夺有限客源而展开的囚徒困境博弈导致集体非理性。因此,提高出租车司机收入可以从调整管制政策、拓宽就业渠道、缓解出租车司机内部竞争等三个方面入手。
关键词：
出租车 收入 管制 竞争
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
祝歆 李静 李千惠 吴雪娇
网约车的快速增长在为居民提供多样化出行方式的同时,对出租车市场产生了强烈的冲击,促使出租车的合理计价成为当前亟需解决的现实问题。本文在分析出租车价格影响因素的基础上,利用分时计价策略对居民出行决策以及对交通系统不同出行方式分担率进行Agent建模分析,通过Starlogo仿真平台探究高峰时段及非高峰时段不同出行方式分担率变化情况,基于北京市的数据提出了合理的出租车分时计价策略。仿真结果表明:在非高峰时段实施优惠计价能够较好地解决北京市出租车供需不平衡、空载率高的现实困境,从而提高交通资源利用率,合理优化公共交通系统配置。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张硕硕 党延忠
出租车司机的社会贡献对于促进城市经济发展和社会进步具有重要的作用，评价出租车司机的社会贡献是激励出租车司机多做社会贡献的重要手段。为了评价出租车司机的社会贡献，本文提出了一种基于实际出租车运营数据的评价方法。本文设计了运营特性、重点区域、恶劣天气、大事件四个体现司机社会贡献的指标，以此构建了出租车司机社会贡献评价指标体系，进而选用了主观赋权法G1法和客观赋权法拉开档次法相结合的赋权方式对指标赋权，并选择四种评价信息集结方法建立了出租车司机社会贡献评价模型。最后，通过实际的出租车运营数据验证了本方法的可行性。本文为评价出租车司机社会贡献提供了一种研究思路和方法，并对政府政策的制定和企业策略的实施具有一定的启示。
关键词：
出租车 司机 社会贡献 运营数据 评价
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
范合君 杜博
打车难、黑车泛滥等问题一直困扰着国内一些特大城市。政府认为目前出租车数量处于合理区间,而乘客却反映打车难;许多学者也认为城市出租车存在供给缺口,这导致黑车泛滥。为了解决出租车行业困境、制定有效的产业政策,需要对出租车数量进行合理估计。本文利用布鲁斯·夏勒(Bruce Schaller)需求估计模型,基于北京市数据对出租车合理数量进行估计,揭示了北京市出租车行业供给缺口并评估了出租车数量增加对现有行业体制的冲击,最后提出相应的政策建议。
关键词：
出租车 数量估计 实现路径
[期刊] 图书情报工作
[作者]
张钰浩 闫慧
[目的/意义]选取传统出租车司机为研究样本，扎根于网约车APP采纳后行为，探究行为模式及归因，对完善采纳后行为领域具有理论意义，同时对互联网时代新经济形态下用户的保持具备实践价值。[方法/过程]选取北京市出租车司机为调研对象，采用田野调查方法收集个案数据，包括深入访谈和参与式观察，并运用扎根理论进行分析，构建出租车司机网约车APP采纳后行为模型，探究采纳后行为的作用机理。[结果/结论]系统地探索用户采纳后行为的理论构架，出租车司机在采纳网约车APP后，情感会受到个人因素、认知因素、社会因素、技术因素的影响，从而引发后续的持续使用行为、自由使用行为和不持续使用行为，模型同时展示因素间相互影响的路径。
关键词：
采纳后行为 网约车 移动应用 出租车司机
[期刊] 中国劳动
[作者]
钱叶芳 王林清
从法律关系方面来看,我国出租车个体经营模式中存在的是劳动关系或民事关系;上海式公车公营模式中公司与司机之间是劳动关系;承包经营模式中公司与司机之间的承包(挂靠)关系实际上是一种隐蔽的劳动关系。公车公营模式在司机待遇、服务质量以及劳资冲突等方面明显优于承包经营模式,因而,有必要探讨劳动关系从属性的判断指标,为出租车公司与司机之间的劳动关系定位和完善提供理论依据。放开数量管制和价格管制,打破行政垄断;实行个体经营和公司经营双轨制;确立出租车公司和司机之间的劳动关系,才能保证出租车行业的良性运行。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王丹 林姚宇 李颖慧 龚咏喜
基于广东省珠海市2015年9月19日至25日的出租车数据,从空间交互的角度出发,应用社区发现算法对珠海城市流空间结构进行识别,并对珠海市总体和中心城区两个层面的流空间结构特征进行分析。结果表明:(1)珠海市东部的空间交互明显强于西部,且中心城区的空间交互最为显著。(2)中心城区的空间交互主要集中在拱北、吉大、香洲、上冲东部以及前山片区。(3)中心城区休息日受休闲购物活动影响显著,而工作日受早晚高峰、口岸开放和中小学生放学的影响显著。
[期刊] 世界经济
[作者]
郭锐欣 毛亮
过实地观察数据,我们认识到出租车需求及道路交通状况在一天内的不同时段是变化的,因而出租车占路面交通量和空车率分时段会表现出较大的差异。基于此本文修改并扩展了Cairns和Liston-Heyes(1996)的模型,考虑了分时段交通需求及拥堵程度的变化。我们用修改后的模型来分析高峰期出租车需求、等待时间和空车率的特点,以及管制水平对以上变量的影响。基于修改后的模型和北京市实地观察数据,得出的结论为:出租车对北京市交通拥堵所造成的影响并不大,单靠控制出租车数量的方法不能有效解决北京交通拥堵问题,现有的管制政策使出租车缺乏应对需求变化的灵活性,需要进一步改革。
关键词：
政府管制 出租车 空车率
[期刊] 中国流通经济
[作者]
朱群芳
本文认为,北京市作为一个国际化大都市,特别是2008年即将举办奥运会,出租车的服务水平至关重要。必须完善出租车行业管理,澄清出租车市场定位,进入微利发展阶段;积极放权,重新确定出租车行业行为主体的市场功能及发展方向,合理定价,优化市场运行环境,制定出租车市场准入条件和退出机制;提升出租车司机素质,稳定司机队伍,实行等级化培训和资质评定,向职业化方向发展;在北京市区严打黑车,实行有效的出租车总量控制,放宽远郊区县个体出租车准入条件,适度调整准入数量,建立四环内、外不同的管理办法。
关键词：
北京市 出租车 行业管理 总量控制
[期刊] 中国劳动
[作者]
李天国
[期刊] 财经研究
[作者]
姚澜 方观富
生命周期劳动供给理论预测工人的劳动供给对短期工资波动有正向的反应，然而不少研究发现国外出租车司机劳动供给弹性是负的。国内出租车司机的情况如何呢？文章用杭州出租车ＧＰＳ行程数据分析了司机的内延性和外延性劳动供给。为解决由测量误差和同事效应产生的内生性问题，我们用司机当天遇到的长途载客次数作为其每小时工资的工具变量，进而探讨每小时工资对司机劳动供给时间的影响。我们发现，杭州出租车司机的内延性和外延性劳动供给工资弹性均显著为正，这说明政府增加司机每公里燃油补贴等政策的确能激励司机增加劳动供给。另外，这也说明放松出租车市场的价格管制能使司机更好地根据市场需求优化自己的工作决策。
关键词：
劳动供给 工资弹性 长途载客 劳动参与率
[期刊] 中国人力资源开发
[作者]
简文祥
本研究从基于我国出租车行业现存问题，提出一个调节关系模型，探析了出租车司机非正式组织需求的影响因素。得出了如下结论：工作满意度、正式组织需求分别对出租车司机非正式组织需求具有显著负向、正向影响，宣泄渠道有效性能够显著降低司机工作满意度与非正式组织需求之间的负向关系。研究成果有助于解析我国出租车行业体制上现存的缺陷以及行业矛盾根源，为行业问题的解决提供思路。
[期刊] 中国审计
[作者]
吴宗良 吴旭光
乱象调查:冰冻三尺,非一日之寒出租车行业管理运行中,明显存在纠纷、投诉多,高峰时段"打的"难,市民满意度低的现象,社会各界反响强烈,媒体关注度高,尤其是火车南站广场区域,"黑车"猖獗、车辆无序停放及治安案件频发等情况较为严重,明显影响了宁波正在创建的全国文明城市形
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
