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[期刊] 农村经济
[作者]
郝二虎 胡凯 陈小萍
本文利用2003~2010年中国省级面板数据实证研究了农村基础设施资本存量对农民收入的影响。研究发现,农村电力、燃气及水的生产和供应业基础设施存量,农村水利、环境和公共设施管理业基础设施存量对农民收入有正向作用,且随地区经济发展水平的提高而增加;农村交通运输、仓储和邮政业基础设施存量对农民收入在一定条件下(依赖于当地经济发展水平)有正向作用,且随地区经济发展水平的提高而增加;农村教育业基础设施存量,农村卫生、社会保障和社会福利业基础设施存量对农民收入没有显著影响,并且这种关系不随地区经济发展水平的变化而变化。上述结论表明,要发挥农村基础设施的增收效应,除了选择性地增加其存量之外,还应该注重地区...
关键词：
农民收入 农村基础设施存量 经济发展水平
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
孙彬 段媛媛 杨丰魁 万荃
采用1995—2011年份省市、分行业面板数据建模,对我国基础设施分行业投资最优规模以及和最优次序进行研究:从投资最优规模看,政府主导的生产性基础设施投资虽然已达到最优规模,但继续投资对经济增长仍具有正向拉动作用,其中电力和水利行业均未达到各自的最优规模,交通运输行业投资实际规模已经超过最优规模,其边际产出已经为负值;从投资缺口和紧迫程度看,应适度提高电力和水利行业的投资,适度降低交通运输行业的投资,在保持生产性基础设施投资大致稳定的前提下,适度提高非生产性基础设施投资的比重,有助于提高整体投资效率。
[期刊] 农业技术经济
[作者]
蔡保忠 曾福生
农业基础设施是农业生产活动的"先行资本",是粮食安全的重要保障。本文通过构建联立方程模型,系统评估了2000—2013年中国28个省份农业基础设施投入的粮食增产效应,分别使用"三阶段最小二乘法"(3SLS)和"面板结构向量自回归"(PSVAR)方法进行了回归分析和稳健性检验,并分粮食主产区、产销平衡区以及粮食主销区进行回归。实证结果表明,全国层面而言,农业基础设施投入有效促进了我国粮食增产;分区域而言,农业基础设施在不同的区域产生了不同的粮食增产效应,表现为"粮食主产区>产销平衡区>粮食主销区";此外,农业基础设施使用寿命短,农业基础设施粮食增产效应在第3年达到最大值,之后逐渐下降。
[期刊] 农业技术经济
[作者]
蔡保忠 曾福生
农业基础设施是农业生产活动的"先行资本",是粮食安全的重要保障。本文通过构建联立方程模型,系统评估了2000—2013年中国28个省份农业基础设施投入的粮食增产效应,分别使用"三阶段最小二乘法"(3SLS)和"面板结构向量自回归"(PSVAR)方法进行了回归分析和稳健性检验,并分粮食主产区、产销平衡区以及粮食主销区进行回归。实证结果表明,全国层面而言,农业基础设施投入有效促进了我国粮食增产;分区域而言,农业基础设施在不同的区域产生了不同的粮食增产效应,表现为"粮食主产区>产销平衡区>粮食主销区";此外,农
[期刊] 江西财经大学学报
[作者]
刘伦武
农村基础设施是农村消费环境的重要组成部分,发展农村生产与消费性的基础设施将极大地促进农村消费。据此,本文以我国30个省(市、区)的面板数据为基础,运用固定效应模型和随机系数模型分析了农村基础设施与农村消费之间的相互关系。研究表明:农村基础设施发展对农村消费增长具有正向促进作用。但不同类型、不同地区的农村基础设施的拉动效应差别很大。因此,我们必须有重点地加强农村基础设施建设,更好地促进农村消费的增长。
关键词：
农村基础设施 农村消费 消费增长
[期刊] 农村经济
[作者]
王昕宇 马昱
本文基于2002～2017年省级面板数据,在运用熵权TOPSIS测算农村基础设施综合能力的基础上,采用面板平滑转化模型对农村基础设施建设与农村减贫质量和数量的非线性关系进行检验。结果表明:与中西部地区相比,东部地区农村基础建设能力较高,农村基础设施建设综合能力与农村减贫质量和数量之间存在不同转换机制下的非线性影响,均呈现单门限特征,对减贫质量影响呈现显著的先抑制后促进的U型曲线,发生门限转换的位置为0.4056;对减贫数量影响的促进作用逐步增大,发生门限转换的位置为0.3440,转换过程较快。
[期刊] 南京农业大学学报(社会科学版)
[作者]
杨美春 黄腾 刘天军
基于陕川渝三省(市)的1436份农户调查数据，对公共基础设施与农户生产决策和市场接入的内在联系进行探讨，进一步厘清在不同公共基础设施水平下农地转入对农户农业收入的影响。结果表明，农地转入促进了家庭农业收入的增长，且生产性公共基础设施和交易效率公共基础设施均能增强农地转入的增收效应。机制分析发现，生产性基础设施通过影响要素投入和种植行为两方面的生产决策提高增收效应，具体包括种子、化肥和农业机械投入的提升，以及减少玉米、增加水稻种植的结构调整。交易效率基础设施尽管对农户的要素投入决策无影响，但能够优化其种植行为决策，表现为既提高种植类型调整频率和经济作物种植概率，又能提升农户的市场接入水平，主要是增强对粮价的关切及拓宽农业销售渠道。异质性分析表明，生产性基础设施强化青年农户与高学历农户的农地转入增收效应更为显著，而交易效率基础设施增强了传统小农和市场型农地转入的增收效应。因此，应进一步完善农村生产性与交易效率等公共基础设施的建设，以充分释放其在农地增收效应中发挥的重要促进作用。
[期刊] 南京农业大学学报(社会科学版)
[作者]
杨美春 黄腾 刘天军
基于陕川渝三省(市)的1436份农户调查数据，对公共基础设施与农户生产决策和市场接入的内在联系进行探讨，进一步厘清在不同公共基础设施水平下农地转入对农户农业收入的影响。结果表明，农地转入促进了家庭农业收入的增长，且生产性公共基础设施和交易效率公共基础设施均能增强农地转入的增收效应。机制分析发现，生产性基础设施通过影响要素投入和种植行为两方面的生产决策提高增收效应，具体包括种子、化肥和农业机械投入的提升，以及减少玉米、增加水稻种植的结构调整。交易效率基础设施尽管对农户的要素投入决策无影响，但能够优化其种植行为决策，表现为既提高种植类型调整频率和经济作物种植概率，又能提升农户的市场接入水平，主要是增强对粮价的关切及拓宽农业销售渠道。异质性分析表明，生产性基础设施强化青年农户与高学历农户的农地转入增收效应更为显著，而交易效率基础设施增强了传统小农和市场型农地转入的增收效应。因此，应进一步完善农村生产性与交易效率等公共基础设施的建设，以充分释放其在农地增收效应中发挥的重要促进作用。
[期刊] 南京农业大学学报(社会科学版)
[作者]
杨美春 黄腾 刘天军
基于陕川渝三省(市)的1436份农户调查数据，对公共基础设施与农户生产决策和市场接入的内在联系进行探讨，进一步厘清在不同公共基础设施水平下农地转入对农户农业收入的影响。结果表明，农地转入促进了家庭农业收入的增长，且生产性公共基础设施和交易效率公共基础设施均能增强农地转入的增收效应。机制分析发现，生产性基础设施通过影响要素投入和种植行为两方面的生产决策提高增收效应，具体包括种子、化肥和农业机械投入的提升，以及减少玉米、增加水稻种植的结构调整。交易效率基础设施尽管对农户的要素投入决策无影响，但能够优化其种植行为决策，表现为既提高种植类型调整频率和经济作物种植概率，又能提升农户的市场接入水平，主要是增强对粮价的关切及拓宽农业销售渠道。异质性分析表明，生产性基础设施强化青年农户与高学历农户的农地转入增收效应更为显著，而交易效率基础设施增强了传统小农和市场型农地转入的增收效应。因此，应进一步完善农村生产性与交易效率等公共基础设施的建设，以充分释放其在农地增收效应中发挥的重要促进作用。
[期刊] 西部论坛
[作者]
任晓红 但婷 侯新烁
文章以2006—2014年中国西部11省区市汇总的乡镇层面面板数据为例,来考察农村交通基础设施的存量(有效路网密度)和流量(投资)对农村居民收入的共同影响,并从作为农村居民收入主要构成的工资性收入和家庭经营纯收入两种角度来探析农村交通基础设施影响农村居民收入的主要机制。结果显示,交通基础设施存量对农村居民人均纯收入及其两大主要构成均具有一定的显著促进作用,但流量层面对农村居民收入总体的影响不显著。分省来看,则发现了交通基础设施影响农民收入增长的异质性,各地区因自身发展条件和对交通的依赖性差异,导致其收入效应各不相同,同时流量的作用相对存量而言依然较弱,且异质性更为明显。分省异质性的存在表明,西部地区内部各省发展差异不可忽视,寻求农村交通基础发展推进农民增收的路径也应因地制宜。
[期刊] 城市问题
[作者]
杨晨 韩庆潇 徐芹芹
运用变量GMM方法对交通基础设施和城市化水平之间的关系进行了实证检验。结果发现,交通基础设施对城市化进程产生了显著的正向影响效应;交通基础设施对城市化进程的空间溢出效应也非常显著。如果不考虑空间溢出效应,会高估交通基础设施对城市化进程的影响,并会对政策制定产生一定的影响。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
王守坤
文章通过理论分析认为地区交通基础设施建设对于居民人均收入差异的作用方向并不是显而易见的。为了合理判断交通基础设施建设对于我国地区居民人均收入差异的综合影响效应,文章针对1980-2010年的分省面板数据并采用系统GMM估计方法进行了回归。结果显示,对于各省区城镇居民人均收入与全部居民人均收入而言,地区交通基础设施建设水平的提高可以显著降低其地区差异。然而,对于农村居民人均收入而言,地区交通基础设施建设水平只有在达到一定门槛值之后才可能会降低其地区差异。对于这种在农村居民收入差异中出现的非线性效应,文章从我
[期刊] 经济问题探索
[作者]
周海波 胡汉辉 谢呈阳
本文运用新经济地理学的研究方法,构建了交通基础设施对产业布局、地区收入影响的空间溢出模型,利用中国29个省市区1997-2012年的面板数据对模型进行了实证检验,发现产业布局在交通基础设施影响地区人均收入的过程中起着部分中介作用。进一步分析不同地区的区内与区间交通基础设施对产业布局、地区人均收入的影响,发现区内交通基础设施的发展都有利于促进产业在当地的集聚,进而对地区人均收入产生正向效应,但是其空间溢出效应并不明显。而区间交通基础设施在东部地区会促进产业集聚,进而推动人均收入水平的提升,但在中西部地区可能会导致产业转移,对人均收入的增长产生抑制效应,而且空间溢出效应明显。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
张延 赵艳朋
改革开放以来,中国基础设施投资规模迅速上升,基础设施状况也得到了很大的改善,本文试图对其背后的影响因素进行分析。基于2002-2014年我国30个省级行政单位的面板数据和空间计量模型,文章重点探讨了财政分权和晋升激励对我国基础设施投资的影响。研究发现,在控制了经济发展水平、人口密度和金融环境等变量后,邻接空间权重矩阵下,财政分权和晋升激励对基础设施投资有着显著的正向直接影响和间接影响(溢出效应),基础设施投资对其他地区也有正向的空间溢出效应。在地理距离空间权重矩阵下,晋升激励和基础设施投资的溢出效应不再显
[期刊] 开发研究
[作者]
周均旭 赵钏君
增进民生福祉是我国新时代的重要发展目标。选取我国30个省份的面板数据为样本，构建民生福祉发展指标体系，采用熵值法测度各省份民生福祉发展水平，结果显示尽管我国整体民生福祉不断改善，但呈现出东部高于中部，中部高于西部的空间特征。进一步分析交通基础设施、人力资本及二者交互项对民生福祉的影响，发现二者对民生福祉的促进作用存在时空异质性：从空间上看，中、西部地区的民生福祉更受益于交通基础设施，东部地区则更受益于人力资本；从时间上看，党的十八大之前，优化交通条件是增进民生福祉的主要动力，但随着时间推移，人力资本变得愈发重要。未来应推动各地出台差异化政策，更加重视提升发达地区人力资本水平和欠发达地区交通发展条件，实现民生福祉的进一步改善。
关键词：
民生福祉 交通基础设施 人力资本 异质性
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