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[期刊] 物流技术
[作者]
朱美美 余沫
在对内陆地区国际物流流程进行分析的基础上，建立了包含运营成本、管理成本、风险成本的内陆地区国际物流通道综合成本测算模型，以成都至阿姆斯特丹的国际物流为例，对传统江海联运国际物流通道的综合成本进行测算，并与蓉欧快铁、空运的价格和时长进行比较，为国际通道成本的控制、国际物流货运产品定价提供了理论支持。
关键词：
内陆地区 国际物流 成本控制 风险成本
[期刊] 物流技术
[作者]
冯锐 曾倩
根据国际物流服务通道技术经济特性与服务对象产品物流需求特性，分别从定性类、定量类等角度分析，利用匹配度构建国际物流通道选择模型。对四川省汽车配件类产品国际物流通道选择进行实例验证，分析服务对象与服务通道匹配程度，确定选择方案。最后对内陆地区主要区域及主要进出口产品国际物流通道选择进行分析，为内陆地区国际物流通道选择布局提出相关建议。
关键词：
国际物流通道 匹配度 选择模型
[期刊] 科技管理研究
[作者]
李英东 邢樱子 邱浩敏
分析我国内陆地区形成科技创新中心城市的基本态势，指出部分内陆地区大城市正在面临发展科创产业的历史性机遇，初步具备孕育科创产业的科技资源与经济基础，但也普遍存在创新氛围不浓、创新投入不足、缺少科创企业和创新配套服务机构等问题。提出构建内陆科创中心城市的机制与路径，即要构建有利于科技创新的制度与政策环境，形成以研究型大学和科研机构为创新动力源，以科创企业为龙头，以一流的法律、会计、审计、信息服务、融资机构为中介的区域创新生态系统，并与发达国家及沿海地区紧密互动以获得创新溢出效应。并进一步提出在构建内陆科创中心城市时，应注意避免过度投资、重复投资、经济金融化等现象，实现包容性发展。
[期刊] 经济师
[作者]
王跃进
2017年6月,习近平总书记视察山西并发表重要讲话,勉励山西把握大势、善抓机遇、找准定位,打造内陆地区对外开放新高地。总书记讲话在山西发展史上具有重要里程碑意义。文章以总书记讲话为指导,分析山西经济发展面临的大势和机遇,梳理近年来山西经济发展的战略定位,探索山西打造内陆地区对外开放新高地的路径和措施。首先,应持续优化生态和营商环境,此为发展之本;其次,要发展和培育产业竞争优势,此为发展之剑;再次,应利用比较优势广泛参与和推动区域经济合作;最后,政府要全力做好扩大对外开放的要素供给。
关键词：
山西 内陆地区 对外开放
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
何枭吟
目前,郑州、西安等拥有国家层面临空经济区的内陆节点城市都已经获批自由贸易试验区,这些城市面临着如何实现临空经济与自贸区联动发展、共同促进内陆地区对外开放新高地建设的新挑战。"自贸区+临空经济"模式正在发展成为我国内陆自贸区联外带内、提升竞争力的重要手段,也成为当前理论研究的重要课题和实践中的难点。通过梳理临空经济理论及自贸区实践模式,文章总结了临空经济的内涵、形成演化机理、临空产业集聚机制及其对内陆地区的经济升级带动作用,评析了我国自贸区现状、功能及实践发展模式。结论认为,临空经济与自贸区共同具有开放型经济和枢纽型经济的特征,构成了两者联动发展的基础。自贸区与临空经济相结合能够整合全球资源,形成一个价值巨大的世界联结点,催生新的经济增长点,推动内陆地区新兴经济形态发展。
关键词：
自贸区 临空经济 内陆地区 自由贸易
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
田华松
沿海地区证券市场的发展和建立全国统一的证券市场客观上要求内陆地区发展证券市场,它对于加速内陆经济发展、调整经济结构、实现企业经营机制转换等方面具有积极意义,文章从经济结构、市场投资主体、社会投资心理三个方面分析了内陆地区证券市场的特殊基础,认为内陆地区发展证券市场必须坚持有计划、有步骤、有重点的发展方针,坚持调节型与筹资型并举,同步推进;长期证券融资与短期证券融资协调,重点发展长期证券市场,并以债券市场为主,股票市场为辅.为此,必须大力培育要素市场,健全市场机制,积极发展证券异地代理发行业务,同时,加强证券市场管理,促进证券市场健康发展.
[期刊] 财经研究
[作者]
张祥建 李永盛 赵晓雷
贸易的发展需要通道,通道的建设也会带动贸易增长,中欧班列是新时代联通亚欧大陆的实体纽带,为中西部内陆地区扩大贸易进出口和深化对外开放提供了新机遇。文章采用PSMDID方法,以2008-2017年中西部地区的面板数据,实证检验了中欧班列开通对内陆地区贸易增长的影响效应及其传导机制。研究发现:(1)中欧班列显著促进了内陆地区的贸易增长,对开通地区的贸易增长影响更大,并且这种增长效应呈现出先高后低再高的阶段性动态特征。(2)中欧班列的开通有助于降低运输成本和交易成本,提高外资和内资吸引力,促进产业结构和产业布局的优化调整,为中西部地区的贸易进出口增长提供内生动力。(3)进一步对区位异质性分析后发现,内陆自由贸易区、货源地节点和运输通道的贸易水平受中欧班列的影响更大,中欧班列强化了内陆自由贸易区的资源要素汇聚功能,放大了货源地节点的"虹吸效应"和运输通道的"辐射效应"。因此,在把握中欧班列开通带来的贸易便利化同时,应优化中欧班列的运输线路布局,建立地区货源协调机制,充分发挥内陆自由贸易区的对外开放枢纽作用和中欧班列的辐射带动效应。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
周子浩 古恒宇 沈体雁
本文以中国地级市单位的经济数据为基础进行实证研究,从沿海-内陆城市的分析维度,探讨人口迁入的影响因素。结果显示,迁入人口受到迁入地区就业率影响最大,其次为薪资所得、产业结构等经济、社会因素,说明经济发展水平越高的城市,将吸引越多的人口迁入。这些迁入人口虽可能给予沿海地区强大的经济动力,但同时也使地方公共品出现拥挤效应,影响政策的实施效果。
关键词：
迁入人口 沿海城市 就业率
[期刊] 财经科学
[作者]
伍学林
开放经济发展强调推动要素、商品与服务自由流动,在国际国内经济发展大潮中优化配置区域资源,提升区域自我发展能力,在积极分享世界经济发展成果的过程中实现区域快速发展。西部内陆地区发展开放经济面临物流成本较高、综合配套能力较弱等制约。深入推进西部大开发,促进开放开发协调联动。在开发中夯实开放的基础、优化开放的环境;在开放中拓展开发的领域,提高开发的效益,是西部内陆地区的现实选择。
关键词：
内陆地区 开发 开放 协调联动
[期刊] 经济体制改革
[作者]
郭元晞
本文认为,中国内陆地区能否形成股市,对中国的整个改革及经济发展影响极大。目前内地股市的形成存在着较大的难点。这些难点根本上是在三个方面:一是现代化、商品化、市场化、工业化的程度较低;二是改革与开放不配套,尤其是开放的步子较慢;三是缺乏政策上的环境保证。必须积极为内地股市的形成与发展创造条件,大力推进商品经济,扩大开放,千方百计地吸引外资,大力发展“三资”企业、乡镇企业、私营企业和个体经济以冲击国有企业,促使国有企业的转轨变型。中国内陆地区资源丰富、劳动力价格便宜,市场广阔,经济发展潜力很大,发展股市大有可为。从现在起,就应当在理顺国有企业产权关系的同时,从企业内、地区内、国内逐步推行各种类型的...
[期刊] 开放导报
[作者]
姚毅
基于国际新一轮科技革命和产业变革、国家层面创新驱动发展战略深入实施、内陆与沿海地区科技成果转化绩效差距明显三大特征,本文重点从科技成果转化各类主体的参与和激励机制方面,剖析内陆地区存在的共性问题,并基于完善创新链的视角提出建议。要完善产业技术路线图,整合科技创新基金;加强成果转化激励;完善国资管理体制;提升成果转化平台水平;建设科技创新西部中心和科技创新联盟。
[期刊] 武汉金融
[作者]
中国人民银行邵阳市中心支行课题组
本文从分析我国中部内陆地区目前金融支持“三农”结构调整面临的主要问题入手 ,得出解决上述问题的政策选择主要有四 :一是优化监管体系 ,重新构建县域金融机构组织体系 ;二是农村信用社要改善内部信贷管理体制 ,改革经营管理体制 ,增强为农业和农村结构调整的“输血”功能 ;三是准确定位政府在农业和农村结构调整中的位置 ,实施“三农”结构调整的“五化”战略 ,实现信贷资金与农业和农村结构调整的共赢。
关键词：
金融支持 “三农”结构调整 中部内陆地区
[期刊] 国际经济合作
[作者]
宋宗祧
内陆地区利用外资的问题和对策宋宗祧（河南对外经贸厅）利ＦＯＲＥＩＧＮＣＡＰＩＴＡＬＩＮＣＨＩＮＡ用外资改革开放１８年来，我国引进外资工作取得了辉煌的成就，极大地促进了国民经济的快速发展；同时，我国社会主义市场经济的改革与发展，又进一步引起了国际资本的...
[期刊] 城市问题
[作者]
张远广 王泽乾 赵仁平
一、西北内陆地区城市体系存在的主要问题 1.首位城市的超前发展我国西部内陆地区(本区包括西北陕,甘、宁、青、新五省区和西藏),经济发展水平、人口分布、自然环境条件与中部、东部都有巨大差异。就目前西北内陆地区城市等级结构而言,一个非常显著的特点就是省(区)际城市首位度差距很大,从表1中可以看出,首位度最高的青海省为9.55,最低的宁夏回族自治区为1.29,前者为后者的7.4倍。西北内陆地区各省区城市首位度大都很高,这种现象不仅仅反映西北人口分布的不均衡,也反映了区域特定的自然条件、社会经济政策的作用。建国后,为了从根本上改变旧中国形成的沿海与内地生产力布局的不平
[期刊] 开放导报
[作者]
姚毅
基于国际新一轮科技革命和产业变革、国家层面创新驱动发展战略深入实施、内陆与沿海地区科技成果转化绩效差距明显三大特征,本文重点从科技成果转化各类主体的参与和激励机制方面,剖析内陆地区存在的共性问题,并基于完善创新链的视角提出建议。要完善产业技术路线图,整合科技创新基金;加强成果转化激励;完善国资管理体制;提升成果转化平台水平;建设科技创新西部中心和科技创新联盟。
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