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[期刊] 经济问题探索
[作者]
白桦 谭德庆
2017年4月1日,四川、河南、湖北、重庆、陕西5个内陆型自贸试验区正式挂牌,这标志着我国自贸区建设从试点阶段进入推广阶段。与此同时国家中心城市规划也在向内陆扩展,重庆、武汉、成都、西安、郑州先后成为国家级中心城市。内陆自贸带将内陆国家中心城市联系在一起,加强内陆国家中心城市的建设,促进内陆中心城市间的均衡发展并形成内陆中心城市群,从而促进我国区域间的均衡发展。内陆国家中心城市作为内陆自贸区建设的主体,可学习前两批沿海自贸区的发展经验。内陆国家中心城市发展晚,在空间分布上呈现网状结构,肩负的使命是实现我国经济均衡发展。在产业结构上,内陆国家中心城市面向全球发展,城市发展的经济基础将从工业转向对外贸易与现代服务业。
关键词：
中西部 自贸区 中心城市 向西开放
[期刊] 华东经济管理
[作者]
茹伊丽 李莉 郭源园
文章依据内陆新区的优劣势,比对功能定位,研究认为其未来发展应在国家战略统领下,综合考虑地理位置、自然资源和生态环境以及社会经济条件上的具体特点,在注重环境保护、贯彻生态文明理念的同时,积极承接东部的产业转移,与沿海新区在对外开放和产业发展上形成差异化的竞争优势,并借助新区叠加优惠政策形成政策洼地,进一步完善基础设施和制度建设以促进生产要素和人才集聚,最终实现新区的增长极核心带动功能。
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
吕先声
改革开放以来。沿海城市和地区经济发展明显高于内陆地区和内地城市。如广东省,10年国民生产总值增长了近7.2倍。平均每年递增速度为20％以上;顺德县1991年工农业总产值比1978年增长8.3倍。13年平均年递增18.8％;深圳10年来平均国民生产总值增长76％,工农业总产值增长69％,财政收入增长65％,大大高于内地和全国9％左右的年均增长速度。 出现这种差距,有客观因素,也有主观因素。概括起来,主要有以下几点:
[期刊] 科技管理研究
[作者]
李英东 邢樱子 邱浩敏
分析我国内陆地区形成科技创新中心城市的基本态势，指出部分内陆地区大城市正在面临发展科创产业的历史性机遇，初步具备孕育科创产业的科技资源与经济基础，但也普遍存在创新氛围不浓、创新投入不足、缺少科创企业和创新配套服务机构等问题。提出构建内陆科创中心城市的机制与路径，即要构建有利于科技创新的制度与政策环境，形成以研究型大学和科研机构为创新动力源，以科创企业为龙头，以一流的法律、会计、审计、信息服务、融资机构为中介的区域创新生态系统，并与发达国家及沿海地区紧密互动以获得创新溢出效应。并进一步提出在构建内陆科创中心城市时，应注意避免过度投资、重复投资、经济金融化等现象，实现包容性发展。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
陈德敏 谭志雄
在全球金融危机对实体经济产生冲击,各主要经济体经济增速放缓,全球经济前景充满变数的背景下,提出了通过区域合作促进重庆内陆开放型经济发展的路径:持续争取重庆在全国经济中的影响力和话语权;与时俱进探索发展区域合作的新境界;先行一步,做好区域合作的规划与准备;分层次有重点推进区域合作;注重科学技术引领,开展对外科技合作;依托产业链方式与产业集群方式拓展区域合作新途径;通过企业的地区分布与整合深化区域合作;争取"政策性、协调性"办事机构落户重庆,注重通过"完善协调机制"拓展合作。
关键词：
区域合作 内陆开放型经济 路径选择
[期刊] 经济师
[作者]
高燕
"一带一路"是习近平主席在2013年提出的一个新经济发展理念,它的出现为我国经济发展进入新的轨道起着重要作用。一个国家经济发展不仅仅是靠国内市场,想要更好地发展必须插上翅膀走出去,这个翅膀就是"一带一路"。如今,"一带一路"发展已经6年了,各省都积极结合自身优势,借着"一带一路"的春风,大力发展"一带一路"国际经贸合作,为自身经济发展不断注入新的活力,并取得了可观的成绩。四川作为西部内陆中心省份,地处西部中心,有着优越的接东连西、承南启北的地理位置,在"一带一路"新丝绸之路发展中积极参与,"蓉欧"快铁等主要对外交通线路的发展使四川不断地与世界接轨。由于没有较好的发展经验可以借鉴参考,并受历史发展思想制约,四川"一带一路"发展成绩与东中部相比,仍有差距,需要进一步加强自身实力,借鉴东中部"一带一路"成功发展经验,结合自身条件,制定适合自身的"一带一路"内陆开放型经济发展路径,主要采取以点带面、片区抱团为主要发展路径。因此,文章从现实意义出发,以实际数据、省情为基础,提出适合四川内陆开放型经济发展的路径,以期为四川地区经济发展提供相关建议。
关键词：
“一带一路” 四川 开放型经济
[期刊] 经济体制改革
[作者]
吴家农
文章认为,由于对国际市场依存程度和经济发展战略取向的不同,以及经济体制和经济管理方式上的差异,导致了沿海地区与内陆地区在经济发展速度上的差异。因此,扩大对外开放,加快本地经济与国际市场的融合,是提高内地经济增长率和改善经济素质的重要途径。文章以我国内陆地区重要的工商业城市——重庆为例,通过分析该市实行对外开放政策以来在经济国际化、调整产业结构、改善投资环境、促进经济体制改革等方面所取得的显著成绩,说明了国际贸易和投资对内地经济增长的促进作用。
[期刊] 经济问题
[作者]
王国中
我国产业结构的调整和西部大开发战略的实施,为我国内陆地区经济发展提供了前所未有的机遇。内陆地区要从开拓思想、创新思维、增强市场竞争意识、促进对外贸易发展、实施有效人才战略等方面入手,制定相关政策,促进内陆地区经济快速发展,缩短与发达地区经济发展差距;充分发挥经济发展的后发优势,实现内陆地区经济的跳跃式发展。
关键词：
内陆地区 经济发展 思路
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
何枭吟
目前,郑州、西安等拥有国家层面临空经济区的内陆节点城市都已经获批自由贸易试验区,这些城市面临着如何实现临空经济与自贸区联动发展、共同促进内陆地区对外开放新高地建设的新挑战。"自贸区+临空经济"模式正在发展成为我国内陆自贸区联外带内、提升竞争力的重要手段,也成为当前理论研究的重要课题和实践中的难点。通过梳理临空经济理论及自贸区实践模式,文章总结了临空经济的内涵、形成演化机理、临空产业集聚机制及其对内陆地区的经济升级带动作用,评析了我国自贸区现状、功能及实践发展模式。结论认为,临空经济与自贸区共同具有开放型经济和枢纽型经济的特征,构成了两者联动发展的基础。自贸区与临空经济相结合能够整合全球资源,形成一个价值巨大的世界联结点,催生新的经济增长点,推动内陆地区新兴经济形态发展。
关键词：
自贸区 临空经济 内陆地区 自由贸易
[期刊] 价格月刊
[作者]
韩民春 张燕玲
在不同发展时期和不同发展条件下,自由贸易试验区的建设路径不尽相同,内陆自由贸易试验区和沿海自由贸易试验区的发展模式也存在一定差异。选取国外主要内陆自由贸易园区的开放模式、管理模式、产业发展模式进行比较分析,探讨内陆自由贸易园区建设发展的经验和存在的问题。结合中国内陆自由贸易试验区实际发展情况,就中国内陆自由贸易试验区发展模式选择提出了对策建议。
关键词：
内陆自由贸易试验区 国际比较 发展模式
[期刊] 商业经济研究
[作者]
尤美虹 何美章 陶君成
物流枢纽经济是依托交通和物流枢纽及产业平台发展的枢纽经济，《国家物流枢纽布局和建设规划》给内陆物流枢纽经济的发展带来了机遇。武汉都市圈发展规划获批并处于内陆腹地，结合其国家中心城市、供应链创新与应用试点城市的运行，研究其物流枢纽经济创新发展的路径，更具有现实的指导和借鉴意义。经文献研究、理论分析和实地调研，本文从“综合交通枢纽、贸易物流通道、供应链产业平台和枢纽经济运行协同”四个方面提出了创新发展策略。
[期刊] 开发研究
[作者]
黄晓阳 李红英
我国的内陆中心城市,如武汉、长沙、重庆、九江、成都、宜昌等,地处我国二级开发地带,是连结沿海和边疆两大开放区的中腹地域。这一地域的经济、科技发展的进步状况如何,社会化、现代化整体功能发挥怎样,都无不制约着内陆城市开放度的形成。90年代,内陆中心城市必然寻找一种内涵发展的道路。我们认为,搞好内陆中心城市的集中成片,是保持内陆中心城市进一步开放势头的当务之急。我国内陆中心城市的发展规划格局,主要受地形、气候、河流、土壤、工业布局等差异影响,也与人口稠密、战时战备影响以及经济工作
[期刊] 上海经济研究
[作者]
孙久文 唐泽地
自贸区由沿海向内陆、沿边逐步扩展是发达国家自贸园区布局的规律，也是不断提高经济外向度的内在要求。该文认为，根据美国自贸园区的布局规律，以及我国内陆沿边地区的发展实际，自贸区建设可采取内陆沿边省会城市布局、沿边口岸布局和省会与口岸联合布局的形式。该文还认为，建设内陆与沿边自贸区对我国探索内陆地区管理体制机制转变，促进沿海与内地经济协调发展具有重要的意义。该文指出：经过三年的发展，沪津闽粤两批自贸试验区在贸易和投资便利化、事中事后监管等方面形成了大量可复制的经验，为内陆沿边自贸区的建设提供了借鉴。我国内陆沿边地区设立自贸区具备理论基础、政策基础、区位环境基础和对外发展基础。因此，新一批的自贸区定位．．．
关键词：
自贸区 内陆地区 沿边地区
[期刊] 经济地理
[作者]
米文宝 侯景伟 苏昌贵
为了推动宁夏内陆开放型经济试验区发展与创新,提升阿拉伯世界与中国内陆向西开放、协同与创新研究能力,促进人文地理学及相关学科的发展与人才培养,加强学术交流,2013年6月22至23日,由中国地理学会和宁夏大学主办,中国地理学会人文地理专业委员会、宁夏大学科技处、阿拉伯世界与中国内陆向西开放协同创新中心、宁夏回族
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