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[期刊] 技术经济
[作者]
郎茂祥 郝玉藏
[期刊] 技术经济
[作者]
冯芬玲 李夏苗
1.问题的提出。铁路货运集中化是指铁路货运作业的集中办理。我国铁路货运集中化始于20世纪80年代初的零担货物运输改革。铁道部要求1996年停办日均装卸车数在1车以下的565个车站的货运业务,1997年停办日均装卸在3车以下的1042个车站的货运业务,在2000年封闭日均装卸车数小于5车车站的货运业务。但实际实施结果为1996～1998年累计停办525个车站的货运业务,远远少于计划数,期间,还出现了个别关闭的小站又恢复了货运业务的情况。因此,关于货运集中化,目前铁路运输企业面临的问题是:是否继续全面推进?
[期刊] 物流技术
[作者]
李艳伟 杨倩雯
新冠肺炎疫情对全球经济社会发展产生巨大影响,对航空货运发展也产生重大影响。围绕我国航空货运整体发展情况、货邮运输业务在机场群的分布、主要航空枢纽货邮运输业务发展情况等分析我国航空货运业务发展结构,总结整体航空货运业务枢纽化特征、核心枢纽不同航空货运发展特征、其他机场货运业务发展雄心和疫情下机场不同航空货运业态,并提出抓住经济长期向好态势,实现航空货运高质量发展,持续挖掘核心枢纽航空货运发展潜力,促进专业性货运枢纽机场和综合性枢纽机场形成相辅相成的货运枢纽新格局以及再审视货运结构为将来重大突发事件积累经验等建议。
关键词：
航空货运 机场群 货运枢纽 新冠肺炎疫情
[期刊] 中国社会经济史研究
[作者]
赵婧
本文主要运用中国征信所的调查报告,考察1933-1937年上海中国国货公司的经济效益,以小见大,进而考察国货运动的经济效益。通过定量研究和同质、异质比较研究,发现上海中国国货公司经营特征为资本周转率高,这与产销结合、银行周济的经营特点密切相关。但是该经营特点也有局限性。同时,考察上海中国国货公司的董事工厂的经济效益,发现其对国货工厂发展的助力有限。总之,上海中国国货公司的经济效益不宜高估,国货运动的经济效益不容乐观。
[期刊] 统计研究
[作者]
北京市统计局《经济效益考核体系》课题组
一、研究对象主要有以下几种观点:(一)把经济效益作为规律来研究。认为经济效益是社会主义经济运行的本质范畴和绝对规律,是社会主义经济学的重要分枝,即经济效益学。经济效益学是从社会主义经济利益关系与现实物质生产活动的矛盾运动来揭示经济效益的运动规律的,它研究的不是社会主义经济的个别方面和个别过程,而是它的全过程和所有方面;它是以消费为起点,再以消费为终点进行系统研究的。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
王晓东 王强
全球化趋势是当今世界经济发展的重要特征,已经而且还将继续对我国经济发展产生持续的影响。交通运输是国民经济的基础产业之一,其与经济、贸易的发展关系密切。本文运用多元回归的分析方法,建立了我国的货运需求模型,通过量化分析影响我国货运需求的因素,提出经济全球化对我国货运需求的影响程度的定量依据。
关键词：
经济全球化 运输需求 实证研究
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
杨清
随着经济的快速发展,东南亚同城货运量与日俱增。中国同城网约货运市场竞争日益激烈,而东南亚市场尚处于待开发的初级阶段,存在巨大竞争空间和发展机遇。早在几年前,货拉拉就抢滩东南亚市场,在东南亚现已安营扎寨,站稳脚跟。货拉拉在东南亚市场开疆辟土,也曾遭遇水土不服、业务受阻等难关,其在制定符合本地特色的经营模式、设立本土化特色服务、品质管理、融资等方面劈荆斩刺、见招拆招的做法当引起我国众多开拓东南亚市场的网约货运企业思考和借鉴。
关键词：
货拉拉 网约货运 东南亚市场 经验与启示
[期刊] 经济师
[作者]
魏艳芳
货物快运业务板块,是中铁快运实现向现代物流企业转型的重要且必要的组成部分,是由快运快递单一业务领域,向物流供应链管理领域深入推进的拓展性业务。文章认为,货物快运业务板块整体推进得怎么样、物流项目在实际运作中各环节操作得怎么样,是检验快递企业向现代物流企业成功转型与否的重要标志。
关键词：
货物快运 铁路 市场 发展
[期刊] 华东经济管理
[作者]
刘镇 邱志萍
文章基于2000-2015年长江经济带11省市铁路货运面板数据,将货物发送省份列为源地,货物到达省份列为汇地,借助考虑了省份异质性特征的三维引力模型实证研究长江经济带省际贸易的源地和汇地效应的大小及贸易状态。通过控制实际人均GDP、地理距离、经济规模相似性、地方保护、地理邻近和国际贸易的替代效应等因素,研究发现:长江经济带源地与汇地效应整体上自东向西均不断增大,且汇地效应远高于源地效应;长江经济带省际贸易表现出明显的产业间贸易,其互动性和协调性不明显,东中西经济板块内的省际贸易仍具备较大的贸易潜力。因此,
[期刊] 华东经济管理
[作者]
刘镇 邱志萍
文章基于2000-2015年长江经济带11省市铁路货运面板数据,将货物发送省份列为源地,货物到达省份列为汇地,借助考虑了省份异质性特征的三维引力模型实证研究长江经济带省际贸易的源地和汇地效应的大小及贸易状态。通过控制实际人均GDP、地理距离、经济规模相似性、地方保护、地理邻近和国际贸易的替代效应等因素,研究发现:长江经济带源地与汇地效应整体上自东向西均不断增大,且汇地效应远高于源地效应;长江经济带省际贸易表现出明显的产业间贸易,其互动性和协调性不明显,东中西经济板块内的省际贸易仍具备较大的贸易潜力。因此,东部省市应优化出口结构,内陆省市积极吸收东部产出,加强铁路设施建设,推动市场经济法规建设和地方政府简政放权。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
周夫铸 孙羽
科学技术是第一生产力,科技进步促进经济增长,已被我国实行改革、开放政策以来的实践所证明。铁路运输的科技进步迅速转化为铁路生产力(即运能),对缓解运输“瓶颈”起重大的作用,对全社会经济效益的提高有极大意义。怎样正确评价科技进步对经济增长的贡献,为政策制订者提供决策参考是至关重要,但它确是一个十分复杂的数
[期刊] 经济地理
[作者]
陈有孝 林晓言
铁路长大干线作为连接多个城市群的陆路交通网骨干,对于促进沿线地区的社会经济发展发挥着举足轻重的作用。文章选择地价作为反映沿线社会经济发展水平的定量指标,基于地价函数法,建立了铁路长大干线社会经济效益的定量评价模型,通过对京九铁路的实证分析标定了参数,并预测了京沪高速铁路对沿线地价的影响。
[期刊] 物流技术
[作者]
张宗英
在分析我国铁路货运现状的基础上,选取1990-2012年的时间序列数据,对于铁路货运与国民经济增长的关系进行了协整检验和格兰杰因果关系检验,得出我国铁路货运与经济增长之间存在协整关系,但不存在双向的因果关系。
[期刊] 经济科学
[作者]
丁巧林
理论界对经济效益问题作过许多探讨,并取得了很多成果。但是,对经济效益的定义这一重大基本理论问题的探讨,就目前已取得的成果来看还不能说是完全令人满意的。本文拟就经济效益的定义问题谈一些看法。
[期刊] 技术经济
[作者]
郑友敬
技术经济的评价方法是很多的,据不完全统计,仅研究开发的评价方法就有数百种之多,其中许多方法都可用来评价经济效益。根据我国现有的计划水平、统计水平和管理水平,可用来评价经济效益的方法,我们认为主要有以下几种: 1.历史考察法。它是利用现有的统计数据、统计报表、文献资料,对一个时期(或一个历史阶段)的部门、企业的经济效益进行对比分析,指出经济效益的水平。这种方法主要是通过一系列指标或指标组的计算,反映基期与报告期、报告期与历史发展平均水平、
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