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[期刊] 对外经贸实务
[作者]
学勤
随着东欧政局的逐步稳定,东亚各国、特别是我国与东欧国家之间的经济贸易得到迅速地发展,从而使欧亚大陆桥的潜在作用越来越充分地发挥出来了。目前,我国经由俄罗斯等国的铁路大陆桥运输线路主要有以下几条: 1、上海(或者香港)——东方港(VOSTOCHNY),再经西伯利亚铁路转运至俄罗斯西部地区或者俄周边国家。 2、满洲里——后贝加尔(ZABAJKAISK),再经西伯利亚铁路转运至俄罗斯西部地区或俄周边国家。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
廖元和
新欧亚大陆桥是古代中国陆上丝绸之路的现代体现，可以成为＂一带一路＂战略的重要建设内容。成渝城市群位于丝绸之路经济带和长江经济带的结合部位，在新欧亚大陆桥建设中具有重要的战略定位与战略作用。新欧亚大陆桥建设是一个扩大对外开放、加强国际合作的过程，需要分阶段、分步骤逐步推进。而成渝城市群的互联互通城市建设则是新欧亚大陆桥的重要组成部分。
关键词：
“一带一路” 新欧亚大陆桥 成渝城市群
[期刊] 第二届中国软科学学术年会论文集
[作者]
方放 喻宗浩 刘玉录
欧亚大陆桥在海拔上是两个台阶,大致形成二个经济梯度版块,位差产生了资源位移的动力。边际生产力为零的资源转移会找到一个"梯度斜坡",从而加速流动。调整后的资源组合能延缓和降低要素"边际收益(MPR)递减",达到区域生产可能性曲线外移目标。共同发展利益奠定了经济走廊的基石,区域比较利益则提供了走廊内经济活动合作的动力。合作并不排除竞争。天津处于欧亚大陆桥经济走廊东端与渤海湾交接点,具有信息、渠道、质检、报关等优势,"服务中求合作"是天津在经济走廊中的功能定位,应站在北方经济中心、环渤海中心和欧亚大陆桥桥头堡的三位一体高度,重新审视和规划城市总体发展思路。
关键词：
开放台阶 比较-共同利益 服务口岸
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
包广静
随着第三欧亚大陆桥概念的提出,云南旅游业的发展将迎来广阔的市场,但从目前云南旅游产品构成来看,开拓第三欧亚大陆桥旅游市场还面临诸多问题。在对云南及第三欧亚大陆桥所涉及主要国家旅游产品结构状况分析的基础上,指出了云南旅游产品所存在的问题与不足,提出了开拓第三欧亚大陆桥区域旅游市场的对策措施,这对于促进云南旅游产品结构优化,加快云南旅游的发展具有积极的意义。
关键词：
第三欧亚大陆桥 云南旅游 旅游产品
[期刊] 开发研究
[作者]
魏允佩
一、新亚欧大陆桥对我国社会经济发展的影响 1.将会提高陇海—兰新沿线地区在我国生产力布局中的轴线地位。新亚欧大陆桥的东段,即我国的陇海、兰新和北疆铁路,在我国具有贯通东西、绾毂南北的重要作用。但它所连结的苏北、皖北、川北、鲁南、晋南、宁南和豫、陕、甘、青、新11个省区、89个市地州和570个县的2.6亿人口、360万平方公里的土地,是我国的次发达地区。另一方面,它又以其丰富的资源,40多年来建设的基础,和国家对能源原材料,以及重加工产品的巨大需求,
[期刊] 经济地理
[作者]
杨家栋
新亚欧大陆桥开通后,在促进亚欧经济合作交流中发挥了积极作用。由于陆桥东端经济发展水平不高等因素,大陆桥的通衢、辐射、拉力作用发挥不够。宁(南京)西(安)铁路的建设形成了以上海为东方桥头堡的新的铁路大动脉。开辟新亚欧大陆桥南干线将把东亚和北欧连接起来,把陆桥建成潜力巨大的洲际链和连接我国东、中、西部的经济发展轴。为此,应尽快制定规划、成立协调组织,整合沿陆桥地区产业和资源,更好地发挥南干线的内聚力和辐射力,在加强国际交流和实施西部大开发战略中发挥更大作用。
关键词：
开辟 南干线 亚欧大陆桥
[期刊] 开发研究
[作者]
王平心 冯世新
新亚欧大陆桥的贯通,使古“丝绸之路”重放异彩。它不仅为亚欧国际联运提供了一条更为便捷的通道,而且为国际工商界提供了打开中东地区最为理想的国际运输通道。这对于国内经济发展,促进沿桥省区的对外开放有着极其重要的意义,本文着重就建立陆桥网络和集装箱运输问题进行探讨。
[期刊] 中国软科学
[作者]
陈昌礼
地质资源与环境是大陆桥经济带规划与开发的重要前提也是制约因素,因此,根据地质资源与环境要素和特征,提出大陆桥经济发展战略,可以使大陆桥经济带规划与开
[期刊] 国际贸易
[作者]
冯房柱
大陆桥运输,是把连接大陆两边海洋的铁路和公路当作“桥梁”来使用的一种运输组织形式。迄今,世界上的陆桥运输线计有西伯利亚大陆桥、中美洲巴拿马地峡陆桥和中国亚欧大陆桥。其中中国亚欧大陆桥是正在研究、开发和建设中的一条大陆桥运输线。
[期刊] 中国软科学
[作者]
谈英武
南水北调西线工程(简称西线调水),是从长江上游引水至黄河上游的跨流域调水工程,是补充黄河水资源的不足,解决我国
[期刊] 经济问题探索
[作者]
段钢
区域经济的大整合已经成为当前世界经济发展的主要趋势之一。大陆桥作为一种区域间沟通更加便利、快捷和高效的海陆国际联运方式,成为推动区域经济大整合的必然选择。构建横贯亚欧大陆南部的第三亚欧大陆桥已成为我国提升沿边开放,完善内外联动、互利共赢、安全高效的开放型经济体系的迫切需要。
[期刊] 世界经济
[作者]
沈骥如
本文从经济全球化和世界加速走向多极化的大背景出发，分析了加强亚欧经济合作对两大洲共同繁荣的战略意义。作者建议修建滇缅铁路（约500公里）和缅甸-达卡铁路（约600公里）以形成第三亚欧铁路大陆桥，这一工程将大大便利两大洲近40亿人口的经济合作，具有深远的影响。对中国来说，由于这一工程为我国提供了通往印度洋的出海口，将大大改善我国的地缘战略地位。文章对筹集这一工程所需资金的方式，提出了一些有益的建议。
[期刊] 经济地理
[作者]
李同升,陈宗兴
[期刊] 国际经济合作
[作者]
高材林 张旭旭
开创陆桥经济新时代──论新亚欧大陆桥的特点、意义与前景高材林，张旭旭新亚欧大陆桥将开创陆桥经济的新时代，成为我国第三次开放和开发浪潮的潮头，并为沿途各省市区带来发展与合作的机遇，促进经济持续发展和民族共同繁荣、全面振兴。新亚欧大陆桥的特点目前大陆桥主...
[期刊] 经济地理
[作者]
于会录 孙峰华
渤海海峡跨海通道的建设把山东半岛和辽东半岛连接起来,必将使华东地区尤其是山东省与东北地区的经贸联系更加紧密,也会改变东北亚地区的物流格局,进而影响到西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥的发展。在分析南北亚欧大陆桥发展现状的基础之上,探讨了渤海海峡跨海通道的建设对两座大陆桥可能带来的影响,构想了一条亚欧大陆桥"中干线",并论述了中干线的建设对中国经济发展乃至亚欧货物流通所产生的意义。
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