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[期刊] 现代管理科学  [作者] 闫军涛  孙福  戴家伟  
文章首先分析了我国汽车工业进行自主创新的必要性和可能性,接着分析了限制我国汽车工业自主创新能力提升的制约因素,在此基础上探讨了政府在我国汽车工业自主创新中作用。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 杨伟文  姚瑶  
目前,市场条件竞争日益激烈,品牌已经成为赢得顾客忠诚和企业求得长期生存与成长的关键。文章通过对我国汽车工业自主创新现状的分析以及对奇瑞汽车品牌发展策略的分析,从研发投入、市场定位、人才培养等方面为我国企业培育自主品牌提出看法。
[期刊] 经济社会体制比较  [作者] 郑晓奋  
文章以美、日汽车工业技术联盟的比较为轴线,以技术创新模式的相对独立性为逻辑起点,分析和研究美国汽车工业重振雄风以及日本汽车工业成为汽车制造强国的发展过程,探讨创新主体通过引进或自行研究开发途径取得新技术,并将其有效地用于生产经营的借鉴和启示,提出我国汽车工业在自主创新中强化政府支持作用、规划和改善汽车工业纵向技术联盟与横向技术联盟共存的对策,使其在新型工业化过程中加速实现产业升级。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 詹长春  
文章通过中外汽车工业发展的经验教训,当前汽车工业技术创新特点,指出我国汽车工作发展现状要求我们必须实施自主创新战略。奇瑞汽车公司从引进模仿开始起步,形成强大自主研发能力的案例,给我国汽车工业如何实施自主创新战略提供了有益启示。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 刘洪德  孙金柱  
运用BP网络技术构建了汽车工业企业自主创新力的评价模型,在模型中明确了输入层、输出层的要素及指标,阐述了评价过程,最后通过模拟仿真验证了这种方法的准确性和可操作性。
[期刊] 经济地理  [作者] 程连生,冯嘉苹  
北京是伟大社会主义祖国的首都,全国的政治和文化中心。如何从首都的地位出发,制定适合首都特点的远景规划,是北京城市发展战略中的一个重要研究课题。现在需要解决的问题是,究竞哪个部门符合首都的特点,应当鼓励它发展到多大规模?哪个部门不符合首都的特点,需要对它限制到什么程
[期刊] 经济管理  [作者] 赵英  
日本汽车工业起步很早,但晚于欧美国家,他们急起直追,通过技术引进和不断创新,在制造技术、产品开发、产品技术水平和性能已全面达到了世界一流水平。
[期刊] 技术经济  [作者] 杨巍  吴宗法  
本文根据技术整合的相关理论分析了日本汽车工业发展过程的关键因素,即通过准确的市场和技术定位,结合自主开发,有效地整合技术,改善生产方式,以提高自身竞争优势。我国汽车工业应吸取日本汽车工业发展的经验、教训,建立良好的产业环境,制定合理的技术战略,落实技术整合工作,以推动我国汽车工业的快速发展。
[期刊] 改革与战略  [作者] 曾宪奎  
我国汽车工业在自主知识产权方面虽然取得一定进步,但是仍然处于比较落后的阶段,特别是外资企业的主导地位对我国汽车工业自主知识产权的提升构成了一定障碍。因此,应该采取一些措施如调整外资政策、鼓励国内企业创新等改变这一状况,促进国内汽车企业提高自主知识产权行为,摆脱外资企业的控制。
[期刊] 中国软科学  [作者] 李京文  姚蔚  
汽车工业是一个关系到国计民生的支柱产业。一个富强文明的现代化中国应该有一个强大的、自主的汽车产业。为改变我国汽车产业自主开发能力差、自主品牌少的严峻现实,本文分析了政府、企业和消费者在自主汽车工业发展中的作用,提出了发展我国自主知识产权汽车工业的政策建议。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 宋丹妮  宗刚  
在目前市场化、国际化背景下,如何增强我国汽车工业的自主开发能力已成为迫切需要解决的问题。本文通过借鉴汽车工业发达国家实施产业政策的经验,并对比我国1994年和2004年两部汽车产业政策中有关自主知识产权的规定,提出了支持我国汽车工业自主开发的政策建议。
[期刊] 国际经济合作  [作者] 任启民  邢厚媛  
外商投资对我国汽车工业的影响任启民,邢厚媛广州市外商投资管理服务中心汽车工业是我国第一个实行产业政策的行业,也是国家重点发展的行业。按照“九五”发展规划和2010年发展纲要的规定,汽车工业将成为国民经济的支柱产业。然而,我国汽车工业发展的历史提醒人们...
[期刊] 财政研究  [作者] 贾康  刘军民  
改革开放已近30年的中国,"走创新型国家之路"是义无反顾的时代命题和延续"又好又快"发展局面的必然选择,而建设创新型国家的基石,是形成具有自主创新能力、掌握核心竞争力的企业。在中国汽车工业史上,奇瑞汽车在近年已成为最为耀眼、难能可贵的自主创新亮点,奇瑞人坚持走自主创新、自主品牌之路,在一般人意想不到的安徽芜湖崛起。奇瑞公司胸怀壮志,抓住战略机遇,发挥后发优势,由"抄"到"超",
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