- 年份
- 2024(7107)
- 2023(10706)
- 2022(9145)
- 2021(8458)
- 2020(7345)
- 2019(16895)
- 2018(16942)
- 2017(33007)
- 2016(18003)
- 2015(20713)
- 2014(20757)
- 2013(20834)
- 2012(19953)
- 2011(18446)
- 2010(19256)
- 2009(18356)
- 2008(18008)
- 2007(16368)
- 2006(15120)
- 2005(14008)
- 学科
- 济(95976)
- 经济(95886)
- 管理(47921)
- 业(42966)
- 方法(39024)
- 数学(34903)
- 企(34645)
- 企业(34645)
- 数学方法(34304)
- 中国(24103)
- 学(22676)
- 地方(19876)
- 农(19416)
- 财(17349)
- 业经(16904)
- 制(16330)
- 贸(14274)
- 贸易(14261)
- 易(13780)
- 理论(13708)
- 银(13635)
- 银行(13583)
- 地方经济(13408)
- 融(13120)
- 金融(13119)
- 行(13105)
- 农业(12586)
- 和(12278)
- 环境(11959)
- 体(11575)
- 机构
- 大学(283548)
- 学院(279932)
- 济(120053)
- 经济(117575)
- 研究(102930)
- 管理(99984)
- 理学(84553)
- 理学院(83486)
- 管理学(81474)
- 管理学院(80969)
- 中国(77548)
- 科学(64431)
- 京(61831)
- 财(55809)
- 所(55160)
- 研究所(49887)
- 农(49864)
- 中心(44405)
- 财经(43753)
- 江(43693)
- 业大(41883)
- 北京(40041)
- 农业(39601)
- 经(39425)
- 经济学(38169)
- 范(37066)
- 师范(36592)
- 院(36223)
- 州(34302)
- 经济学院(33968)
- 基金
- 项目(174447)
- 科学(134989)
- 基金(125586)
- 研究(121728)
- 家(111975)
- 国家(111131)
- 科学基金(92228)
- 社会(76254)
- 社会科(72175)
- 社会科学(72150)
- 省(67804)
- 基金项目(64325)
- 自然(60917)
- 自然科(59471)
- 自然科学(59448)
- 自然科学基金(58339)
- 划(58264)
- 教育(57186)
- 资助(54876)
- 编号(47915)
- 成果(40811)
- 重点(40409)
- 部(38499)
- 发(38217)
- 创(35144)
- 课题(35010)
- 科研(33547)
- 计划(33369)
- 创新(33062)
- 教育部(32373)
- 期刊
- 济(140804)
- 经济(140804)
- 研究(89298)
- 中国(55385)
- 学报(49863)
- 农(45087)
- 科学(43807)
- 财(40955)
- 管理(40211)
- 大学(36761)
- 学学(34528)
- 农业(30460)
- 教育(29797)
- 融(27193)
- 金融(27193)
- 技术(25776)
- 经济研究(24191)
- 财经(22982)
- 业经(20276)
- 经(19896)
- 问题(18508)
- 统计(17932)
- 业(15950)
- 技术经济(15778)
- 策(15147)
- 贸(15138)
- 决策(14178)
- 图书(13824)
- 国际(13455)
- 理论(13416)
共检索到438136条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 工业技术经济
[作者]
韩雪 李潜
建立准确而合理的计量经济学模型,寻求全国私人汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系,可以较为准确的对一国短期内私人汽车拥有量的变化进行定量的分析与预测。本文采用1989-2004年中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据,给出建立计量经济学模型和对其进行多种检验的详细过程,并根据模型预测了2005年我国的私人汽车拥有量。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
邝国良 曾铁城
本文通过建立准确而合理的计量经济学模型,寻求广东省民用汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系,从而较为准确地对广东短期内民用汽车拥有量的变化进行定量的分析与预测。本文采用1991-2005年中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据,给出建立计量经济学模型和对其进行多种检验的详细过程,并根据模型预测了2006年广东省民用汽车拥有量。
[期刊] 企业经济
[作者]
施凤丹 徐婕 郭红燕
国际油价在高位的频繁波动给中国的私家车市场增添了新的不确定因素。从1985-2006年间的有关数据看,中国私人汽车数量的增长在一定程度上导致了国际油价的上升;中国私人汽车拥有量与国际油价和中国人均收入之间具有长期的协整性,国际油价对中国私人汽车拥有量具有单向因果性。中国私人汽车的出路还是在于通过技术进步,开发节能型汽车以及新能源汽车。
[期刊] 统计与决策
[作者]
周建成,张五六,皮天雷
在用“一般到特殊”方法建立模型时,首先应对初始模型的随机误差项进行异方差和自相关的检验。对模型的其他检验都应建立在随机误差项是一个白噪声序列的基础之上。在检验约束条件是否成立的过程中逐步剔除不显著的变量,化简模型,同时还要保持模型随机误差项的非自相关性同方差性不被破坏。在这个过程中要用到许多统计量,本文详细介绍了三种最常用的检验方法,并进行了相应的比较。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
王乃静 李国锋
本文叙述了计量经济建模时所必须要作的各种计量经济检验的基本原理、某些检验方法。并在此基础上,通过案例,介绍了利用计量经济软件包Eviews实现各种检验的操作思路和步骤,并对Eviews的各种输出结果予以解读。
关键词：
计量经济模型检验 Eviews软件
[期刊] 旅游科学
[作者]
曾忠禄 郑勇
本研究选择中国大陆地区人均可支配收入、消费者物价指数、国内生产总值,以及澳门与大陆之间商品进出口总额、港币与人民币汇率等变量,建立计量经济学模型估计内地赴澳门游客的数量。模型数据来源于澳门、大陆和香港官方公布的历年季度数据。在建立公式化的预测模型之后,本文还对模型的拟合优度和预测精度给予评估,对模型的基本假设进行了检验。本研究成果可作为有关政府部门和企业的决策参考。
关键词：
计量经济学模型 游客量 预测 澳门
[期刊] 技术经济
[作者]
鲍叶静
基于Gompertz模型,分析预测了2015年和2020年我国城镇居民汽车拥有率以及不同收入水平居民的汽车拥有率发展出现拐点的时间及其对应的人均可支配收入。考虑了居民收入不均衡性对汽车拥有率总体水平的影响,以我国城镇家庭人均可支配收入作为划分不同收入等级的指标,分别对不同收入水平的城镇居民的汽车拥有率进行了预测,然后结合人口比重得到城镇居民家用汽车拥有率。实证结果表明,基于收入等级对城镇居民汽车拥有率进行组合预测所得结果的预测精度更高。
[期刊] 统计研究
[作者]
李子奈 李鲲鹏
论文指出了计量经济学模型中源生的随机扰动项和衍生的随机误差项之间的区别;讨论或证明了,如果模型存在总体设定误差和变量观测误差,在很多情况下将导致随机误差项对Gauss假设以及正态性假设的违背。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
贾立江 孙立梅
从宏观上看,经济发展势头良好,带动了固定资产投资,GDP增长,人居收入上升,这些因素提供了民用车需求的快速提升;从中观上看,交通运输条件的改善,石油价格的波动,产业政策的调整,制造技术的发展也为民用车需求提供了很大的空间。在宏观和中观有利的情况下,我国民用车有一个光明的未来,但也要看到一些因素也影响和制约了民用车市场的发展,需要不断克服。
关键词：
民用车 宏观影响 中观影响 市场预测
[期刊] 消费经济
[作者]
孙巍 张馨月
本文采用年我国城镇居民收入和家用车拥有量数据,基于非线性增长曲线的动态面板模型,估算中国家用车市场的饱和点。结果表明,收入持续快速提高是导致家用车需求爆发性增长的主要原因;在假定其他条件不变的情况下,家用车市场的长期均衡点约出现在2025~2030年,相应的家用车拥有量约为15344万辆。
[期刊] 统计与决策
[作者]
皮天雷
在建模的实践中,并不存在惟一的方法来表现被解释变量和解释变量之间依存关系,因此在实际建模过程中,就存在一个从多个备择模型形式中进行选择以及对所选模型形式进行诊断检验的问题。函数设定形式的检验是指关于对条件期望函数(条件均值方程)的具体函数形式的设定以及对所设定的函数形式进行检验两个方面。文章对此进行了讨论。
关键词：
嵌套模型 非嵌套模型 拉姆齐检验
[期刊] 中国软科学
[作者]
杨阳 贺德方 佟贺丰
本文构建了系统动力学模型用以分析北京市私人载客小型和微型汽车的发展情况。首先,将模型细分为人口、经济、私人载客小汽车三个子模块,通过收入分布和汽车的年度使用成本预测私人汽车的拥有情况。其次,根据模型的模拟结果对2000年-2020年的车辆数量、车辆年龄、新车销量、车辆报废与淘汰进行分析。最后,通过情景分析模拟出不同政策下北京市私人载客小型和微型汽车的不同发展趋势,进一步探讨了了今后的政策建议。
关键词：
私人载客汽车 北京市 仿真模型 政策模拟
[期刊] 工业技术经济
[作者]
高鋆 晓芬
本研究的核心即采用状态空间模型实证分析了1991~2010年我国私人汽车保有量影响因素弹性的动态变化过程。研究结果表明:(1)从供求理论看收入水平与汽车产业供给是推动私人汽车增多的根本原因;(2)人口的规模效应一直是所有因素中对保有量推动作用最强的;(3)住房消费的挤出效应、收入分配不均以及就业改善在不同收入阶层中的不对等是限制私人汽车消费的主要原因;(4)90年代末至20世纪初经济危机的爆发、政策制度环境的改变促使各相关因素弹性值的变化路径发生根本转折,2002年起所有因素的弹性值都步入稳定期。
[期刊] 经济学动态
[作者]
李子奈
本文对计量经济学模型方法论研究的论文进行了综述、补充和总结,包括关于计量经济学模型方法科学性的研究、关于计量经济学模型经济学基础的研究、关于计量经济学模型统计学基础的研究、关于计量经济学模型设定理论的研究和关于计量经济学课程内容体系的研究。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李涛
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
